Ｅ３４のＭ５にＯＩＬクーラーは

暇だったので、BMWジャパンのＨＰを観ていたら、
Ｅ２８のＭ５には、ＯＩＬクーラーが装備されていると
記載されていました。
ではＥ３４も？と見てみたら、５ＭＴも６ＭＴも
どちらにも表示されていませんでした。
いつも走行中は油温が１００℃近くになっているので、
もし付いて無いなら付けてみようかと思います。
本当のところはどうなんでしょう？
また付いていたとしても、これでは容量不足だと思います。
諸先輩方はこの対策を、如何していらっしゃるのでしょう？

Ｅ３４のＭ５にＯＩＬクーラーは(1)

　岩野/[1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/07/09(Mon) 09:35:04 :

Ｍ５には、オイルクーラは標準装備です。
フロントのバンパーの裏あたりに半分隠れてついております。
オイルクーラーに風を導くプラスティクの板がずれていたり（私の場合）して
風の当たりが悪い場合も考えられますし、汚れが溜まって冷えにくい場合もあ
ります。
最後の手段としては、バンパーに風穴を開けるという豪快な技もあります。
私の、Ｍ５もＤＯＰ−ＧＵＮさんに、風穴加工をお願いして対策してありま
す。油温で５度ほど冷えますが、冬場はオーバークールになるかも知れませ
ん。
オフミの時にでも、見てみて下さい。

Ｅ３４のＭ５にＯＩＬクーラーは(2)

　Matsu/[E34　M5　'93] : 2001/07/09(Mon) 10:21:53 :

私も先日オイルクーラーより若干のリークがあったのでクーラーを交換した
ところ、風通しが良くなった故か以前は100を指していたメーター針が２本
分位い低くなりました。　高速になると90です。　どうってことないか。

Ｅ３４のＭ５にＯＩＬクーラーは(3)

　Tまこと/[９３Ｍ５] : 2001/07/10(Tue) 12:18:50 :

岩野さんＭａｔｓｕさん、ｒｅｓどうもありがとうございました。
早速週末に確認＆コアのを掃除してみようと思います。
ところでカスタムバイク（空冷大排気量）などでは、
アールズＯＩＬクーラー＋サーモ付きフィッティングと言うのが
よく見られます。
おこづかいに余裕が有れば、大容量クーラーに交換して、サーモを
付けたいところですね。
この場合メッシュホースにアルマイトのピカピカユニオンで。