BMW何でも掲示板(フォーラム）

はじめまして
先月E39を購入したkoyoと申します
スタイリングに一目惚れし国産スポーツカーを
手放して初の輸入車として乗りはじめました
大変気に入っているのですが純正オーディオが
電源が入らなくなりました
過去の投稿を参考にしトランク部右側のヒューズ交換、
リアシート裏のラジオ部のヒューズ交換を
行いましたが改善されませんでした
他に対処する方法などございますでしょうか？
ご教示お願いします

単にスイッチの不良なのか配線の外れなのかアンプの故障なのか？
私はディーラーで調べてもらったらアンプの故障でした。
修理は不可能で交換するにも国内在庫なしで本国取り寄せだと高額！
ヤフオクで購入し交換したところ治りました。

こんにちは
皆さんのE39には F アンダーガード（51718191950）って部品は付いてますか？
装着例の画像を見たことありますが、樹脂製ではなく鉄板ですね
でも自分のには付いてません、、悪路用パッケージとかのオプションなのかな？
エンジンアンダーパネル等も沢山ありますが、アンダーガードは何故必要なのか気になります

　kitsさん、こんにちは。

> 皆さんのE39には F アンダーガード（51718191950）って部品は付いてますか？

　画像を見ると、大きめのアンダーカバーのことですね。
小生のE39(前期型)には、付いておりません。
小さいタイプが付いております。

> 悪路用パッケージとかのオプションなのかな？

　他にも理由があるのかもしれませんが、まず、そのように思いますね。
日本の道路は、かなり整備されているので、下回りを傷めるようなことがないと
判断して、付いていないのではと思いますね。

＃「ガード」という名前なので、明らかにエンジン下部を守るためですね。
　ラジエータとか、オイルパンとかでしょうか…。

＃E39は、パワステオイル漏れが定番の不具合ですが、アンダーカバーに漏れた
　パワステオイルが溜まるんですよね。そこで受け止められなくなると、地面に
　落ちてくるので、オイル漏れに気づくのが遅くなる傾向にありますね。

　お役に立てる回答ではないですが、一つのコメントとして読んで頂ければ幸いです。

Verdandiさん

コメントありがとうございます。助かります。
ガードと言う位なので、たぶん悪路走行用だと思いました。

で、Verdandiさんの車には小さいのが付いてるとの事ですが、それは「F エンジンルームシールド51718159980」ですね？
仰る様にオイル漏れをできるだけ早期発見するには このカバーは無い方が良いのですが、かと言ってこれ無しで走行すると
飛び木、飛び石また水撥ね等によってベルトやプーリーを痛めてしまう危険があるので やはり付けておくべきなんですね。

それ以外にも「ボディアンダーパネル51718195646」というのもあるらしくATギアBOX用のアンダーカバーとの事でした。
今の自車にはこれも付いてないので、2万円ほど掛かりますが 今から付けるべきか？迷っています。

これらカバー類は割れ易いし とても高価なので課題ですね。

　kitsさん、こんにちは。

> で、Verdandiさんの車には小さいのが付いてるとの事ですが、それは「F エンジンルームシールド51718159980」ですね？
> 仰る様にオイル漏れをできるだけ早期発見するには このカバーは無い方が良いのですが、かと言ってこれ無しで走行すると
> 飛び木、飛び石また水撥ね等によってベルトやプーリーを痛めてしまう危険があるので やはり付けておくべきなんですね。

　仰る通りですね。飛び石もありますが、特に台風や暴風の後に多くの枝が落ちているので、
それらから守るために、取り付けておいた方が良いですね。

＃今年2月の車検で入庫した際、入庫後(点検前)チェックと称して、下回りの動画を撮影して
　送っていただき、かつ見積書が届くのですが、その動画を見直して、アンダーカバーが
　どんなものか確認しようと思ったのですが、既に外れていたので、分からずじまい…。

> 今の自車にはこれも付いてないので、2万円ほど掛かりますが 今から付けるべきか？迷っています。
>
> これらカバー類は割れ易いし とても高価なので課題ですね。

これまで長く乗ってきましたが、ここにフォーカスしたことがなかったですね…。
前述したように、パワステオイルが溜まっているかなぁ、程度でしか見ていませんでした…。

またしても、参考にならず…ですね。

エンジンルームアンダーカバーは３分割でサイドカバーは破損し交換しました。
中央のカバーも結構擦った跡があります。最低地上高が低いので悪路では擦りやすいです

９さん、画像提供 大変ありがとうございます！

これは F エンジン ルーム シールドという部品ですね。
ノーマル・ハイライン用は 51718159980 で国内のパーツ販売業者で≒￥20,000
Mスポ(＝M テク エアロダイナミクスパッケージ？)用は 51712695680 で ≒￥60,000するらしいです！
ノーマル用が使えると良いのですが、形状が違って合わないみたいです。
破損や脱落で￥6万も飛ぶのは痛すぎです！

あと、９さんの写真を見る限りでは、
AT下のアンダーカバー（ボディアンダーパネル）51718195646 ≒￥21,000は装着してないのですね。
自分のも現在ないのですが、付けるべきか？迷い中です。

車検が終わって愛車も20年目に突入しました。

整備内容は
エンジンオイル/フィルター交換 ブレーキフルード交換
全ブレーキホース交換（リア亀裂ありフロント硬化の為）
バッテリー充電 フロントウィンドウモール交換
下廻り洗浄　錆止め塗装

パット磨耗測定値 F2.7mm R6.3mm タイヤ残溝量 F7mm R6mm
フロントブレーキのパッドとディスクローターはここ1年くらいで交換が必要...

今回はBMW40周年記念キャンペーンで貰った5万円クーポンがあったので助かった。
他には問題は見つからなかったみたいで一安心。

9様、車検終了のご報告ありがとうございました。20年以上保有の方がいらっしゃると
とても安心します。運転席のぼくちゃんが運転できるまで稼働されるといいですね。
一度、登録抹消されていた車両でしょうか？だから20年ですか？

バド２さん　おっしゃる通り2年間一時抹消してました。
2003年車なので19年経過です。
劣化でボロボロになったフロントウィンドウモールも交換してもらいました。

孫がこの車のステアリング握れるくらいまで維持出来たらいいですね。
でも、その頃にはガソリン車は税金がさらに高くなるか、走れない時代になってますかね？

トラブル無しで調子よく走ってましたが、アンダーカバーを破損してしまいました。
ディーラーでは日本国内には部品がないらしく取り寄せても高額...
ヤフオク等で検索してもこの部品はなかなかヒットしません。
外して接着剤で修理してみようかと思ってますが、うまくいくかどうか？

ボルト穴周辺の破損ぐらいなら、プラリペアや接着剤ですが、
この状況だと結束バンドとゴリラテープでしょうか。

あっ！ゴリラテープですか。
まだ使ったことはないですが、試してみます。

一昨日仕事納めの日でしたが、E39で出勤し帰宅の際、横浜までドライブしてきました。
来年は２１年目のシーズンになりますが、E39乗りの皆様と情報交換出来たらと思います。E３９
のサイトが続くよう願ってやみません。
皆様良いお年を。

　バド２さん、こんばんは。

> タイヤのパンク大変でしたね。またお盆休みにかかってしまって。タイヤ交換無事終わられたでしょうか？

　ご心配頂きありがとうございます。注文していたタイヤは、意外に早く届きまして、本日、
無事に交換してきました。消耗したタイヤから新品のタイヤに交換したので、交換後に明らかな
違いを体感することができました。今回は、同じ銘柄のタイヤにしたので、その違いは、歴然
でした。やはり、新品タイヤは、良いですね。今回の交換で12セット目になります。

> でも経年劣化もあるのでどこかで交換を考えなければいけません。

　そうですね。例えば、タイヤのショルダー部分にひび割れが出てくると、交換しようかな、
という気持ちになりますよね。

> 今日も日曜の朝のドライブをしてきましたが、運転していてなんだかいつもと違う感じが。
> 室内が狭くなった気がしてふと見あげてみると、なんと天井の内装が落ちていました。

　今朝は、暑くなく、陽射しもなかったので、ドライブには好適な天候でしたね。
しかしながら、楽しいハズのドライブなのに、天井(内装)が垂れてくる不具合が発生して
しまったお気持ちを察すると、なんともお掛けする言葉が見つかりません…。
内張りが剥がれ落ちてくる不具合があることは聞いたことがあります。また、小生のE39でも
一部に空気が入ったように膨らんではいますが、何とか持ち堪えております。恐らく時間の
問題なのだとは思いますが…。
やはり、内張りを一旦剥がして、接着し直すという修理方法になるのでしょうか…。
少しでも早く、そして、リーズナブルなコストで修復できることを切に願っております。


> ボンネットをあけてみると、キドニーグリル内側上部のゴム製のひさし部分がぼろぼろと落ちてきてしまいました。

　ボンネット内は、高熱になるので、樹脂部品の劣化は、避けられないですよね。キドニー
グリル内側から電動ファンまでの樹脂部品は、経年劣化によって変形することがありますので、
定期的に点検して頂ければと思います。
※グリル内部が変形して、電動ファンカバーを内側に押し込んでしまって、電動ファンが
　ファンカバーに接触するという不具合が起きることがあります。

　古くなると、不具合への対応が多くなりますが、一つ一つを創意工夫で乗り越えながら、
今後も日曜日の早朝ドライブを気持ち良く続けていただけますと大変幸いです。

　今後も宜しくお願いいたします。

Verdandiさん。早速タイヤ交換のご報告ありがとうございました。
予想より早くの交換でよかったですね。心配せずに運転できますし。

12セット目ですか？私の4倍以上の走行距離ですので、現在私のタイヤが4セット目
なのでそれくらいのタイヤ交換になるのかなと感心しました。

内張の件ですが、ネットで調べてみると内張に注射器に詰めた接着剤を細い針を使用してライナーの
内側に何か所か注入して外側から圧迫するという方法があるようです。しかし皆さんうまくいかないようです。
どこか近隣で内装修理をしてくれるショップを探してみたいと思います。

日曜の朝からがっかり気分でした。
Verdandiさん、ご心配ありがとうございました。まあ仕方ないかとあきらめています。
しかし天井が垂れてくると、車高の低いスポーツカーに乗っているような感覚でした。

またエンジンルーム内の他のゴム製品も一応確認しましたが、ホース類は車検後ですので
大丈夫そうです。

やはり自分で定期チェックすることは必要ですね。

横からいきなりで失礼致します。
本当に久しぶりに覗かせて頂きました。
Verdandiさんご無沙汰しております、40万km突破おめでとうございます。
本当に偉業達成ですね。

バド2さん、初めましてですね、よろしくお願いします。
私のE39は最終的にドライブシャフト辺りからの異音とエンジンのガタツキ等複数のトラブルで資金的にもきつくなり手放しました。
その後代々乗り継いできましたが、乗って楽しい！と言えるのはやはりE39でした。
維持は大変でしょうが、頑張ってください

ビーマーベイベーさん、お久しぶりだと思うのですが、違えたならお許しください。
お元気にE39ライフお過ごしのようで頬が緩みました。

御三方共、本当に素晴らしいE39乗りだと応援しております、もう乗れなくなりました私ですが度々覗かせて頂きますので39の素晴らしさや手のかかるヤンチャっぷり等を教えてください。
これから寒い季節になります。お身体に、お車にご自愛ください
長々と失礼致しました。

　BMW初心者さん、こんにちは。

　おひさしぶりです。Verdandiです。


> E39 528i→E60 530i→F10 535i

と乗り継がれているのですね。最近の車種には詳しくないのですが、BMW初心者さんの
この乗り換えに拘りを感じました。F10からは、ダウンサイジングターボが採用されて
いるので、6発エンジンに気持ち良さを感じてきたオーナ様として、線引きされて
いるのでは？と思います。G30なら、540iですかね。

> Verdandiさんご無沙汰しております、40万km突破おめでとうございます。
> 本当に偉業達成ですね。

嬉しいお言葉をありがとうございます。商業車ならば、大した走行距離ではないので、
これくらいで乗れなくなるものではないと思いますが、やはり故障と修理の繰り返しを
避けることはできないので、まぁ、拘りだけが原動力ですね。

> 私のE39は最終的にドライブシャフト辺りからの異音とエンジンのガタツキ等複数の
> トラブル

小生のE39でも、ドライブシャフトの不具合で振動が酷くなったことがあり、そのときは
ドライブシャフトを交換しました。どうやらベアリングだけの交換でも対応できるよう
でしたが、アッセンブリで交換しました。もちろん、交換後は、快適三昧です。

今年は、オイル漏れと水漏れをほぼ修理したので、暫くは大丈夫かと思いますが、
身内からは、そろそろ買い換えたら？と言われます。買い替えの手間よりも、修理の
手間の方がラクという、不精者としての生活を送っております。

> これから寒い季節になります。お身体に、お車にご自愛ください

ありがとうございます。
寒くなると、エンジン始動後、安定するまで時間が掛かるし、エンジンオイルが減り
やすくなるので、個人的には嫌な季節になります…。

BMW初心者さんも、BMWライフ(5シリーズ)を楽しみつつ、ご自愛くださいますよう
よろしくお願いいたします。

＃気づくと、2022年もあと2ヶ月弱となりましたね。

BMW初心者さん、こんにちは。

お声掛けありがとうございます。

私はE39が買えなかったE46乗りではありますが、ここでもお邪魔しています。

車の調子は、まあこんなもんかなというところです。
1日でも長く乗れたらと思っています。

最近、車検を取り直して乗っていたら突然エアコンパネルが消灯し、
スイッチを押しても全く反応しません
ファイナルステージ交換しても変わらず、ヒューズ9番と20番切れていませんでした

ほかに確認するところはあるでしょうか？
エラーコードはエアコンリレーってなっていますが、
どこにあるんでしょう？

E39乗りの先輩方、よろしくお願い致します

愛車も21年になりました。今まで、ドット欠け・ABSコンピューター・ウォーターポンプ・イグニッションSW
等トラブルもありましたが、今回はブレーキパッド（18,500円）の交換だけで車検代は14万円で収まりました。
所が、数日前からエアコン送風口から風が全く出て来なくなりました。ディーラーで見積もりを取った所、
14万円オーバーでしかもブロアーモーターが取り寄せるまでに一か月以上かかるとの事でした。（ドイツから）
知り合いの修理工場に話した所、部品は持ち込みでOK工賃35,000円で直してくれるとの返事を頂きました。
金銭的にも期間も大幅短縮出来て大助かりです。修理工場の社長！ありがとうございました。

Verdandi様
コメントありがとうございます。
自分は、E39のデザイン（特にフロント）が大好きです。
後何年頑張ってくれるか分かりませんが、目標は30万キロです。
今日時点で21万キロ程なので、後9年でしょうか？
パーツが終了してしまうんですね。
自分の友人が15年乗ったスバルレガシーが故障した時にディーラーから
「リビルド部品で直しましょうか？」と言われたそうです。
最近では変わってきたのでしょうか？ちょっと驚きました。
BMWディーラーもそういう風に変わってくれればいいのですが・・・。
自分の車は、2年ほど前からオイル漏れがあります。→　定番みたいですね。
一か月に1リットル位入れてます。
Verdandiさんの車は、いかがですか？
お互い同時代のBMW乗りとして、出来るだけ長くドライブを楽しみましょう。
どうぞご自愛ください。

　E39大好きさん、こんにちは。

> 自分は、E39のデザイン（特にフロント）が大好きです。

　これは、分かります。小生も同意です。

　前期型(＋中期型)から後期型になって、より洗練された印象で、小生好みです。
そのため、小生の前期型のE39は、後期型へフェイスリフトしてあります。
純正アクセサリーカタログにも、前期型から後期型へのフェイスリフトパーツが
掲載されておりましたので、後期型への要望が多かったのでしょうか…。もはや、
20年前の話しではありますが….


> 後何年頑張ってくれるか分かりませんが、目標は30万キロです。
> 今日時点で21万キロ程なので、後9年でしょうか？

　個人的な思い込みですが、E39は、堅牢だと思います。そのため、あと9年9万kmは、
十分実現可能だと思います。もちろん、その間にも修理を要する不具合に遭遇する
とは思いますが、常に気長にお付き合い頂ければ幸いです。

> 最近では変わってきたのでしょうか？ちょっと驚きました。
> BMWディーラーもそういう風に変わってくれればいいのですが・・・。

　個人的には、少しずつ変わってきている印象を持っています。
メーターのドット抜け、ヘッドライトの光軸折れ、ナビやオーディオ系の故障を
ディーラに相談したら、全て修理対応でした。また、ヘッドライトのクスミ(白濁)が
酷く、複数のカーショップに磨きを依頼しても全て断られたので、OEM品の持ち込み
交換を相談したら、磨いて頂けました…。

> 自分の車は、2年ほど前からオイル漏れがあります。→　定番みたいですね。
> 一か月に1リットル位入れてます。
> Verdandiさんの車は、いかがですか？

　はい、ご多聞に洩れずオイル漏れが発生しておりました。そのため、いつもトランクに
補充用のオイル1Lを搭載しております。出先で警告メッセージ「CHECK OIL LEVEL」が
出た場合に備えてですが、最近は、定期的な運行前点検でオイル量をチェックして
おります。1Lボトルを常に2～3本在庫しております。
ただ、今年の3月にオイル漏れ箇所(ヘッドカバーとオイルパン)を修理してからは、
オイルが減りにくくなったような気がします。ただし、もう40万kmを超過している
エンジンなので、オイル上がりは、やむを得ないと思っております。

> お互い同時代のBMW乗りとして、出来るだけ長くドライブを楽しみましょう。
> どうぞご自愛ください。

　励ましのお言葉をありがとうございます。
殆ど街中では見かけなくなったE39ですが、たまに見かけると、何とも言えない身勝手な
親近感が湧いてきます。E39大好きさんも大切に長くお乗り頂けることを願っております。

E39大好きさん。こんにちは。
私も21年目、10回目の車検が終わり昨日車を受け取ってきました。
この1年で2000キロ乗らずに車検のみ施行。
91500キロですが、目標の10万キロまでまだまだ時間はかかりそうです。
自賠責など諸費用72610円、整備金額税込みで134393円、計207003円でした。
E39大好きさん、Verdandiさんとともにまだ乗り続けていきたいです。

バド2様
こんばんは。
今日エアコン修理、ようやく治りました。快適です！
ブロアモーターの蓋を止めるクリップが国内に無くて本国から取り寄せるのに3週間かかりました。
ブロアモーターとファイナルステージを交換し、ディーラー見積もりより77,000円も
安く済みました。走行距離ずいぶん少ないですね。自分の半分以下、Verdandiさんの1/4以下ですね。
バド2さんの愛車は、オイル漏れ等は無いですか？
自車は、一か月に1リットル位補充しています。
お互いこれからも永く大事に乗っていきたいですね。

E39大好きさん、こんばんは。
連日うだるような暑さが続いていますが、エアコンの修理が終わってよかったですね。涼しい風
が吹き出す中ドライブされていると思います。私もエアコンのコンプレッサーの異音があって4年前で
したか、コンプレッサーを交換し今は冷風がきちんと出ています。
E39大好きさんとは同じ10回目の車検ということで、同じ年に車を購入した同級生という感じがします。
ただ、現在通勤で往復約100キロかかり、国産車を通勤で使用しているのでどうしてもE39の走行距離が伸びません。
今の車も6年で155000キロとなりました。今の職場に12年、通勤車もオペルヴィータから始まりFIAT500（MT)を経て国産車が2台目です
E39を通勤で使用していたらこの6年の走行距離の2倍、30万キロは走っていたと思うのでVerdandiさんに近い走行数になっていたかもしれません。
10年目まではディーラで点検・車検整備も受けていたので走行距離が伸びていた期間、かなりの出費でしたので
今は休日に気分転換に乗る程度になっています。だから距離が伸びません。
オイル漏れは一度ガスケットを交換してからは漏れていません。パワステオイルは少しずつ漏れているようです。
E39大好きさん、Verdandiさんとともにまだこの場に留まりますのでよろしくお願いいたします。