サブタンクの上にある直径2cmぐらいの小さなキャップ、アレから漏っていた

N5、スゲェカッコいいです。
Ree号の方向性がほんの少し垣間見えました。
目指せN5で！　とりあえず本皮コンバート辺りを狙っていきたいデス。
・・・誤った道ですかね？（笑）

ラジエターファン復帰後3日で、また逝きました。
サブタンクの上にある直径2cmぐらいの小さなキャップ、アレから漏っていた
っぽいです。　まぁ指摘した通りでした。
行きつけの工場ではコレを直すのに1週間かけてくれたので、ちょっと殺意を
抱きつつあります。

そろそろディーラー行ってみるかなァ・・・。

Re: 今更ですが、(1)

　FUKA/[Ｅ３４-Ｍ５Ｊ　(前期）] : 2000/08/10(Thu) 12:43:01 :

あっ、ここにもN5道にはまりそうな人がいる。
Nobuta総統閣下宜しくご指導してあげてくださいね。

M5よりお金が掛かっているN5はこりゃ一見の価値有りです。
氏のN5は誰しもM5との違いを探すのに苦労させられる秀逸な逸品です。
Renomaさん、がんばって師匠についていってください。

Re: 今更ですが、(2)

　岩野/['91 E34-M5 & '89-535] : 2000/08/10(Thu) 12:57:03 :

１９８９年式、５２０の検切れ車、走行５万ｋｍ未満、Ｄブラ、Ｄ車？
内装革張り．．．買い手募集中！！
こんな情報もあります？誰かいりますか？

５２０でこの当時に革張りなんてあったんですかね？？？
（内装は私が欲しい位ですが、しばらく自粛中）

Re: 今更ですが、(3)

　Nobuta-S/['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/08/10(Thu) 22:19:52 :

こんばんは！Nobuta-Sです。
reonaさんご無沙汰です。メンテ記事読んでいただいているようで
嬉しいです。
Ｎ５は、FUKAさんがお書きの通り、イニシャルコストとしては、
Ｍ５に勝るとも劣らぬものがあります。(これ真実です)
但し、これからのランニングコストでは、明らかにＮ５の方が
お買得になっていくはずです。(＾＾;
そういう意味でも私はＮ５を出来たら死ぬまで乗りたいのです。
これが私の生きる道（！）です。
岩野お師匠もホントしばらくご自重を！！m(_ _)m
たまには、ゆっくり景色を眺めながら流すような人生も
よろしいかと存じます。
では、では。

Re: 今更ですが、(4)

　TAMO/[E34-M5] : 2000/08/10(Thu) 23:20:28 :

こんばんは、TAMOです。

私はN5に影響され?!、Ｍ５に注ぎ込んでしまった一人です。
でも、これからは自嘲し、しばらくおとなしくします！
（これ、ほんとです！！）

それでは…。。

数々の、(5)

　reona@downer.sys/['93 E34 525ree] : 2000/08/11(Fri) 18:15:04 :

応援と怨念？に支えられてN5は今在るのですね。（笑）
羨ましいようなそうじゃないような、微妙な気持ちです。
イヤ、つーか現実的な問題として、24の若造がそんなに投資も出来ないの
で。　オイシイところだけ真似してこうと思ってます。
修理だけでもヒーヒー言ってますからネ。（笑）

全然無関係ですが、なんかの本でケレナーズのROMはいいゼ！的なことが書い
てありました。　E36の特集だったと思いますが・・・。
そんなにいいんですかねェ？
でもちょっと欲しいデス。（笑）

Re:(6)　Nobuta-S/['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/08/11(Fri) 19:08:32 :

マイペースで、どうぞ！（＾＾）

Re:(7)　Nobuta-S/['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/08/13(Sun) 08:33:07 :

ケレーナーズ仲間というと、現在のところ、
ＭＡＸさん、ＳＷＥＥＰＥＲさん、ＨＡＣＨＩさん
の３人で、よろしいのでしょうか!?