ステアリングギアボックスの耐久性

いつも拝見させていただいております。
さて、今回車検でディーラーにてステアリングギアボックスのオイル漏れが指摘され、
オイル注ぎ足しでしのげるものの、完治させるには全交換となるとのこと。
やはり、注ぎ足しでごまかして乗るのは不安なんですが・・・
走行状態にもよるでしょうが、５年（２回目の車検。SFWは現在加入してません）、
３万kmも走っていない個体でこのようなことは普通でしょうか？
メーカー保証も出来ないとのことでイマひとつ納得できないんですが。

皆さんのE39についてはいかがですか？
また、ホントに保証はきかないものなんでしょうか？

Re: ステアリングギアボックスの耐久性(1)

　5HP19/['01 525i M-Sport] : 2002/07/19(Fri) 22:28:46 :

欧州車はステアリング系のオイル漏れは全般に多いようですね。
最近では、以前程ではない様には思いますが、個人的に操作に
気を遣っている部分ではあります。
特に、国産車と違い据え切り操作を嫌う傾向にあるようです。
据え切りまで行かなくても、ロックするまでステアリングを切った
状態で力をかけ続けるような操作が多い場合では、同様の負担
がかかりうると聞いたことがあります。
（これはパワステの話ですが）。
オイル漏れ程度？では保証は効かないかもしれませんが、本当
に壊れた場合はSFW、新車保証の範疇とはなるでしょう。
ただし、ステアリング系（とAT）は使い方の個人差が大きいため
にBMWJの審査があるとのことでした。

Re: ステアリングギアボックスの耐久性(2)

　ＩＳＡ/[Ｅ３９／525iプラスパッケ・>] : 2002/07/19(Fri) 23:44:43 :

ケンケンさん　はじめまして！

ギアボックスの件ですが、私の場合２回目の車検／走行距離35000KMまでに
２回交換致しました。
1回目は、ギアが噛合わない様な感触が有りステアリングが急に重く感じた
事が２回程有ったので、SFWにて交換。
２回目は、５年目の車検時にオイル漏れが発見されて、またSFWにて交換致し
ました。（SFWを２年延長しておいて良かったです！以前は今よりお安かったので）
知人でもギアボックスを交換した人は、わりと多いですね。
確か価格は、５万位だったと思います。
現在では、SFWが使えないのでステアリングギアボックスに負担が掛らない様な
運転を心掛けております。実際どうかな？。。。笑い

Re: ステアリングギアボックスの耐久性(3)

　ケンケン/[E39/2-528iTR] : 2002/07/20(Sat) 01:00:25 :

5HP19さん、ISAさん　ありがとうございます。
日本の道路事情ではロックするまでの切り込みが多いのは確かですね。
（欧州に行ったことはあっても、そこでのクルマ生活の経験は有りませんが・・）
結局、オイル漏れをごまかして乗るのも嫌なので安くはないですが、
パーツ毎交換することとしました。
その部分は充分ケアすることとしても、正規出荷している国であれば今後は乗られる環境に
さらに適応する対処も今後はメーカーサイドにも求めたいものですよね。

Re: ステアリングギアボックスの耐久性(4)

　めざ/[E39 525i] : 2002/07/21(Sun) 11:55:10 :

みなさんはじめまして、めざです。
本題と少しずれてしまうかもしれませんが、投稿させて頂きます。
日本の首都圏では確かにステアリングをロックするまで回したり、左右にハンドルを
グルグル回す状況が多いですね。以前3回程ドイツ、ドレスデン（旧東ドイツ圏内）へ
出張に行った時に運転したのですが、街中での縦列駐車は日本と同じような感じで、
ハンドルをグルグル回す状況でした。他のドイツ人も縦列する際あまり気にせずに
据え切りをしていました。
という事は日本で良く言われる「輸入車での据え切りはよくない」というのは日本の
メディア（ディーラーも含む）が都合の良いように広めているように思えました。
確かに気候の違いというのは大きいとは思いますが。では。