記事No.581を表示します。

>例え旧トレンドで設計が完了していても、
>製造開始（設備投資前）であれば新トレンドへの意匠変更は容易でしょう

ここはLCIとフルチェンを別に考えることには違和感がありますね。
Ｆ４８の例で簡単でないことは実証されているので
外観一新は簡単でも、iDrive周りの実装は難しいことになりますね。

>特に内装関連は最新トレンドでの共通化でコスト削減が見込まれるでしょうしね

特に上記のスタンスであれば、LCIも最新トレンドに一律合わせた方が効率的ですから。

いずれにしても真実は、中の人にしか、わからないので。。


https://response.jp/article/2018/12/11/317059.html
https://www.autocar.jp/news/2018/03/16/276226/
さて、新１シリーズはFAARと書かれてます。
そうなると基本設計も新しいことになりますね。
（上記サイトもガセネタが多いので何とも言えませんが）
まあ新３よりも後に登場という事を考えれば順番も後で開発と考えるのが妥当ですね。