実は、漏れ漏れでは無かった見たいです
No.260 岩野 [’９１ Ｅ３４−Ｍ５] : ：1999/11/06(Sat) 02:58:03 :
実は、漏れ漏れでは無かった見たいです
今日のオフミの往復でも、無事でした
昨日、夕方に満タンにして、朝霞まで往復し、深夜会社を出たときに
窓の外で、イヤーな臭いがするではありませんか？
自宅の駐車場でボンネット開けると、どうも左前あたりで臭います
とりあえず、真っ暗なので起きてからと言う事で、早朝７時半には
駐車場で、再調査．．やっぱりかすかにガソリン臭がするし、左前下の
アームが妙に濡れていました、これは上げて見るしかないので
早朝にも関わらず、すぐに世田谷の○○○ガレージにＧＯ！！
渋滞の山手通りが長かったこと、そのうちカーナビに「外苑で車両火災発生で
渋滞中」なんて出てきて、気分を盛り上げてくれました
まあ、車両火災でも車両保険は降りるのは、過去に確認済みだが、できれば
無事に着いて欲しいと願いながら、窓全快で鼻クンクン状態でそーっと走って
行きました
敏感すぎたのかな、でも確実にガソリンの臭いはしました
某ガレージでのチェックでは、きっとキャニスターでは
と言うわけで、キャニスターでも輸入して置こうかな
追伸。ラジエターシュラウド？がぼろぼろが発覚しました
これで、又メンテできるぞ、早速パーツ番号を引かなくては
アームの濡れは、以前からのパワステポンプからの滲みでした
（本人は漏れでは無く、滲みと判断してます）
実は、漏れ漏れでは無かった見たいです(1)
浪花の恭平/[Ｂ１０−３．５／１] : ：1999/11/06(Sat) 08:58:33 :
おはようございます。
大事に至らなくて良かったですね。
しかし、Ｍのエンジンは３も５もガソリン臭は宿命なんでしょうか。
夏はかなり厳しい様な話を良く聞きます。
幸い恭平号はこの現象は有りません。パワーの差でしょうか？
但し、キャニスタに戻している後付けのプラスチックのパイプが不細工です
が．．．。（＾＾；）
>追伸。ラジエターシュラウド？がぼろぼろが発覚しました
>これで、又メンテできるぞ、早速パーツ番号を引かなくては
これ、本当に弱いですね。熱と振動で付け根あたりがすぐぼろぼろになります
ね。
旧恭平号も現恭平号も交換しました。
確か、そんなに高価な物では無かったと思います。
また、恭平号はパワステオイルタンクの蓋の部分から常にオイルが滲んでいま
す。何とかなりませんかね、これ。
実は、漏れ漏れでは無かった見たいです(2)
Nobuta-S/['91E34 525i-24V(N5)] : ：1999/11/06(Sat) 22:06:32 :
岩野お師匠、恭平さんこんばんは！Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
うちのＮ５もオーバーヒート気味だったあたりで「ファン シュラウド」のリザーバータンク側の取付部が熱で溶けてブ〜ラブラになって、ファンに接触するんじゃないかと気が気でない
時期がありました。
結局”水廻り全とっかえ”を機に交換してもらいました。
パーツ自体はディーラーでも３，５５０円と、そう高いものでは
ありませんでしたが・・・。あれもちょっと本当に弱すぎ！ ですね・・・。
では、また！
実は、漏れ漏れでは無かった見たいです(3)
Matsu/[E34 '93 M5] : ：1999/11/08(Mon) 10:55:48 :
岩野さん、
シリアスでなくて良かったですネ。 それでもこのガス臭のお陰で違った箇所のトラブルが分かり事前に事なき様手当ができ瓢箪齣ですネ。 でもなんですナー、 どうしてＭ５はいつもなんかしらの問題を起こしたり抱えたまま走らなければならないんでしょう。 それでもあの吹き抜ける走行感は快感そのもの......何者にも代え難い快感でＭ５ならではの実力、 他の車では味わえないですからネーーーー。 とまれ師匠の経験談はいつも自分の愛車へのケァーに非常に参考になります。
なな でーす！
岩野しゃん。。。ガソリン漏れではなくて本当によかったです。。
しかし、走って楽しい車。。。の影には苦労がいっぱいあるようですねえ！
部品番号引き、がんばってくださいね！
そんじゃね！
な でーす！
岩野しゃん。。。ガソリン漏れではなくて本当によかったです。。
しかし、走って楽しい車。。。の影には苦労がいっぱいあるようですねえ！
部品番号引き、がんばってくださいね！
そんじゃね！
