なぜE46は重いのでしょうか?

６気筒のE４６が最近気になり始め色々見ていたのですが、一つだけ気になることがあるので
す。E３９と比べると、大きさがかなり違うのにもかかわらず、車重は４０㌔程度しか変わり
ません。E３９のドアはかなり重量ありそうですし…。このままだとE４６に乗り換えできそう
にありません。一度軽快な３リッター乗用車に乗りたいと思っているのですが。

なぜE46は重いのでしょうか?(1)

　Taka-C/[E38] : 2006/08/12(Sat) 02:06:51 :

私の手元にある資料だと重量差７０キロありますよ。
７０キロも変わると結構加速が良いと感じますよ。

運転してみれば判りますが、E46-330はかなり軽快です。
少なくとも国産某T社やドイツ某M社の3リッター車に比べれば遥かに軽快です。
進みたいと思えばその通りにパッと動きますよ。
そしてE46は確かにサイズの割には重めかも知れませんが、恐らく剛性方向への重量
アップかと思います。
フロアのガッチリ感は動き出した瞬間から判ると思いますよ。

なぜE46は重いのでしょうか?(2)

　レーステックTi14/[E90 325 DP] : 2006/08/12(Sat) 17:09:15 :

shinsanへ

一般的に、最新のクルマに進化するにしたがって重くなることは時代の趨勢
です。ただし、単純に、車重増＝運動性能低下、かと言えば、ノーと言えま
す（大抵のスポーツカーが車重増でも速さ進化しているように）。

若干重くなるものの、動力性能をより積極的に路面へ伝えるための車重増と
考えれば、買っても満足できると推察されます。

他方、５シリーズと３シリーズとでは、敏捷特性が明確に違い、３シリーズ
は軽快に運動します。

これら２点は頭の隅にでも置いて、先ずは、実際にＥ４６の３３０を試乗し
て五感で確かめてみるのがイイかなと。

なぜE46は重いのでしょうか?(3)

　shinsan/[E39 528] : 2006/08/12(Sat) 21:06:31 :

Taka-cさん、レーステックTi14さん、ご返答有難うございました。なるほどそうですよね。車
重増加が車の性能と比例するわけではないです。冷静に考えれば分かったことかと反省してお
ります。早速、今月末にでも試乗に行きます。ついでにレガシーB4の3.0Rとの比較を試そうと
考えております。とても面白そうで楽しみです。アドバイス、本当に有難うございました。

Re:(4)　レーステックTi14/[E90 325 DP] : 2006/08/12(Sat) 22:02:06 :

shinsanへ

そんな反省しなくてもイイですよー。

レガシーB4の3.0Rとの比較ですか、きっと楽しい試乗に間違いないです（笑
コレ、感覚性能、抜群ですよ☆
特に、あのコーナリング特性は世界でも類例のない程。

無論、BMWは良いクルマですが、直列６気筒搭載車の重心高を如実に感じて
しまうかもしれません（この２車、真摯なデキは似ているも本当に違う。）。

軽量競技ベース車を改造したインプレッサに長年乗り（車重1,200kg，トルク
48キロ等）、カラダにスバルAWDシステムが染み付いた私には、そう感じられ
ました。

当然違うに決まっている両者ながら、熟成された精緻な性能は贅沢感を感じ
ます。