車の大きさと安全性の関係や必要な安全装備とは

先日ダンナが「オレは運転下手だからなあ。　万一の時、車が守ってくれるし、ドキっとして
も車が助けてくれる。」と言っていました。　今、国産車でもエアバッグとかブレーキがロッ
クしないやつって、ついているんですよね？　BMWとどこかちがうのですか？　みなさんの中
でBMWで助かった、という経験をされた方、いらっしゃいますか？　また、BMWに限らず、車
って大きい方が安全なのですか？

Re: BMWのおかげ(1)

　おにりん/[318i M-Sport 2002model] : 2002/07/23(Tue) 09:24:39 :

ボディの頑丈さが違うという話はありますです。
ただ、このあたりは、トヨタをはじめとして、
やわらかいボディでクッションのかわりで、という
技術はかなり煮詰められているので、なんともいえ
ませんが、事故車両の写真などを見ると、某H社の
車などは、紙くずのようにくしゃくしゃになっている
場合があります。ちょっち怖いかも。
＃いままで乗った国産車の中では、Hのものが、もっとも
＃ドイツ車っぽい乗り心地だったんですが、、、、。

安全という意味では、車重も影響しますので、重たいBMは、
安全なのかも。

Re: BMWのおかげ(2)

　ラウダ/[525Mスポ] : 2002/07/23(Tue) 16:56:12 :

少し前ですが、ベンツCクラスを試乗しました。
その時、なぜか「安心感」が落ちたような気がしたんです。
前の「190」の方がドッシリした感じで、
安心感も高かったような・・・。
自分がBMに乗るようになったから、
そう感じただけですかね？
友人のR34スカイラインも、安心感が・・・。
単なる錯覚でしょうけど・・・。

Re: BMWのおかげ(3)

　Blue Eyed Soul/[E46　325Mスポ セダン] : 2002/07/26(Fri) 00:40:33 :

European New Car Assesment Program (EURO N-CAP)
にて、近年の車の衝突実験結果が公表されています。
http://www.euroncap.com/results.htm

結果はHPを見ていただくとして、
○同一メーカー内では新しい車のほうが古い車より衝突安全設計は
　格段に進んでいる

○運動エネルギーの関係から、車対車の衝突の場合は物理的には
　大きい車の方が基本的には安全である（ことが多い）

といえると思います。

ＭＢ　　旧型Ｃクラス：２☆　　 旧型Ｅクラス：４☆　　現行Ｃクラス：５☆　！
(Ｅ３６) ：1.5☆　　５(Ｅ３９) ：４☆ 　３(Ｅ４６) ：４☆

テストでいい成績をおさめたひとが頭が良いとは限りませんが、ひとつの指標には
なると思います。(^^;　　　　　

Re: BMWのおかげ(4)

　ラウダ/[E39-525Mスポ] : 2002/07/26(Fri) 00:56:30 :

Blue Eyed Soulさん、貴重なHPをご紹介いただき、有難うございます。
ふーん・・・。　なるほど・・・。
最近、○テージアのCMで「シックススター獲得！」とやっていますが、
国産車もだいぶ、よくなってきたみたいですね。
チョット前までは「エアバッグがあるから、安全だぞ！」って感じでしたけど
最近はやっぱりユーザーの目も肥えてきたんですね。
いずれにせよ、事故らないようにするには、運転者のマナーとモラルが
大切なんでしょうが・・・。
（私には欠如してるかも・・・）
気をつけましょう、皆様！