BMW E34オーナーズルーム過去記事537 : BMW@FUN |
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いろいろな方からお返事をいただき、誠にありがとうございます。
今後の参考にさせていただきます。
はじまして！BMWオーナーになったばかりです。わからない事だらけですがよろし
くお願いします。さっそくですが質問があります。最近オークションにてショックを
眺めていたところ、「除くＭテク車」などと言う記述のショックが、結構売られてい
るのに気づきました。わたしの車はと言うと、まずフロントグリルに「Ｍ］のバッ
チ、ステアリングにも「Ｍ］のロゴ、これってＭテク車に間違いないですよね！と言
うことは、前記述のショックは使えないと思われます。Ｍテク車専用のショックがあ
るのでしょうか？もし購入しようとした際はどれを選べばよいかわかりません。どな
たか詳しく教えて頂けないでしょうか！
「Ｍ」バッチとステアリングだけでは判断できません。
ショックで「除くＭテク車」というのは、サスペンションのスプリングが
Ｍテクニック製である場合です。
Ｍテクサスはスポーツパッケージなどに装着されています。
スポーツパッケージは、外見上はフルスポイラー、スポーツシートなども
セットで装着されています。販売台数は非常に少ないのが実情です。
もちろん、サスペンションは後からでも装着できますので、
まずは、知識豊富なショップやディーラーで相談してみてください。
初心者１号さん、こんばんは。
自分も最初、BMWの「Ｍシリーズ(M3、M5)」と「Ｍテクニック」の違いが
判りませんでした(^_^;
おっしゃられてる「Ｍのマークが入っているから」というのは
判断材料としては「？」です。
(そういったものは後からいくらでも付けられますから)
私は見分け方は詳しくないのであれですが、
ここら辺に出入りされてる方はかなりの筋金入りの方が多いですので
すんなり判断基準が判るかも知れませんね。
見た目がノーマルと大きく変わらない車両でのもどきの車は、お金、部品付け替えで
作り上げる事は可能です。専門店での確認が確実です。でも、専門店とはBMWを販売し
ているからと言っても信用できません。年式と装備部品がわかる方でないと難しいそ
うです。
かなり前ですが、E30専門のお店に丁度、車を売りに来ている人がいました。エンジン
以外はアルピナ？シュニッアー？で下回り、見た目も本物なんですが、エンジンのみ
がノーマルと言う車両を高額で買わされた方だったようです。そこのお店の御主人の
確認によりと、偽物である事が発覚したそうです。購入したお店には散々苦情を入れ
たようですが、相手にされなかったようです。また、購入後のトラブルも多く、伝票
を確認したらディーラー価格より部品代金は高額で、工賃も滅茶苦茶だったようで
す。かわいそうな話ですが、その方は過去3台色々なお店で全部がまがい物をつかまさ
れていたとの事です。見る目が無い？以前に、グレード、車種を詐欺行為で売る危険
なお店が多いということなんでしょうね？
参考ですが、ミニクーパーのまがい物は、現地イギリスで作られるそうで、ちょっと
したミニ専門家でも騙されるぐらいに出来が良いそうです。一時期のクーパー人気で
大量に入り込んだそうです。（更にミニ通に言わせると、モンテカルロラリー当時の
ミニなりミニクーパーはボディもエンジンも頑丈でチューニングタフネス有るし、錆
にも強いそうです。錆に弱いイメージが定着したのは、これ以降のコストダウンされ
たミニだそうです。）
始めまして、ninninです。1年ほど前に92年式E34-HD25 525iツーリング 94,000kmを購
入し、現在107,000kmです。まだまだ良く走ります。しかし、装備に問題が・・・・。ディ
ーラーに相談しても年式がいっているのか真剣に答えてもらええず困っています。どな
たか教えていただけないでしょうか。
[1] カーステレオの音が前後左右とも一度に全部鳴らなくなってしまいました。純正の
カセットデッキですが、カセットは正常に動作し、チューナーは正常に選局していま
す。デッキのアンプが故障したのかと思い、手持ちの国産MDデッキのスピーカー出力を
車輌のオーディオコネクターに結線してみたのですが、やはり音が出ません。また、純
正デッキに自宅のスピーカーをつなぐと音が出ます。車輌側のオーディオコネクターと
スピーカーの間の問題と思われますが、どこを調べたら良いのか分りません。
また、この際だから国産MDデッキに乗せ変えたいとオート○○クスで聞いたところ、92
年式だと前期型と後期型の境目で、前期型は車輌にアンプを装備してあって乗せ替えは
困難で、後期型だと車載アンプはないので比較的簡単だと言われましたが、どういうこ
とでしょうか。前期型と後期型の区別の仕方は教えてくれませんでした。区別の仕方と
前期型と後期型のスペック違いは他に何かあるのでしょうか。
[2] ヒーターのきき具合が遅く、水温系の針が定位置になにっても15〜20分ぐらいたた
ないと温風が出てきません。何が原因なのでしょうか。
以上、よろしくお願いします。
ninninさん、はじめまして！
前期型525の貧乏若造と申します。
ディーラーに行っても「E34」って言っただけで顔が変わるんですよね〜(笑
貧「エアコンが調子悪い」→Ｄ「古いですから…」
貧「アイドリングが…」 →Ｄ「ん〜、古いですからね〜。一応見てはみますけど…」
こんな感じですよね(笑
ま、こんな話は置いといて…
オーディオの音が均一に出ないとの事ですが、配線が死んでいなければスピーカーが
死んでいるんでは？ 純正のスピーカーのままならばあまり対生のあるコーンでは
無かったと思いますので一度確認してみたらどうでしょう？
（どうせデッキ変えるならスピーカも変えないと勿体無いですよ!←違った時の言い訳
前期型と後期型との違いは、自動後退の説明の通りです。もっと具体的に言うと、
デッキ裏に繋がるコネクタ形状が違います。
後期型は変換ハーネスがあるようですが、前期型は確か無かった様に思います。
（自分は今Pioneeaが入っていますが一本一本直結しました。）
区別の仕方はソニーのフィッティングを見てコネクタ形状を確認してみた方が
いいかもしれません。 http://www.mobile.sony.co.jp/
ここに載っているコネクタ意外だと最悪変換ハーネスの販売は無いと思ったほうが
いいかも？
温風ですが、自分も最近出が悪いかもと感じています。
これは、季節的なものと、室内フィルターが詰まっているからと思い込む様にしていま
す。(笑
見難い文で申し訳ないです。<(_ _)>
追記です。
今更ながらググッて見た所、BMW@FUN 5シリーズ/E34メンテナンスQ&A過去記事に
同じような内容がありましたよ。
http://bmw-fun.web.infoseek.co.jp/qa-e34/7.html#815
参考になれば。
ドアミラーの裏側にスピーカーはありますか？
そこにＳＰがあれば10スピーカーのHi-Fiオーディオ仕様で、
トランク左の内張りの中にパワーアンプがあります。
88年の535など、初期のHi-Fi仕様は3つのカプラーに配線が分かれているものがあり、
貧乏若造さんご指摘の記事が参考になると思います。
92年の525だと、ソニーのフィッティングページのような1個のカプラーだと
思われますので、それを前提にします。
外部アンプの電源リモート線が、ソニーのページにある16番の白リード
「アンテナリモート電源」です。
純正ヘッドユニットの該当のピンから12Vが出力されているかを確認してください。
12Vが出力されているのなら、外部アンプかスピーカー、配線のトラブルです。
社外オーディオに交換する場合も、16番に外部アンプリモート線か
ACC電源を接続する必要があります。
純正外部アンプを使用しないでオーディオを組む場合は、
少々ややこしくなりますので、過去記事を丹念に探してみてください。
何回か話題になっています。
ヒーターが効かない原因は、文面だけでは判断できません。
まずは、マイクロフィルーターが詰まっている可能性が大だと思います。
フィルターでなければ、ヒーターバルブ、エアコンコントロールユニット、
温度調節フラップのトラブルなどが考えられます。
このあたりの情報は、ＤＤさんのＨＰに情報がありますので、参考にしてください。
http://dd.jpn.org/BMW_HP/index.html
ninninです。貧乏若造さん、ミッチョーさんありがとうございます。過去記事も見てみ
ました。
ソニーフィッティングサイトにあるコネクターでした。ドアミラー裏にスピーカーがあ
り、数えると全部で10個のスピーカーがついていました。Hi-Fi仕様なんですね。知ら
なかった・・・。
取外したままの純正ヘッドユニットに12Vを繋いで確認をすると16番ピンに該当する線
からは12Vの出力が出ていました。で、荷室左側のハッチの奥の内装を剥がすと12Pの白
と黒の2個のコネクターが繋がったアンプもありました。このコネクターに来ている配
線を1本ずつ確認すると、オーディオコネクターからの配線全部とリアSP、フロントSP
の左ウーファー、左トゥイーターは確認できました。しかし、フロント左のミディア
ム?とフロント右の各SPの端子に繋がっている線とアンプのコネクターの端子が判明し
ていません。というか、以前のオーナーさんの改造かSP線を分岐させたりして明らかに
余分な配線や間違った配線があり、この辺を整理するのが先決のようです。次の休日ま
ではあちこち内装やSPがなく、配線が飛び出たままの通勤が続きそうです。
ところで、SPに直接入力するとリア右のトゥイーターが死んでいましたが、他の9個の
SPは生きていました。正常に配線されたSPも鳴らないのでアンプそのものが逝ってしま
ったようです。配線の整理ができたらアンプを使わないで、できるだけハーネスの配線
を利用して、アンプのあった場所で結線し直そうと思いますが、そこで次の問題
が・・・・ネットワークをどうしよう・・・・です。合うのがあれば、コアキシャルでも入れ
ようかとも思いますが、資金繰りが・・・。いい解決策ありませんか。
ということで、ヒーターの方は暖かくなってきたことだし、スピーカーをやっつけた
後になりそうです。トホホ・・・。
ps. E34のオーナーのみなさん結構苦労しているのですね。心強くなりました。愛車、
大事にしていきたいと思います。今後もよろしくお願いします。
それだけの知識、解析力、技術力があれば解決は時間（と財力）の問題ですね。
（笑）
ここは、質問への回答・アドバイスを実践していかれる方には、協力を惜しまない方
ばかりですから心強いです。
たしか純正アンプにはヒューズが入っていたような覚えがありますが、確認されまし
たか？
とりあえず鳴らすのであれば、純正アンプを解体車から剥ぎ取ってくると簡単です。
私は車はそこそこの音質でいいのとネットワークを入れるのが面倒で、社外MDヘッド
ユニット＋純正パワーアンプを使用しています。
オーディオはそれこそキリがありませんから・・・。
純正のHi-Fiオーディオは、純正アンプがアンプの役割とネットワークの役割を兼ねて
います。このネットワーク部が壊れることがあるみたいですね。Hi-Fi用のアンプに
手持ちがありますので、ご入用であれば、私信下さい。
ミッチョさん、おほめの言葉ありがとうございます。実際のところはそれほどてもな
く、ヘタの横好きといったところでしょうか。でもDIYは大好きです。
白と黒のコネクターの間におっしゃるとおりヒューズがありました。外してテスターに
て導通を確認しておりました。
OMEAGAさんからとても嬉しいご提案があり、ありがとうございます。
あっ、それとアンプの黒コネクターに他の配線より太めの赤白と茶の2本の配線があり
ましたが、この太めの線は何なのでしょうか。
太めの赤白は12V(+)で茶はアース(-)です。あと細い白線はリモートです。
ninninです。遅くなってしまいましたが、今日カーステレオ鳴りました。
貧乏若造さん、ミッチョさん、OMEGAさん、ご指導ありがとうございました。
やはり、フロント右MIDとフロント左WOOFER,MID,TWEETERの配線が間違っていたり、繋
がってなかったことと、車輌のパワーアンプがご臨終していたことが原因でした。
皆さんの助言とOMEGAさんから提供いただいたパワーアンプとTWEETERのおかげで、全10
個のスピーカーから元気よく音が出るようになりました。
感謝、感謝です。
ninninさん、復活おめでとうございます。
私も、E34-525iツーリングなんですが、アンプの位置の詳細を教えてください。
前オーナーがいじっているようで、何処までが純正か分からず。
車載アンプの有無も分かりません。
オーディオは社外ですが配線は流用しているところまでわかりました。
ただ、アンプが何処にあるか分からず。。。
トランクの左部分は、後ろ側のパカッと開く部分と、それより前側の開かない部分が
有りますが、本来はどちら側にありますか?
社外のsystemに入れ替えたいので、純正アンプがあるなら、取っ払いたいので教えてく
ださい。
トランク左側のパカッを開けると、正面の壁(車輌左壁)に私の場合以前のオーナーさん
の取付けた社外CDチェンジャーがネジ2本で壁に付いていたのですが(純正CDチェンジャ
ーも同じ場所かどうかはわかりません)、このCDチェンジャーを外して、壁の断熱材？
のモジャモジャ布の切れ目をめくって探すと、壁そのもののパネルが上部は＋ネジ2本
と下部は樹脂製六角ナット3本でボディーに留めてあり、これらのネジを外してパネル
を取出すと、そのパネルの裏側にパワーアンプが固定してありました。ハーネスの状況
からみて、正規の取付け位置だと思いますので、確認してみて下さい。
今日気がつくと右後部座席のPWが不動となってしまいました。
この席以外のPWは正常に動いております。
不動となったPWはチャイルドロックをはずしてもイルミネーションが点灯しません。
どなたか、このような経験をされた方がいらっしゃいましたらご教授願えますでしょ
うか？
よろしくお願いいたします。
コンソールとドアのＰＷスイッチの両方とも不動になっているのでしょうか？
この場合、イルミネーションとＰＷ不動の原因は別と考えたほうがよさそうです。
イルミネーションは、スイッチ内の麦球が球切れしているだけだと思います。
後席ドアのＳＷのみ不動の場合は、左右のスイッチを入れ替えれば、ＳＷの不良かど
うかが分かります。
ＳＷを入れ替えても症状が変わらなければ、レギュレーターの故障が疑わしいです。
ミッチョさんありがとうございます。
＞コンソールとドアのPWの両方とも不動になっているのでしょうか？
見事にこの通りです。レギュレータですか・・・ありがとうございます。
コンソールのスイッチの接点を磨けば直るなんて甘いですかね？
便乗してスミマセン。
私も、FJさんと全く同症状で、
関係ないとは思いますが、PWスイッチのドア側電球切れと、ウインドウが下がらない
が同時に発生しました。(開けっ放し状態ではなかったのが救いでした(^^))
私の場合ドア側、センター側共にスイッチ押すとカチッと音がするので、
モジュールかリレーは生きてそうです。
モーターとギアのかみ合わせ(外れ)で修復した方のサイト見たこと有りますので
私の場合それかな?と思っています。
FJさんの場合全く無音ですか?
色々直すところ会って大変ですが、暑くなる前に直さなきゃ。
JUNさんもですか。
私の場合、無音ですね。 さびしいくらい。
なかなか楽しませてくれそうで、今度の休みにばらして、不機嫌なところを見つけて
たいと思ってます。
＞レギュレーターの故障が疑わしいです。
ミッチョ - さんビンゴでした。
レギュレータのモーターを支えている上側の雌ねじが馬鹿になっていて、
モーターごと飛び出してました。
雌ねじの再構築かそれ以外の固定方法を現在思案中です。
幸いＲＲ ＤＯＯＲなのでゆっくり考えたいと思っています。
アドバイスありがとうございました。
Ｊｕｎさん 正味2時間ぐらいでうるさいけど動くところまでは行きました。
ただし、現在封印中ですが・・・・Ｊｕｎさんもがんばってください。
FJさん、絞り込みができておめでとうございます。
色々、手間のかかる車ですが、時間とやる気が有れば、楽しい車ですね？
「ＲＲ ＤＯＯＲなのでゆっくり考えたいと思っています。」
同じ状況です（＾＾）
僕の方は出会った車が、どうやら事故車のようで。。。人並み以上に手間かかりそうです。
ゆえに￥の為、自力で頑張れる所は、やらねばならんです。（工具が特殊サイズだったりす
るのが面倒です）
リヤブレーキセットが届いたので、まずこちらからかな。。。？
人の故障を喜んではいけませんが、同じ故障、悩みを持っている人がいると親近感わきま
す。（＾＾）
FJとんはE34歴何年ですか？
僕は2ヶ月の新米です。
ＪＵＮさん奇遇ですね。
E34というかBMW暦2ヶ月の新米です。
エアコン効くしヒーター効くしなんて快適な車なんだろうと
こんなに快適でいいんだろか？と感動してます。
こんごともよろしくお願いします。
みなさんこんばんは！
>>エアコン効くしヒーター効くしなんて快適な車なんだろうと
自分も最初は…
今やエアコンのガス漏れ放題です…
補充しようにもR12だし、なんてったって量が4000gですよ!!...
250g缶が電装屋によっては数千円しますので
(4000÷250)×数千円ですから
エアコンガス代が約50000円以上!?
さて、今年も我慢するか… (T_T)
FJさん僕も初BMがE34です。
以前はコンピュータ、Pステ,PWも無い旧miniでした。
電気仕掛けの多いBMには以前とは違う苦労が有ります。。。(お金>時間 or お金<時間
があれば、楽しい車ですね。)
先週気温が暖かい時リア左窓開きました。
貧力状態なので。。。モーターの寿命が近づいているか。。。。摩擦係数増加の部分が
あるか。。。のようです。
ギヤ関係があればグリスアップと窓枠のラバー部分のコーティングで負荷を減らそうと
思います。
シリコン系の保護剤になるのかな?
FJさんも全窓枠のラバーのコーティングした方がいいかもしれませんね?
若造さん
エアコンガスってそんなに使用しているのですか?
地球にも、財布にも優しくないですね(i。i)
私とFJさんは窓ガラス開かなくても生きて行けますが。。。
若造さんは夏場は窓ガラス命ですね?
>>若造さんは夏場は窓ガラス命ですね?
ええ、窓全開にして80キロくらいで手を外に出し…(ry
「ええ、窓全開にして80キロくらいで手を外に出し…(ry」
思わず笑ってしまったのは僕だけかな?。。。
なぜか、全国80キロで伝授されているようですね?
勘違いの威容でしたら無視してください。
PW修理関係で、モーターが逝ってしまった場合。
モーターだけでの交換が可能でしょうか?
値段も知っている方がいましたら教えて頂きたいです。
貧乏若造さん
E34はBMWからエアコンのレトロフィットは出てないんですか？
5万は確かに痛すぎますね。あればなやまいないかな？
JUNさん
＞全窓枠のラバーのコーティングした方がいいかもしれませんね?
はラバーグリースって言うやつを探せばいいんですか?
なにを塗ればよいのか良くわからずすいません。教えてください。
FJさん
>>E34はBMWからエアコンのレトロフィットは出てないんですか？
ありますよ。昔ディーラーで
「エアコンの調子が悪いから見てもらえません？」
と尋ねたら
「R12はもう機械がないんで見れないんです。レトロフィットしかないです…」
と言われ
「レトロフィットするのに幾ら位かかりますかねぇ」
と聞いたら
「ん〜〜〜〜、数十万円はかかりますねぇ…。多分20万円弱位では？」
(´・ω・`)ショボーン
すみません、追記です（追記のパターン多いナァ(w
昔、ディーラーで上の様に言われ、地元で比較的定評があるような
電装屋さんに「エアコン調子が悪いから見て」といったら
「そんなもん、ガス漏れに決まってるよ。」と。
んで、有無を言わさずガスを二缶入れてもらったら（入れられた）
コンプレッサーがキッチリ動いたんですよね。
「どうする？、今は回ってるけどこの量じゃ冷えないよ？もっと入れる？
ただこれ4000gはいるからねぇ、ウチだと400g缶が6,000円だから60,000円だね」
と言われ、半分だけ入れてもらったんですよ。
レトロフィットのことも聞いたら「社外品で出来るよ。多分ウチで十万前後」
といわれ、やるならここでと思ったんですが!!
気になる点が2つ
まず「レトロフィットしても、注入量は4000gのまま。結局ガス食い」
そして、「R134aもいずれ規制される。確かではないが2011年辺りに全廃らしい」
と言う点。
これからまた同じような悩みを抱えるかもしれないレトロフィットに
数十万の投資は痛いナァと。悩んでるんですよ。
ハイドロカーボンの新世代ガスを使ってみるというのはいかがでしょうか？
分子の大きさもＲ１２よりも大きいのでＲ１２で軽敏なガス漏れを起こしていた場合
漏れる速度が遅くなるし、充填量も少なくて済むので圧力も低くより漏れづらくなると
今のところＲ１２の代替えガスとしては結構、気になっています。
とは言え、私の車はまだエアコンは元気なので、交換する予定はありませんけど…。
マカオのヒデさん、こんばんは。
自分もHC冷媒に注目しているのですが、（具体名COLD12)
の説明書を見ると、充填量が4000gのE34に対しては40パーセントの
充填量になるようで、事実上1600gの充填が必要になりますね。
てことは、COLD12が100g缶一本約2,000円程度ですので
2,000x16=32,000円…
ん〜、まだ高いですねぇ…
しかも自分の車、去年2000g程ガス入れたのですが、今年に入りすでに
エアコン効きません。 かなりの勢いで漏れてるかと…
漏れ止めぶち込んじゃおうかナァ…
自分で出来れば。。。 でも真空引きコンプレッサーも注入ゲージも無いし・・
FJさん、
コーティング剤は、ワコーズから出ているフッ素系のスプレーが有り各ショップでお勧
めしているようです。
昨日、窓枠確認しましたがE34は窓があたる部分全てゴムですかね?
ゴムでしたらこのスプレー有効ですが、ベロア調の物(布系)だとこのスプレーは駄目だ
と思います。
僕の車両は劣化が激しく窓が接触する上部の枠が、ゴムが劣化してザラツイテいるのか
布系の素材かよく分かりませんでした。。。。