水温計のハリ不具合でメーター自体がダメかも
No.280 きよ [E34-535i] : ：1999/11/13(Sat) 最終更新日2021/11/28 :
E34乗りのみなさま、お久しぶりでございます。
きよ@E34-535i、休日出勤中です。
最近、お仕事が忙しく、オフミにも参加できず・・・。
もう少ししたらヒマになりそうですので、その時は参加いたします。
で、本題ですが・・・。
水温計のハリがいくら走っても1/4くらいのところでうろうろしているのです
が・・・。
それで、おもしろいことに、S(Eではダメらしい)モードで『信号ダッシュ、
アクセル床まで踏み込み！！』をすると、ちゃんと1/2のところに来るので
す。
ディーラーに行ってみたところ、『メーター自体がダメかも』と言われたので
すが、どんなものなのでしょうか？？？
みなさまのアドバイスをよろしくお願いいたします。
P.S.ボーナスが入ったら（ホントに入るのか？？）コーティングに出そうと
思ってます。いいお店をご紹介願います。
ではでは。
水温計のハリ不具合でメーター自体がダメかも(1)
浪花の恭平/[Ｂ１０−３．５／１] : ：1999/11/13(Sat) 14:30:16 :
こんにちは。
浪花の恭平＠大阪です。
メーターの単体テストはしてみましたか？
（モニターボタンを押しながら、キーをＯＮにする奴です。）
もしそれで正常に針が振れるなら、ほぼ間違いなくサーモスタットバルブ不良
だと思います。
恭平号もまったく同じ症状が出て、先日交換で完治しております。
詳しくは某ＨＰの私の担当メンテ２１の（第３０話）をご覧下さい。
それでは。
水温計のハリ不具合でメーター自体がダメかも(2)
きよ/[E34-535i] : ：1999/11/13(Sat) 15:21:30 :
浪花の恭平さん、早速のレスをありがとうございます。
メーターの単体テストをしてみます。
モニターボタンって説明書に書いてあるところの『チェックコントロールボタ
ン』のことですよね？？？
ちなみに、サーモスタッドバルブと言うのは交換するといくらくらいするもの
ですか？
水温計のハリ不具合でメーター自体がダメかも(3)
浪花の恭平/[Ｂ１０−３．５／１] : ：1999/11/13(Sat) 15:34:35 :
こんにちは。
そうです。マニュアルにはチェックコントロールボタンと書いてあったと思い
ます。（トリップとは逆の位置のボタン）
サーモスタットバルブの値段なんですが、さっきから探しているんですが、明
細が見あたらないんです。（＾＾；）
多分、自宅に置いてあるんでしょうか。（今、職場です。）
でも決してそんな高価なものじゃ無かったと思います。
工賃も確か¥４，０００位だったかなーー。
すみません。いいかげんなコメントで。
作業時間はあっと言う間ですよ。
一度ディーラーに相談してみて下さいね。
浪花の恭平さん、お仕事中にすみません。
私は、仕事2：遊び8くらいです・・・。
メーターのチェックを今やってきたのですが、メーターのハリが少ししか動か
なかったのは、止めてから4時間も経っているからでしょうか。
また、走らせてからチェックしてみようと思います。
これで、メーター自体が『おバカ』になっていたら、どうなるのでしょう！？
安い出費で済むことを祈ってマス。
>メーターのチェックを今やってきたのですが、メーターのハリが少ししか
>動かなかったのは、止めてから4時間も経っているからでしょうか。
ありゃ？
あれは単なるメーターチェックですので、走行状態は関係無いですよ。
スピードメーターとかタコメーターの針もちゃんと動きましか？
ボタンを押しながらキーを２の位置に回すだけですが．．．。
（エンジンをかけてはいけません。）
もしそれで、水温計が振りきらなければ、メーターの故障でしょうね。
もう一度、チェックしてみて下さい。
ぎょ！
いま、もう１度やってきたのですが。
ちゃんと動いたのは、燃料計だけ・・・。
スピードメーターもたこメーターもなにも動きませんでした。
水温計は『ぴくっ』とちょびっとだけ動きました・・・・。
と言うことは、浪花の恭平さんがおっしゃているとおり、メーターの故障です
かね？
ひゃーーーー。
きよさん。
やり方、間違って無いですか？
メーターパネル内のインジケーターにＲＯＭバージョンとか出ました？
やり方。（ご存知だったらごめんなさい。）
１．キーをさす。（まだ、回さない）
２．チェックコントロールボタンを押し続ける。（押しっぱなしです。）
３．ボタンを押したまま、そのままキーをＯＮの位置（２）にする。
４．この時、サービスインジケーターの上に文字が出る。
５．そこでチェックコントロールボタンから手を放す。
６．メーターパネルを見ていると、色々なコメントが現れ、その後
スピードメーターが１２０Ｋ位の位置に、タコが３０００位の位置に、
そして燃料ゲージと水温計がＭＡＸの位置まで振れる。
こんな感じですが．．．。
再トライを！
たびたびすみません・・・。
やり方が間違っていたようです。
もう１度やってみました！
おっしゃるとおり、ちゃんと全てのハリが動きました！！
ほっ。
と言うことは、メーターの故障ではナイと言うことですね。
１つお勉強になりました。
ありがとうございました。
よかったですね。（＾＾）
でもこれで１００％メーターは正常とは断言出来ませんが．．．。
それでは。
