BMW何でも掲示板(フォーラム）

遂にフェイスリフトするらしいですねぇ。。。
　↓
http://kuro.seesaa.net/article/16956775.html

いや、M6父のでのっているけど、正直オープンはいらないかも！どこで馬力本能をはっきするのか？

http://www.auto-g.jp/news/200609/29/newcar05/index.html
価格は１６５０万ということで、
Ｖ１０パワーとオープンの組み合わせは、強烈ですね。

いつか憧れの６シリーズに乗りたい！
と虎視眈々と狙っております。しかし、聞くところによると
６シリーズの右ハンドル仕様はワイパーだけが左ハンドル仕様で
助手席の方をたくさん拭き取る（つまり左用）ようになっていると
聞きました。本当ですか？
右ハンドルユーザーは舐められているのでしょうか？
しかも６３０は右しか設定がないのに・・・

はい。その通りです。↑ＨＰ参照ぉ。

でも、全然気にならなくなりました。＜最初は違和感ありましたが（笑

私の車は右ハンドルですが、ワイパーは左ハンドル仕様みたいです。
右側から左側に拭き取ります。
ただ、右側のワイパーアームが複雑な動きをし、運転席側でも問題はまずありません。
助手席の同乗者は、カマキリみたい、などと言っています。
おそらく、Ｅ６０と同じ部品ではないかと思いますが・・・。
ディーラーで実物を見てください。

http://www.bmwworld.com/models/e63.htm
ＢＭＷ最強のＭ５と同様のエンジンを搭載して
車重はＭ５より４５キロ軽い１７８５キロ。

０?１００キロ加速はなんと４．６秒

欲しい・・・

http://www.auto-g.jp/news/200510/05/newcar10/index.html
６５０ｉクーペと６５０ｉカブリオレのエンジンを
新型Ｖ８に変更するとともに標準装備の見直し

http://response.jp/issue/2005/0917/article74525_1.html
デリバリーは12月頃の予定で価格は1560万円

性能も凄いですが、値段もそれなり・・・です。（高っ）

７月末に受注開始したようです。
正式な価格は決定していないようですが、Ｍ５＋３００程度（税込）の模様。

オプションもＭ５より少なく（もともと全部つき）４?５点のみ。
アメリカでは本体１０万ドル（税別）ですから
結構高めの価格設定ですね。（Ｍ５は８.６万ドル）

今の時点では　日本向けは９月以降の生産開始を予定とのこと。
うまくすればＭ５より早く年内納車かもかも・・

http://response.jp/issue/2005/0808/article73243_1.html
M6海外リポート3
http://response.jp/issue/2005/0806/article73203_1.html
M6海外リポート2
http://response.jp/issue/2005/0805/article73169_1.html
M6海外リポート1

http://autos.aol.co.jp/news_imp/impressions/200505/20050511-1.html
Ｍ６のインプレ

皆さんこんにちわ。初めまして。実は今回745から630に買い替えようと思ってるので
すが、いい点良くない点等教えて頂けませんでしょうか？
宜しくお願い致します。

ひまひまさん、ありがとうございます。
やはり、2シーター＋αとして考えておきます。
パワー不足かも・・・？という思いもありましたが
問題なさそうなので、まずは一安心。
あとは、納車を待つばかりです！
一応予定では今日、納車予定なんですが・・・。
また、宜しくお願いします！

はじめまして。6月末に待望の630i納車となったものです。
まだ慣らし運転中ですので走りに対してははっきりいえませんが、今のところの感想ですと、
街のり含め、平地ではトルク不足は全く持って感じません。
しかし登りでの加速は、645試乗時と比較して、やや踏み込まないと十分な加速が得られない
感じはあります。ただ踏み込めば相応の加速は得られる余裕は感じることができますので、慣
らし後に期待したいと思います。

７４５からの買い替えですと、やはり後部座席の不便さ、後部視界の悪さが際立つと思います
が、後部座席をほとんど使用しない環境でしたらその他の装備は充分で問題ないのではと思い
ます。ノイズも気になりません。とにかくかっこよすぎで後悔はしないと思います！
ちなみにiＤｒｉｖｅはＨＤＤに変更になっていました。

アドバイスありがとうございます。
早速、契約してきました。
実は、私もZ42.2i乗ってるんですよ。
納車が楽しみです！

昨年末にＺ４の２，２Ｌを購入し　大変気に入ってたのですが　後ろのシートがない
こと　よくあおられるので　今年の４月に新宿のショールームの移転で展示してあっ
た６４５カブリオレに一目惚れして　買ってしまいました。運良く　２００５年の後
期モデルをＢＭＷのご好意で売ってもらいました。　本来撮影用だった車を手に入れ
ることができ感激です。

６３０でも都内を走るのに十分のパワーだと思います。マスクを含めデザインも派手
さがなくて上品だと自分では納得してます。ここで問題になってたランフラットタイ
ヤのノイズですが　ポテンザを履いてます　それ程気にならないです。ベンツの３２
０と同じくらい静かですよ。

http://www.auto-g.jp/news/200411/16/newcar09/index.html
２０日から予約注文の受付を開始する。

右ハンドル。価格は８５２万円（税込）ってエンジンは３０００でも
値段はやっぱり６シリーズです。

私からすると、ciが付いたので、６シリーズにセダンが出ちゃうの！なんて思っちゃいまし
たけど、、、。６はE28のみで、その後は８になったから一代限りですが、元をたどれ
ば2000CSとか3.0CS、CSLのエレガント＆スポーツの系統と思います。←２Drしかないです。
それと、私のBMWの見た記憶ではセダンを見たのはE28、E30からです。多分？古いセダンも
あるはずですが、BMW＝２Drセダンと思い込む位でした。
まあ、現在はBMW＝４Drセダンが圧倒的になイメージになっちゃったのでしょうが、、。

しかし、マグネブロックは興味あるけど、酸化に弱いし、特に穴開き腐食には弱いし、どの
ような技術で対処したのかな？　E34もカバーはマグネだけど、ホジホジしたら、貫通しちゃ
いましたけど、、、。10年前後で水、オイルが噴出しちゃいそうで怖いです、、。

素朴な疑問なのですが、ＢＭＷ　Ｊａｐａｎのプレスリリースなどを見ても、
『６３０Ｃｉ』ではなく「６３０ｉ」という車種名となっているのは、
どんな理由からなんでしょうか・・・？

３１８Ｃｉ・３３０Ｃｉ・６４５ＣｉとこれまでのＢＭＷの２ドアクーペは
いずれもＣｉを名乗っていましたので、物凄く違和感を感じてしまいます。

皆様はじめまして、私、先日645のカブリオレをオーダーしたこもと申します。
車到着まで、楽しみにしていたのですが、ひょんなことでたどり着いた当掲示板で、ロ
ードノイズのことがかかれていたので気になり、投稿しました。
トキさまにお伺いしたいのですが、それほど閉口ものですか？当方18inch仕様なので、
若干は軽減されていることを祈るばかりなのですが、助手席の人とも会話ができないほ
どとなると、こりゃかなり厳しいかなと思っております。また、もし通常タイヤに履き
替えたのなら、そちらのインプレッションもお聞かせいただければ幸いです。
また、オーディオなのですが、当方今までiPodを使って車での音楽を楽しんでいたもの
で、iDrive採用後のオーディオは換装がきかなそうで、どうしようかと考えておりま
す。
CDチェンジャーを殺してもいいので、外部入力端子を細工して出そうかなと思っている
のですが、5シリーズ7シリーズも含め、このような（もしくはそれ以外でも）オーディ
オ加工されている方がいらっしゃれば、ご意見いただければと思います。iDriveが壊れ
そうで少々怖いのですが・・・。
何卒よろしくお願いします。（いきなりの長文失礼しました）

ＨＡ?ＭＡさん、レスをありがとうございます。また当方のＨＰにもお越しいただき
感謝しますm(__)m
船ですか。なかなかゴージャスな趣味をお持ちのですね。私も海は大好きで、もっぱ
ら沖縄の海でのダイビングが基本です。船も面白そうですね！　やはり釣りでしょう
か？^^

カブリオレのデリバリー始まりましたね。昨日担当者が私のE63を引き取りに来た際に
言ってましたよ。夏くらいにはオーナーさんの書き込みも始まりそうです。
高価な車ですし、じっくり待ってでも好みの仕様を入手されてください。ＳＭＧは積
極的にパドルを使ってはしればとてもスムーズに走れます。（機械任せだとどうして
もギクシャクする上、60km/hで基本的に４速、なかなかシフトアップしないので燃費
もイマイチです）

トキさん、はじめましてHA-MAと申します。
HP楽しく拝見させて頂きました。
実はこの時期になるとどうしようもなくオープンに乗りたくなり、
E65も一年で2万キロを超えてしまったので、そろそろ代替しようかなと思っている今日この
頃…
645Ciの㈱を検討中ですが、今の所ＳＭＧのデリバリーが日本ではまだなので…
ヘッドアップディスプレイや音声認識も海外では採用されているようですが…
なかなか、６に関しては情報が少なく困っておりましたが、
ＨＰ分かりやすく、画像なども豊富で大変参考になります。
これからもちょくちょくお邪魔させてください。m(_　_)m

トキさま、ご返答いただきまして、ありがとうございます。
音の大きさは人それぞれな部分もあると思うので、実際に車が到着してから、改めてご
報告するようにいたします。以前は３３０カブリオレに乗っていて、全然音も気になら
ずにオープンカーを楽しめていたので、あまり心配しないことにしました。
何はともあれ、はやく車がこないかなということで、失礼しました。

はじめまして、こもさん。
タイヤからのノイズはそれなりに発生します。カブリオレの場合、幌周辺からの騒音
や風邪切り音がどの程度発生するか解りませんが、もしかしたらこれらのノイズにか
き消されて、タイヤからのノイズは気にならないかもしれません。
カブリオレは幌を開けた時の開放感や風との一体感が楽しい車ですし、ソフトトップ
でもあるので、ある程度は目をつぶれるのではないですか？^^ Ｖ８の独特の鼓動も楽
しめるのも素敵な事では？^^
　
私はビッグクーペの静かな車内にプライオリティを求めましたので余計ノイズが気に
なるのです。
645Ciのロジック７は音がかなり重厚で繊細な音域でも音をしっかりと再現してくれま
す^^
会話は、クーペに関しては声を張り上げるほどではありません。少し大きな声でしゃ
べれば十分可能ですよ！

私のＨＰにも少し書かせていただいてますので、ぜひ遊びに来てください。