BMW何でも掲示板(フォーラム）

よろしくお願いします。
M54エンジンのE39ですがオイル規格BMW LONGLIFE 01とLONGLIFE 04の互換性はありますか?
5W-30で20L買うとなるとBMW LONGLIFE 04対応の方が安そうなので、、、

　こんにちは、まいるどさん。

　オイルに関しては、ずうっとBMW純正LL-01を利用してきているので、社外オイルの
利用歴がないなかでのコメントとなり、ご容赦頂ければと思いますが、LL04認証を
受けているオイルリスト(下記URL)を参照すると…、

https://minkara.carview.co.jp/userid/2733920/blog/42979072/

現在、まいるどさんが検討されております、
バルボリン スーパーガードC3 5W-30 SN/CF C3
もリストアップされておりますので、日本国内で入手が容易、かつコスト
リーズナブルなオイルを選択されることが良い判断だと思います。

　バルボリンの価格を検索して見ましたが、確かに20L(ペール缶タイプ)で
かなりリーズナブルですね。

　お役に立つコメントではありませんが、少しでもご判断の足しになれば幸いです。

こんにちは。

BMWディーラーに聞いてみれば、公式の見解を得られます。

質問の趣旨はなんですか？
①価格面を質問していますか？
②20リットルの単位で買うのはなぜですか？

エンジンオイルの量は、6リットルくらいです。価格面を留意するなら、必要量用意すれば良いですし、次回交換までに残オイルが劣化してしまいます。

同じクルマを複数お持ちか、クルマ屋さんなのでしょうか？

開封後、オイルの酸化や空気中の水分混入もありますので、
ネット上は、半年以内の使用が推奨されていますね。

ただ、ロングライフオイルで１〜２年の間、無交換よりも
開封済オイル（期限切れ？）で、マメに数千キロで交換の方が、車には良い気もします。

ディーラーだと、警告灯に従って、指定オイルを入れる・・・になると思います。
古い車ですから、「互換性」さえ確認できれば、あとはオーナー判断ですね。

みなさんありがとうございます。
ペール缶で買って5000Km位で自分でオイル交換しています。
重整備以外はディーラーに行かないので、、、
ディーラーで一回2万弱かかるのなら3回交換できるので。
こんな感じです。

オーッ。すごいですね。

私もバイク小僧の頃は、自分でやってました。CBX400Fでオイル容量は忘れましたが、大したことはありません。しかし、廃油の処理がね。最近は環境がうるさいので。他のバイクはタペット調整なんかもしてました。

4輪車でするとなると、設備や工具もそれなりにかかります。いろんな意味で脱帽です。