850iの購入を検討されている方へのアドバイス…か？

このBBSを拝見していて、定期的に見かける質問として

　「最近手頃な値段にもなったので、8シリーズの購入を検討しています。
　　どんな点を注意したら良いですか？」

が、多いと思います。

　8シリーズの仲間が増える事は嬉しいですが、車両の「知識」や「判断基準」が
分からず購入を急いでしまい、購入直後から【洗礼】を受けるユーザさんも多く
愛着が湧く前に挫折に到達してしまう方も多いと思います。

　私は8シリーズオーナーとして若輩者ですが、これまで得た知識と判断基準を
以下に列挙いたしますので、購入を検討されている方の支援になれたら幸いです。
※先輩オーナーの方々は、ご自身の考えるポイントや誤りを修正やフォローして
　頂ければ幸いです。
※本投稿をしている当人は850ユーザのため、850に特化してノウハウを記載します。
　840と比較した場合、故障頻度などは異なる様なので、あまり影響されないで
　下さい（840のやさしいオーナーさんからの補足意見投稿をお待ちしています）。

■■■■ 850iに関して ■■■■
【車両フィーリングに関して】
　850iに興味を持つきっかけとして「速そうなスタイリング」「フェラーリとかと
同じV12だとぉ〜！！」的な要素に興味を持つ方がいらっしゃいますが、残念ながら
そのようなイメージと実際の車両のフィーリングは異なります。
　車両重量が1.85トンもありますので、車両の走り出しは「ゆったり」とした静粛性
のある動き（要するにちょっと緩慢な）出しをします。
　エンジン音に関しても高周波音ではなく「ズドドドドォーーーー」と言った低周波音で
あり、スポーツカーと言うより、「GTカー」と言った色が強いと思います。
　ここまで書くと「なんだ！850iってダメ車？」って思われそうなので補足をしますが、
決して鈍重なダメ車ではありません（オーナー愛の補完係数含む）。
　スポーツカーの様な神経質でピーキーな動きでは無く「安定感と静粛性」を兼ね備え、
極めて重い重量をもろともしないで走行できるトルクは、90年当初に生産された車両と
しては素晴らしいと思います。また、速度の伸びなどに関しては、2000cc程度の国産車が
時速100km程度になるとエンジン音や速度の伸びに陰りが生じる（昨今の車は違うかも
知れませんが…）事がありますが、この車両は「速度の伸びや率」や「エンジン音の
静粛性」や「車両の安定感」は劣る事がほとんど無く、主観的な感覚では130kmを超えた
辺りからは更に安定感が増すと思います。
　私は120kmでオーディオ音量最少でもちゃんと音が聞こえるこの車両がとても気に
入っています。

…って、他のオーナーさんどうでしょ？違いますか？(^ ^;;;

【燃費】
　「悪いですっ！！終わりっ！！」って、書いたら怒られるか…(^ ^;;;
　私の車両の場合ですが、街乗りの平均 4.3km/L 程度だと思います。
　高速ですが、5.4km/L程度でしょうか？
　私は余り長距離の高速運行をしていないので、良く分かりません。他のオーナーさん
補足願います。
　国産の大型車でもこの程度の燃費の物もあると聞きますから、単純に悪いわけでは
無いのかも？

【必須維持費】
　税金や保険など年間にかかる費用ですが、税金が約\100,000-、任意保険が車両保険
無しで\80,000-〜\100,000-程度でしょうか？
　だいたい、\180,000-程度は必須でかかります。

　物もち良いのだから税金安くしてよ…(T T) ＞お役所さん

【車検】
　自賠責保険は少し安くなったので \25,000-(25ヶ月) くらいだったかな…
　重量税が \50,400- で、
　その他で、\5,000-
　合計、\80,400- 程度は必須でかかります。
　この他に、上記の必須維持費がプラスされるので…げはっ！！ orz...

　ショップやディーラーに車検を出した場合の費用はちょっと不明です。
　情報をお持ちのオーナーさんは教えて下さい。

【故障や修理】
　ある程度の整備を行っていればそんな事は無いと思うのですが、はっきり言って
故障は多いと思います。しかも、現在の国産車などでは出会えないような故障が発生
します。
　良く聞く故障の例として「型肺（Vバンクの片側6気筒の添加不良）」や「さまざまな
オイル漏れ」などがあります。
　このBBSでも最近書かれていましたが、オイル漏れに関しては正直０(Zero)は無いかも
知れません。ですが、ジャバジャバ漏れる事もありません。そのように漏れている場合は、
たいてい「長期間の整備不足」や「長期の未オイル交換」などが原因で、故障個所の
被害が広がりそのような状況に至っているのが多いと思います。
　確かに年数がたっていますので、ゴムパイプなどは硬化してオイル漏れや燃料漏れを
誘発しやすくなります。このような問題に対して「年数がたっている車両だから、
当たり前」的な説明をしてしまう業者も居るようですが、細かく修理していればそこ
までは酷くはなりません。
　また、このような状態の車両で怖いのは「長期間故障状態を放置していた事が原因
で、他の部分まで被害が広がっている」事です。
　例えば、足回りのあるブッシュがつぶれている状態を放置した状態で運航を続ける
事で他の足回り部品に負担が分散し、他の部品の寿命を縮めてしまうなどです。
　先のBBS書き込みにて有ったように、オークションや車両販売店の売り文句に「200万
かけて修理しました。」などの売り文句がありますが、正直ディーラーにこの車両を
修理に出して200万かけて行える修理は、そんなに広い範囲にはなりません。
　なぜならこの車両は90年のバブル絶頂の時期に1300万で販売されたBMWのフラグシップ
車両であり、その時代の値段に即した部品代及び手間がかかる車両だからです。

　要するに…

　　『その当時の超高級車』

　であり、

　　『その当時の修理価格』

　が、ディーラーの修理費用です。
　つ・ま・り・・・

　　『1300万の車両を購入できる財力を持った方の乗る趣味車』

　これが、当時の850iだと思います。

　このままの条件だと、私には永遠に乗れなかったです…(T T)

【購入】
　中古に出回っている車両の状態に関してですが、「機関良好」「バッチリレストア
済み」などは、極論全て…

　　　　　　　　　　　　「あてにならない」

　って、思った方が良いかと思います…（ホント極論ですが…）

　ここで勘違いなさらないで欲しいのは「悪徳業者が多い」などの話をしたい訳では
ありません。
　先の【故障や修理】でも記載しましたが、この車両、やはり故障の発生率は多いです。
　業者の立場になって考えてみれば、こんなにリスクの高い車両を販売するのは非常に
難しい交渉です。

　例えば、タダ（0円）で引きっとってきた850iを200万支払って修理を行い、その金額
を含めた2数十万の850iを販売するとしたら売れますか？
　簡単に売れないとは言い切れないかも知れませんが、売るのが難しい事は見えています。
　仕入れてきた車両が長期間不動の不良在庫になれば、新たに故障が発生するリスクも
高いですし、社会的に組織としての損益も大きくなります。
　このことから、販売業者が中古車を販売するときは、簡単な整備（消耗品など）を
除けば粗ノーメンテナンスで短期間に販売してしまう事が一番理想的な行動だと思います。

　また、車両を手放した方の人間の立場になって考えてもみましょう。

　まず最初に、この車両を販売業者に下取りに出した場合、ほぼタダ同然の引き取り
価格になると思います（中古車販売の価格は「市場の人気」や「車両の出来」などで
決まっていると思います。特に日本は「市場の人気」かな？）。
　先ほど記載したように、業者から見た場合「突然リスクの高い故障が発生しやすい」
この車両です。車両を査定に出して来た時にたまたま調子が良かったとしても、業者が
高額で引き取るリスクを取る事はまず無いと思います。
　また、手放す側の理由ですが「調子の良い車両をタダ同然でも業者へ手放す」事は
なかなか無いと思います（もしあるとすれば、家族ができたのでなどの理由でしょうか）。
　一般的に車両を手放す理由は「車両の調子が悪くなってきた→修理見積もりが目ん玉
プライスだった→車検も切れる→このタイミングで乗り換えよう・・・」などの思考が
一番多いのでは無いのでしょうか？

　…うっ…書いていて暗い気分になってきた… orz...
　まぁ、私の独断と偏見の意見ですが、、、要するに

　　「レストア済み！！」とか、「数百万修理にかけました！！」的な発言に影響され
　　　過ぎないでっ！！

　って、事が伝われば嬉しいです (^ ^;;;;

【まとめ】
　何か長々と書いていますね…

　この文章を読んで「850iは買わない方が良い車んだ…」って夢を砕かれてしまった方が
いらっしゃったら、ほんと申し訳ないです。
　ですが、国産の現代車と同じ維持や故障率で車両を利用したいと言う願いがあるので
あれば、正直この車両を運行するのは厳しいと思います（あっ！840iは違うかも知れない
ですよ…）。

　私は5年ほど前にこの車両のオーナーになりましたが、最初の1年は半年以上修理で
乗れませんでしたし、交差点の真ん中でエンストなどのエピソードもありました。

　その後「何としても、この車両を乗り続けたいっ！！」と言う気持ちから色々と調べ、
車両の知識を調べ、詳しい方々の知識を借り、何とか維持が出来るようになりました。

　また、私的には「850iのオーナーが増える事は凄く喜ばしい事」です (^ ^)

ですが、850iの「暗黒面」を知らないオーナー候補が、浅いきっかけで車両を入手
してしまい、色々と弄ばれた挙句「最悪の車両だった…」という感想を残して降りて行く
のは凄く悲しい事だと思います。

　850iはちゃんと整備して調子が良い状態であれば、素晴らしい感動を与えてくれる
車両です（オーナー偏り愛120%含む）。

　上記の様な苦労もありますが、共に歩む熱意があればきっと乗り越えられると思います
（このBBSのオーナー様方も、その熱意が伝わればきっと暖かい手を差し伸べてくれると
思います…タブン）。

　もし、こんな車両でも欲しいって方にアドバイスですが、850iを購入する場合 最初に
ある程度まとまった金額の車両修理準備金の目途をつけておいた方が良いかも知れません。
　乗り始めてしばらくし、車両の調子が把握できてきた頃にちょくちょく修理を行う事に
なると思います。

以上です。

　えらい長い支離滅裂な駄文を書いてしまいました…
　読み辛かったらごめんなさい。
　新しいオーナー候補様たちの役に立てば幸いです。

　既存オーナー様たちで「おいおい言いすぎでは？」的な間違いを感じた場合は、
フォローして頂ければ幸いです。(^_^)
　また、この文章が不快に感じた方がいらっしゃいましたら、その折を記載して頂ければ直ぐに削除致します。 m(_ _)m

Re: 850iの購入を検討されている方へのアド...(1)

　psy_buster/[E39 540Msp] : 2009/01/17(Sat) 00:15 :

Terazさん

はじめまして

８５０乗りではありませんが、拝見して非常に感銘を
受けました。深い愛着が感じられ心温まる御話ですね。

車に限らず何かを購入する時は、必要に迫られてや已む無く
購入する場合を除き、購入前にあれこれ妄想しながら考えて
いる時も幸せな時間で私は好きです。

何を購入するにも安ければ、それに越した事はないでしょうが、
適正な価格というものは存在しますよね。車も様々な要因から
価格が決まると思いますが、自分なりにリスクや本当に適正な
価格なのかは、中々冷静に判断し難いです。

欲しいと感じている時は、マイナス面に眼を瞑ろうとしがちで
私自身も悩んだ経験があります。この位、何とかなるんじゃないか
とか、まあ大丈夫だろう、と。そしてこのマイナス・疑問点を
購入前に明らかにしておくのが重要と考えます。
あとで後悔のないように冷静さ、熱くなっているときにクールダウン
出来る自己コントロールが時には必要かな、と感じます。

何か投資と通じるところがあるかも(*_*f)などと感じてしまいますね。

マニア心にひびくお話です．(2)

　天心/[840Ci] : 2009/01/17(Sat) 17:45 :

Terazさん，読み応えのあるお話をありがとうございます．
　私も購入したときは，ブレーキング時にハンドルが取られるとか，床に垂れるオイルとか数多くの不都合があり，最初の頃は，怖くて工具や部品をいっぱい積んで走っていました．
一通り不都合なところが出てしまえば，後は全く故障せずに乗ることが出来ました．
　私見ですが，同年代のFRポルシェに乗っている人のHPを見てみるとまだ⑧の方が故障が少ないように思います．

PS:⑧はエンジンルームの高熱が部品の劣化を起こすようです．それで少しでも劣化を遅らせようと，予防的にアルミテープでゴムやプラの部分を覆ってみました．
エンジンルームはまるで打ち上げ前の人工衛星みたいですが，今のところ問題は無いようです．

Re: 850iの購入を検討されている方へのアド...(3)

　Teraz/[850i] : 2009/01/20(Tue) 14:03 :

> psy_busterさん
　感銘を感じて頂き、ありがとうございます m(_ _)m
　そうですねぇ〜　購入前の「妄想」は幸せな時ですよねぇ〜♪

　正直、この文章を投稿する際にも上記のような「幸せの一時を壊してしまうのでは？」と
言う事を一番 危惧しました（私の投稿で気分がDownされてしまうのは嫌でしたし、
車両を維持するに必要と思うのは「出会いと（きっかけ）」と「維持する気持ち（熱意）」
だと思うので・・・って、私はそうでしたから (^ ^;;; ）
　ですが、最近情報を求めてくるオーナー候補さんは車両に求める『安定運行条件』が高く、
それに対して実際の車両は故障が発生している状態の物が大半の状況ですので、何か役に
立てばと思いました。

> 天心さん
　そそっ！そう！！そうなんですよねぇ〜
　私もやっとこさ一通りの修理が終わり（かは、不明ですが・・・(^ ^;;; ）今は安定して利用
出来る状態になっているのですが、トランクルームは工具でいっぱいです。
　⑧のエンジンルームの熱害は良く分かります。
　私も部分的にはゴムやプラスティックを保護していますが、エンジンルームがキチキチなので
余りやり過ぎると風の流れも妨げてしまう気がして、ほどほどなっています。
　もっと、徹底してやろうかなぁ…

Re: 850iの購入を検討されている方へのアド...(4)

　みなぽん/[840ci] : 2009/01/20(Tue) 18:16 :

はじめまして

私も熱被害にさらされています
球切れをきっかけに交換しようとライト周りを弄ったところ配線がムキ出しになっておりまして・・・・
ショートさせてしまわないかと、ビニテにて保護を試みたのですが触る程あっちこっちと被服がポロポロと・・・・爆
折角のＨＩＤ化の予算が、配線の敷き直しで消えてしまいました(泣)

対策になっているのか大いに　？　ですが、なるたけ帰宅後にボンネットを開けっぱ。　時間無い時はバタバタさせてます(って今度はダンパーが逝ってしまうかも)
ホント、愛情ないとやってられないかも知れませんね 。