ＤＩＹでショックの交換

足周りに付いてアドバイスをお願いします。
気持ちはBTSキットか、アイバッハサス＆ビルシュタインへ交換したい
のですが、どこぞのショップに持ち込むのではなく、キットや部品を購
入して自分で交換するつもりなのです。
が！年式やグレードなどによって対応、未対応がありますので
一体どれを選択したら良いのかわかりません。
モンローのセンサトラックで調べると、Ｍテクには未対応のようです
し、前期、後期でモンローの場合は部品番号が異なる様です。
M5の足は正にＭテクでしょうから...値段に負けてモンローとなること
はないでしょうけど...。
Ｆ周りで私のM5のストラットケース（アウター、シェルとも言いますよ
ね）は部品番号が31319065447（左）で、これに対してショックカート
リッジは31322226332なのです。どちらもETKの部品番号からの逆検索で
は他の車種と互換性がないように表示されます。
Ｍ５の皆さんで、社外品の足周りを入れる方の場合は
どの車種（年式、グレード）用を使っているのでしょうか？
アッパーベアリングなどはE34でほぼ共通部品という表示でしたが。
また、リアはレベライザーを殺す予定ですが、そうなった場合、
リアはショックにそのままスプリングを入れ、アッパーの部品で固定す
るので、基本的には問題なく取り付けられると思うのですが。

今度の日曜日までには何とか揃えて、DIYの予定なのです。
どうぞよろしくお願いします。

ＤＩＹでショックの交換(1)

　岩野/[1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/09/06(Thu) 00:35:24 :

フロントのアッパーマウントは２種類あります。
（中心の穴径が２種類）
９１のＭ５では前期型用の物が対応しました。

ザックスのキットは、前期、後期に両対応用のカーラが付いてきますので、
付ければ、太くなります。

私のＭ５は、リアはレベライザーのタンクとショックの間のホースを
メクラにしました。
ＤＯＰさんは、フロントのＰＳポンプの出口をすぐにリターン側に
つないだそうです。

今の、アルピナサスは、アルピナＢ１０用のを組んでます。
（ＢＴＳの５３５用で行けると思います。）

ちなみに、最初は格安コースで、ショックだけビルを買って、
純正のスプリング（Ｍ５純正の）で組んだら、
リアがシャコタンになりましたよ。（爆）
その後、急いで、アイバッハのスプリングに換えました。

ＤＩＹでショックの交換(2)

　TAMO/[E34-M5] : 2001/09/06(Thu) 21:29:37 :

＞フロントのアッパーマウントは２種類あります。
＞（中心の穴径が２種類）

90/7生産がターニングポイントですので、気をつけて下さい！

ＤＩＹでショックの交換(3)

　Nobuta-S/['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/09/07(Fri) 07:08:52 :

私信お返事遅れてすみませんｍ(__)ｍ
今夜にでも、専門の各先生と打ち合わせを！（＾＾）