BMW何でも掲示板(フォーラム）

右側がエア抜けする様になり、中華製の物に左右交換しましたがバネレート換算で弱いのか燃料が減ってくるにつれ挙動が激しく車体の揺れに困惑しており交換を考えております。当方Mスポですが、純正品では3つの品番がありますが、US Arnott社製（A-2780）では1品番で対応されているかと思いますが、実際に交換された方がいましたら乗り心地等の情報を頂けないでしょうか？(;_;)(;_;)(+_+)

以前E53 X5に乗っていた時、Arnottのエアサスに交換しました。コンフォートとスポーツがあったので、ノーマルの乗り心地がイマイチだった事から、コンフォートにしました。
少し突き上げが減って、若干は乗り心地が良くなりました。
私の場合、片方にホース取付部の加工不良があり、返送交換しました。
対応はきちんとしている会社だと思います。
参考まで。

ボクさん

早速の情報頂きありがとうございます。X5 E53オーナーズルーム掲示板にて手記を拝見させて頂きました。純正品よりも突き上げが軽減され、乗り心地も良化したという事ですか。
中華製は、リアタイヤの接地感も弱く、交換して間もないですが運転していても楽しくなく早期交換に向け情報を集めている次第です。

エンジンフードのウェザーストリップ(サイドのゴム)がボロボロになってしまいました。これだけで交換できそうなんですが、交換された方いれば幾らくらいか、自力でも交換可能か知りたいです。

回答ありがとうございます。ディーラーで確認したところ、f10の場合エンジンフードのウェザーストリップはカバーと一体式でゴム部分の交換だけはできず、左右カバーを変えると5万するそうです。エンジン内に影響を及ぼすところでもないので、耐候性のゴム補修剤などで済ませようかと考えております。

一応、情報として
こちらで部品を検索して
https://www.realoem.com/bmw/ja/select

こちらから購入してDIYすると安く上がります。
https://www.euroe-com.com/SFNT.html

で、蘭月さんの535iが2011/1モデルだとして、
https://www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=FR72-EUR-01-2011-F10-BMW-535i&diagId=41_2066

接続部品（リベット、アジャスター、ストップ クッション、カバー）を再利用できればですが、
左右で、送料込み11000円ですね。

私の528iで部品検索した時は、確かに「エンジンフードウェザーストリップ」という部品名だったのですが、
535iでみると「シール ホルダー」となってますね。
何でかは知りませんが。。。

情報ありがとうございました。多分ウェザーストリップが正しい名前で、絵で見る限り528iも535i も同じだと思うのですが「ホルダー」って言うのがちょっと引っかかりますね。まずは部品を頼む前にカバーとシールが分解できるのか確認してみようと思います。

結構前の話になりますが、こちら↓で左右とも購入して装着しました。
https://ja.aliexpress.com/item/32857569692.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.30e14c4dJeZHjd

真っ二つに折り曲げられた状態で配送されてきたときには唖然としましたが、
何日かかけて重しを置いて平らな状態に戻してから、バリを落として装着しました。
まあ、それなりです。
ディーラーで４万円がDIYで配送料含めて９千円弱なので、まあいいかって感じです。

自分のナビがCICかNBTかを知る方法を年式で調べCICシステムで購入し、取り付けを依頼
したところ残念ながらNBT 6ピンが正解でピンを工作して取り付けた所、残念ながら作動
してくれません！そこで素人の質問で恐縮ですがCICシステムとNBTは互換性もなく、交換を
するべきでしょうか？何方か詳しい方、宜しくお願い致します。









　

　

映像通信方式が違います。ピン数だけの問題では無い
またCAN信号も違うので諦めましょう。

＞自分のナビがCICかNBTかを知る方法を年式で調べCICシステムで購入

https://www.a-tack.net/products/expand/idrive_generation/
CICと判断した方法は、こちらでしょうか？

まあ、Androidナビは価格も安く失敗してもオークションで売れば良い気もしますが。

後期Mスポ純正OP19インチサイズでオススメのタイヤ教えて下さい。

ランフラットで安価ならメーカー問いません。
今はミシュランのプライマシー3で同タイヤでの見積は込み21万でした。

　こんにちは。

> ランフラットで安価ならメーカー問いません。
> 今はミシュランのプライマシー3で同タイヤでの見積は込み21万でした。

ランフラットタイヤは、かなり高価なのですね…。
※小生のE39のノーマル仕様とは、まさにけた違いですね。

少し興味があったので、調べてみました。
ちょっと調べただけでは、意外にランフラットの格安タイヤって、見つからないものですね。

F10の19インチということは、フロント245/40R19、リア275/35R19ですね。

・ピレリ
F：https://item.rakuten.co.jp/auc-tirewheelshop/p43244019098y0me519k/
R：https://item.rakuten.co.jp/auc-tirewheelshop/p07273519100y0eb5201/

F：https://tireshop4u.jp/shop/shopdetail.html?brandcode=000000001891&search=PL000143&sort=
R：https://kaago.com/blossom/CINTURATO-P7-RUN-FLAT-275%2F35R19-100Y-XL-%E2%98%86MOE/?itemcode=0000000008210

・ミシュラン
F：https://item.rakuten.co.jp/tire-woods/primacy324540r19/
R：https://item.rakuten.co.jp/tire-woods/primacy327535r19/

お見積りの21万円の内訳がわかりませんが、金額だけを比較すれば、4割くらいは
安くなりそうです。それでも高価ですので、ご満足いただける額とは言えないと
思われますが…。

他にもあろうかと思いますので、あくまでもちょこっと調べた参考情報として、
ご覧いただければ幸いです。

皆様、お世話になります。

タイトルの件ですが、以前飲食店の駐車場から出る際に、半ドア状態に気付かず
走行スタートしたところ、2、3m程度進んだ時に、周りの人が振り返るくらい、
カラカラカラーと音が出たと同時に、タイヤにロックがかかり強制停車しました。
その時点で、ドア警告灯で半ドア状態だった事に気付きその後は問題なく走行出来ました。

バック駐車の際、たまにドアを開けて後方を確認する際、車が停車する事はありましたので、安全の為に半ドア状態では進む事が
出来ないのだと認識はしてました。

ですが、今回の事で凄まじい音だったので、正常なのか心配で
同じ経験のある方がいないかと投稿致しました。

たまにバック駐車の時、ドアを開けて後方を目視で確認したい時がありますが、なんせ進まないので勝手悪い時があります。
警告音だけでもよいよーな気もしますが(^^;)

バックモニター付きになってからは、
バッグ時にドアを開けることは無くなりましたね。

基本的に車の安全装置が働いただけですから
凄まじい音とは言え、特に問題ないと思いますよ。

ググル様
毎度お世話になります

たしかにバックモニターで確認できますので、ドアを開けながらのバックはほとんどなくなりました。
ですが、少し車を後退させたい時があり、いちいちドアを閉めてバックするのが面倒なシーンがあり
ます。その際に、勝手悪さを感じています。大した動作じゃないんですが、地味に面倒で・・・(^^;)

今後は、あの音を聞きたくないので、半ドアに注意するように心がけます。

ディーラーに行く機会があれば、聞いてみたいと思います。

有難う御座いました。(^^)

件名のとおりですが
IWC RS-1で、たぶん初期のX1で使っていたものがあります。
これを、
F10で、使用可能でしょうか？
URLを見ていただくとわかりますが、
F10のボルトを外して、
ホイールの穴に通してみたところ、
通ります。
もともとM14も？対応なんですかね

d.kuku.lu/5913882026

通らないと思ってましたが、通るんですね。
結果、対応という判断になりますね。

逆だとスタッド変換アダプタが必要ですが。

ググるさん
ありがとうございました。
やっぱりつけるんですか、
ハブは問題なさそうですけど、
テーパー角とか、大丈夫なんですかね

テーパー角はM12もM14も角度は同じです。

純正F10用をE90とかに履くパターンは、良さそうに思うのですが
逆パターンは個人的にちょっと微妙です。