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5シリーズ(F10 F11 F07)オーナーズルーム

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広島県かその周辺で、ATF交換できるショップはありませんか?

  / マッキー - [F11 523dツーリング]  ID:zUJnw  
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F11 523dツーリングに乗ってます、
走行距離が50000km弱になり、ATF交換を検討しています。
ディーラーでは無交換と聞きますが、まだしばらく乗りたいので、
交換は必要ではと思ってます。

広島県かその周辺で、ATF交換ができるショップはありませんか?
ご存知であれば、ショップ名と料金を教えて頂けたらと思います。

宜しくお願いします。


... 2019/07/14(Sun) 13:07 No.1075  

Re: 広島県かその周辺で、ATF交換できるショップはありませんか...   / TA2 - [F36 440GC]  ID:OHUDI  

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BMW 広島 修理 で検索すれば、ショップはヒットしますが、
私自身が、ATFの交換自体やったことが有りませんので、ここには表記しません。

歴代で一番長く乗った、前車E92 335iも9年、108,000km無交換でしたが、
変速ショックやATが滑る等の不具合は一切ありませんでした。

ATFはエンジンオイルと違いますので、メーカー推奨の通り無交換で
良いと思います。


... 2019/07/18(Thu) 12:37 No.1076  

Re:   / マッキー - [F11 523dツーリング]  ID:zUJnw  

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TA2さん

ありがとうございます。
参考にさせて頂きたいと思います。
今後とも、宜しくお願いいたします。


... 2019/07/21(Sun) 09:37 No.1079  

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H23年12月登録の528iについて

  / 外車素人 -   ID:Dyu2k  
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先日、中古車の試乗をしました。
4気筒2.0Lの528i Mスポです
H23年12月なので4気筒2.0Lモデルの初期の車体だと思います
この時期の車体にABSが作動しやすいといった事はありますでしょうか?
路面が濡れていましたが今まで乗った車では作動しないであろう状況で
ABSが作動したので車体がそういう物なのか気になりました
(パッドやタイヤの状況に関係なく車種や年式でそういった事があるのかです)

またホイールも5本か7本のスポークは見たことありますが
似たような見た目の10本スポークで、リアタイヤも275ではなくフロントと同じ245でした。
これは社外ホイールにするのに合わせてサイズもフロントに合わせたという事でしょうか?

色々調べてみましたが分かりませんでした。
お知りの方がおりましたらご教示願います。


... 2019/07/11(Thu) 01:07 No.1071  

Re: H23年12月登録の528iについて   / GMS - [F30-320d]  ID:CFzms  

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ABSは、タイヤのグリップを感知して作動します
ですからよく作動するとしたらタイヤが良く滑ってると言う事です

タイヤのグリップ力の違いが主な原因ですね、同じブレーキのかけ方としたら
車のせいではありません、タイヤのせいです

タイヤサイズは私も今のF30は前後同じサイズにしています
245と275ならタイヤ外径は同じですから、そう言う組み方もあると言う事
275より摩擦抵抗は小さくなりますが、それで危ないほどじゃないし
転がり抵抗は逆によくなりますので、燃費には貢献するかもしれません
また単にタイヤの価格の問題でそうしたのかも!?
前オーナーがそうしたかったと言う事でしょう??
サイズ的にはBMWが定める取り付けタイヤの許容範囲内です


... 2019/07/11(Thu) 16:55 No.1072  

Re:   / 本日は晴天なり - [F10→G30]  ID:Uu73U  

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同時期のF10でしたが、グレードが異なりますので、記憶の範囲での回答となります。
つきましては、相違がありましたら、ご容赦願います。

まず、タイヤサイズについてですが、
4気筒モデルの528i Msport (型式:DBA-XG28)の場合、
ホイール:18インチ、ダブルスポーク・スタイリング613M
タイヤ:フロント 245/45R18、リア 275/40R18

しかし、これが「スタンダード」の場合、
ホイール:17インチ、マルチスポーク・スタイリング456
タイヤ:225/55R17(フロントとリアは同サイズ)
また、「modern / Luxury」の場合、
ホイール:18インチ、マルチスポーク・スタイリング454
タイヤ:245/45R18(フロントとリアは同サイズ)
となります。

したがいまして、車両のグレードと仕様を、もう一度確認することをお薦めします。

もし、車両識別番号(VIN)が判れば、製造時の装備一式を調べることができます。
車両識別番号(VIN)は、アルファベットと数字からなる17桁で、「車検証」か「車体のエンジンルーム内、向かって左側上部(フェンダー上部)にある刻印」で確認できます。
これを、webで「BMW,VIN」と検索すると出てくるページの該当欄に入力すれば、製造時の装備一式が表示されます。

次に、ABSの作動感度ですが、
グレードが異なりますが、僕自身の体感では、特に早いと感じたことはありません。
むしろ、日本車に比べ、急制動時の車体の姿勢変化が少ない分、ABSの介入は遅いと感じました。

もし、ブレーキパッドが低ダストのものに交換してある場合、パッドの摩材がローターに不均一に付着することがあり、
これが原因で、ローターとパッドの摩擦が不均一となり、結果、ABSの介入が早くなることがあります。
この場合、中程度でブレーキをかけた時、ステアリングにジャダーとなって伝わってきます。

また、ブレーキの利きを調べることができる「フットワーク総合診断機(BOSCH SDL TESTER)」というものがありますが、
備えている所は限られるうえ、車両を購入する前ではテストは無理ですし、悩ましい問題ですね。

以上、参考になれば幸いです。


... 2019/07/11(Thu) 23:59 No.1073  

Re:   / 外車素人 -   ID:Dyu2k  

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GMSさん 本日は晴天なりさん

情報ありがとうございます
タイヤをちゃんと見なかったんですが交換した方がいいかもしれませんね
購入する際は車検整備も入るので交換が必要な部分は交換してくれるとの事でしたが
タイヤやパッドも交換してくれたら確認しやすくていいですがどうなるか

車両番号が分かったので確認してみましたが
Mスポは間違いないようです

ホイールは物的には本日は晴天なりさんが提示している
ダブルスポーク・スタイリング613Mに非常に似ています
ダブルスポークが10本ある感じです
多分社外に交換するのに合わせてサイズもフロントに合わせたんでしょう

BMW 5シリーズを候補にしてから6気筒のシルキーシックも動画等で確認しましたが
音はやはりシルキーシックスの方が乗ってて気持ち良さそうですね
ただ4気筒でも528iは523iよりエンジン性能が上げられてるので
街乗りする分には坂道でもスムーズに加速してくれて
私の乗り方では不便することはなさそうでした

色々とご丁寧にありがとうございました


... 2019/07/12(Fri) 19:02 No.1074  

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足回り交換を検討して1年以上です

  / ゆき - [F10]  ID:ZDf1A  
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BMW5シリーズ、乗せられている人はかなり乗り心地が良いので迷いますが、
やっぱりだるいハンドリングが、気になります、
先代までは良かったのに

ってことで足回りを変えようと、
はや一年、、、
究極の選択?
ラルグス9万円、工賃込み16万円か、
アラゴスタ24万円、工賃込み31万円か。

やはり交換なしか。
でも、一年やれてないから、
このままなんだろうなぁとも思えるし。

ざっくばらんにご意見をいただけませんか。
なお、過去に相当左右の車高の違いに悩んだので、
交換するなら、
車高調です。


... 2019/07/05(Fri) 08:24 No.1066  

Re: 足回り交換を検討して1年以上です   / GMS - [F30-320d]  ID:CFzms  

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これは乗り味の好みにもよりますし、全て試したわけじゃないですけどね

私は車高調は必須うじゃないですけどね、低くする必要が無ければショックだけでいいと
思いますが、まず経験上で言えばやはりBMWにはある程度名の通ったものじゃないと、車高
は低くなったけど、フニャフニャで乗り心地もコーナリングもシャキッとしないと言う事になるかも??
もしショックだけでよければビルシュタインの純正交換タイプで独自に減衰力を変更したものもあると思います
これで相当シャキッとなると思いますよ

私が思う乗り味は堅くてもちゃんとショックとバネのバランスが取れれば乗り心地はそこなわないし
コーナーもシャキッとなると言う事です、これはM3で数種類ためしてみてそう思ってるのですが
まず国産のファッションで落とすような車高調はやめた方が良いと思います

アラゴスタもためしましたが気にいりませんでした、私が着けていいと思ったのは
街乗りならKWです。価格はF10用でたしらヴァージョンT、16〜17万だったと思います
またXYGと言う台湾のメーカーですがこれはアッパーマウントまで付いていて14万程度でした、これも
車高調だけじゃなく減衰力も調整できるのでお得かもしれませんよ
私はM6のころはKWのヴァージョンVという50万以上の車高、減推力の全調のやつを付けましたが
いじるうちにどこがベストか、わけわからなくなって最後はこのへんでいいや!!で諦めました
これはストリートからサーキットまで、またタイヤにより幅広い調整が出来るようになっていましたが
これほどのやつは必要ないと思います、また地域性もあるので工賃は解りませんが、私は3〜4万で
やっていただいていました


... 2019/07/05(Fri) 09:52 No.1067  

Re:   / ゆき - [F10]  ID:ZDf1A  

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GMSさん
ご回答ありがとうございます。
正直屋車高はどうでも良くて、
下げたい願望はありません。
今のMスポーツより高くなると、嫌ですが。

むかし46のときに、
Mスポーツ純正に交換したときに、
どうにも左右差が収まらず、
それ以来は、車高調だけにしています。
としたときに、
カーべーがありましたね。
これは誰もが認めるちゃんとしたメーカーですが、
XYZだと、ラルグスとどっこいどっこいかなと、
イメージ的には思ってました。
一方で、
KW V3より、ラルグスのほうが楽しい、意外と良いて書いてある人もいるし、
やっぱり人によりますね


... 2019/07/05(Fri) 13:29 No.1068  

Re:   / 本日は晴天なり - [F10→G30]  ID:Uu73U  

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僕も、サスペンションの交換では、とても悩みました。

結果として、F10では、「BILSTEIN B16」を選びました。

ノーマルのサスペンションは、マンホール等の凸部を通過する際、突き上げが大きく、反面、コーナーでは踏ん張りが無く大きくロールするものでした。
これを、凸部の通過はしなやかで、コーナーではしっかりと踏ん張る足回り、俗に言う「猫足」にしたかったのです。

そこで、候補としたのが、「BILSTEIN B16」と「KW verV」です。
「KW verV」は、ダンパーが伸び側と縮み側とで各々調整できるので、セッティングの幅は広がるのですが、反面、自分には選択肢が多すぎて、持て余してしまいます。
一方、「BILSTEIN B16」は、ダンパーが単筒式でガス圧が高いため、しなやかさに欠けるのではないかと心配していたのですが、運良く試乗する機会があり、F10の車重に合致し、とてもしなやかなのが感じ取れ、こちらに決めました。

ダンパーを調整式としたのは、時折、FSWでスポーツ走行をするためで、また、車高調整式としたのは、前後左右の重量バランスを取ることが目的でした。

でも、ステアリングの応答性の向上に大きく寄与したのは、サスペンションの交換より前に装着した、「Body Damper」でした。

余談ですが、ホイールアライメントを調整し、トーインを14分から規定下限値の7分にしたところ、ステアリングの反応は向上しましたが、高速での直進安定性が低下してしまい、妥協点として10分としていました。

サスペンションの交換は費用が高額なため、おいそれとやり直せないのが悩ましいところです。


... 2019/07/05(Fri) 22:47 No.1069  

Re:   / ゆき - [F10]  ID:ZDf1A  

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本日は晴天なり さん
コメントありがとうございます。
試乗できたのは幸運でしたね、そこからすると、
単筒だとか、複筒だとか、あるにはあるけど、
それだけで、判断が出来そうもないですね。

しかしいったんショックとバネだけでと思っていたところに、
思わぬ伏兵でした。。。Body Damper。
そこそこというか、↑に書いたラルグスより高いけど、
それなりに良いコメントがインターネット上で見られます。
どんどん悩みの種が増えます・・・。
仰せのとおり、足回りは高いので、とっかえひっかえ出来ないし。。。


... 2019/07/07(Sun) 12:57 No.1070  

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ディーラーでコーディング内容が勝手に初期化された

  / ナベ - [F10]  ID:ScWXU  
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皆さんこんな経験ありますか?
ディーラーにてオイル交換してもらいコンピュターのリセットをしようとしたらならないため、
原因を調べる為2週間後に約三時間ほど預けた結果、なにも分からず挙句にコーディングした数々のものが全て初期化している!
コーディングが消える説明は無く、また消えたとの報告もないんです。
気付いたのはディーラーを出て約30分後!
電話かければ終わってる始末!
こんな事bmw のディラーであっていい事なのでしょうか?
多分コンピュターを新しくすればなどと言われ、30万くらいかかるとか言ってました!
これが普通なのでしょうか?納得がいかず今色々調べてる最中です!
皆さまの経験にありましたら、なんでもいいので教えていただければと思います!
よろしくお願いします!


... 2019/06/30(Sun) 20:39 No.1052  


全てのレスを表示(4件省略しています)


Re: ディーラーでコーディング内容が勝手に初期化された   / ナベ - [F10]  ID:ScWXU  

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ググルさんありがとうございます。
自分でリセット3回試しましたが、ダメでした。
コーディングも昔乗っていたユーザーさんがショップでやって貰ったものです。
わたしは2代目ユーザーなのでまた自分でコーディングしようと考えてます。
ディーラーよりも信頼できるショップを探してこれからはお願いしようと思います。
貴重なご意見ありがとうございました。


... 2019/07/01(Mon) 20:32 No.1057  

Re:   / 本日は晴天なり - [F10→G30]  ID:Uu73U  

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お気持ち、お察しします。
未だに、この様な対応をするディーラーがあるとは、驚きです。

自分を含め、一部の人が行っている”coding”は、単なる”parameterの変更”で、車両が元来備えてる”program中の変数”を変更する行為でしかありません。
この”program中の変数”は、輸出先の国の仕様に合わせるために存在する機能です。
したがって、coding の手順に誤りがなければ、その後の動作に不具合が生じることは通常ありません。

ただし、元来のprogram に”bug”があり、parameterの変更をしたことにより、不具合が発症することがあります。
この現象は、パソコンの設定をカスタマイズした際などに経験することがあります。

このとき、パソコンの設定変更で不具合が生じても、メーカー側は責任を負いません。
同様に、車両のcoding により不具合が生じても、メーカーはもとよりディーラーも責任を負いません。

しかし、車両のメンテナンスにより、所有者が行ったcoding が消える場合、あらかじめ所有者の了承を得る必要があります。
なぜなら、このcoding にも知的財産権が生じるからです。
したがって、所有者の了承無しに行われたcoding の消滅は、民法の不法行為に該当します。

極端な例えですが、ディーラーが洗車をして、ボディーコーティングが落ちたら、補償するのと同様です。

F10の時は、自分でcoding していましたが、G30では、専門業者で施工しています。
これまで、coding が消えることは多々ありましたが、不手際で消えてしまった時以外は、事前に作業内容に関する詳細な説明がありました。

最後になりますが、自分もメンテナンス表示がリセット出来なかったことがあり、専門業者でリセットしてもらったことがあります。
原因は、先に述べたbugだと思いますが、その後、車両programの書換えがあり、codingもしましたが、再発はしませんでした。

以上、ご参考になれば幸いです。


... 2019/07/01(Mon) 23:22 No.1058  

コーディングは自己責任ですよ   / uno -   ID:c5Y1I  

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>この現象は、パソコンの設定をカスタマイズした際などに経験することがあります。
パソコン等のレジストリや設定ファイルの書き換えとは全く次元が違いますよ
コーディングと言われる作業は
リーバースエンジニアによって解析されたメモリーアドレスに任意のデータを強制的に書き込む作業です
特定アドレスのデータを書き換えるわけですから
書込まれているSWのバージョンによってはアドレスや対応できるデータの範囲が異なる場合もあり得ます
このため最悪動作不能や暴走につながる行為です

>なぜなら、このcoding にも知的財産権が生じるからです。
コーディング作業自体が、著作権(同一性保持権)を侵害している可能性が高いと思います。


... 2019/07/02(Tue) 02:22 No.1059  

Re: ディーラーでコーディング内容が勝手に初期化された   / ググル -   ID:Y1hrs  

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>車両が元来備えてる”program中の変数”を変更する行為でしかありません。

メーカー、ディーラーはプログラムの変数変更を禁止しています。
よって、ユーザーコーディングは、「そもそも禁止事項を破る違反行為」です。

禁止事項を破って行った設定内容は、「違反行為の副産物」ですから
権利を主張するのは無理が有るでしょう。

>コーディング作業自体が、同一性保持権に違反している可能性が高いと思います。

上記のご意見に同意します。


... 2019/07/02(Tue) 20:28 No.1060  

Re:   / 運営者 管理人 -   ID:bEWPc  

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運営者 管理人からのご連絡

コーディングの話題に関しては、
ユーザーの自己責任において、基本自由なスタンスです。
いかなる不具合が発生しても自己責任においてご判断ください。

ただし、メーカーおよびディーラーではコーディングは原則禁止が前提となります。

当HPは、ユーザー視点での自由なスタンスですが、
ネット情報としての客観的、公平性を保つために予告なく修正する場合がございます。

以降の投稿は削除させていただきます。


... 2019/07/03(Wed) 19:42 No.1063  

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停止後のエンジン辺りからの異音

  / ゆう - [535i]  ID:d44cc  
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はじめまして。
以前からこちらの情報を頼りにしておりましたが、今回は該当する症状が無かったので質問させてもらいます。
車は24年のf10 535iでして、コンフォートアクセスにてアンロックする時や、エンジン停止後数分するとヘッドカバー辺りから2〜3秒ほどカラカラ音?ギアが引っ掛かったような音がします。
静かな自宅車庫でしたら車から数メートル離れていてもハッキリ聞こえます。
ディーラーに行けば早いのですが大変田舎暮らしでディーラーまで往復に丸1日はかかります。
可能なら予算の都合もありまして、地元の整備工場で済ましたいと考えており、有力な情報があればと思い質問させてもらいました。
どなたかご存知な方がいらっしゃれば教えていただきたく思います。


... 2019/04/09(Tue) 16:12 No.1043  

Re: 停止後のエンジン辺りからの異音   / ググル -   ID:Y1hrs  

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すでに解決済かもしれませんが。

>静かな自宅車庫でしたら車から数メートル離れていてもハッキリ聞こえます。

素人判断は危険なのでディーラー整備担当と会話して指示を仰いだ方が無難です。
見積結果から地元工場での整備選択を判断した方が良いです。


... 2019/05/07(Tue) 11:32 No.1046  

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F30ホイールをF10に流用することは可能か

  / tomo - [F10 523d]  ID:2h91I  
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はじめまして。
F10のスタッドレス用ホイールを検討中なのですが、
F30用の8J-19+34、9J-19+39ホイールは装着可能
でしょうか
 
PCD120でボルトも14mm。フロントのみひょっとしたら
スペーサーが必要かもしれないですが、サイズ上は
装着できると思うのですが、流用した報告がほとんど
ないので心配になっています。

どなたか情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、
よろしくお願いいたします。


... 2019/05/07(Tue) 10:06 No.1044  

Re: F30ホイールの流用   / ググル -   ID:Y1hrs  

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数値的にも問題ないと思います。
ただ、この時期にあえてスタッドレス用ホイールを探す意図はなんでしょうか?

スタッドレスであれば見た目重視でなく、実用性として17、18インチを推奨する点と
F10Mスポ用中古ホイールは入手が容易なのでこちらがベストです。


... 2019/05/07(Tue) 11:22 No.1045  
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