Z4series_E85 オーナーズルーム ログ一覧( 1 / 1 )

皆さんこんにちは。私は現在、Z3の2.0MTに乗っている者です。先日、ディーラーに2
日間Z42.5iをお借りしました。やはりZ3の後継ではないなと思いました。良いですよ
ね！Z4！！真面目に購入を考えているのですが、今Z3に乗っているので、またオープ
ンに乗るのももったいないかなぁ〜なんて思ってます。Z3はもちろん、Z4も1stカーと
して使用するつもりでおりますが、購入された方々はやっぱり2ndカーとして使用され
ているのでしょうか？Z3に比べて、Z4は実用性が向上したようですが・・・ラゲッジ
も広くなったようですし。宜しければご回答宜しくお願いします。あと、3.0iか2.5i
か迷ってます。3.0iの方はやっぱりSMGの方が良いんですかね？

Re: 1stor2nd?(1)

2003年モデル7月納車の530Mスポがメインなので2ndです。しかしZ4が昨年末に納車
されてからというもの530にはほとんど乗らなくなってしまいました。もともと週末
くらいしか乗る機会がなかったのですが530は走行2,700km程度のまま。やはりZ4は
運転すること自体に楽しみがあります。とても刺激的に感じます。5が3Lなので
Z4は2.5Lにしたのですが、1stだったら間違いなく3.0SMGにしたと思います。
5のほうも理由をつけては乗るようにしようと思ってはいるのですが・・・。
どうなることやら。

Re: 1stor2nd?(2)

はじめまして。ｍｕ！と申します。
私は１stです。ただし、雨天、野球、魚釣り、灯油買い？の時
は別の（ジムニー）に乗ってます。
いやぁぁ、Ｚ４・・・かれこれ１６年前に免許取った頃の気分
にさせてくれるスゴイ魔性を秘めたクルマです。
最初の３週間 で２０００キロいったときは、どうなるかと思い
ましたが、やっとペースダウンしてきました。
（今４０００キロ／納車から２ヶ月弱）
５速４０００回転からシフトダウンして踏み込む瞬間、全てのスト
レスから解放されます。
乗り方にもよりますが、私は２．５で十分です。
納車１週目、マラネロに置いていかれましたが・・（^^;
今だったら・・・
（体の一部になってるから・・220までなら・・）

Re: 1stor2nd?(3)

はじめまして。我家は、もうすぐ納車されるZ4が唯一のクルマになります。
家族構成は、妻＋高校生の息子２人で、現在はエスティマです。一般的には
Z4を含めて2シーターなんか絶対に買わない（買えない）家庭環境です。
本当は、子供が高校を卒業する2年後くらいに・・・と予定していたのですが
営業さんの熱心な対応と何度か試乗するうちにZ4の魔性にはまってしまいました。
購入するにあたって、2シーターの今後のリスクを考えて、家族で賛否をとりましたが
今のまま1票、Z4購入2票、他社の2+2スポーツ1票となり、意を決して購入に
踏み切りました。住んでいる周辺に親戚がいるわけでもないので、本当にZ4が
唯一のクルマになります。家族で移動する時はレンタカーを覚悟しています。
子供には、2年経ったら俺のモノ・・・という安易な打算があるみたいですが！

Re: 1stor2nd?(4)

もう一つ質問がありましたね。私は2.5iでずーと検討していました。
試乗会ですべての排気量に試乗しましたが、感触としては、2.5が
一番バランスが取れていますね。イチオシは、2.5+オプションです。
（値引きやローン金利でも2.5の方が優遇されてますから）
それなのにあえて3.0を選択した理由は、知人がNさんの
Zロードスターを検討していることと、これが最大の理由なのですが
試乗した際に高速でボクスターに並ばれて「ブォーン」と
吹かされたことですね。意地と見栄の3.0選択という、なんとも
情けない理由です。まあ、そうおいそれと買えないクルマなので
後で後悔しない方を買おうと思った次第です。

ミッションについては、5ATを選択しました。
これは、私よりも妻が運転する機会が多く、クラッチの無い
マニュアル＝理解不能だったので、運転の負担を少しでも
軽くしてあげたかったからです。慣れの問題でしょうが！
私優先なら、間違いなくSMGを選択です。

Re: 1stor2nd?(5)

私は1st且つonlyの車です。が、独身だからでしょうか、あまり不便を感じた事はあり
ません。

大きい排気量の車に乗って見たことはないので分かりませんが、最近2.2だと少しパワ
ー不足かなと感じることがあります。が、東京近郊で暮らすには2.2で十分だと思いま
す。スピードもかなり出ますし笑

Z4へのセキュリティーを検討しておりますが、ドアロック／アンロック、その他の配線位置
配線色などご存知の方、教えていただけませんでしょうか？よろしくお願いいたします。

とうとうやられてしまいました。
それも結構ヤラシイとこです。
左右のサイドウィンカーのところから下に流れているラインの下側に
凹みとバンパーの擦れた跡が・・・駐車場で。
やられちゃったのねん。ちきしょー！！
ディーラーに行ったら非常に難しい所ですね〜〜〜〜〜ですと。
交換した方が良いかも・・の意見もありました。
(板金屋さんでもかなり腕が必要との事で交換とあまり変わらない金額のようです。)
ゴールデンウィークの出費がここにきて増額になるとは。
とほほほほ・・・・。
皆さんも気を付けてくださいね。

気をつけよう 体も車も 俺本厄。
おそまつでした・・・・・。

どなたかワンオフでマフラー作ってもらったかたいますか？ワンオフマフラーを製作
するならどこがお薦めでしょうか？個人的には爆音系を目指してます。

はじめまして、よろしくお願いします。今回はじめの車検です。フリーウエーとかに入ってい
ますが、どこまでしていただけるのでしょうか？教えてください。

昨年１１月に納車したスターリンググレイです。
ホイルをオプションで１７インチにしたのみでその他はノーマルです。

エアロなども考えましたが標準のスタイリングがベストでこれを崩さない
ほうがいいような気がしてます。
リアスポイラーも迷っていますが車のラインを乱しそうで。。

みなさんはどのように考えてみえますか？
実際装着された方などいかがでしょうか？
またお勧めの物などあればお教え下さい。

こればっかりは個人の好みだとはおもいますが興味津々です
よろしくお願いします。

Re: みなさんの改造（お勧め）計画(1)

はじめまして。神奈川在住チタンの２．５ｉに乗ってる者です。
納車（１月１１日）前にエアロ等いろいろ考えましたが、結局、バングル率いるデザイン部門
の面々が考えたラインを崩すことができませんでした。
納車前に換えたのは、サイドウインカーをクリアに変更しました。
（チタンにオレンジがどうもピンとこなくて）
今週末、シフトノブとグリルを３．０のものに換えます。
別に３．０に憧れてる訳じゃなく、納車の時、ディーラーの倉庫の中に居る奴を見た瞬間にフ
ロント開口部及びグリル部に何か物足りなさ（ネックレスをしてないネーチャンって感じ？）
を感じたからです。フロントイメージはハルトゲのコンプリートカーみたいになる？予定で
す。
ホイルはエリプソイドです。もしかしたら１７インチのほうがコントロールする楽しさがある
のかもしれません。１８インチだとライン取り間違えた時のゴマカシが効かなくて。

私のはこんなところです。

Re: みなさんの改造（お勧め）計画(2)

私が実施しているものは、下記のとおりです。
１．フロントタワーバー：やはり、車体の剛性が格段によくなります。私は、カーボ
ンの三角のものを入れました。
２．駐車の際必ずカバーをかけているので、MINI用のアンテナ折りたたみのジョイン
トとサードパーティ製ショートアンテナにしました。これでカバーをかける際に、い
ちいちアンテナをはずさなくてもすむようになりました。

Re: (3)

Ｚ４をこよなく愛するオーナーの皆さま
ｓｉｍｏと申します。
え〜っと・・・まず最初に
私はモディファイを“改造”ではなく“改良”と言っております。
解釈は人それぞれですが、ユーザーの立場で自分の車を納得のいくように
変えていくのは“改良”“改善”だと思います。
更にノーマルのBMW全車、素晴らしい資質を持った車だと云う事を
前もってお伝えしておきます。

現時点での変更箇所
①ＢＢＳ　ＲＥ+ＢＳ　ＲＥ０１
　パンクしたらレッカーです（＾＾；
　（見た目重視の改善です＾＾；）
②ブレーキ強化→ブレンボ
　効きは抜群！
　（純正でも十分効きます。。。が）
③ａｒｃタワーバー
　フロントの接地感が格段に向上
　（ノーマルででも剛性はピカ一です。それを補強）
④３Ｄ+ＡＳ-Ｃ足回り
　堅からず軟らかからず。。。Ｇｏｏｄです
　（Ｍｓｐと同じ足なのですがストローク不足しているため改善）
⑤スタビ→ａｒｃ中空
　（③に同じ）
⑥ホワイトウィンカー
　（見た目も重要です＾＾；）

と、現時点でこんなところです。
Ｚ４そのものがイイ車なので
『こんなことして〜（一一』という声が挙がるかもしれませんが
ご勘弁下さい。
私にとって車（特にBMW）とは
趣味であり、日常の脚でもあり、仲間との交流を提供してくれる
存在だったりします。オーナーそれぞれにモディファイの仕方が
違い、それに触発される事もありますが、一番は楽しいのは
仲間との交流です。自分の車と違うパーツを組んでる人だったり
ノーマルを貫いている人だったり・・・。
車に対する思い入れを伺う事がBMWの良さを知る手っ取り早い
手段です。
我が家のＺ４は嫁の車として購入したものですが、２席しかない
Ｚ４を、当初は嫌っていた嫁も、最近は運転が楽しいを言ってます。
これがBMWの魅力ですね（＾＾）

ＳＩＭＯさんめ〜っけ…(@　@)(4)

実はこの季節になって、むずむず…
６５も二万キロを超えて、乗り換え時？(最もやっと一年なんですが…＾＾；)
と思い、オープンが欲しくなってきました…
船でお金を使ってしまったので、一台にして６４５の㈱も考えていますが、
ＳＭＧの設定が無いので…
そこで、今朝Ｄらーへ行った時、展示されているＺ４を見てまた村村と…
(７村の村民なのに…)
無茶をして、Ｚ４を増車…？
う〜ん悩ましい…ーー；

あらら(5)

スレ違いで申し訳ありません＞ＡＬＬ

＞ＨＡ-ＭＡさん
どもども＾＾
(株)への熱き思い、風の噂で聞いてますよ〜。
Ｚ３に乗っておられたＨＡ-ＭＡさんですから
オープンな良さって十二分にお分かりでしょうね。
でもＺ４はＲＯＡＤ　ＳＴＥＲですから（笑）
オープンな良さに走る事の楽しさも加味されますから
そりゃも〜、楽しいの一言に尽きます。
６５もいい車ですが、Ｚ４もいい車です。
悩むんだったら。。。是非、逝っておきましょー＾＾；
後悔は無い・・・筈（笑）

たびたびオジャマしておりますＭＵ！です。
さてさて、今回は質問です。
（ディーラーで納得いく回答が得られなかったので）
ちょこちょこトラブルがありディーラーに伺った時に
気付いたのですが・・・。
３．０の開口部（２．５も？）のネット状になっている
部分、今年？のモデルから塞がってますよね・・。
（ラジエターの幅のみ空いている。両サイドは従来と同様。）
あれって何の為でしょうか？
私の担当セールスマンは超多忙なので、他のセールスマン
及びメカニックに尋ねたのですが、どうも納得いく回答が
得られませんでした。
必要があれば、交換するのですが・・。
（ダンボールで塞いだりするのはちょっと・・・・）
どなたか分ったら教えてください。

E39型の540に乗っていますが、そろそろくたびれてきたということと、走りを楽しみ
たいということで、セカンドカーとしてZ4の購入を考えています。少々心配している
のは、都内とかで駐車しておくときに幌を破られたり、車上荒らしに合わないかとい
うことなんです。オーナーの皆さんはそのようなときに何か注意していることはあり
ますか？

Re: Z４を駐車中の注意点(1)

はじめまして。
注意点ですかぁ。。。
セキュリティーガチガチにするか車中に何も置かない。。。できることといえば。

カバーをかけると傷の元になりますし
こればっかりは運だとおもっています。

完全に防止するには危険な所には乗っていかないということしかないのでは。。。

Re: Z４を駐車中の注意点(2)

私は常に立体駐車場に入れてます。後はCLIFFORDつけようかと考案中です。幌を破か
れる…　カッターぐらいでは無理でしょうね。バイクのシートのようには軽々破かれ
ないはずなので、目をつけられない限りは大丈夫ではないでしょうか？

Re: Z４を駐車中の注意点(3)

お返事ありがとうございます。通常皆さんは幌は空けたまま駐車しているんでしょう
か？もちろん中には貴重品は置きませんが、なんとなく勝手に乗り込まれて遊ばれた
りしないかと心配になったりもします（笑）まあ、あまり危険なところには駐車しな
いのが一番なんでしょうね。
　あと、SMGと５ATとどちらがお勧めでしょうか？バックが難しいという意見もあるよ
うですが。。個人的にはSMGにしてみたいんですけど。。。

Re: Z４を駐車中の注意点(4)

幌をあけたまま、駐車した場合でも施錠してれば、たとえ、内側のドアノブを動かし
ても、ドアはあきません。しかし、いたずらを考えると、（何か入れられるとかです
が）やはり、しめた方がいいと思います。私の友人は、330のカブリオレに乗っている
んですが、座席に、ブランド物のカバンをおいていたため、幌を切られて取られまし
た。やはり注意ともしもの時のため保険には入ってないとだめですね。

Z4を購入しようと考えています。ただしゴルフバッグがふたつ入ることが前提なのですが。
どなたか情報をおねがいします。

Re: Z4のトランクは？(1)

ロットンさんはじめまして。今月末に納車予定をしています。私もＺ４でゴルフに
行きたいと思っていますが、かなり難しそうです。ディーラーで実際バックをのせ
てみました。９型は無理です。かなりコンパクトなバックで、ドライバーも45インチ
以下。大型ヘッドでは引っかかる感じです。納車後、再テストしてみますからお待
ちください。

Re: Z4のトランクは？(2)

モンブランさん、情報ありがとうございます。そうですか…。まー、ほとんど期待はしてなか
ったのですが、やっぱり残念です。他の車を探すかゴルフ宅急便を利用するかしかなさそうで
すね。

はじめまして。先輩オーナーの皆さん教えてください。Ｚ４を検討中です。そこでご相談が。
どのグレードにしようか悩んでいます。経済的な問題で３,０iまで手が届かないので、２.５
iか２.２iにしようかと思っています。どちらがお勧めですか？？あと、オプションのお勧め
もあれば教えてください。

Re: 相談に乗ってください。(1)

はじめましてｍｕ！です。
私個人の考えですが・・・
２．２ｉとなると、キセノン、電動ソフトトップ。
２．５ｉですと、電動ソフトトップ。
だけは付けた方が良いように思います。
ホイルのインチですが、ランニングコストも考慮する
必要があります。ランフラットは高いです。
例えば私の１８インチ（225/40、255/35）の場合、
一台分で３０諭吉ほどになります。
あくまで私の考えです。
皆さん、どうでしょうか？

Re: 相談に乗ってください。(2)

はじめまして、私個人の考え方ですが、これってどこまでやるかってことなんですよ
ね、、オプションを考えないのであれば2.2のエンジンは出力としては問題ないし直6を
思い切り楽しめると思います。しいていうとホイールはやはりインチアップしたものの
方が正直かっこいいですが、、、しかーしZ4はやはりやばいくらい存在感のある車です
よ、2.2,2.5,3.0街中で見てだれもそのオーラには惹かれるものであることには変わり
ありません。日常が非日常という時間になります。
電動ルーフに関しては私はmuさんと同じであった方が良いと思います。
私自身は、ホイール、電動ルーフ、シートヒーター、レザー、SMGのメリットを考えた
とき2.5にオプションつけるより3.0が安くなったので3.0にしましたけど、、
本音は低排気量でのSMGを出してくれると最高に楽しい（踏める）車になると思いま
す、正直2.5-SMGを個人輸入しようと思ったぐらいです。参考になったでしょう
か、、、

Re: 相談に乗ってください。(3)

ありがとうございました。なるほどなぁと思いました。
実は昨日ディーラーにいき、さっそく見積もりを取ってきました。
オプションの説明もあまりないまま、営業のかたのペースで話が進み、「電動ソフトトップは
手動でも簡単に開く（閉まる）から必要ないですよね」とか、「ホイールも標準で十分です
よ」とう、何か自分で決めている感覚のないまま商談が終了しました。で、頂いた見積もり
は、BMWで５年間分の保険を入ることを条件に（ちなみに私は自分名義の車の所有が初めて
なので初めて保険に入ります。）２,５iを３０万本体価格から値引いてくれました。１週間の
有効期限ということで。車の商談は初めてですがこんなに短い期間でするものですか？？初め
てなものでよくわかりません。良きアドバイスをいただければと思います。

Re: 相談に乗ってください。(4)

ヤチャさん
はじめまして。

＞初めてですがこんなに短い期間でするものですか？？
長い期間ディーラーに通って営業と話をする人も
いますが、即日“契約書にサイン”っていう人も
割といるんではないでしょうか。
値引きも大いに重要なことですが、結局欲しくて
ディーラーまで足を運んでいる訳ですから
早く契約して、自分の車として乗りたいという
思いが“即日サイン”の原因でしょう。
かくゆう私も２回ほど、長時間の試乗をして
（丸一日試乗させてくれました）
２回目の試乗後には注文書にサインしてました。
値引き交渉はその後でしたが、３０万なら
十分（？）だと思います。
別スレで値引き金額の話題がありますが
ディーラーや諸条件によって
値引き金額ってマチマチですから。。。

オプションについては
ソフトトップは、営業さんが云うように
手動でも簡単に締められますし、そんなに
頻繁に開閉する訳でもないでしょうから
手動でもいいのでは（個人的価値観です）

アルミについてはも同様。
車体購入後にいろいろ自分の色を出したく
なります。
社外がいくらでもありますし、純正OP品でも
後から買えます。
取敢えずはノーマルで、楽しみながらその後の
ご自分なりのモディファイをされてはどうでしょう。

QPさんへ又はみなさんへ、初投稿します、写真版で現在載せていただいているhide91で
す。実は純正エアロで悩んでいます、わたしはてっきり北米使用のものしかエアロダイ
ナミクスキットは販売していないかと思っていたのですが、、QPさんのZ4を拝見させて
いただいて気になっています、、それは、サイドステップがどのような形状で、車高自
体がどの程度下がってくるのかというところです、、できればQPさんをはじめみなさん
のなかで純正エアロを装着されたかたがいらっしゃればサイドからの写真を拝見したい
のですが、、、どなたか装着具合もふくめてアドバイス頂けないでしょうか？

Re: 純正エアロパーツ(1)

はじめましてｍｕ！です。
純正エアロですが、カタログがディーラーに有る筈です。
私は見積もり時に貰いました。
車高はエアロにより下がることは無いようです。
ただし、日本仕様はＭスポーツのスプリング入ってますので、
２〜３センチ経年で下がると私の担当セールスマンが言ってました。
私もいろいろエアロ探しましたが、純正エアロが一番フロントの雰囲気
が変わります。
サイドの雰囲気ですが、下部が直線的になります。
また、ドア部のエグレが更に強調されます。
言葉では伝わらないので、今週末、ディーラーにいきましょう！

Re: 純正エアロパーツ(2)

MUさん、素早いお返事ありがとうございます。
週末といわず明日にでもいってみます。
先月私が購入するときには車両カタログしか見せてくれなかった
ので、そんときアクセサリーカタログ！？なるものを見せてくれれば、、と思ってしま
いますが、、存在するんですねぇ、、、

皆さんのご意見を頂きたく投稿致します。

私はZ4 2.5Lに乗っていますが、平均燃費が5L/kmを切ることもしばしば。
(街中渋滞あり)
高速時も10L/kmくらいです。
E46-320に乗っている時には、ない数値でした。

まあ、「このような車はこんなもんだ」と言う方もいらっしゃるとは思いますが、
皆さんの現状も同じなのか知りたくてお聞きします。
(ガス代が自分のこずかいからも出ているので、結構厳しい時もあります)

オープンの気持ち良さの代償が燃費なのかな〜。ふ〜む・・・・・

Re: 燃費はどうでしょうか？(1)

自分は都内中心で走ってますが、マニュアルモードでSPORTボタンを押さずにだいたい
平均燃費6Ｌ／Ｋｍぐらいです。前のＺ3−2.0に比べて少し燃費が落ちました。
街中ではこんなものかなとは思いますが、高速道路はあまり燃費がよくない気がしま
す。ＱＰさんと同じ10Ｌ／Ｋｍぐらいですね。もう少し経済的かと思っていたのです
が。
ほかのオーナーの方はいかがでしょうか。

Re: 燃費はどうでしょうか？(2)

私は高速の走行が多いせいか、1500kmほど走った時点ですが、平均9km/Lくらいです。
思ったよりも燃費が良いなぁ・・・と感じてるんですけど

Re: 燃費はどうでしょうか？(3)

我が家の乙四は平均で5km/Lです。
嫁の買い物の足として日々使用していますので
まぁこんなものかと。。。
燃費走行を心掛ければ、街乗りでも7km/Lくらいは
いくんではないでしょーか。

私がステアリングを握っているときは、誘惑に負けてしまい
ブンブン回してしまいますので、燃費を申し上げるまでもありません（TT)

回答ありがとうございます。(4)

青ナマズ一号様、かわっぱら様、ｓｉｍｏ様貴重なご意見ありがとうございます。

皆様の内容を把握すると決して悪くも良くもない数値だと感じました。
ｓｉｍｏ様の発言通り、私も多少なりとも誘惑に負けてしまう時もあり、
もう少し改善の余地ありかとも思いました。
今後も何かありましたら、皆様にご質問させて頂きますので
宜しくお願い致します。

追記
「SPORTボタン」は楽しさとお小遣い(ガス代)の反比例なので
最近は飾りとなりつつあります。

はじめまして、Ｚ４納車４ヶ月目のアフロ・ケルトと申します。
オープンカーなど初めてなもので、とっても楽しく乗っているんですが、
なんだか時々、おなかをこすります。坂の降り際などに、ごりごりと。
ディーラーさんに見てもらうと、なにかのカバーをこすってるようで
問題ないとおっしゃっていたのですが。。。運転技術の問題だと思うのですが、
気を付ける以外にどうしようもないものなのでしょうか。

Re: 地面こするこする(1)

多分タイヤの前についているストレーキのことではないでしょうか？

僕もこすりました　幸いそこで助かりました

Re: 地面こするこする(2)

私もフロントはガシガシこすってますよ…。塗装はげてます。いくら気をつけてもこ
する時はこするので、もうあきらめてます。見えないしいいかな…と。
シュニッツァーのフロントリップスポイラーつけたいんですが、さらに低くなっちゃ
うんですよね…困ったなぁ。

Re: 地面こするこする(3)

たけおさん、ａｓｄさん、レスありがとうございます！やっぱり気を付けるだけ気を
付けて、こするときはこするんですね。タイヤの前についてるストレーキなるものは
確認しました。そのこもこすってるようなのですが、もっと金属的な音もした気
が・・・これ以上、ごりごりしないように気を付けます。。。

Ｚ４はランフラットタイヤが標準だけれど、
スタッドレスは皆さんどうされてますか？

＞追記
同一サイズのホイールを別途購入してスタッドレスを準備しているケースが
多いようですね。

Re: スタッドレスはどうしてますか？(1)

私はとりあえず前車E46 320iの時に使用していた205/55R 16の普通のスタッドレス
(BS MZ-03)を使用しています。雪道では空気圧低下の警告が出やすくなっています。
リセットしたり、タイヤを確認したりとちょっと気を使います。

昨日契約を完了しました。（E46-328iからの乗り換え）
3月納車です。（在庫ではないので・・・）
色はサファイヤブラックです。
残念なのはホワイトウィンカーがオーダーで
間に合わなかったことです。
Z4の情報はあまり少ないので、今後ともよろしくお願いいたします。

Re: 契約完了(1)

初めまして
納車までワクワクドキドキですね＾＾

328iからですと重量が軽くなりますので早いですよぉ＾＾
セダンとは違うエンジンの設定ですので立ち上がりのドーンって感じが。。。
いいですねぇ〜　うらやましい。。しかもSMG....

独り言のような御返事で申し訳ないです。。。
これからもよろしくお願いします。

私はモルジブブルーかトレドブルーかメルローレッドでカラーを悩んでいるのですが、皆さん
のZ4は何色ですか？？やはりシルバーかグレイが多いんですかね？。人気のカラーはどちらで、お勧めはどれでしょうか。

Re: 皆さんのZ4は何色？？(1)

ブルーＺ４さん

私のＺ４はメルローレッドです。
現車での色確認が出来ず、納車日までドキドキでしたが
結果、予想通り（？）落ち着いた感じでイイ色でした。

Ｚ４には何色が似合うのかも考えましたが
街中ですれ違うＺ４を見ると、どの色もイイ感じで
『あぁ〜、あの色もよかったな』なんて思います。
個人的には、アーバングリーンが見たいなぁ。。。

Re: 皆さんのZ4は何色？？(2)

はじめまして。念願のZ4を購入しました。
私の車はライトレッド！ショールームに展示してあったのですが色合いが
とても綺麗だったのでこれが欲しいっ、と契約してしまいました。
私もショールームに行くまでは雑誌の写真やインターネットの記事なんかを
参考に色々考えて悩んでいましたが、すっかり一目惚れしちゃいました。
何台か置いてありましたが、基本的にどんな色でもかっこいいですよね。

Re: 皆さんのZ4は何色？？(3)

やっとアーバングリーン以外のすべての色をみることができました。ブラックもモルジブブル
ーもメルローも良かったのですが、最終的にトレドブルーにしました。エンジンも装備などを
考え、3.0iにしました〜

初めて投稿します。
SMGを購入した方には、お知らせが行ったと思いますが、その内容は停止時、勝手にニ
ュートラルに入る事があるので制御モジュールの交換が必要との事でした。
私のもバックに入らなかったり、1〜2速間で迷ってクラッチが繋がらなかったり等は
あり、シフトショックも時間も、まあこんな物だろうと思っていました。
しかし、制御モジュールを交換してビックリ・・・シフトショックが大幅に軽減さ
れ、シフト時間も短縮されていました（特に1〜2速間）。
SMGを購入された他の方はどうだったのでしょうか？

Re: SMG不具合？(1)

いままでトラブルなかったので気づきませんでしたが…
まだ私のところには連絡がありませんね、何故でしょう？
いつ頃連絡がありましたか？
シフトショックの軽減と自汗の短縮は気になるところです。

Re: SMG不具合？(2)

私もすでにコントロールユニット交換しました。
納車時から、停止時にギア抜けを起こす事並びに、変速時の違和感でディーラーに相
談したところ、あっさりと交換してくれました。交換後は、絶好調です。違う車にな
ったかのようです。またメーカーからの連絡はつい最近始まったばかりかと思います
ので、ご購入された方へはそろそろ届くのではないかと思います。ちなみに私は、デ
ィラーから届くと思いますがすでに交換済みなので無視してくださいといわれまし
た。

Re: SMG不具合？(3)

私のは9月中ごろ納車で、お知らせが来たのは11月21日でした。
最近納車の物は既に対策済みかも知れませんね。

やはり、変わりましたか・・・私のだけではなかったんですね。
ユーザーからの不満が多かったせいか、不具合の改善と同時に、
制御プログラムも大きく変えたんでしょうね・・・
（モジュールごと交換なので、もしかしたらハードも？）

Re: SMG不具合？(4)

あの1-2速間のタイムラグが減るんですか、アクセル抜かないとずいぶん不自然でした
が…
ひょっとしてもうアクセルを抜かなくても後ろに引っ張られるようなことがなくなっ
たりしますか?

Re: SMG不具合？(5)

昨日ディーラーに確認したところ、７月頃までの製造車に不具合があったそうでそれ以降の
ものは対応済みとの事でした。また、１２月中旬以降にプログラム？がアップデートされると
の事でなにか改善されるかもしれないとも言っていました。
　ちなみに私のSMGは対応済みでしたが、やはりDモードで１，２速間のもたつきが気になり
ますし、シフトアップ時に後ろに引かれるような感じはあります・・・^^;

Re: SMG不具合？(6)

投稿してみて良かったですが、自分のSMGが今どの段階か？になりましたね・・・
こればかりは感覚の問題なので、乗り比べないとなんとも言えませんが、
交換前の1〜2速間は踏んだままの4000rpmシフト時→2000rpmまでドロップして1秒くら
いが、交換後は2500〜3000rpmくらいで繋いでくれて0.5秒といった感じでしょうか。
踏んだままだとショックは少しありますが、シフト直前か同時くらいにスッと5〜10ｍ
ｍ程度アクセルを抜けば同乗者の首が振れないレベルです。
今回の事、雑誌等で特集してくれると良いですね。どなたか見かけたら教えて下さ
い。

Re: SMG不具合？(7)

モジュールを交換しても、1-2速間のタイムラグが減る訳ではないと思いますよ。
Dモードであったとして、一応セミとは言え、マニュアル車ですから、当然の如く
アクセルを抜かないとスムーズに変速はしないと思います。モジュール交換前だ
とアクセル抜いても違和感バリバリでした。交換後は、違和感無くスムーズにシフト
アップしてます。（もちろんアクセルは抜いてますけど、まあ、AT車ではなくあくま
でマニュアル車として考えれば交換後は、違和感も不満もない状態です）

いつもお世話になっていなす。
Z3にハードトップがあるよう、Z4にはハードトップがあるんです
か？

自己レスです。
流麗なデザインのクーペボディオープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。2005年の東京モーターショーで初お目見えした。
特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。

エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。

Re: Z4のハードトップ(1)

純正ＯＰあります。
Ｚ３と同様、一人では装着厳しいようですが。。。

Re: Z4のハードトップ(2)

ご返事ありがとうございます。

始めまして、E46に乗ってますが、E46の製造国で南アフリカやドイツといろいろ話題になりましたが、Z4は、アメリカ製ですか？
おわかり方教えてください。Z4の後付けスポイラー格好いいですね。

Re: 製造国はどこなのでしょうか？(1)

製造国は、カナダですよ。Z3と同じくUS市場がメインターゲットですから。
あと後付の銃声スポイラーは良いですよ。違う車みたいです。

Re: 製造国はどこなのでしょうか？(2)

確か北米と聞いています。街中で見かけても偏見視しないでください。

Re: 製造国はどこなのでしょうか？(3)

お答えしてくれた方ありがとうございます。
北米産だと少々見下されそうですが、格好いいです。

Re: 製造国はどこなのでしょうか？(4)

生産はZ3と同じ、北米はサウスキャロライナ州にあるスパータンバーグ工場で、年間4
万5000台を目標としているそうです。X5もすですね＾＾
心臓部であるエンジンは母国で生産されているようです。

各社、最近は世界各国で生産されていますので見下されるようなことはないかと。。

3.0iと2.5iはどちらが楽しめるのでしょうか？？どちらが街のりでは楽しめるのでしょう
か？？3.0iではパワーがありすぎるのではないかと思い、どちらをオーダーしようか迷って
ます。意見をお聞かせいただけたら幸いです。

Re: 3.0iと2.5i。どちらが楽しめる？(1)

モターマガジン今月号見てください！！いろいろ比較記事が記載されてます。
個人的にも２、５に電動ソフト付ければ街乗りでは十分です，

Re: 3.0iと2.5i。どちらが楽しめる？(2)

迷ったら3.0です。どっちも楽しめます。踏み込まなければパワーに振り回されること
はないと思います。

Re: 3.0iと2.5i。どちらが楽しめる？(3)

どのような楽しみ方を希望されるかが重要ですね。
御希望の街乗りの楽しさやツーリングでの楽しさを
求めるなら2.5で十分だと思います。
個人的には2.2でも良いかと(^^)
そこそこ走りを楽しむのも2.5で十二分です。
ただ標準装備としての充実も求めるなら3.0ですね。
2.5のOP装備で3.0標準まで持っていくならば、最初から
3.0を購入したほうが安いでしょう(^^)

3.0も絶対的なパワーという面では、そんなにビックリするほど
ではないので、馬力やトルクを期待しての選択よりも試乗しての
フィーリングの差を個人的に感じ取って選択される事を
お奨めします。

Re: 3.0iと2.5i。どちらが楽しめる？(4)

やはり装備とかもかんがえると３．０のほうがいいのかなと思います。３．０も試乗してみた
いのですが、３．０の試乗車はなかなかないらしく、試乗はできないみたいです。残念。

Re: 3.0iと2.5i。どちらが楽しめる？(5)

余裕があるなら3リッターの方が良いんじゃないですかね。
大は小を兼ねるって言いますし。
自分は2.5ですが、パワー不足を感じないです。ただも少しパワーがあっても
と思うので、迷うんであれば3.0が良いと思いますよ。

Re: 3.0iと2.5i。どちらが楽しめる？(6)

大は小をかねるっていうのはもちろんそうなんですが、ケイさんのおっしゃるとおり２．５で
すごくたのしいんですよね。３．０に試乗できていないので、なんともいえませんが、パワー
が有り余るのではないかなと。結局は３．０になりそうですが・・・。返答ありがとうござい
ます。

Re: 3.0iと2.5i。どちらが楽しめる？(7)

初めまして！
街乗り中心ですと2.5で十分すぎます。
通勤に使用しているのですがもどかしくて辛いくらいです。
高速でも十分です（直進だけなのでZの魅力をいかしきれない）。

山坂道、サーキットなどの走行は2.5では逆に辛いような気がします。
3.0iはパワーといいサウンドといい2.5iとは別物です
一度、3.0iに乗ってしまうと2.5iは物足りなく感じるところが多いと思います。

結局、乗られる方の使用状況、予算などでよいとおもっています。
自分が納得できて愛していればどちらも非常によい車だと思っています。

私も迷いましたが2.5i好きです＾＾

Re: 3.0iと2.5i。どちらが楽しめる？(8)

kazuさんのおっしゃるとおりなんでしょうね。多分。僕も試乗して２．５で充分速いとおも
いましたし。とにかく試乗してみないと感覚などはわからないので、担当の営業マンにしつこ
く３．０の試乗を御願いしてみようと思います。

Re: 3.0iと2.5i。どちらが楽しめる？(9)

こんちは。

いろいろなご意見が出ておりますが、
私としては2.5で十分かなとも感じます。

但し、高速でのパワー差は、歴然と分かりますね。
(レガシーにちぎられました)

この車は、私以外に家内が乗りますし、心地よく載る分には
十分過ぎます。
(オープンカー初体験だし)

ちょっと飛ばすには、素敵なボタンも付いてますしね。

今だから、いろいろ考える事が出来ます。
じっくり考えるのも楽しみの1つですよね。

購入を検討中なのですが、Z4の純正ナビの性能はどうでしょうか？？社外ナビを取り付ける
か純正にするか悩んでおります。あと、お色は何色でしょうか？？これもメルローレッ
ドかモルジブブルーかサファイアブラックで悩んでいます。

Re: ナビについて(1)

Z4に惚れました！さん　こんにちは。

わたしは純正ＯＰナビ付車を選択しました。。。が
選択は誤りでした（ＴＴ）
サラウンドシステム自体は良いのですが
ナビはやはり社外品には敵いません。
純正ＯＰナビ価格で十分社外のＨＤＤナビが入れられます。
実感として、社外をお奨めします。
但し、ダッシュボードの納まり方はＯＰ選択のほうが良いですね。
（↑埋め込み式だから当然といえばそれまでですが）

Re: ナビについて(2)

simoさん返答ありがとうございます。今日もBMWにいって、その辺聞いてきました。
純正にしようかなと思ってます。たしかに、性能では勝てないのは当然と思います。ただ、社
外品をつけると外観しかり、インテリア然り余計なものがふえ（アンテナが社外ナビ用にもう
ひとつ増えテ、リアにつきます。）スマートじゃなくなってしまうようです。simoさんの選
択は正解ではなかったでしょうか？？性能といってもそんなにむちゃくちゃナビを使いまくる
わけではないですし、Z４にかんしては、エクステリア、インテリアとのバランスを重視する
と、ナビの機能については多少我慢するしかないようです。

Re: ナビについて(3)

純正ナビモニターがすぐに壊れましたよ。
僕自身もナビの性能にはそこまでこだわらないのですが、使い勝手が
悪すぎます。ダイヤルひとつで操作すので、スクロールするだけでも
一苦労です。
前にSLKに乗っていたときは、社外でナビ付けていたんですけど
フィルムタイプにアンテナでフロントの上のほうに付けていたので
エクステリアを崩すことなくすみましたよ。
ブースター入りのフィルムアンテナらダイバーシティーとたいして
性能差はないですしね。

Re: ナビについて(4)

フィルムアンテナのほうがいいんですかね？？営業の人に聞いて見ます。純正ナビはやはり壊
れやすかったり操作性にかなり問題があるのですかね〜　　十分検討したいと思います。ムッ
シュさんありがとうございました。

久しぶりにオーナーズルームをみたら、だいぶ賑やかになってますね。
オーナーズフォトギャラリーに愛車の写真を掲載してもらいました。どうぞご覧くださ
い。

Re: 写真掲載(1)

青ナマズ一号さん、写真拝見させて頂きました。

実は、私もこの色が欲しくてかなり悩みましたが、結局は
あれに落ち着きました。

素敵な色ですよね。写真もきれいに撮れているし。

いろんな所でZ4を見る機会が増えましたが、
あの色はまだ出会っていません。実物見たいです。
(見たら欲しくなるかもしれない。)

Re: 写真掲載(2)

写真はどこで見られるのですか？？おしえてくださ〜い。

Re: 写真掲載(3)

トップページのオーナーズフォトギャラリー、愛車紹介です。その中のＺ4の中にあり
ます。どうぞ見てやってください。

Re: 写真掲載(4)

青ナマズ一号 さんのモルジブブルーのZ4かっこいいっすね〜ボクはブラックサファイアかメ
ルローレッドかトレドブルーでなやんでてまだオーダーしてません。

Re: 写真掲載(5)

写真見ました。カッコ良い写真ですね。やっぱりモルティブブルーが最高。１７インチのホイ
ールもワイルドでｇｏｏｄです。私はレザーパッケージの１８インチです。毎日、モルティブ
ブルーのＺ４を眺めたいのに、ボディカバーを付けている為、駐車中は見えず残念です。今週
末は飛騨高山までドライブです。友達のＭ３や９１１やＲＸ７も一緒にツーリングなので、楽
しみです。私もカッコ良い写真をとるぞ。

Re: 写真掲載(6)

私はブラックサファイアにベージュのインテリアを考えているのですが、モルジブブルーもい
いな〜とおもってます。そんなにモルジブブルーっていい色ですか？？モルジブブルーのZ4
は見たことないのですが・・・

ご覧頂きありがとうございます(7)

皆さんに見ていただいてうれしいです。感激です。
Ｚ4はどの色でも似合うから迷いますよね。おまけに内装も種類がありますから。
自分も毎日毎日どの組合わせにするか悩みました。悩むのもまた楽しいんですよね。
結局、このブルーに内装がパールグレーにしたんですが、スターリンググレーとどちら
にしようか迷いました。それと、納車の時までこのブルーの実物は見たことがなかった
ので内心、気に入らなかったらどうしようなどと心配してました。
どの色を選ぶか悩んでいる方がおられますが、とにかく実物を見せてもらうのが一番良
いですよ。なるべくたくさんのお店をまわることをお勧めします。自分も都内の店を
散々まわりました。最後までこのブルーは運悪く見れませんでしたが。
機会があれば、全部のカラーのＺ4を集めて走ってみたいですね。

Re: 写真掲載(8)

ずっと御願いしていたら今度の土日にメルローレッドとトレドブルーの２台をそろえていただ
くことになりました。じっくりみて来ようと思います。ほんとに色は悩みますね〜〜

昨日、2.5を契約しました。色はモリィティブブルーの外装にアクティブスポーツのパ
ールグレーです。この組み合わせだと在庫車はないので12月に納車になりそうです。
在庫車であれば、9月決算のため値引きも大きく納車も来月までにはできるということ
でしたがこだわってしまいました。
Ｚ4は性能も魅力的ですが、たくさんの色とオプションを自分の好きな組み合わせにで
きるというのも楽しみの一つではないでしょうか。

Re: 契約しました(1)

私もモルティブブルーを注文しています。７月中旬に注文し３ヵ月待ち。いよいよ来週末に納
車予定です。先ほどディーラーに着いた実車を見てきました。かなり派手です。Ｚ４だから許
せる範囲ですがかなりです。これから、ガラスコーティングをしてもらったあと、クリフォー
ドのセキュリティを付けます。イタズラや車上荒らし対策です。２９万円かかりますが、安心
して乗れるならと納得しています。来週の納車が楽しみでワクワクです。

Re: 契約しました(2)

同じモルティブブルーのZ４に乗る人がいてうれしいです。これからの季節ドライブが
楽しみですね。
実は自分はディーラーさんの努力により１０月４日に納車されました。ホントにディー
ラーさんには感謝です。まだ納車一週間ですが都内を走っていると目立つのかみんな見
ますね。
モルティブブルーのZ4はまだ遭遇してないです。ほかの色はそこそこ見かけますが。
それと昨日、前の車のZ3に装着していたMVR１７インチに付け替えました。
近いうちに、写真を載せてもらおうかと思うのでそのときは見てください。

Re: 契約しました(3)

私は今度の車検の際に、Z4に乗り換えようと考えています。希望はモルティブブルーです。BMWに
在庫があるそうですが、どの様な装備の在庫があるのでしょうか？

モルティブブルーの在庫車(4)

自分が買った時にはディーラーでＺ4の在庫表を見せてもらいましたが、モルティブブ
ルーは一台もありませんでした。結局、自分の場合は同じ系列のディーラー以外から持
ってきてもらいました。そんな事できるのかなと思いますが、ディーラーの方でいろい
ろ頑張ってくれた様です。本当に感謝です。
さて、そのモルティブブルーですが、船便の中に極少数ずつ日本に入ってきているよう
です。おそらくそれらは、電動トップはまず装備しています。ほかはナビ・パッケージ
かレザーパッケージなどが装備している物が多いようです。
どちらにしてもモルティブブルーそのものが少ないので希望通りの車は難しいかもしれ
ません。
でも諦めずに探してみてください。せっかく趣味の車ですから。

Re: 契約しました(5)

情報をありがとうございます。
まずはディーラにいって、見積もりを出してもらう際に、いろいろ聞いてみることに
します。2.2Lモデルも気になりますので、そちらも含めてです。
でも、やっぱり、2.5LがZ4らしい気がしますけど。
できればインプレッションをお願いします。

Z4の印象(6)

こんにちは青ナマズ一号です。
まだ３５０キロぐらいしか走ってないので詳しくはわかりませんが、エンジンについて
は文句はありません。吹き上がりも気持ちいいです。ただステップトロニックですが、
やはりマニュアルよりも面白みは欠けますね。シフトチェンジしてもワンテンポ遅れま
す。
とはいえ、普通にドライブするならもってこいの車だと思います。運転席からの眺めも
Z3に比べるとAピラーの圧迫感がなくオープンカーとしての魅力もレベルアップしてま
す。風の巻き込みも少し減った気もします。
2.2Lが発売されますが個人的にはやはり2.5Lをお勧めしたいです。

ウィンドウディフレクター(7)

風邪の巻き込み、多少気になりますね。ウィンドーディフレクターはオプションで用
意されていますが、必要かと思いますか？それほど気にならないのでしょうか？
私は、Ｚ４を通勤車両＆趣味の車として使おうかと考えています。趣味の車であって
も、足ですから（笑）

ウインドディフレクター(8)

自分は風の巻き込みを気にしないので必要なのかわかりません。ごめんなさい。
ただ、車両を買うときにはウインドディフレクターを買わずに、あとで気になるような
ら買うほうがいいと思います。
それから、ウインドディフレクターをつけた効果と装着した場合の後方視界も気になり
ますね。

ウインドディフレクター、etc.(9)

今日、ディーラーに用事があって、ついでに試乗をしてきました。今日は天気がよ
く、絶好のオープン日和で、試乗するときは本当にわくわくしました。１００キロぐ
らい出してもあまり巻き込みが気になりませんでした。なかなか、よくできている車
だなぁと実感しました。
他メーカーのオープンも気になりますが、やっぱりＺ４ですね。年末か年始には購入
を決めたいと思っています。

初めまして！
Z4 2.5Lの納車待ちをしています。現在は代車生活。前車はCoupeFiat20Vでした。
BMW、オープンカーは始めてなので不安な事がイロイロです。
フロントスポイラーは日本にあったのですがサイドスポイラーが取り寄せとの事で納車に時間
がかかっているようです。。。

質問：
Z4の燃費ってどのくらいなのでしょうか？
　＃あまり良くないと思っていますが…。町乗りで6Km/Lくらいは走りますか？

Re: 初投稿です。(1)

こんにちは、QPです。
やっと走行距離3,000km位になり、燃費も落ち着いてきました。
街乗りですと最初は5km/Lを下回りましたが、最近は
6.5km/L平均です。
但し、調子に乗って楽しいボタンを押して走ると
面白いくらい燃費は↓ですね。
そろそろ、オイル交換しますのでその後の経過を
お知らせします。
今の季節が丁度良い(オープン走行)なので
早く納車されると良いですね。
私もオープンカーは初めてですので、
宜しくお願いします。

Re: 初投稿です。(2)

私も乗ってみてまだ4日目（走行距離600Km弱）ですが、街乗りで8.5km/Lぐらいです。
住んでるところが田舎だからでしょうか(^^)？思った以上に良いので、満足していま
す。私は3.0Lなので参考になるかどうか分かりませんが。
私もオープンカーは初めてですが、本当に今の時期は最高です。
田舎ですので人目も気になりませんし。

Re: 初投稿です。(3)

情報提供をありがとうございます。
昨日、やっと納車されました！　今日は天気も良くてウキウキで走り回りました。
燃費もそんなに悪くはなさそうですね。＃走り方次第なのかな？
当分は回せないし、安全運転です。

お久しぶりです。
ＱＰです。

写真を載せて頂きましたので、見てやってください。
相変わらず、美的センス無いと感じた写真です。

Ｚ4の のぺ〜 とした顔が少し キリ と締まった感じに
なったと思いました。

もう少し斜めから撮ったものを提示すれば良かったのですが、
また取り直します。

現在所有しているＺ３と比べると全てにおいて改良されています。エンジン音、剛
性、ハンドリングとっても良好です、Ｚ３はＺ３でいいと思いますが、やはり進化し
た車に乗りたくて、昨日契約してきました。年末に２２００ccが出るみたいです、価
格は３９８万円のようです。しかしＺ４を楽しむには、２．５はほしいいですね。メ
ーカー在庫を注文したので２週間程で納車できるとのことです。

＞追記
納車されました。スタイリングもハンドリングも最高です。
シルキーシックスのエンジン音も良いです。

JAPANのHP見ると、いつのまにかオプションのオーダー期間が最長で44ヶ月になってま
した。あれみてちょっと萎えました。。ま、相当極端な例かもしれませんが。。。私
はアルピンホワイトにグレーの幌、レザーシートとか考えていたのですが、、。
あと430WのCarverと310WのHiFiって価格差（45000円）以上に体感差のあるものでしょ
うか。座席背面にすぐスピーカーがあるってどんな感覚なのかよくわからないのです
が、お試しの方いらしたら感想を教えてください。


>補足
音質にはこだわりたいところです。やはりcarverにして正解でした。

はじめまして。先日、都内某ディーラーへ行き、そんなつもりもないのに印鑑を押しちゃいま
した。頭金は、350万円の3年ローンです。かつらを新調しなくてわ。
うれしくて眠れません。

本日　Z4　3.0　SMGを予約しました。
ベンツSLKに乗ってましたが、スポーツカー＆オープンカー好きで、ベンツの退屈さ（デザイ
ン、フィーリング）に飽き飽きし、Z4に一目ぼれでした。Z3のときはSLKと迷っていたのです
が、当初Z3は中途半端（走りにこだわってそうでとりあえず的な印象、ロードスターの真似
し）に見えたのでだったらいっそ変わったSLKが良いかと・・・Z4は第一印象から違いまし
た。デザイン・エンジン音・その他・・・すべてが新しい！！本当の意味での新しさを感じま
した。ボクスターと悩みましたが、新鮮で期待感の持てるZ4で決定です！！そのようなZ4に
ミションどうこうと話がでてますが、Z4は新しい車だと思います。ゆえにSMGしかないでしょ
う。性能・スペックより革命的な意識を感じるものが大事だと思います。私はSLKの前にスカ
イラインR32GT-Rに乗ってましたが、ミションどうこう外車が高いなど言ってるのならR32に
乗るべきです。それに飽きて、それを卒業してからミッションを語りましょう！！BMWはスポ
ーツでありファッションなのだから・・・ミッションならばホンダS2000が良いですよ！！

こんにちわ。
初めて投稿するとくっちょです。
前々からＺ4のことはすっごく気になってはいるのですが、ちょっと価格が高いような気がす
るのですが・・・みなさんはどう思われますか？
でも、ＭＴがないのはBMWとしては珍しいですね。
やっぱりスポーツカーはＭＴですよ！
そう思っているのは私だけかなぁ？
今乗っている318tiは軽快な走りはしてくれるものの、スポーツ性があまりないような気がす
るのです。（初期型なので・・・）
ＭＴの購入を考えているのになぁ。

Re: 気になる！(1)

やっとデリバリー開始ですね・・・
昨日内覧会へ行ってきました。
今週中には試乗してみるつもりです。
最近までＺ３を所有してましたが、
はっきり言って質感、他がＺ３より全然良くなってますね！
今こめかみの辺りがひくひくして、欲しくってたまらないのですが・・・
この車の場合、ＳＭＧが選べますので、私なら迷わずそうします。
ちょっと不遜な発言でしかられそうですが、今時ＭＴ、ＡＴを語るのは、
もはや時代遅れかと思います。
迷わずＳＭＧではないでしょうか・・・
BMW乗りなら、そういう指向性もあっていいかなと…

皆さんの愛車レポートを投稿下さい。
点検、車検、日常メンテ、部品交換、チューニング＆ドレスアップ、燃費、
その他、気がついた事、皆さんに知って欲しいポイントなど。。
同じ車種をお持ちの方のご参考になれば、、と思います。

Re: 愛車レポート1(1)

このばんは。
いつの間にか、Ｚ4のオーナーズルームができていました。
少し話がずれるかもしれませんが、現行のエンジン(2500および3000cc)
以外が導入されるとしたら、2200あるいは2000ccのどちらを皆さんは希
望しますか？軽い4発エンジンも捨て難いですが、BMWエンジンと言え
ば直６ですよね。どちらにしろ、ＭＴを導入して欲しいですね。

Re: 愛車レポート1(2)

クーペはないんですよね！？
そのうちＭクーペみたいなのでるかな？？

とり助さん
　小排気量ならですか？
　そうですね私は、税金の安い2000ｃｃ以下がいいですね
　となるとやっぱり軽い4発かな…
　出来ればＥ３０Ｍ３のエンジンみたいなのが乗れば、即
　買いに走るかも！？です

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/enqu/enqu85.cgi

設置しましたので、オーナーの皆さんのご投稿をお願いします。＾＾

　皆さんに聞きたいことがあるのですが、私は2.5を乗っていますが変速時（3000ぐら
い）でボボッってマフラーから音が出るのですがこれは正常なのですか？　ディーラ
ーの人に聞いてみてると、問題無いの回答がありましたが心配になって皆さんに聞き
たいと思っております。どなたかご存知でしたら教えてください。
余談ですが皆さんはキャリパーに色を塗った事はありますか？

Re: 変速時について・・(1)

3.0SMGなので参考にならないかも知れませんが、
変速時・エンブレ時・空ぶかしの回転落ち時、
良い感じにボボボッと鳴ります（＾＾）

マフラーからか吸気マニホールド側からか分かり辛いですが、
問題無いと思いますよ。

ちなみにノーマルキャリパーだと塗らない方が良い気がします。

Re: 変速時について・・(2)

どうも有難うございました。　おかげさまで安心しました。
な〜る！ノーマルには塗らないほうがいいのですか・・格好の問題ですか？

Re: 変速時について・・(3)

安心されました？良かったです。
社外マフラーとかに交換しても鳴りますからね。

ノーマルだとポットが内側ですからね・・・
対向ピストンだと赤とか黄とかカッコ良いですよね。

Re: 変速時について・・(4)

そういう事ですね。そういう訳ですね！有難うございました。

我が家に2台目のBMW、Z4を検討中です。
オープンモデルは初めての経験なので、どうしても雨漏り、にじみ等が心配です。
セールスマンの「大丈夫です。」を信用しないわけではありませんが。
皆様のZ4はそういったことはありませんか？

Re: 雨漏り？(1)

雨漏り、にじみはありませんよ。

高圧水で洗車した時、サイドウィンドーに直接当てると、
１本筋が内側をつたう程度です。
これはサッシュレスのクーペにもある事なので問題無いかと。
（雨天の乗降時は少し大目に屋根前端から滴り落ちますが）

Re: 雨漏り？(2)

安心しました。ありがとうございます。
ところで値引き額でございますが、現在、営業さんの提示額は下取り上乗せを含めて
36万円です。
妥当でしょうか？

Re: 雨漏り？(3)

追伸　車種はZ4-2.2です。

Re: 雨漏り？(4)

私の時は日本発売前の予約で購入だったので、
値引きはありませんでした。

マイナーチェンジの噂もまだですし、
時期的にも2.2の価格的にも妥当な感じはします。

日本にある在庫の仕様か、
オプションの組み合わせとかでも変るかも知れませんね。

Re: 雨漏り？(5)

ディーラー在庫です。オプションはレザーパッケージ+HID+ホワイトターンでディーラ
ーオプションのHDDナビ。
営業さんの最終提示が46万引きでした。
本日調印！　皆様の仲間に入れさせていただきます。
長年の憧れロードスターで中年（初老？）夫婦が街を走ります。

初めて投稿させていただきました。皆さん幌のお手入れはどうされていますか？幌の
油汚れなどが目立ち始めたので、何とかしたいのですが・・・何かおすすめのクリーナー
と、お手入れ方法があれば教えていただけるととうれしいです。よろしくお願いしま
す。

Re: 幌のクリーニング(1)

私も知りたいですね。

ただ、私も油系の汚れかと思っていたのですが、
どうもカビの様な気がしています・・・
（ベージュなので、黒い斑点状になってます）

幌クリーナーとかクイックブライトとか試しましたが、
あまり効果はありませんでした。

皆さん初めまして。
一ヶ月ほど前についにZ4が我が家にやってまいりました(我が家といっても一人暮ら
し)。色はアルピンホワイトⅢです。
デザインがキツイので、色は控えめな色を希望し、とても気に入ってます。
白なので汚れが気になり、洗車は頻繁に行っています。
今はマンションの駐車場で兄の323iと仲良く並んでいます(^^；)
ところで、セキュリティ等の電装品を自分で色々装着しようと考えていますが、エン
ジンルームやグローブボックス内には見当たりません(探し方が下手？？)
教えていただきたいと思います。
ちなみに皆さんは、自分で色々やりたい方ですか？ディーラに頼んじゃう法ですか？

Re: ヒューズボックスって?!　どこ.....(1)

自分で自分に返信....
すみません、よくマニュアルを見ていたらありました！ヒューズの位置。
グローブボックスの裏に隠れてるんですね！たぶん....
ところで、3Lのクロームグリルってやっぱりラインがよく見えてかっこいいですよ
ね！
今は黒もシンプルで良いなと思っていますが、そのうち(飽きてきたら)交換したいと
思ってます。
誰か自分でグリルを買ってきて、自分で交換された方いらっしゃいますか？
グリルの外し方と、グリルの仕入先を教えていただけないでしょうか？
参考にさせていただきたいと思います。

Re: ヒューズボックスって?!　どこ.....(2)

良いですねえ。Ｚ４．羨ましい。
Ｚ４等のグリルですがディーラーで注文すれば購入できる筈です。
以前乗ってたＥ３６で取り替えた事があるので購入できると思います。
外し方は車種によって違うかもしれませんのでなんとも言えませんが
店で教えてくれると思いますよ。

ども初めまして最近Z4納車した者ですがみなさんはエンジンオイルやエレメントはど
のくらいに交換をしていますか？　ご存知の方がいましたら教えてください、

Re: メンテナンス(1)

私のは１年半で１万キロですが、まだ両方換えていません。

サービスフリーウェイだと普通に乗ってて、
３年か３万キロまでは換えてくれないのでは？

しかし、M54はオイルの減りが異常に早いらしく、
５千キロ前後でオイル警告が点き、私は２回注ぎ足しました。
（各１リッターで計２リッター、無償ですが・・・）

Re: メンテナンス(2)

４２００キロでオイル警告が点灯したので、ディーラーに推奨オイルを教えてもらい
に行って、そのままオイルとエレメントを交換しました。
カストロールの０Ｗ−３０もしくは５Ｗ−３０との事でした。

Re: メンテナンス(3)

なるほど！　有難うございます。参考にさせていただきます。

保証期間中に霜取りのリアデフォッガーのスイッチを入れても作動しないのでディーラーに持
ちこんでついでにリモコンでロックした際にウインカーを光る様にしてもらいました。　その
答が出荷時に電気系統が省エネモードになっていてその為スイッチを押しても反応しなかった
と言われました。そしてちゃっかり作業代を取られたのですがこれって普通ですか？なんだか
納得いかないのですが、そしてその数週間後の寒い日にリアデフォッガーのスイッチを入れて
しばらくしてスイッチを切って　また入れたら作動しないんですが、これってどう言うことで
しょうか？？皆さんの中にこのような事になった方いらっしゃればお教え下さい。　故障じゃ
ないのかな〜・・・・？

Re: リアデフォッガーの故障？(1)

通常工場出荷時には大体が省エネモード(必要以上にコンピュータで電力消費しない)でバッ
テリあがりを防ぎます。特に海外に輸出するときは必須！しかし通常ディーラに着いた時点
で、またはお客さんに引き渡す前に無償で行うのが一般的です。なにかほかのトラブルもあり
修理代を取られたのではなければ、必要の無い出費と思います。

初めて投稿します。よろしくお願いします。
Z4に付いているドリンクホルダーって、普通の350ml缶はいいですけど、コーヒーとか
の小さい缶、置けないですよね。私はよく、缶コーヒーを飲むので、置けなくて、市
販のドリンクホルダー付けようか迷ってます。
皆さんは、どうされてますか？

Re: ドリンクホルダー(1)

こんにちは、
ホルダーのアームが可動しますがそれでも駄目ですか？　
私はそのアームが動くのをしばらく気が付かなかったのですが・・・
お試しになっての事でしたらご容赦下さい。

Re: ドリンクホルダー(2)

あぁ〜！！気が付きませんでした！！
まだ、買ったばかりなので・・・ディーラーで聞けば良かったかも。（TT)
輪になってる部分の中央側のことですよね〜。あれ止まるんですか？
試してみます〜ありがとうございました。（＾−＾）

今週中にオーダーを決定する予定ですが、シートをＭスポーツシートかオレゴンレザーにする
かで迷っています。Ｍスポーツシートは写真で見る限り、レザーでホールド性が良いように思
いますが、実際の評判はどうなんでしょうか？ご存じの方がおられましたら、教えていただけ
ないでしょうか。よろしくお願いします。

Re: Ｍスポーツシートについて(1)

Ｍスポシートですが、座ったホールド感は、純正シート以上Recaro以下ぐらいでし
た。　でもRecaroはあの値段では買えないと思うので、まあまあだと思いますよ。　
ホールド感優先ならオレゴンよりＭスポシートだと思います。（フゥ〜〜）

セカンドカーにZ4を検討中です。ただ来年Z4が大きくマイナーチェンジするというう
わさを聞いたのですが、本当でしょうか？詳しい情報をお持ちの方がおられたら教え
てください。

Re: Z4マーイナーチェンジ？(1)

私も以前Z4の購入を真剣に考えてました。来年でなくても近い将来、バルブトロニッ
ク付きの直6になるのは間違いないと思うので、どうせ購入するのならその時まで待っ
た方が良いかもしれませんね！ただ現行のM54！これはこれで良いんですけどね！！

Re: Z4マーイナーチェンジ？(2)

セカンドカーにＺ４いいですね！Ｚ４はスポーティなギヤ比の設定で自分もいいと思ってま
す。購入時期はやはりかつさんの言われるとおりニュー６気筒エンジンが載ってからと思うの
ですが。今度のニューエンジンはマグネシウムを使い軽量化している上パワーアップしている
と聞きますから自分は期待しています。自分もセカンドカーでＺ４を買おうと思ったのです
が、今の３１８からＥ４６Ｍ３のほうに心が傾いている今日この頃です。あとランフラットタ
イヤの評判が良くないと聞きますが。

Re: Z4マーイナーチェンジ？(3)

バルブトロニックが載るの、BMWの６気筒のモデルの中で最後とのこと。
早くても2006年モデルから。遅ければ2006年夏以降。
モデル後期のテコ入れといった感じのタイミングでしょう。
そんなに待てないので、買ってしまいました。
新エンジンは初期トラブルも怖いしね。

Re: Z4マーイナーチェンジ？(4)

２００６年そんな遅いんですか〜
６シリーズにはもうすぐ載るんですがね。
じゃやっぱり思い立ったが吉日ですよね。
Ｚ４かっこいいですからね。今のＢＭなかでは一番のスタイリングですよね。
車高が低すぎてゴリゴリしそうなのが怖いですが一度は所有してみたい車です。

Re: Z4マーイナーチェンジ？(5)

６シリーズにはもうとっくに載ってますよ。
６３０i。
ちなみにこの車種は戦略的にEU圏内のみに投入されて、アメリカにも日本にも導入さ
れる予定はまったくありません。
もともと６シリーズの生産ラインが細い上に、新６気筒の生産ラインも整ってないの
で、そんなに量産できないってのも理由の一つでしょう。
本国での値段設定を移行すると６４５iよりかなりお買い得感ありなんですけどね。
日本での新６気筒導入は来年秋デビューの新３シリーズになるでしょう。
その後、X５、５、X３、Z４の順番で入れ替わっていくんじゃないでしょうか。
その頃にはZ４もアメリカ同様ホワイトライト化されてるでしょうね。

Re: Z4マーイナーチェンジ？(6)

630i、日本でも出ましたね。
1ヵ月ちょっと前にセールスの人が「まったく予定がない」って言ってたのに
騙された
というか、教えてよ！
購入候補だったのに（それでも852万はちょっと高いけど。700万代だったらマジで悩
んだ）

Re: Z4マーイナーチェンジ？(7)

2005年モデルは２．２リッターが廃止されるようなことをディーラーの方が言ってました
が、本当でしょうか？

Re: Z4マーイナーチェンジ？(8)

2.2が廃止される話し、同じくディーラーの方が、
あくまで「噂」ということで、言ってました。
そして、代わりに４気筒の2.0が導入されるようです。
海外の雑誌で、最近取り上げられたこともあるようでした。

なんでも、2.2と2.5の性能や価格差があまりなかったため・・・、とか。

はじめまして，只今Z4を商談中の身です．妻も気に入って，後は資金繰りだけです．
そこで，諸先輩方にお伺いしたいのですが，タイヤ交換をなさった方がいますか？私
は寒冷地に住んでいますので，冬のスタッドレスは必需品です．また，夏タイヤもい
ろいろ変えてみたいと思っているのですが（ランフラット以外），交換なさった方い
ますか？空気圧センサーなど，不具合が起きたりしませんか？また，銘柄も教えてい
ただけたらありがたいです．

Re: タイヤ交換．(1)

わたくしはホイール交換と共に
AC SCHNITZER TYPE4(1P)8.5-19+P ZERO NERO 225/35R19に交換しています。
17→19インチに交換しましたが、若干ソフトになった印象です。（ランフラットは硬い）
ただしチョウ扁平なため段差などは気を使い、ちょこちょこホイールに傷が付きます。
またスペアタイヤがないＺ４ですからパンクしたら最後、車載車待ちです。
先日私は路面のギャップでburstさせホイール修正＋タイヤで８諭吉です。
また修正もあり２週間の入院。
私は純正を持っているので前輪のみ純正で使用可能でしたが・・・。
ホイール交換したらもう１setあった方がいいと思いますよ。

Re: タイヤ交換．(2)

どうも始めまして。私わ現在純正17インチにＲＥ01を付けて走ってます。センサー類
は特に問題無しです。パンクが心配ならＭ3に標準装備のＭモビリティKITを購入して
は如何ですか?M3もスペア無しですよ。

来年発売？の３シリーズのデザインにガックリ来てしまい、今は急速にＺ４に関心が
シフトしています。　一つだけ気になるのは、Ｚ４でゴルフに行けるんかいな？　と
いうことです。　2人分のゴルフバッグは端から諦めてますが、せめて１人分のバッグ
だけでも何とか収まってくれーと期待してるんですが、トランクスペースはどの程度
イケるんでしょうか？

Re: ゴルフバッグは入りますかね？(1)

私もＺ４に乗り換えを検討しており、週一ゴルファーの私にとってゴルフバッグの積
載は最重要項目でした。実際に実車のトランクで試しました。結果は条件付きでＯＫ
です。私のバッグは８．５インチの軽量スタンドバッグですが、これはドライバー
４５インチを抜かずにそのまま入ります。９インチまでなら１本は確実に入ると思い
ます。入れるときには少しコツが必要で、先にクラブ（ドライバー）の方を窪みに
突っ込んでその後で残りを入れます。もちろん抜くときにも同様で開口部からは頭と
お尻両方同時には抜けません。ゴルフ場のフロントでキャディーさんがバッグを降ろ
してくれますが、大きいセダンクラスのように普通にバッグを降ろそうとすれば、ク
ラブ、車ともぶつかり合って精神的に良くないので自分でやることになりそうです。
ちなみにあと女性用の７インチくらいのバッグなら何とか乗りそうです。キャディ
バッグの隙間にボストンバッグも入りそうです。
前に聞いた情報では８インチなら２本いけるそうですが、いまどき８インチは探すの
が難しいのでは？ないでしょうか。８．５インチ２本は試していませんが、厳しいと
予想されます。

Re: ゴルフバッグは入りますかね？(2)

リバーサイドさん、ありがとうございました。　今度ディーラーに行って試乗する時
に、自分のゴルフバッグを持ってって試してみます。　やはり1個搭載がギリギリです
かね。まあ、2人で行く時は１つ宅急便送りか、カジュアルバッグでごまかすしかない
ですね。　ちなみに狙ってるZ4はどのグレードですか？　私は次はMT車がいいなあと
思ってたんですが、Z4には用意されてないんですよねぇ。　唯一3.0に用意されている
SMG仕様しかないかなぁ、と思っています。（しかし値段が．．．）

Re: ゴルフバッグは入りますかね？(3)

価格的にも試乗の結果からも２．５Ｌが候補でしたが、５００万弱の車格に対してあ
まりにも貧相な装備に驚き、今のところ程度のいい３．０Ｌの認定中古車が候補で
す。価格的には２．５Ｌに何もつけない状態より安く買えるため、条件が納得すれば
契約しそうです。３．０の中古は数が少ないですが、今のところ２台候補を見つけて
います。条件が合わなければＺ３乗りつぶしの予定です。
３．０Ｌの新車も考えましたが、豪勢にナビだとかオプション付けていくと新型
ＳＬＫも候補になってきます。ただＳＬＫはウッド系クラブを全部抜いてもゴルフ
バッグ１個がぎりぎりはいるかどうかでしたが。

Re: ゴルフバッグは入りますかね？(4)

リバーサイドさん、やはり3.0ですかね。　なぜこんなに違うかというぐらい、3.0と
それ以下の標準装備が違いますね。　この程度の車なら電動ルーフトップが標準で欲
しいし、他にも3.0にしか標準装備されてないものが結構ありますね。　あと私が欲し
かったのはＭＴ仕様なんですが、他の輸入車メーカーもなぜMTだと左ハンドルになっ
ちゃうんでしょうかねぇ。　イギリスでは日本と同じ右ハンドル市場なんですが、ド
イツ車でもMT、ATの両方とも右ハンドルで販売しているんだけど．．．
Ｚ４はＳＭＧで右が用意されているのが救いでした。（BMWジャパン偉い！）

自分でカーナビを取り付けようとしたら、車速パルスの取り出し方が分かりませんで
した。どなたか教えてください。デーラーに問い合わせたら外注業者に頼んでるので
わからないと。カーナビをつけている業者は　教えられないとの返事の所とドアミラ
ーのモジュールから、足回りのＡＢＳのセンサーからと色々な答えが返ってきまし
た。どうしたらいいか分からなくなってしまいました。

Re: カーナビ(1)

メーター裏の黄／緑の線ですよ。同色の線が２本あるけど、細い方です。
メーター部は、メーターフード部のトルクス１本外したら、手前にひっぱりだせま
す。

BMW・Z4（ズィーフォー、ツェットフィーア）は、BMWが製造されている2人乗りのスポーツカーである。
2002年にソフトトップを採用するオープンカー（ロードスター）として登場したが、
2006年にはクーペも追加された。
上位に6シリーズが存在するが、4シーターである。
ドイツで製造されていると考えている方も多いと思うが、生産は、アメリカサウスカロライナ州スパータンバーグ (Spartanburg) で行われている。

皆さん、初めまして。

本日目出度く納車を向かえ、z4オーナーのお仲間に加えて頂く運びとなりました。
どうぞよろしくお願い申し上げます。

早速ですが、納車後数時間後に、左折時に小回りし過ぎて、歩道に引っ掛けて、リア
タイヤの前側の底をこすってしましました・・・トホホtt

今まで運転暦30年間で一度もやった事がない、アホな運転をしでかしてしまいまし
た。
落ち着いて良く見るとその部分は樹脂で出来ていて、交換出来そうな雰囲気ですね、
よほど近くで注意して見ないと見つからないので、このまま乗り続けるつもりです
が、いささかショックでした。

Re: 納車(1)

　その部分、確か３０００円だったと思います。
　私も一台目の時に吹っ飛びました（名神で何かを巻き込んだ）。

　２００３年モデルから乗り換えたのですが、ショックが変更されて
いるようですね。ゴツゴツ感が無くなり、しなやかだけど、スポーツ
できるものになっています（タイヤサイズ、ホイルは一台目と同じ）。
　改めてＺ４の魔性に病み付きになってます。

　話は変って・・・随分前に「フロント開口部の謎」というお題で
投稿したのですが、どうやら「ぬよわ」キロあたりから発生するボン
ネットのばたつき（左右の手前側）を防止するためのようです。

　こらからもちょこちょこ出現しますので、皆様よろしくお願いします。
　（フォグのバルブ換えてないのにバルブの周りが溶けるのは私だけ？）

２０代でローン組んで中古のBMWに乗ることについて皆さんどう思われますか?若いくせに似合わないんだよ…という感じでしょうか?お金貯めて３０代くらいになってから乗るのが妥当なんでしょうかね？

Re: 輸入車乗りについて(1)

toy さん
私は２３才の時２３０万円の３２０を６０回払いで買いましたよ！
現在は３台目のBMWに乗っています。

＞若いくせに似合わないんだよ…という感じでしょうか?そんな事ないです。がんばって買ってください。

一度所有したら他の車では満足出来ませんよ！

バリューローンで新車を買った方が良いケースもあると思うので、一度ディーラーで
見積もってみてください。

Re: 輸入車乗りについて(2)

じゅんさん、はじめまして。ぜひ自分も若いうちから乗りたいと思います！
現在３台目に乗られていることですが、１台目から今までトラブル等どうでしたか？

Re: 輸入車乗りについて(3)

toy さん

最初に買った３２０は２年落ちでフリーウェー加入車でしたので、最初の車検まで修
理代はかからなくて助かりました。
と言っても、大きな故障は無かったです。

フリーウェー加入車の中古ならば安心ですよ！

Re: 輸入車乗りについて(4)

大きな故障はなかったということでよかったですね！
やはり買うならばフリーウェー加入車にしたいと思います。
ただ、輸入車ですから当然だと思いますが、買ってから５、６年以上経過してからの
車検費用が心配です。大きな費用は覚悟しておくしかないですね。　

Re: 輸入車乗りについて(5)

toy さん

そうですね。５〜６年後は何があるか判らないですよね！

私のＥ３９は２０００年モデルですが、Ｅ３６と比べると、かなり改善されていて、
今年で６年目になりますが、故障で困った事はないです。消耗品の交換は別ですよ！
国産車に比べて、消耗品の交換サイクルが早いので、これを壊れたと言われると、話
は替わってきます。

あと、輸入車なので、当たり、外れはあるかもしれません。

でも悪い方に考えていれば、最悪の場合でも乗り切れると思うので、良いかもしれま
せんね！

それでは、また

http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200510270122.html
BMW Mロードスターが復活

６気筒バルブトロニック・・・ということは、
Ｅ９０−Ｍ３のエンジンもコレ？
（さんざんＶ８という説が流れていたが・・・）

Re: Mロードスターが復活(1)

3246ccの直列6気筒で、最高出力343hp、最大トルク37.2kg-mを発生って書いてますか
ら、現行のＭ３と同じスペックですよ！
文面から見てバルブトロニックになるのは、スタンダードモデルの様ですよ！

Re: Mロードスターが復活(2)

ご指摘の通りバルブトロニックは、スタンダードモデルですね。

Ｅ９０−Ｍ３は、まだ？って言うことで。＾＾

Re: Mロードスターが復活(3)

Ｉ-ZUMI様
つまらん突っ込みして、すいませんでした。
Ｎ５２エンジンのＺ４登場を待ってたものですから、つい、、、
でも当方雪国に住んでいるので、冬道走行でラッセル車にならないか心配してます。
今日、ＤにＺ４見に行ったのですが、今乗ってるＥ３９と比べて相当ロードクリアラ
ンス
が無いなぁと思い、考えてしましました。
来春まで悩みます。

Re: Mロードスターが復活(4)

Ｎ５２エンジン搭載でノーズも若干軽くなり、
ハンドリングも向上していると良いですね。

さてＢＭＷの最低地上高ってカタログに載ってないんですが、
Ｚ４の最低地上高は１３センチらしいです。
全般的にＢＭＷは低いですね。
Ｅ３９は判らなかったんですが、２，３センチしか変わらないかも。＾＾

また、やわらかい雪なら、徐行ラッセルでイケル・・・らしいです。
雪国でもＺ３，Ｚ４にお乗りの方はいらっしゃいます。（セカンドカー？）

Re: Mロードスターが復活(5)

新Ｍクーペには、現Ｍ３の直６がのり、０−１００キロがわずか５秒らしい
ですね。
新Ｍクーペのスタイリングで直６の傑作と言われている現Ｍ３エンジンが
載って、価格も８５０万程度とのことなので、日本でもかなりの販売台数と
なりそうですね。
先代Ｍクーペは個性的過ぎて商業的には失敗だったようですが、新Ｍクーペは
街中でも多く見かけることになりそうですね。

しかし、個人的にはE46 M3が最後の直６「Ｍ」であって欲しかった。

Re: Mロードスターが復活(6)

Ｅ４６−Ｍ３が５．２秒ですから、０．２秒アップですね。
やはり車重の軽さが効いているのかも。

ちなみにＥ９０−３３０ｉは６．３秒でスタンダードとしては十分速いです。
Ｚ４の新型３．０は、６．１秒？になるのかな。

＞しかし、個人的にはE46 M3が最後の直６「Ｍ」であって欲しかった。

私はＥ９０のＭ３もＶ８でなく直６のままで・・・と思ってます。
Ｖ８だともう３シリーズって感じがしないですね。

Re: Mロードスターが復活(7)

少し内容からそれてしまいます。自分は東北に住んでおり、雪が多いしz4で雪道大丈
夫かな〜と悩んでいます。どなたか乗られている方いますか〜？

ＢＭＷ、Ｚ４に４４万円お得な特別限定車「ロマンティック」が発売

BMW Z4 2.2i Romantique（ロマンティック）が正式名称となる。

スポーティ&ラグジュアリーをコンセプトに
17インチアルミホイールやホワイト・ターン・インジケーター
電動ソフトトップやレザーシート・ヒーター
などのラグジュアリーな装備を標準としている限定車になる。

Re: 特別限定車「ロマンティック」 (1)

もう実車が見れる所ありますかね？
４０万お得で更に値引きが効くならと思ったのですが・・・。

Re: 特別限定車「ロマンティック」 (2)

今日　モーターショウに行ってきました。
ブラックサファイアのロマンティックが展示してましたよ。

お久しぶりですＱＰっす。
Z4に乗り換えていろんな不具合発生していますが、
今回はちょーびっくりです。
私の車にはレインセンサーなるものが付いていましたが、
それはルームミラーとフロントガラス接合部分にセンサーがあります。
(うざったいので解除して頂きましたが・・)
今回間欠ワイパーが走行中動かず、ディーラーに持っていった所
ルームミラー接合部(フロントガラスとの間)に空気が入っている為
誤動作しているのではとの回答でした。
それを直すのには、なっなんとフロントガラスごと交換だそうです。
まだWARANTYがありましたので無料ですが、末恐ろしい車になってしまいました。
ちなみに7シリーズも同様な装備らしいです。
(購入先ディーラーでレインセンサーを解除して頂きましたが、それを戻す方法もlog
もないため分からないそうです。)

もし、皆様のお車でレインセンサー付きでしたら、1度確認をされた見たほうが
良いかと・・。気がついた時には諭吉さんが手を振りながら沢山飛んで行きそうで
す。
でもこれってメーカーとしては、永久WARRANTYが必要ではないかなと・・・
長く乗り続けたい私としては困りました。
まだローンがあるのに！！

Re: レインセンサー誤動作(1)

はじまして。
私のも７月の納車直後出ました。
同じように気泡とDは言っていたのですが、ガラスごと交換しても直らず、
コントロールユニットを交換したとのことです。
（そのコントロールユニットがなにか？というところは突っ込んで聞いていません
が。）
ただ、その後も不調で、感度切り替えが一番鈍くなっていたとかで、
調整しておきました、とのことで、今のところとりあえずは動いています。
それでも、ちょっと鈍いかなというぐらいです。小雨程度だと運転しづらいです。
QPさんは解除してもらったとのことですが、そうした場合、ワイパーレバーが
一段階のところでは普通の間欠ワイパー状態で動くのでしょうか？
それでしたら、私もそうしたいです。うまく動かない自動化は無いよりもたちが悪い
ですね^^;

Re: レインセンサー誤動作(2)

MildSevenさんこんにちは。お返事遅くなりすみません。

ご質問の件↓

「ワイパーレバーが一段階のところでは普通の間欠ワイパー状態で
動くのでしょうか？」

回答

ハイ。間欠ワイパーの4段階切替が使えました。
どのようにしたかは、全く分かりません。
(担当のメカニックさんも忘れたそうです。忘れるなー!!)

私の場合、最初から組み込まれた物を購入したので非常に使いづらく、
奥さんも「やだ〜〜」とディーラーに文句を言ったら、センサー解除されました。

MildSevenさんは交換されても「おにぶ」なセンサーでは使いづらいでしょうね。

QPマシンは今週中に結果が出ますので、その状況を報告します。
(詳しく言われても分からないかもしれませんが・・・)
それでは。

Re: レインセンサー誤動作(3)

QPさん、情報ありがとうございます。
普通の間欠ワイパーに出来るんですねぇ〜
やっぱりそっちの方がいいかな。
結果楽しみに待ってます。

ところで、ドアミラーのヒーターとかって、レインセンサーとかと
連動してるんですかね？どうも雨が降ってようが、晴れてようが
デフォルトであっつくなってるような気がする・・。

Re: レインセンサー誤動作(4)

スゴーク時間が空いてしまいました。
最終報告です。

さて、結果的に言うとレインセンサーの感度をめちゃくちゃ？鈍くするそうです。
それをする事で手動間欠ワイパーの機能が作動するそうです。
しかし、大雨等はセンサーが効いてしまいますね。
多分センサーLevelを交換前のままだと思いますが、めんどくさいのでそのまま
走っています。
あくまでもセンサーですので、使用しているうちに感度が鈍くなればよいかなーと
思っています。
ともかくセンサーが機能を失った場合はダメダメなのです。
と言う事は・・・・・。
warrantyが切れてフロントガラスとルームミラーの接合部に
空気が入ってしまったら今度は自腹で交換です。
あー！！なんてこっちゃ！

あっ、そうそうMildSevenさんの書き込みで
> ドアミラーのヒーターとかって、レインセンサーとかと
>連動してるんですかね？
↑そうみたいですよ。としか言えません。
メカの方に聞いたのですが、そのような事は何となく言ってましたが
正直よく解んないようでした。(メカ君、勉強せー)

とりあえずこれにて報告終了です。

Re: レインセンサー誤動作(5)

QPさん
ご報告ありがとうございます。
センサーを鈍くするんですね。しかし、うちのディーラやってくれるかなぁ・・。
＞warrantyが切れてフロントガラスとルームミラーの接合部に
＞空気が入ってしまったら今度は自腹で交換です。
とのことですが、一応ちゃんと動いてはいるようですが、私のにもしっかり気泡がは
いっています＾＾；

それから、ドアミラーのヒーターですが、この前ディーラーに確認したところ、状況
に関係なく、エンジンがかかっていればヒーターONとのことです。

はじめて書き込みさせていただきます。この度2.5を購入したのですが、セキュリティ
ーで悩んでいます。クリフォードを付けようかどうか・・・　ディーラーの話ですと
Ｚ4は悪戯が多いですとの事。皆様はセキュリティーの面どういう対応をお取りです
か？ご参考までにご意見よろしくお願いします。

＞追記
幌やオープン時の車内への悪戯など、車内へのアクセスが容易な状況
であり、セキュリティーシステムも完璧ではありませんね。

やはり、駐車時の気使い、事前の予防が重要ですね。

http://response.jp/issue/2005/0912/article74253_1.html
Ｚ４クーペ登場！

なかなかカッコ良いですね。
Ｚ３クーペは個性的でしたが、Ｚ４は万人受け路線でデザインした感じがします。
日本登場はいつごろになるでしょうか。

Re: Ｚ４クーペ登場！(1)

カッコ良いですよね〜

３シリーズクーペ・Ｍ３・Ｚ４クーペ・Ｚ４Ｍ・各ターボの噂・・・

価格は別として迷ってしまいますね〜

Re: Ｚ４クーペ登場！(2)

Z3クーペ同様、古典的なシルエットでいいですね〜。
特に凹状ルーフからテールゲート、リアフェンダーに至るライン！
やっぱりBMWって良く分かってるなぁと感心しきりです。
サソリやヘビの毒で大暴れしていた車達を連想させませんか？
こういうことやられると、本当に困ってしまいます。
はっきり言って、オジサンはメロメロ（←死語？）です。
買うあても無いのに、内外装色の組み合わせを夢想してます。
ちなみにこれ、クリス氏の加筆なんでしょうか？

もうすぐ納車なのですが、アンテナが長すぎて気になります。取り外した方、他のも
のを取り付けた方いらしたら、どんなものを取り付けられたのか、教えていただけま
せんか？よろしくお願いします。

Re: アンテナについて(1)

コックスのアンテナに付け替えしましたよ！
東雲の○ックスで５０００円ですよっ

Re: アンテナについて(2)

レスありがとうございます。ネジ径は5Mでしょうか？感度はどうですか？ナビに影響
はありませんか？よろしくお願いします。

はじめまして。
Ｚ４Ｍに興味を持っているのですが、どなたか些細な情報でも結構ですので、お教えいただけ
れば幸いです。

Re: Z4Mについて(1)

今月号のGENROQに、ニュルブルクリンクを走っていたMのテスト車特集が乗ってました
ね。　その中でZ4Mもスクープされてました。　エンジンはおそらくニューM3と同じＶ
８をデチューンして、３５０ｐｓぐらいで出てくるのではと書かれてました。　あと
はいくらで出てくるかですかね。　発売濃厚という書き方でした。

Re: Z4Mについて(2)

ググったらこんなページがありました。
http://www.bmw2002.co.uk/news.htm

翻訳ソフトの結果を以下に付けておきます。
Z4M
....BMW weren MパワーZ4許容を建てる子供っぽさの行くことは早く報告しました。
看板とBMWを付けるTei lpinaロードスターS\は、現在、Z4Mを造るために決められて、
新しい今度のM3s4を使用することでそうしました。 400Bhpを抽出することができる0
リットルのV8。 ボディー変更は標準のハードトップ、後部スポイラー、アップグレー
ドブレーキ、および18円のホイールを含むでしょう。

Re: Z4Mについて(3)

すいません。
上記のページは相当古そうですね。
私が知ってるのは下記の有名な写真くらいです。
http://forums.autoweek.com/thread.jspa?
forumID=31&threadID=10438&messageID=203143

Re: Z4Mについて(4)

Z4M発売の件、最近このサイトでまた賑わってきましたよ。
V8で449psとか書いてあります。（怖〜）
http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=8812&artikel_seite=2

はじめまして、ｚ４に乗り一年がたちました。今日洗車をして、ふき取りをしていた時
な、なんと給油口が外れてしまい地面にコロコロ落ちてしまいキズだらけになってしまいまし
た。皆さんの給油口は大丈夫ですか？
岩手のよちゃんより

Re: 給油口がコロコロ落ちた(1)

私も洗車中給油口が外れた事があります。こんなに簡単に外れ心配だったので、ディ−ラーに
問い合わせたところ現行のシリーズ全てがＺ４のような造りになっているわけでわなく一部の
車種が同じ造りのようです。しかし今までそのようなトラブルわでたことがないそうです。私
もディーラーにあったＺ４の給油口を見せてもらいましたがそんなに簡単にはずれませんでし
た、たまたま私の車の取り付けが甘かったようです。幸い傷も浅かった為市販のコンパウンド
で傷はごまかしました。ディーラーもそこまでわ保証できないようですが場所によってわ保証
で直してくれるところもあるのでは・・・どちらにしてもあまり気分の良いものでわないです
ね。ちなみに対策のほうわフタと受け側の間に両面テープを張りました。その後は大丈夫で
す。

Re: 給油口がコロコロ落ちた(2)

ＫＯＯＬさんも外れましたか！私はデーラーで無償で修理してもらいました。
メカニックの方が、部品を取り替えてくれましたよ！
おかげで前よりきっちり給油口が閉まるようになりました。
でも、長期の海外赴任のため今はのれません・・・寂しいです！

Ｚ４に４気筒の２．０リットル版が追加になったみたいですね。２．２のエンジンが廃
止になるらしいのでそれとの入れ替えでの投入でしょうか？
日本円に換算して約４０万円ほど安いらしいです。ちょっと良いかも？？

ただ、日本では発売されないみたいですね。
日本でのＺ４はラグジャリー的な扱いなので６気筒だけなのでしょう。

Re: Ｚ４　２．０が本国では追加(1)

ＭＴなら楽しいかも知れません。
（買い替えはしませんが・・・）

以下の場所にて　Ｚ4プチオフを行います。
〒658-0032
兵庫県神戸市東灘区向洋町中6丁目12-5　六甲アイランド内
スタディ神戸前　駐車場　7/2日（土）　10時30分　集合
当日は、お気楽に参加して下さいね。ノーマル歓迎　
アルピナ　ロードスターＳのオーナー様も参加予定ですので　目の保養がてら参加宜
しくお願いします。


＞追記
無事にオフミを完了しました。
また次回機会があれば、参加をお願いします。

初めまして、しんちゃんと申します。
Z4乗りの皆様に質問なんですが、ライト内のパネルを
3.0i仕様に変更する事って可能でしょうか？
私は予算が無いので2.2iを購入予定なのですが
フロント周りは3.0i仕様にしたいと思っていて
ライトをアッセンブリ毎、交換すると予算的に高いので
E46みたいに交換可能か教えて下さい！
では失礼します。

Re: Z4のライト周りの件(1)

Ｚ4のライトは分解できない構造になっています。
ただし絶対に分解出来ないかと言われれば、根気よくシール材をすべて剥がして再度
根気よく密封シールすればよいらしいのですが、やってくれるショップはありませ
ん。
仮にやってくれるショップがあったとしても、アッセンブリーの方が安いかも。

Do itが完全に出来る自信がないならば、しんちゃんさんのご希望でしたらアッセンブ
リー交換しかありません。
約30万円でしょうか。

Re: Z4のライト周りの件(2)

yama様、レスありがとうございます！
やっぱりアッセンブリー交換ですよねぇ…。
E39も前期型は分解可能、後期型は強力な接着剤で
固定されて分解出来ないとは聞いてたんですけど
やはり、最近のBMWは分解不可なんですねぇ…。

Re: Z4のライト周りの件(3)

フロント周りを3.0i仕様にしたいそうですが・・・
納車後は確かに高くつきます。
が、オプションとして最初に頼まれてはいかがでしょうか？
（出来るはず）
左右両方で１４諭吉くらいではないかと思います。
（左右ハロゲン→左右キセノン(クローム)）
グリルは納車後でも変更可能です（９０００円くらい）。
もう少しで後期？モデルになるので、値引き＆オプション追加
も結構いけるのではないでしょうか。
では。

Re: Z4のライト周りの件(4)

僕は最近2.5のブラックのヘッドライトを3.0のクロームのものに変えました。運良く
ネットオークションで3.0のヘッドライトが中古で出ていて、左右セットで5万円ぐら
いで購入して取り替えました。

ただし、ＭＵ！さんが言われるように、購入時のオプションで指定すれば、後付より
は安く上がると思いますよ。

Re: Z4のライト周りの件(5)

今、オークションに出してます。もし宜しければどうそ！

http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/M/z4_Mroadster/
Ｍロードスター
http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/M/z4_Mcoupe/
Ｍクーペ

フロントサスペンションは新設計で徹底した軽量化と
リヤサスペンションは剛性の高いM3のもの継承・・・だそうです。

Re: Ｍロードスター＆Ｍクーペ(1)

　っていうか・・・・
　Ｍモデルもだけど・・・・
　どう好きになろうと思っても・・・・
　フロント、リア・・・・何か好きになれないのは私だけ？
　何かラインにまとまりが・・・
　（パワー上がってるけど、重量も上がってるし・・・）
　皆さんはどうなんでしょうか。
　（ひきつける何かが感じられない・・・）

Re: Ｍロードスター＆Ｍクーペ(2)

え？　このデザインが嫌いなんですか。
素晴らしい造形美だと思いますよ。もちろん、好みはありますがね。
街中でも目立つし、なんというか、どこにもないデザインだから、それだけでも賞賛に値する
と思います。
リアのテールランプがちっょと丸みを帯びましたね。前のキリっとしたテールの方がよかった
な。
Ｚ４を手放して、Ｘ３に替えたけど、やっぱりＺ４が欲しくて、また買おうか考えているんで
すよ。

Re: Ｍロードスター＆Ｍクーペ(3)

　はじめまして。
　涼さん、レスありがとうございます。

>街中でも目立つし、なんというか、どこにもないデザインだから、
>それだけでも賞賛に値すると思います。
　私も、Ｚ４と他の車と言う意味では、◎なんです。

　（じゃぁ何が聞きたいの？）（自分でツッコミ）(^^;

　気になっている点は、前期(になるのかな？)と今度のモデルのフロントと
リアのデザインです。
　（すみません。私の記述だと、そのへんが全く読めませんでした。）m(_ _)m
　（当方、前期に乗っている（かぶれている）ため、第三者の率直な意見が
聞きたくて。）

>リアのテールランプがちっょと丸みを帯びましたね。
>前のキリっとしたテールの方がよかったな。
　そうそう！それです。私もそこが気になって。

　先日、行きつけのディーラーで新型のカタログ（2.5、3.0、Ｍ）を頂き
ましたが、ウーン・・・・Ｍモデルは慣れてきたけど・・・

　どうですかね？皆さん。
　Ｚ４の前期のデザインと今回のデザイン（フロントとリア）、どっちが好きですか？

Re: Ｍロードスター＆Ｍクーペ(4)

個人的にはフロントはエアロダイナミックパッケージ装着後の前期が好きでリアは後
期が良いかなぁと。
ただ、ヘッドライトに関してはホワイトウインカーよりオレンジウインカーの方が好
きです。

Re: Ｍロードスター＆Ｍクーペ(5)

Ｔａｋａ−Ｃさんこんばんは。
>ヘッドライトに関してはホワイトウインカーよりオレンジウインカー
>の方が好きです。

バングルデザインのライト周りのコンセプトは猛禽類（タカやワシ）でしたね。
（忘れかけてた・・・）

Re: Ｍロードスター＆Ｍクーペ(6)

Best　Motoring８月号にＺ４３.０とＺ４Ｍロードスター出てましたよ！
http://www.bestmotoring.jp/　

お久しぶりです、QPです。

ついにZ4購入してから初めての車検です。
ディーラーへ車検出しましたが、ブレーキパットがセンサーぎりぎりまで来ているので
交換されたほうが良いと思いますなどと言われました。

過去国産車・外車にも乗っておりましたが、3年で交換したことは1度もありません。
乗り方が悪かったのでしょうか？？？。
Z4デビュー当時に購入された方はそろそろ車検時期だと思います。
他のBMWシリーズに乗られている方も含めてブレーキパットの消耗度などのご意見を
皆様からお聞きできればと思っております。
また、純正以外のブレーキパット交換された方などのご意見もお聞きできればと思っております。
どうぞよろしくお願いいたします。

Re: ブレーキパットって3年持たないの？(1)

こんにちは。

私の車検はまだ２ヶ月ほど先で、２万キロにも達していませんが、
ブレーキパッドについてはまだまだ余裕がありそうです。

距離数やＳＭＧとＡＴの差はあるでしょうし、
乗り方（環境も含め）にもよると思いますが、
磨耗の仕方がバラついている様なら調整不備かも知れませんね。

はじめまして、ここ最近ＢＭＷ購入検討している為、参考にさせて頂いております。タイトル
にある通り、Ｓ２０００からＺ４へ買い替えを検討しております。元々１３０Ｍスポ（ホット
ハッチ系が欲しかった）を近隣のディーラーに見に行ったトコ、Ｚ４を見たのが運の付きでし
た。やはりオープンが捨てきれず私にとっては金額的に少々高額ですが３．０siも購入検討に
加えました。そこで同じ経緯で購入された方が思ったよりいらっしゃる様でしたのでお聞きし
たく投稿させて頂きました。１３０に存在する６ＭＴがロードスターには存在しませんが、６
ＭＴからスポーツＡＴやＳＭＧに乗り換えて楽しめますか？ＢＭＷというメーカーは走る事が
楽しいと聞いていますが・・・。（外車初めてです）やはり無理してＭロードスターにした方
が良いのでしょうか？主観的なものがあるかとも思いますが、皆さんがどう思われているのか
参考にしたくお尋ねします。もう一ヶ月程１３０とＺ４で悩んでいる次第です。（あまり悩む
ケースではないですよね？）特殊なケースですが本当に決められずに困っています。宜しくお
願い致します。

Re: S2000からＺ４へ(1)

ＭＴが本当に好きならば１３０を選んでおいた方が良いと思います。
Ｚ４が新しいタイプのスポーツＡＴを採用してきましたが、変速タイミングを
幾ら速くしても所詮はトルコンのオートマです。私もＭＴが大好きですので
Ｚ４には大変惹かれるものはあるのですがＭＴを選ぶとするとＭモデルになって
しまうので購入検討には入れる事が出来ません。

Re: S2000からＺ４へ(2)

うるふさんと同感です！私はZ43.0を購入して半年で手放しました、そして3年前に乗っていた
S2000が忘れられず今又S2000です、ＭＯＯ さんと逆ですね。ATでは自分が想像していた走りの
イメージとかけ離れていたから。スタイルを優先するか楽しさを取るかはっきりさせたほうが
後悔しないと思います。私も130のMTに乗り換えようと思いましたが、もう年なので最後のMTは
Z4Mクーペにするべく検討中です。M3のSMGも試乗しましたがマニュアル好きの人間には絶対物
足りないと思います。

Re: S2000からＺ４へ(3)

うるふさん、ｓ&ｓさん早速のレスありがとうございます！
やはり所詮トルコンですか・・・。ＭＴの面白さはクラッチを踏んでなんぼですね。
なんとなく吹っ切れた気がします。小さなボディにシルキーシックス、これはやはりＭＴで楽
しんだ方が私には向いているかもしれません。今でもＳ２０００に乗ると幹線道路であっても
楽しいと思ってしまいます。そう考えると逆にＳ２０００は非常に良い車（と言うか私のニー
ズに合っている）とも言えますね。それが４００万以下で購入出来る車を造るホンダも大した
ものだとも思います。
大変貴重な意見ありがとうございました。今週末ハンコを付く予定です。あと４,５日気持ち
の整理をしてみようと思います。

こんにちは！おととい、Ｍロードスターを、買いました!ホンダの、Ｓ２０００からの乗り換
えです！これからも、皆さん宜しくお願いします!

Re: 買いました！(1)

Mロードスター購入おめでとうございます。もう納車されたのでしょうか？私も17年式S2000に
乗っていますがMクーペに興味があります。S2000との比較、ワインディングの走り、特にハン
ドルの切れはS2000と比較すると物足りないのでは、と危惧しております、パワーや装備、安全
装置等はZ4Mが群を抜いているのは分かっているのですが・・・ぜひインプレをお願いいたしま
す。今週当地のディーラーにＭロードスターが展示されるようなので足を運ぶつもりです。ハ
ンドルは右左どちらにされましたか、私は絶対右派なのでペダルの位置が気になります、M3右
ハンMTのペダル位置が好きになれず購入を見送った経緯があります。ちなみにE36からE46、Z4
等BMW車歴が長くBMW大好き人間です。

はじめまして。
２００５年３月登録の２.５を所有しております。
オートクルーズの後付けをディーラーに相談したところ、２００４年９月以前の車でなければ
不可能との回答でした。
どなたか、取り付け方法、金額等をご存知の方いらしたら教えていただけませんか？
宜しくお願いします。

皆様はじめまして。YHと申します。
マフラーの音量についてなのですが、現在アーキュレーのステンレスタイプのマフラ
ーを取り付けてますが、自分には少々音量が物足りず、もっと音量が大きめのマフラ
ーを検討しております。
どなたか音量が大きめのマフラーを装着されてましたら感想をお聞かせください。
またオススメのマフラー等が有りましたらご教授お願い、いたします！

こんにちは！以前ヒューズの取り付け場所について質問させていただいて久々にお邪
魔しました。1Weekは返信見ていたんですが、なかなかなかったですが知らないうちに
返答かいてくれてる人が....お礼できずすみません(＞_＜)
さて、本題ですが表題のように最近悩みがあります。住まいはマンションで、駐車場
は屋根なしの角スペース(隣は植え込みと1台分の開きスペース)です。
二ヶ月ほど前が第一回目でした。フロントガラスとボンネットの境目(ワイパーの付け
根)にこぶし大の石が置いてありました。投石の後、どこかにぶつかってこの位置に落
ち着いたのかと思いボディーをくまなく調べましたが傷は無し。意図的にこの場所に
置かれたようです。前日は23時ころまで外出。翌日10時に発見！マンションの住民全
員が敵に感じました....妬みか、はたまたガキ(高校生)の悪戯か！立腹至極。
そして新年も明けた1/6の朝、初出勤のため車へ行くと.....『あれ？鳥の糞？？やけ
に多いな？！』　チョコレートアイスでした....アルピンホワイトのボディーなので
目立つ目立つ(T_T)　冬にアイス食う輩は若者の線が濃厚！しかも反抗は決まって夜
中。小さな子供(小学生)ではないと考えています。14〜20歳くらいの頭の悪いやんキ
ーチックな奴らが最有力候補。
皆さんはこんなときどうしますか？ちょうどタイミングよく去年の暮れにディーラに
起毛タイプのカバーを注文して年始に購入しましたが、悪戯の翌日にはカバーがかか
っていたら、やつらが面白がってまたやりそうな気がして、まだカバーを使用してい
ません。セキュリティーもつけて威嚇(エリアセンサ付き)してますし、これ以上どう
防衛するか悩んでます！監視カメラ、センシングライト(人検地で点灯)も考えていま
す(マンションの管理会社のOKは出ないでしょうが...)。
背に腹は変えられないので、ボディーに大きな傷が付く前にカバーを使用しようと思
います。カバーならアイスくらい付けられてもボディーよりはましと考えています。
本当に腹が立っています。近づかれるだけでもいやなのに！！
決まって明日から出勤(長期休暇の最終日か日曜の夜)というときにやられています。
警察の巡回もあてにならず。
ちなみにチャリンコのサドルにチョコアイスと唾液があったこともあります。同じ犯
人と思います。ママチャリやら子供のチャリンコには目もくれず、私のマウンテンバ
イクと他のマウンテンバイクに空気抜きとアイス＆唾液の嫌がらせ....
何か奇策があればご意見お願いします。
長くなってごめんなさいm(__)m

Re: いたずら.....しばく！！(1)

車内に黒い布を被って潜んでいてはどうでしょう？
もしくは本来は違法ですがその時だけ外からは見えないミラーフィルムを全面に貼っ
て車内から監視。
この季節はエンジンをかけずに潜むのはキツいですが、フィルム貼って車内で毛布を
被って監視ならきたら間違いなく捕獲できます。
DVやカメラで中から証拠もゲットできます。

Re: いたずら.....しばく！！(2)

　以前、今もガレージの片隅に眠る丸目のＫＰが現役だったころ、
チタンのロックナットを何本か盗まれて、行きつけの車屋からチャイム
（コンビニとかの入り口に付いてるアレ）を借りたことがあります。
　結果は・・・・・
　私がノイローゼになりました（鳴ってないチャイムが夜中に聞こえ、
バットを持って裸足で走っていく）。

　で、カバーはお勧めかと思います。また、いたずらされたら直ちに
警察に通報するか、必ず連絡を入れておくことをお勧めします。
　パターンも掴めているようですので、そのことも伝えるのがポイント
です（そのために自己防衛している（カバー）ことも）。
　うちも近くに中学校があり、ちょっと心配ですが、休みごとに洗車
したり、夜中にワックスがけ（元日の夜中）しているおかげ？で近所の
人からは変人扱いされていますが、だれも近寄ろうとしません（猫も）。

　マンションならば、管理組合とかがあると思います。了解を得て、
掲示板？に「＝イタズラ注意＝　○○号室のＴａｋｅ−Ｃさんの車（
白のＢＭＷ）が、△△や××といったイタズラに遭っています。些細な
点でも構いませんのでお気づきの点がありましたら○○警察署の担当□□
まで連絡をお願いします」といった掲示を貼ってもらうのも効果が
あります。

　あまりお役に立てる内容ではありませんが、参考になれば幸いです。

Re: いたずら.....しばく！！(3)

カバーくらいしか対処しようが無いですね。
それでも、そのカバーを被った車が何かは分かっているでしょうから、
妬みであればいくらでもイタズラされる可能性はありますね。

セキュリティもイタズラには殆ど効果が無いどころか、
逆にイタズラの対象になりかねません。
（ピンポンダッシュの様に）

犯人をつきとめたいのであれば、
車内に監視カメラ（盗撮用？）を常設して置くとかでしょう。

Re: いたずら.....しばく！！(4)

みなさんこんばんは。絡み辛い投稿でも意見いただきありがとうございます。なんか
ホントに犯人をこてんぱんにできる方法があれば良いですね。僕もなんだかノイロー
ゼになりそうです＾＾；　はぁ〜　世の中心無い人種がいますね....

Ｚ４初代（2003年-）E85/E86 Z3と同時期に開発された。
アメリカ人デザイナー、クリス・バングルの手による。
2002年のパリサロンでデビュー。
日本では2003年1月から「Z4 3.0i」「Z4 2.5i」が販売された。（デリバリー開始は6月）そのためZ3の後継モデルと思われている。2003年5月、「Z4 3.0i」に6速SMG（セミAT）搭載モデルを追加。10月、「Z4 2.2i」を追加。2005年9月、フランクフルトショーでクーペボディの「Z4 クーペ コンセプト」を発表。2006年4月、マイナーチェンジ。「Z4 2.2i」と「Z4 3.0i」のSMGモデルを廃止し、「Z4 3.0i」と「Z4 2.5i」もエンジン・トランスミッション・内装を変更する。クーペと区別するため、モデル名が「Z4 ロードスター 3.0si」「Z4 ロードスター 2.5i」となる。また、「Z4 クーペ 3.0si」を追加。同時に、M3（E46）と同じ3.2L 直列6気筒エンジンを搭載するMモデルの「Z4 Mロードスター」「Z4 Mクーペ」を追加。トランスミッションは6速MT。Z3時代の「Mロードスター」「Mクーペ」と区別するため、モデル名の先頭に「Z4」が付けられた。E85はロードスター、E86はクーペのモデルコードである。

はじめまして。
へたってきて乗り心地が悪くなったショックを交換しようと思っているのですが、リヤトランクの天井についている幌の収納部？を外さないとショックの取付け部が出てこないと思うのですが、見えているボルト2本(六角とトルクスのやつです)を抜いてみましたが、外れそうにありません。どこか他に固定されている所があるのでしょうか？ご存知の方がいらっしゃればご教授下さい。よろしくお願いします。

走行距離30000kmになりましたのでオートマのオイルとデフオイルを交換したいのですが
指定オイルがわからないのでどなたか教えてください？

Z4を発注しましたが、オプションの純正ナビゲーションパッケージをオーダーしませんでし
た。この場合、ポップアップモニターの場所はどのようになるのでしょうか？　ご存知の方、
よろしくお教え願います。

1.平らで何もないシンプルなダッシュ
2.ダミーのフタが固定され、パッチが当たっているように見える
3.代わりにフタ付きの小物入れがセットされる

2.はチョット・・・

Re: 純正ナビを付けない場合(1)

１になります　純正ナビは評判悪く私は社外の物に交換を検討中です

Re: 純正ナビを付けない場合の穴？(2)

run-runさん、ありがとうございました。ホッとしました。
いま、E60の純正ナビを使っておりますが、役に立つのは年に一回くらいです。
田舎に住んでいますので、道路自体が少なくて。

Re: 純正ナビを付けない場合の穴？(3)

えっ！？　純正ナビ付けてますが、そこらへんのものより使い心地いいけどなぁ。
ご存知だと思いますが、アルパインのＯＥＭ製品です。

皆様、こんばんは。すみませんが、シガーライターを押してあるのですが、シガレットのボタ
ンが出てきません。どうも、ヒューズみたいに思うのですが、そのヒューズボックスの位置が
わかりません。どなた様か、ご教授下さいませ。宜しくお願い致します。

Re: ヒューズボックスの位置(1)

ヒューズボックスは助手席側グローブボックスの中です　グローブボックスの扉を外し（スト
ッパー外す）ヒューズボックスが見えたら確か一番下側の左から２番目青の５Ａだったかな？
それがシガーライターのヒューズです　切れやすいので要注意のヒューズです

Ｚ4のリモコンキー設定はどのような機能がありますか？
ご存知な方教えて下さい

Re: リモコンキー設定 (1)

Googleで B090398　を検索してみて下さい。

来月生産中止になるそうです。
後継はでないのでしょうか？(*_*e)

Re: 生産中止(1)

え！？何がですか？Ｍもですか？？
そりゃ寂しいですね・・・
ＢＭＷから2シーターはなくなるということですか！？

Re: 生産中止(2)

http://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BBZ4
上記では、２００９年に次の後継モデルにスイッチするタイムラインになっているようなのですが、早々の生産中止ですね。

デザイン的には、個性的なデザインのＺ４もやや古さを感じさせるようになってきました。特に北米市場でのガソリンの高騰などで、２シーターオープンの売れ行きが鈍ってきたのかも・・・

Re: 生産中止(3)

http://www.excite.co.jp/ism/concierge/rid_1831/pid_1.html

このプロトタイプモデルが次のデザインに反映されるのでしょうか。

それにしても斬新ですね。

後期型のＺ4にお乗りの方で変速の際カリカリとノッキングのような
音の原因ご存知の方いらっしゃいませんか
ディーラーで調べてもらっても
何も問題ないというのですが
気になって仕方ありません!!

Re: 異音(1)

私のもノッキングのような音がします。
後期型2.5iです。
巡航時50ｋｍ/ｈで、アクセルをガバッと開けると
ガリガリ言いながらもっさり加速していきます。
その時、５速　1200rpm/minくらいでしょうか。
本日、Dの営業から、12カ月点検の電話があったので話してみましたが
点検のときにチェックしてくれるそうです。
心配でなりません(+_+)

Re: 異音(2)

確かに問題はないでしょうが、ノッキングに間違いなければ、原因は点火時期が早すぎる
と言う事です。ガソリンはハイオクですよね、昔はデストリビューターの進角で調整して
いましたが今のはいろんな装置がついてて、コンピューター制御になっています
それにたとえレギュラーガソリンでもノッキングを察知して自動的に点火時期を遅らせる
装置が付いているはずです
それでもノッキングの音がすると言うのは、対応し切れていないと言うことです

まず正規のガソリン（ハイオク）を使用していることを確認した上で、ディーラーでなら
コンピューター診断ができると思うんですが、昔Ｅ３６-328でそういう話があって、これは
ディーラーでコンピューターの書き換えをしてもらって解決したそうですよ
そのまま乗ってても大丈夫ではありますが、解決できる内容だと思います

いっちさんのはＭＴですか？通常そういう状況なら、ＡＴでしたらキックダウンして
エンジン回転数が上がって加速するはずなんですが！？その回転数からならギヤが変わ
らない限り、幾らアクセル踏んでも回転数がある程度上がらないと加速は鈍いはずです
また5速1200回転からの加速なら少々エンジンに無理が生じています、コンピューターの
コントロールの範囲を超えているかもしれません、ギヤ比の関係でトルク不足です
一段ギヤを落として加速すると問題ないと思うんですが・・・

コンビニに停車中トラックにぶつけられ、左側面全部交換と塗装しましたが、色が全然元の色と相違し素人が見ても一瞬でわかるほどでした。神奈川、東京近郊で塗装の上手いところ知ってる方いたら教えて下さい。相手保険会社はオールペンを認めてくれません。色は、スターリングシルバーです。この様な経験がある方いましたら交渉方法等教えて下さい。

Re: 再塗装について(1)

塗装が合わないなんてお気の毒ですね。
これは塗装業者の技術によるものなので致し方ありません。

私も軽微な事故で部分塗装を依頼しましたが、業者は慎重に調べました。
あまりにも手が掛かる方法なので、おすすめできませんがご参考までに。
特殊な照明や膜圧計等使わない限り、わからない仕上がりで満足しています。

１.ディーラにおまかせ
それなりの技術のある業者に外注に出すので大丈夫だと思いますが、
少数低レベルの業者に出してしまうディーラもある様です。

２.自分で探す
タウンページで板金塗装業者を探します。
特に輸入車や高額車両を扱っているところ良いでしょう。
しかし、タウンページではそこまで分からないので、ある程度目星をつけて
そこからはご自分で業者を見に行って下さい。
行くと修理待ちのクルマが置いてあると思いますが、それらが高額車
（メルセデス、BMW、ポルシェ、フェラーリ等）であれば、殆ど大丈夫です。
そう言った業者は輸入車D等の下請けをしている所でレベルも期待できます。
そしてディーラ経由よりも安くする事が可能です。
塗装の方法にもピンキリありますので、そこは業者と良く話し合って下さい。
飛び込みのお客さんは歓迎してくれる筈です。

Re: 再塗装について(2)

インターパシフィックと言うところがあります。

http://www.inter-p.jp/

一度相談してみては。

Re: 再塗装について(3)

これはもう一応修理は完了してるということですね

そうだと、これは修理に対するクレームと言う事になります
その塗装をやった業者に再度塗りなおしを要求するのがスジですね
もし他の業者にそのまま頼んだら、クレームじゃなく任意で修理したと捉えられ
今度の塗装代は自腹と言う可能性が高いです。保険会社も認めないでしょう
再塗装の要求は当然出来ますので、まず保険のアジャスターにでも見せて事実確認
をしてもらい、保険会社からも圧力をかけてもらうのがいいでしょうね

たぶん保険修理なら、出来た段階で、修理代支払いの明細書と示談書が保険会社から
送られてきます、これに双方が確認印を押さない限り保険の支払いはストップします
そしたらその修理した業者もお金が入らないわけで、こまるわけですから、クレームは
ちゃんとやると思います。
完全な被害者なら現状復帰させるのが加害者の責任ですから納得いくまで塗りなおしを
要求していいと思いますし、もし絶対、元通りにならないと言うのなら、その分車の価値を
下げられたんですから、事故減価といって幾許かの金銭による解決を要求できます

内容からすると、車の年式も考えて修理金額の約２０％までくらいの事故減価を
請求できると思います。完全に塗装が出来てたとしてもです
たぶん下取りの時に交換塗装ありで査定は減額されますから、その分を今の時点で
補うと言うのが事故減価の考え方です
これはこちらから切り出さない限りなかなか保険会社からは口にしません、しかしこれは
過去の判例にもあり認められるもののようですよ！？車の年式、価値によっても
差が出ますので詳しい方に協力してもらうのがいいでしょうね
過失ゼロなら修理中の代車料も含めて頑張れば認めざるを得ない状況になると思いますよ
保険屋も・・・

また塗装に関しては通常なら半年から１年程度はクレームが効くと思いますが

現在Ｅ９０ ３２０ｉに乗っているのですが、先日代車でＺ４クーペを借りてしまったが為に
Ｚ４の虜になってしまい真剣に購入を検討しています。しかし私、車を２台も所有できる
身分（２０代後半）ではく、Ｚ４のような２シーターを購入される方は皆さんセカンドカーと
しての方がほとんどかと思いますが、２シーターの１台だけを所有されている方は２シーター
を購入した事で不便を感じていませんでしょうか。

乗車定員は２名でＯＫなのですが、所有して気付く不便さとかもありそうで、諸先輩方へ質問させていただきました。

Re: ２シーター１台でやっていけるか。。。(1)

Ｚ４ではありませんが、広島製を２台乗った感想を

ライフスタイルが分からないので、はっきりした回答はできませんが、
ゆ〜きさんの考えているデメリットが殆どかと思います。
・荷物が積めない（トランクへ入る荷物が限られる）
・シートがリクライニングしない（寝れない）
・盗難が心配（オープンの場合、車内の小物含む）

ただ、それにも代えがたい気持ちよさが、そこには待っていると思います！！
所有することが可能なら、Ｚ４道へ！！

３〜４年しか乗らない又はたまにしか車に乗らないとなれば、広島製の安いものも
維持費が安くて可！！（オープン感又はＬＷ感（ライトウエイト）は十分感じられる。

迷っている気持ち（不便さ他）が大きいなら止めといた方が無難です！！

Re: ２シーター１台でやっていけるか。。。(2)

私は、528、Z3COUPE、そしてZ4COUPE、と乗り換えてきてますが、不便に感じませんよ。クーペにしているのは、ほかに載っている人が少ないことと、ゴルフバッグが2つはいるから。実際に5シリーズに載っていた時も3人以上のることも少なく、むしろ2シーターの楽しさをしってしまいました。それまでは単なる移動手段だったのに、今は完全にドライブを楽しんでます。休日にどこかへ運転したいと感じてしまいます。確かにオープンだと多少クーペよりは不便かもしれませんが、開放感とか目立ち度とかは圧倒的でしょう。私もさすがに2台所有は無理なのですが、まったく不便ではありませんよ。ちなみに結婚して子供ができたら別なのでしょうが・・・

Re: ２シーター１台でやっていけるか。。。(3)

オレンヂウィンカー様　レス有難うございます。
ライフスタイルとしては、ドライブと足代わりがほとんどを占めます。
現在のＥ９０でも助手席に人を乗せる事はあっても後部席は今まで
座った人はおりません・・・

ただ、ひとつ気になるのが毎年ボードへ５〜６回行き車中泊をするのですが、
リクライニングが気になってきました。ドライビングポジションのまま仮眠を
取るのは厳しそうですね。。。
２シーターはどのぐらいリクライニングするを倒せるのだろう。。。

とても悩みます。しかしこんな時って悩んでるだけでも楽しいですね（爆）

Re: ２シーター１台でやっていけるか。。。(4)

Z4COUPE様、アドバイス有難うございます。

クーペを続けて２台乗り続けているのですね。とても参考になります。
Ｚ４クーペって滅多に見かけないですよね！←コレ大事！（笑）
私の職場は大阪市内でして、高級車はバカ程みますがＺ４なんて見た事ありません。
現所有のＥ９０だと郊外でも普通にオバちゃん(奥様)とかの運転で頻繁に見かけるし
珍しさは全くありません。私は車をおもちゃ(貧乏だが…)として見てるし遊び道具です。

あ〜欲しくなってきました!!!!!!!　将来も２台所有はマズ無理そうだし、結婚したら
２シーターは不便そうだし、やはり乗るなら今の時期しかＢＥＳＴかもしれないですね。

アドバイス大変参考になります。ありがとうございます！

Ｅ９０が来年車検なので、車検前にＺ４　２．５に乗り換えようと思ってディーラーで見積もりをもらったのですが、下取りで多少調整するくらいで車体からはほとんど値引きは出来ないと言われました。

購入された方や検討されている方、値引き情報やいくらで購入されたかなど、情報ありましたら是非教えてください。

ちなみに車検が来年４月なのですが、決算月の３月まで待った方がいいでしょうか？

Re: 値引き・・・(1)

値引きは、注文契約だとさほど値引きはできないでしょうが、ディーラーの保有在庫車であれば、結構引いてくれるのではないでしょうか。Ｚ４の場合、ディーラーによっては、在庫が少ない場合もあるので、系列の違うディーラーを何件かあたってみるのもいいと思います。
その中には気に入った色もあって、値引きも今のところよりはいいかもしれませんよ。

Re: 値引き・・・(2)

たつさん　ありがとうございます。

今日、再びディーラーに行ってきました。
おっしゃるとおり、在庫は他の車種ほど多くはないという話でした。

が！　今日はいつもの営業の方に加え、所長さんが私を待ちかまえており、いきなり結構な値引き条件を出され、「コレでどうだ！」と迫られ・・・

契約いたしました！
正直、うれしさと、まだ早かったかな？という気持ちと半々ですが、特に値引きをお願いしたわけではないのに凄い金額を提示されたので、潔さと男気に負けました。

ちなみに、少ない在庫車の中に私の理想とする仕様がありましたのでラッキーでした！

Re: 値引き・・・(3)

それは、何よりおめでとうございます。

毎度、車購入のときは思うのですが、値引きをあまり気にしすぎても、
せっかくのお気に入りの車が納車が何かひっかかるものができてしまいます。

思い立ったが吉日で、nobuさんが、判子押したときが吉日だと思いますよ。

と励ましている自分ですが、今日、側溝の鉄板に乗ったときに、鉄板が跳ね上がって
タイヤハウスのボディ下方が凹んだのと塗装が少しはげたので、少々ブルーです（涙）

Re: 値引き・・・(4)

たつさん　ボディーの傷、お気の毒です。
大事にしている車であればあるほど悲しくなりますよね。

私はコレまでは車に対してそんなにのめり込むタイプでは無かったのですが、ＢＭＷに乗り始めてからは明らかに以前より車を大切にしています。

Ｚ４も車高が低いので気をつけようとは思いますが、以前国産ＲＶに乗っていたためか、私はＥ９０のノーマルサスでもたまに下をするくらい豪快（？）な運転なのでちょっと不安です。

また、今までチタンシルバーの車だったのですが、今回ボディーが白なので手入れも以前よりは気を使うでしょうね。

そういうことがひっかかりつつも、どうしようもなく欲しくて我慢できませんでしたが(笑）

中古で念願のE85を購入しました。乗っては素晴らしいハンドリングに驚き、洗っては細部に至る大胆なデザインにため息をついてＺ４ライフを楽しんでいます。
ただ、残念な点があります。内装のパネルの質感です。アルミパネルやウッドパネルに交換するとよいのでしょうが、目玉が飛び出るくらいのお値段に尻込みしています。
内装質感向上のために何かよいアイディアはありませんでしょうか？

Re: 内装パネルについて(1)

内装パネルで、高級感を出すならウッドしかないですね。

３シリーズなどであれば、社外品で安価なパネルも多いのですが、
Z4を探してみましたが、高価なものしか無いようです。

市販のウッド調カッティングシートという手もありますが、
Z4の場合、パネルの面積が大きくて難しいかもしれません。

純正パネルは高いのですが、ここは思い切って奮発しちゃいましょう。
これで内外装とも満足のZ4ライフです。＾＾

Re: 内装パネルについて(2)

ZUMIさまお返事頂いたのにレスが遅れて申し訳ありません。
やっぱり純正部品でドレスアップしてみます。ありがとうございました。

Re: テレビは・・・(3)

E85用としての裏コマンド話は聞きません。

値段は少々張りますが、キットを付けるしか無いようです。
後付けのテレビの方が安上がりだったりして・・・

Re: タイヤサイズによっての乗り味(4)

こんにちは。
私はＭ３純正ＯＰ鍛造１９インチを装着しています。タイヤサイズは２４５ー３５/１９です。
皆様がインチアップにより、ハンドルが取られたり、ゴツゴツしたりと指摘されていますが、私は全くと言っていい程、純正１６インチと乗り心地は変わりませんでした。むしろ安定感が増してＺ４のポテンシャルが引き出されたように思います。

Re: タイヤサイズによっての乗り味(5)

タイヤの形状で、ワダチでのハンドルの取られ方は全然変わります。

一般的にはタイヤの角が角ばっていて硬いタイプは、よくハンドルを取られます。
角が丸みを帯びているタイプはハンドルを取られにくいです。

ピレリのPゼローロッソ辺りはハンドルが取られにくいですね〜＾＾(^^)(^^)

　初めまして。SMGのシフトノブ交換をしようと思うのですが、ノーマルのノブはどうやってはずせばよいのでしょうか?ネジロック剤でもついているのか、硬くて回りません。また。サイドブレーキのノブについてもはずし方をご教授ねがえませんでしょうか？

Re: シフトノブ交換(1)

すいません、解決しました。単に上に引っ張るだけでした。

純正テレビキャンセラー裏コマンドないのでしょうか？キット付けるしかないのでしょうか・・・

Re: テレビは・・・(1)

E85用としての裏コマンド話は聞きません。

値段は少々張りますが、キットを付けるしか無いようです。
後付けのテレビの方が安上がりだったりして・・・

現在、ＢＢＳ
タイヤはYOKOHAMA ADVAN NEOVA
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_neova_ad07.html
２２５/４０ １８インチを履いてるのを買ったのですが、
路面の凹凸をもろ拾ってハンドルは取られるし、走る路面を選びますね。
もう少し、穏やかなものは無いものかと思案中です。
出来れば、タイヤ交換だけで、乗りやすくなれば？とも
思ったり、
嫁さんも良く運転したりするので、
２０５/５５　１６インチでも良いかな？とも考えたりしますが・・・
他に、７３５　Ｅ３２もＢＢＳで２２５/４５　１７インチを履いてますが、こちらはそんなに感じません。
車格もあると思うのですが、４５と４０で、かなり違うのか？
皆様の履いておられる、タイヤで段差に対する感じなどを教えていただければ幸甚です。
宜しくお願いします。

Re: タイヤサイズによっての乗り味(1)

こんにちは。
私はＭ３純正ＯＰ鍛造１９インチを装着しています。タイヤサイズは２４５ー３５/１９です。
皆様がインチアップにより、ハンドルが取られたり、ゴツゴツしたりと指摘されていますが、私は全くと言っていい程、純正１６インチと乗り心地は変わりませんでした。むしろ安定感が増してＺ４のポテンシャルが引き出されたように思います。

Re: タイヤサイズによっての乗り味(2)

タイヤの形状で、ワダチでのハンドルの取られ方は全然変わります。

一般的にはタイヤの角が角ばっていて硬いタイプは、よくハンドルを取られます。
角が丸みを帯びているタイプはハンドルを取られにくいです。

ピレリのPゼローロッソ辺りはハンドルが取られにくいですね〜＾＾(^^)(^^)

こんっちは！今現在、２．５Ｓiに乗り換えました、寺様です！
本題なのですが、ぼくは、２．５じゃ物足りないんです。なにか、パワーに関することがあれば、教えてください！ちなみに、ホイールはＢＢＳの”ＬＭ”です。

Re: 相談です(1)

こんにちは。寺様さん

Ｚ４　2.5SIに乗り換えですか！　やっぱり6000回転まで一速でうならせるんですか？？
　
＞ちなみに、ホイールはＢＢＳの”ＬＭ”です。
パワーに関係あるの？？

Re: 相談です(2)

寺様さん、３２５よりＺ４の方がパワーウエイトレシオからいって良いに決まってるじゃないですか。１速で６０００までうならせれば325より速いのでは？１速で８０キロは出るかは分かりませんけど。

Re: 相談です(3)

因みに２．５ｓｉは日本には入ってきてませんね。
２．５ⅰの間違いでしょう。
１７７ｐｓのエンジンでは３２５の２１８ｐｓとは違いますからねえ。
もう少しパワーが欲しいならコンピューターをチューンしてみては？

Re: 相談です(4)

同じ排気量のエンジンでもモデルによってパワーを変えてるのですね。そうとは知らず上記のコメントをしてしまいました。吉君さんじゃなっかった、寺様さん、日本に未導入の2.5Ｓｉのパワーなどインプレ宜しくお願いします。

Re: 相談です(5)

やっぱり適当にスレ立てると立て主は返信しないな。

前期　後期の違いを・・・・。
教えてくらさい。

Re: 質問です。(1)

たまたまここに立ち寄った者です。
常連ではないので少々発言もはばかられますが、前期と後期の外見上の一番の違いはフロントバンパー回りではないでしょうか。フォグランプの形状や位置が明らかに違います。それから、内部的にはエンジンが違います。前期型はM54というエンジンに対し、後期型は確かN52ではなかったかな？ラインナップ的にも前期型は最終的に2.2、2.5、3.0となりましたが、後期型は今のところ2.5と3.0だけです。2.5を例にとると前期型より後期型の方が、カタログ上はパワーダウンしています。3.0はその逆です。それから後期型にはSMGがありません。とりあえず私が知る限り違いはそれくらいです。
失礼しました。

12月の2日に待ちに待った愛車が納車されます。車の知識が無い私はてっきり普通にスタッドレスが買えるとおもったらとんでもない話でした。どこ行ってもこの車に合うタイヤはわからんといわれました。途方にくれてます。誰か詳しい方いましたらご教授願います。個人的にはVOLKRACING が好きです。タイヤはピレリとかいうメーカーならあるかも？とディーラーに言われましたが詳細確認中とのことです。よろしくお願いいたします。

Re: スタットレスについて(1)

225/45/18 255/40/18 であれば、ブリザックとかありますよね？
１９インチ？

Re: スタットレスについて(2)

タイヤは18インチです。タイヤだけでなくホイールも探してます。フジっていうタイヤメーカーではあっさりこれにあうものは今のところないよ、っと言われました。カタログの数字はあくまでも純正だそうだからそのサイズが何でも合うというわけではにどうです。う〜ん面倒です。

Re: スタットレスについて(3)

すいません。詳しくないのにレスしてしまったついでに・・・。詳しくないです。
フロント８Ｊ　リア９Ｊ　の１８インチ　ＰＣＤ１２０　５穴
ノーマルのＺ４と同じオフセットであれば、ＢＢＳとかレイズとか色々あるのだと思います。
でも、高級ホイールをスタッドレス用として使うのは勿体無いですよね。
純正ホイールを購入するか、今の純正をスタッドレス用として使い、お気に入りのホイールを
ノーマルタイヤ用に購入するのが良いのでは？
スタッドレス用に使うホイール（安いの）としては、ないかのかもー。
「フジ」は、ホイール屋さんですが、「studie」等のＢＭＷ専門店に質問すれば的確な答えを頂けると思いますよ。ＨＰからのＱ＆Ａや通販も対応してくれる良いお店かと♪

Re: スタットレスについて(4)

ありがとうございマース。がんばってさがします。感謝します。もしうまく手に入ったら報告させていただきます。