ステップトロニック使ってますか？
No.896 理屈屋 [E46-328i] : ：2000/01/17(Mon) 21:34:19 :
皆さん，こんにちは。
いつも大変ためになる情報ありがとうございます。そういえば，FUN
さんには，以前，ダブルVANOS後の2.8Lエンジンの変化についてメール
で教えていただき，ありがとうございました。
私もE46に乗り始めて１年４ヶ月，距離も１万６千kmになり，かなり使
いこなせてきたように思うのですが，どうにも使いこなせないのがステ
ップトロニックです。
よく言われることですが，マニュアル操作をしていて，レッド近くでシ
フト・アップすると２段アップしてしまうので非常に使いにくいのです
（２段アップすると頭に来ますよね）。私が使うシチュエーションは，
通常走行していて（スポーツ走行ではなく），Ｄモードで上りコーナー
に入ったとき，コーナー途中でシフト・ダウンされるのがいやだから，
左・後・後であらかじめ２速にしておくとか極めて限られています（意
味もなくＭモードにすることはありますが）。高速なんかでも，Ｓモー
ドを使えば十分だからＭモードは使いませんね。
どなたか，「これがステップトロニックの使い方だ」というものを持っ
ている方いらっしゃいませんか？
ステップトロニックには結構期待していたのにあまりに使えないので寂
しいです。もっとも，Ｄモードが良くできているということもあるので
すが・・・
ステップトロニック使ってますか？(1)
FUN/[E46-328i] : ：2000/01/19(Wed) 23:03:36 :
こんにちは。
もう１万６千kmも走られてるんですか。。
さて、ステップトロニックの件は過去ログ（かなり前）に関連記事があったよ
うな、無いような。。です。
ステップトロニック使ってますか？(2)
ビムオ/[E46.323i] : ：2000/01/20(Thu) 19:11:09 :
ステップトロニック使うと、やっぱシフトが２段あがるんだ！
難儀ですねぇ。それでなくてもスポーツ走行にしか使えない機能
なのに・・・。あー、僕は下り坂でもエンブレにつかってます！
Dモードのコンピュータはとってもおバカで、下りで一度でもブレーキ
を使うと、そのあとアクセルを放してエンブレかけようとすると
スンゲー勢いでシフトダウンしてえげつないエンブレかけちゃう
から・・怖くって！！（笑）。とにかくビーエムってコンピュータ
がおバカだと思いません？
ステップトロニック使ってますか？(3)
TETSU/[E46-323i] : ：2000/01/21(Fri) 00:44:45 :
あの、下り坂でちょっとブレーキを踏んだ時にスゲー勢いでエンブレを掛ける
のだけは、勘弁してほしいですね。何だか運転がへたになった気分です。
ステトロは、シフトダウンしながら曲がりたい時などに使っています。「Dレ
ンジから、左に倒して、直に１速落として、曲がって加速して、そのままDレ
ンジに入れる」てな、感じで使ってます。
http://homepage1.nifty.com/BMW-Report/
私も、最初は面白がっていたのですが、今は下り坂のエンブレ
用くらいにしか使えませんよねえ。急な加速も「S」に入れるだ
けで充分だし・・・。燃費も「D」で発進時に踏み込んだ方が良
いみたいです。んんん、困ったもんです。（困ってないけど）
FUNさん、私１年も経たないのに １万５千kmも走っちゃいま
した。・・・マズイかなあ・・・。
>ホナさん
１万５千kmですか。。全然マズくないっすよ。。
もっと走っちゃってください。
私も距離を伸ばしたいですね〜)^o^(
プリセクターミッションてご存知でしょうか？
週十年前のグランプリに使われていたミッションなのですが、
コーナーの手前で、がちがちシフトダウン操作をしておくと、必要な
回転数でシフトチェンジしてくれる機能です。そのようにつかっています。
あーそれと、シフトノブの皮がこすれて、バックスキンのようになりません？
１７０００ｋｍなのですが、そろそろシフトノブをこうかんしないと・・。
皆さん，お返事ありがとうございます。TETSUさんの使い方は私のに似て
いるなと思いました。
michiさんはすごいですね。過去ログで1998.10.12の記事も拝見しました。
もうすぐ，SFWのオイル交換なので，その後，もう少し試行錯誤してみま
す。ところで，michiさんは，コーナーを抜けた後はどうするんでか？
TETSUさんや私のようにDモードに戻してしまうのか，それともMモードの
ままシフトアップはコンピュータに任せるのでしょうか？
話は変わりますが，Dモードの評判が意外に悪くてびっくりしました。
私なんかE46の前は20年以上MT一筋で（年がバレルって）ATっていうと，
アクセルを抜くとスーとニュートラル走行になって，アクセルを入れる
と後ろから蹴っ飛ばされたような衝撃があるようなイメージしかなかっ
たので極楽だと思っていました。
ところで，高速の下りなんかで突然エンジンブレーキが効き始めるのは，
一度リリースしたロック・アップ機構を再びロックしているのかと思っ
ていましたが，シフトダウンしているのですか？
シフトダウンしてるんだとばかり思ってましたが・・・
違うんですか（＞−＜） 恥ずかしいコト書いたかも（爆）！！
ところで、皆さんパワステオイルってなに使ってますか？
