BMW何でも掲示板(フォーラム）

f11を中古で購入しました。エアサス初めてなのですが、一晩駐車すると左リアだけシャコ短になります。
異常でしょうか？　駐車場が少し左下がりのせいかとも思いますが。　通常は下がらないのでしょうか？
わかる方お願いします。また、右も下がってる時もたまに有ります。Dでは、一晩置いてもならないし、
テスターにもエア漏れ症状無いと言われました

こんばんは。

ご質問の症状は、F11で、よく耳にします。
多くの場合、原因は、ベローズからの漏気です。

車体をリフトアップして、ベローズに石鹸水を吹き掛け、気泡が生じるか否かで判断できます。

ただ、リフトアップした際、押し付けられていた場所からの漏気であった場合、これが解放されることにより、ベローズが一気に裂ける場合があります。
この場合は、否応無しに、そこでの交換修理となりますので、その準備が必要です。

なお、漏気の場合、エアポンプにも負荷が掛かりますので、早めの点検・修理が望ましいです。

本日は晴天さん　コメありがとうございます。
やはり、異常の様ですね。通常は、一晩で下がらないのですね。
アドバイスありがとうございます

みなさまお世話になります

２０１５年式　走行４万弱　５３５に乗っていますが、半年位に１回程度ラジエーター量低下の
警告が出ます。
エンジンルームの目視では液漏れは確認出来ませんが、昔BMWはラジエーター液が若干蒸発すると聞いたことが
ありますが、果たしてそうなのかと疑問に思っています。

やはり、どこからか微量ではあるが漏れていると考えたほうがよいのでしょうか？

ディーラーかお世話になっている整備工場にチェックしてもらうか迷ってます。

それと、最近はラジエーター液の交換は一生不要といいますが、交換したほうが良いかも
経験ある方教えて頂ければと思います

宜しくお願いします(^^)

こんにちは。

症状からすると、クーラントが漏れています。
多くの場合、ラジエーターからの液漏れですが、配管も確認が必要です。
また、535には、アディショナルクーラー（サブラジエーター）が装着されていますので、これらの確認も必要です。

F10は、6年10万km程乗り、クーラントは車検毎に交換していました。

コメント有難う御座います

やはり微量ながらも漏れていそうですね(^^;)
一度、チェックしてもらいます。

高額にならないことを祈りたいと思います(;_;)

F11523d、24年11月i driveはNBTです。
交換箇所はHDDだと思いますが某オークションに売ってるNBTの HDDを買って自分の車用にコーディングすることは可能だと思いますか？
専門家さんいましたら宜しくお願い致します。

こんにちは。

表題の故障因子は数点考えられますが、
iDriveユニットの故障の場合、DIYでの交換は至難なようです。
webで検索すると、交換してる事例もありますが、肝心な点が不明です。

F11（F10）のNBTは、ブラックアウトの症状が散見されますが、
車両プログラムの更新（Dで行っているもの）で、復旧できるものもあるようです。

僕も、F10 CIC モデルでしたが、ナビ地図更新をDIYで行った際、ブラックアウトを経験しました。
この時は、データのダウンロードの際、バグがあった様で、再度ダウンロードし、更新作業を行ったところ、復旧できました。

すでに、確認済とは思いますが、電源ボタン（オーディオボリュームボタン）の長押し（３０秒）でも、復旧することがあるようです。

CICですが、説明書に放送曲の名前の変更方法がかいてあるのですが、どうしても出来ないです。オプションメニューに名称変更があると説明書に書いてありますが、見つかりません。どなたか放送局の名前を変えることができた方いらっしゃいますでしょうか？

おはようございます。

ご質問の件ですが、
その機能は、「放送局から送信される放送局名を取込むもの」で、
「任意の放送局名に変更するもの」ではありません。

返信ありがとうございます。「放送局から送信される放送局名を取込むもの」ということは、日本では使わない機能のようですね。

はじめまして
BMW初心者です。
1週間前くらいにステアリングの警告灯がつきました。
ディーラーに持っていくと代車が用意できるのが２週間先とのことで警告灯は点くが運転は大丈夫ということで乗ってました。
それから、しばらくして助手席の後ろの足元が水浸しで2リットルくらい絞りました。
またまたディーラーに問い合わせしたら、点検を早めてはくれましたが、まだ持っていけてません。
クーラーの水が地面に落ちてないのでそれが後ろの座席にユニットの配線を伝って水が行くって事ありますか？
しかし、昨日床をある程度乾かしておいたのに、今朝雨が降ったあとがあり、リアシートの床を見たら水浸しでした。
これは雨が原因と言ってもいいのでしょうか？7年経っていて運転席は劣化のためゴムを変えました。
警告灯はエンジンをかけて点くときもあれば、点かないときもあります。説明が下手ですみません。

　こんばんは、Nishikiさん。

> クーラーの水が地面に落ちてないのでそれが後ろの座席にユニットの配線を
> 伝って水が行くって事ありますか？
> しかし、昨日床をある程度乾かしておいたのに、今朝雨が降ったあとがあり、
> リアシートの床を見たら水浸しでした。これは雨が原因と言ってもいいので
> しょうか？

　はい、雨が原因です。

　どの世代の車種でも起きる典型的な不具合の一つですね。
ドアの内張を剥がすと、ウィンドウガラスとボディーとの隙間から入り込む
雨水を車内に浸入させすに排水させるための防水シートがあるのですが、
経年劣化で剥がれ始めると、車内に雨水が漏れ込み、フロアーカーペットが
びしょびしょになります。防水シートは、インシュレーターと言います。

　少しでも参考になれば、幸いです。
そして、ステアリング警告灯の件を含め、早く修理完了となると良いですね。

Verdandiさま

コメントありがとうございました。
やはり雨ですか。

電気系統にいってないことを祈って修理にだしてみます。

貴重なご意見ありがとうございます。

　こんばんは、Nishikiさん。

> 電気系統にいってないことを祈って修理にだしてみます。

　まず大丈夫だと思います。ドアの中で、インシュレーターがブチルゴムで
固定されているのですが、これが剥がれ掛かって、車内に雨水が侵入することは、
予測できる不具合ですので。また、雨水の漏れ込みで電気系の不具合に至ったと
いう不具合事例を聞いたことがありませんので、大丈夫かと…。

　小生のE39(車齢23年)では、これまでに3回？の車内への雨水浸入の不具合が
ありましたが、いずれも後部座席でした。助手席や運転席への雨水浸入を経験した
ことはありません。もしかしたら、後部座席の方が雨水が侵入しやすい構造なの
でしょうか？(…勝手な憶測)

＃今後は、たまには、アチコチのフロアマットを手で触って確認することも必要ですね。

初めて投稿します。
F11、雨漏り原因、色々ありますが、今回自分の523ｄも
悲惨な雨漏りにあったので、原因追及の為、助手席周り
ばらしました。雨漏り箇所は左ハンドル用に開けられている
穴でした。楕円形の黄色い不気味なキャップで塞がれて
いるのですが、このキャップが原因でした。
経年劣化によるキャップの破断で室内に浸水します。
ただ単にキャップが原因だけでなく、ボンネットの中に
入り込んだ雨水処理方法にも致命的なエラーがありました。

雨水排水ドレン穴にゴム製の排水キャップのようなものが
ついているのですが、これが落葉や泥で詰まります。
エアコンブロアー下部に隠された排水ドレンなので
日常目視点検もできませんし、雨漏りして初めて気付く
というクレーム要素高い部品です。

この詰まりが原因でボンネット右側(助手席前)で雨水がオーバーフロー
し、オーバーフローした雨水がそのまま劣化左ハンドル用穴から
室内にダダ漏れします。
助手席側に漏れた雨水は助手席、助手席側後部座席に流れ込み、
助手席下にあるパワステ制御のアクティブＳＴＡＬユニット
を浸水させ、エラー信号出しまくります。

車両設計段階で起こり得る危険、予知できるであろうトラブル
ですが、BMWさんには予知できなかったみたいですよ？(笑)

浸水する部位に高額なステアリングユニットを配置するあたり
とか、アフター集金システムが素晴らしいと思いました。

さらには助手席下にあるウーファーも浸水しておることでしょう。

不可抗力による雨漏りでパワステ制御装置故障、自然に起こる不具合、
自分はびーえむだぶりゅーではなく、あまもりだぶりゅーと呼んで
います。
バケツ3杯以上にもなる排水作業はまる3日かかりました。

ちなみに修理費ｄラーで26諭吉。ＳＴＡＬユニット値上がり
したんだそうですよ！

ｄラーさんで話聞いてると雨漏りに対してユーザーがあまり声を
上げないみたいですねー。
だからメーカーさんも対応が良くなくなるんじゃないでしょうかね？

ちなみにパワステは命に関わる部位だし、自然雨漏りで故障するなら
リコールにすべき事案じゃないのか？と問い合わせしましたが、
回答は、アクティブＳＴはオプションで、故障してもハンドル操作に
支障はないのでリコールにはならないそうですよー。

ちなみに故障進むと重ステになるらしいですー。
支障でるやないかい！！と突っ込みたくなる回答でしたが。
やっぱり国産車のレベルの高さを感じさせられる事案でした。

次は国産車に戻ろうかなあ。。。
雨漏りして残る湿気でカビだらけになるらしいですし、
水没車と変わらないですもんねー。
こんな車に500諭吉以上も払ったのは人生一の失敗だったかも。

以前乗ってた国産TのＣ(やっぱり500諭吉)は１８万ｋｍ走って
雨漏りは一度もなくサンルーフからもただの一度も雨漏りは無かったの
をさすがと思い、日本の技術の高さを痛感しましたー。

F10のドアミラーにカメラ内蔵されているモデルとかありますか？
その場合、カメラなしのミラーと外見上でも違うのでしょうか？

こんばんは。

ご質問の件ですが、標準で装備しているのはＭ５です。
その他のグレードは、オーダーでオプション選択した車両になります。

また、Ｍ５のドアミラーは、そもそも、その他のグレードと形状が異なっていますが、
その他のグレードでは、カメラレンズの有無のみで、形状の相違はありません。

本日は晴天なり　さん返信有難うございます。
私はE903シリ乗りで親戚がF10の前期を乗っていましてM5ルックの
ミラーカバーが欲しいけどどれが適合か分からないという事でネットでF10前期用を注文してあげたのですが
取り付け時に形状が合わないっぽい、ミラーカメラが邪魔をする？ミラーカバーが上下分割になっている
とメッセージが来たので色々調べているのですが情報が無く困惑していました。

なるほど、本日は晴天なりさんのメッセージを読んでだいぶん謎が解けました。
オプションのカメラ付きは形状は同じでもM5ルックのミラーカバーは使えそうに(ハマらない)という結論に
達しました。
私もF10にカメラオプションがある事は初耳でな上、
親戚の車を見た事がないのでどう対応して良いかわかりませんので
社外ミラーカバーはやめた方が良いいと今回は諦めさせます。
本日は晴天なりさん本当にありがとうございました。

>>その他のグレードでは、カメラレンズの有無のみで、形状の相違はありません。
いいえ、形状に相違はありますよ
実際に見て回答しているのでしょうかね？ 全く違います(カメラ付きはカバー上下分割タイプ)
形状が違うからスレ主は取り付け出来なかったと書いていますので。

F10前期では大きく分けて、カメラ付き、カメラ無し、M5の3タイプのカバーがあります。

F10前期(非M5)のカメラ付きドアミラーカバーはF系6シリーズ 前期と同じ形状ですので
6シリーズ前期 の商品を探した方が早いでしょう