BMW何でも掲示板(フォーラム）

2003年12月登録の320iに乗っています。
直6の車に乗りたい、との思いから5年前に購入して、8万キロほど6気筒を堪能しました。
そろそろ乗り替えかなと思い、今回の点検はなるべくリーズナブルに済まそうと思っていたのですが、『エンジンマウントがヘタってステアリング系に干渉しそうなので交換を進めます』と信頼している整備屋さんから連絡がありました。
見積書を見ていたら、以前GMSさんがエンジンマウントを換えるのを勧めていたのを思いだし、パーツ・工賃で3万円強だったので交換してもらいました。
昨日、車を引き取りに行き、帰宅する時は別段『ちょっと震度が減ったかな？』ぐらいの印象でしたが、今朝、いつものルートをに走りに行ったら目から鱗。
まるで別の車になったように変わってました。
3年前にノーマル代替のザックスのショックに交換したくらいで、脚周りは別段いじってないのですが、コーナーでの安定感が数段上がりました。
エンジンマウントを交換してこのフィーリングはどういうこと？と思いますが、車を探すのは止めてもう３年乗ることにしました。
GMSさん、ありがとうございました。
もう少し6気筒を楽しませていただきます。

regashi b4さん　こんにちは。

同じクルマですね。
エンジンマウント交換は余裕があったらやりたいと思いつつ、手が出せていません。

良くなったようで何よりです。
私は3月に8回目の車検を予定しています。
20万円で収まると良いのですが。

私も今月の車検時にフロントコントロールアーム一式（マイレ製）、
エンジンマウント（マイレ製）を部品持込みで交換しました。
製造から22年（2000年9月製造）、経ち18万キロですが、まだまだしっかりしてます。

ミッションマウントも入手してありますが、エンジンマウント交換より手間が掛かるそうなので
今回は見送りました。

振動も激減するのでマウント交換お勧めです。

８年弱で、６気筒を堪能しました。
ありがとうございました。

150,000㎞を目前に、F10に乗り換えます。
（自分的には大冒険）

初期の水回りのメンテ他で30万円超を遣いましたが、
それ以降は大きな出費もなく、手の掛からないいい個体でした。
今も絶好調！下取り3万円…

ありがとうございました。

はじめまして！
9000回転と申します。

現在、E70に乗っています。
が、やはりセダンが大好きで、E46セダン（330i）の購入を
考えています。

そこで、E46の車内空間についてご質問があります。
当方、身長が183cmと高めなのですが、E46は特にストレスなく
乗れるものなのでしょうか？

頭上のスペースだとか足元のスペースだとか・・・

実車を確認すれば良いのは十分理解はしているのですが、
近所にE46をストックしている中古車屋が無いもので。。。

情報をいただけますと幸いです♪

E46 320iに乗っている者です。
身長173cmの私が適度なスペースと思いますので、
180cmを超える方ですとちょっと狭く感じるかもしれません。

発売当時の記事では『乗員の大型化に合わせて、
車体・室内スペースを大きくした』との記載がありましたが、
私的には『適度にタイト』という感じです。
私見なります。
よろしくどうぞ。

＞『乗員の大型化に合わせて、車体・室内スペースを大きくした』

昔、E46に乗っていました。当時、E36に比べて大きくなったと感じたものです。

E70は、ポジション的に5シリーズ相当(E60)ですから、
3シリーズのE46となればサイズダウンとなり、確実に狭く感じるとは思います。
車高も低く、SUVに比べて乗降性も確実に落ちます。
それらを許容したとしても、セダンの乗り換えなら装備や質感も含めて
E39/E60の530iを選ぶべきかと思います。

1146様

情報ありがとうございます！
私、社内空間がタイトな事に関してはあまり気にならないのですが、
天井に頭がペタ付きするとか、クラッチ操作に支障があるくらい足元が
狭いとかになると、さすがに厳しいかなと思い、オーナー様や有識者様の
アドバイスを求めた次第です。
ちょっと狭く感じる程度ならまぁ大丈夫ですかね♩



アンビエント様

情報ありがとうございます！
ご指摘の通り、E70からの乗り換えだと確実に狭く感じるでしょうね。。。
E70、結構広いですからね。

実はE60も大好きでして、候補には入っているのですが、
個人的にアクティブステアリングがあまり好きでは無いので、
悩ましいんですよね。

室内もそれなりに広いんでしょうし、エクステリアは抜群にシブいと
思っています♪
（個人的にはBMWでナンバー1かも知れません。）

あと、MTが無いのがとても残念・・・

あくまで3シリーズを乗り継いでいるなら、許容できるレベルかと思いますが
E70からだとNGでしょうね。

さて、MT希望だから330iだったのですね。
330iのさらにMTとなると、中古車市場では選択の余地もなく割高感がありますね。
この予算があるなら、E90のM3セダンMTの方が良いですね。
E46に比べた広さ、アクティブステア無しなど条件にも合致していると思います。

エンジンが暖まると、アクセルを踏んだときに一瞬回転数が200位落ち込むんのですが、何処が悪さをしているのでしょうか？
同じような症状になって治った方はいますか？治ったなら、何が原因だったか教えていただけると幸いです。
個人的にインジェクションか、スロットル系統、エアフロあたりが怪しいかなと思っています。

無事解決しました。
エアフロが悪さをしていました。

こんにちは。

ついに愛車を手放してしまいました。
19年におよび、大変お世話になりました。

いろんな情報提供をいただいたり、励ましの言葉をいただいたり、ありがとうございました。

3年後に再び帰って来ることを目標に、今後の皆さんのご健勝をお祈り申し上げます。
ありがとうございました。

お疲れ様でした。
E46は名車ですよね。実は自分も４台ほど乗りました。
その中では E46の330i M-SP左ハンドルが、音といいフィーリングといい 最高でした。
今でも もし程度の良いものがあれば欲しいとも思います。
やはり感性で作られた車は感性として(直観的に)乗りやすいです。
新しいのに乗れば乗るほど 前の(古い)モデルの方が良かった、と思えるのはBMWだけでしょうか？

ケイツさん　こんにちは。

私も330iにはずっと憧れてました。
徳大寺さんがべた褒めしてたので乗りたかったのですが、320しか買えませんでした。
330も10年後にはプレミア付いてそうですね…

こんにちは。
私の車もいよいよ売却の時期が近づいています。
3月末までに手放すことを嫁さんと話してます。
距離もいってますし、あまりお金にはならないと思います。

またご連絡します。

寂しいですね。私のE90も3月末で手放します。隣地に娘婿が家を建てるので嫁のミニクーパに駐車場を譲ります。

　おひさしぶりです、ビーマーベイビーさん。

　その後、お変わりないでしょうか…、という状況ではなく、以前よりお話しされておりました、
愛車を手放す時が来てしまったようですね。今やGシリーズ全盛期のなか、Eシリーズを所有する
お仲間からの報告は、寂しいですが、今後も引き続き、運転する楽しみを味わい続けて頂ける
ことを願っております。

コメントありがとうございます。

一応決まりまして、この春でお別れとなります。

手放したあとにまた改めてご報告、ご挨拶させていただきます。


特にVerdandiさんには、ごひいきに預かりまして、ありがとうございました。
一旦失礼します。

２００４年登録のE46　318　です。
4-5年前にコンプレッサを交換して効いていたのですが、全く効かなくなりました。
そこでガスチャージをしたのですが（抜いてクリーニングして補充する方法。GS）
740g±25g　が規定に対して、180gしか入っていませんでした、、、、汗

コンプレッサ交換時740gだったか確認は取れませんが、たぶんちゃんと入っていた（一応信頼できる整備工場）と
思いますが、5年ほどでこれくらい抜けるものなのでしょうか？
古いBMなのでこのくらいは普通？（ゴムガスケットではない？ので抜けやすい？）


一応1年後に再度がスクリーニングして経過は診るつもりですが、経験者の方、詳しい方お願いします。

こんにちは。

そこまでは抜けないはずですね。
毎年50gくらい抜けるのはまあ許容範囲かもしれませんが。

私のも抜けてるとは思いますが、漏れ止め入れたりのメンテはしてます。
簡単ですみません。

ありがとうございます。
やはり抜けすぎですよね？

漏れ止めを入れているのですね！

1年後に再度チャージして漏れ量を確認するのと、その際漏れ止めを入れてみたいと思います。

こんばんは。

毎年ワコーズのパワーエアコンプラスを入れてまして、コンプレッサー保護、僅かながらガスの補充、漏れ止めを兼ねてます。

2年に一回くらいエアコンガス1缶入れたりもしてます。

ご参考ください。

こんにちは。
先日エアコンの効きが悪くなったので、ガスを追加しました。
そしたら２日ほどでまた効きが悪くなりまして、今度は漏れ止め剤を注入しました。
そのあと１缶ガス注入しまして、ようやく元に戻った感じです。
ワコーズだけではメンテ不足だったのかもしれません。

追伸
何とか今年も乗らせてもらっていますが、３月の車検は通さない予定となっております。