次は、スパークプラグ交換を
No.289 Nobuta-S ['91E34 525i-24V(N5)] : ：1999/11/21(Sun) 22:01:30 :
Ｅ３４乗りの皆様、こんばんは。
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
本日、某Ｐ○Ｍガレージでオイル交換をしてまいりました。
お店の勧めもあり、今回初めて５Ｗ−４０という、とても
軟らかめなオイルにしてみました。
その結果は、上まで回る、回る!
超・面白いエンジンになりました。その上エンジンの発熱量も
少ないという嬉しいおまけも・・・！
たまには、変わったことしてみるものですね!
と、いうことで実は、Ｎ５はアプルーブドカーで購入以来、一度たりとも、スパークプラグは、換えたことが無い（^^;のですが、もっと面白いエンジンにしたいという欲求を押さえられません・・・そこで次は、プラチナやらイリジウムやらＶカットやらと、やたら騒がしい最新高性能プラグに挑戦！します。
その結果は、また本ホームページのこの部屋で・・・！
では！
次は、スパークプラグ交換を(1)
イワミー/[’94 Ｅ−34 ５２５i] : ：1999/11/21(Sun) 22:38:42 :
今晩は、Nobuta−ｓさん。イワミーです。
面白いテーマですね。以前から私も興味が有りましたが、交換もせずほった
らかしです。結果楽しみに待っています！
次は、スパークプラグ交換を(2)
ふかざわ（FUKA)/[E34 - M５] : ：1999/11/21(Sun) 23:10:18 :
あら、今日某ＰＯＭさんに行ったのですね。
私も行きたかった。・・ＴＡＭＯさんもいたんだよね〜。
冬用オイルですか！
軟らかいのもいいっちゅーことですね。
じゃ、今度はプラグのインプレを楽しみにしています。
次は、スパークプラグ交換を(3)
TAMO/[E34-M5] : ：1999/11/21(Sun) 23:20:24 :
はい！私も居ましたよ！
オイル交換後のN5への同乗させてもらいましたが、 さらに素
晴らしい調子の良いエンジンになっていました！
来週も行きますので…。。。
あら、あら!?イワミーさん、ＦＵＫＡさん、ＴＡＭＯさん何だかチャットモード
になってますねぇ（^ ^）
来週って、例の闇の商人さんの車高調の取り付け&お支払オフミですね!
私も行きたい、でも土曜日のホウトウオフミと連発はちょっと
難しいカモ!?・・・でも取り付けること見てみたいしぃ・・・！
まだ1週間あるし、考えよぅ!
では！
スパークプラグですか？
あれ？５２５用（Ｍ５０）って、高価版って出てましたっけ？
ＢＯＳＨのＦ８ＬＤＣＲか．．．ＢＯＳＨではプラチナは無い見たい
うーん。
プラグコードも交換するってのはどうですか？
Ｍ５（Ｓ３６）用はＹ６ＤＣですが、高価版って無かったような．．
誰か知ってます？
フフフ．．．
岩野さん、なければ作ってしまいましょう！
４万円ぐらいですよ。（永井電子製）
（Ｐ○Ｍさんでプラグ系交換の話をした時にいわれましたよ）
プラグコードは、永井電子で特注で４万ちょっとです
但し、見本で今のを渡して、部品の一部は使うそうです
その間は、予備が無いと当然乗れません
そうだ、ＴＡＭＯさんのお古のコード借りようかな．．．
良いですか＞＞＞ＴＡＭＯさん。
次から次へとチューニングの嵐、とどまるところを知りません
ネ！ ライトチューンの域ですが、チリも積もれば…。。
皆さん！頑張りましょう！
岩野さん、いつですか？お貸ししますよ！ 物は実家にあるの
で早めに言って下さいネ。
それでは…。。
総統閣下．ありましたよ プレミアムプラグ
日本デンソーでイリジウム・パワーです
以下のホームページにあります
http://www.denso.co.jp/PLUG
５２５のＭ５Ｏ用は標準がＫ２０ＴＸＲで、イリジウムタイプがＩＫ２０だそ
うです
標準単価は１本１５００円（思ったより高くない）
詳しくは上記のホームページ参照下さい
次は、ＮＧＫのイリシリーズです
http://www.ngkntk.co.jp/product/index.html
で紹介されてますが、製品型名は解りませんでした
Ｍ５用はＢＯＳＨでＹ６ＤＣ ＮＧＫでＤＣＰ７Ｅ．．．
プレミアムプラグ見つからないよ．．
ほ、よよ！（＠＠）岩野お師匠!と只今完全チャット状態
ですね!! 但しネタはすれ違い!（＾＾；
さっそくＨＰ見ました、う〜ん楽しい! これもブックマークしとこ!
で、スパークプラグの交換は、やはり技術の”某ガレージ”
Ｙさんにお願いすることとしました。たった今それに備えて
車検証をＦＡＸしたところです。
うふふ、楽しみですぅ！
では！
