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水温上昇対策として電動ファンやサーモスタット関連の交換で回復

過去記事No1477

水温上昇対策として電動ファンやサーモスタット関連の交換で回復

No.1477 なな(男) [91'E34 B10 3.5/1] : 2001/09/14(Fri) 最終更新日2024/3/29 :

なな(男)でーす!!ご無沙汰しております。
水温上昇対策を実施しましたので、ご報告まで。(^^)

実施事項は・・・

・電動ファンのセンサースイッチ交換(ハイ側の死亡でした)
・ファンのカップリング交換
・サーモスタット交換 (納車時にもやったんだけどね。)
の結果、水温上昇は収まりました。
今は、エアコン付けて信号待ちしてても、水温計は真中+針半分を指して
極めて安定しています。(今までは、3/4を越えそうだった。。。。)

あー良かった治って。。。ご意見いただいた皆様、お世話様でしたあ。

水温上昇対策として電動ファンやサーモスタット関連の交換で回復(1)

 庭師@/[E34-B10 3.5/1(1990)] : 2001/09/14(Fri) 18:46:00 :

ななさん、ヨカッタですね!

夏前にやっていれば、平和な真夏日だったのに。。。

My B10 は 2月にサーモスタットは真っ二つに割れていることが
判明! 交換したら、それまでピクリとも動かなかった水温計
の針が正常に動くようになり・・・心配事が増えました。(笑)

さすがにエアコンびんびんで、真夏の渋滞では一目盛り上がります。
走ると下がるのでまだラジエーターは健在かと? 17万キロだけど。

水温上昇対策として電動ファンやサーモスタット関連の交換で回復(2)

 岩野/[1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/09/14(Fri) 18:48:58 :

私も、この前やりました。
・ラジエター交換
・ファンカップリング交換

その他の消極的な手法は
・強制電動ファンスイッチ
・オイルクーラに風があたるように風穴開けた

電動ファンのハイ側スイッチ異常で、よく持ちこたえましたね>奇跡
私は、強制スイッチを付けるまでは、これで命拾いをして、過ごしてました。
今は、水温計、電動ファンの動作モニターLEDと、強制スイッチで、
少し安心しています。

水温上昇対策として電動ファンやサーモスタット関連の交換で回復(3)

 岩野/[1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/09/14(Fri) 18:54:53 :

>さすがにエアコンびんびんで、真夏の渋滞では一目盛り上がります。
>走ると下がるのでまだラジエーターは健在かと? 17万キロだけど。
一目盛り・・・・3/4まで上がるのですか???
それは、ちょっと危ない兆候がでてますね。
ちょうど、前の私の状態(夏の渋滞でA/Cオン)に近いです。
電動ファンが回らなければ、お釈迦ですよ。
ラジエター交換と、ファンカップリングを換えられる事をお勧めします。

Re:(4) 庭師@/[E34-B10 3.5/1(1990)] : 2001/09/14(Fri) 20:29:03 :

心配事がもう一つ増えた、庭師@です。(^_^;)

岩野さん>アドバイスありがとうございます。私はメカにはド素人
の為、優秀なメカニック任せです。ウオーターポンプとバイパスホ
ース?はこの春に交換しました、サーモスタットと一緒に。

ファンカップリングとは、どういう働きをするもので寿命はどのよう
に判断するのでしょうか? 初歩的な疑問ですが、教えて下さい。 

ラジエーターもさすがにそろそろですか? 一応、真夏日の渋滞以外
は 1/2目盛り以内で走ると下がるので、うちのメカニックの基準では
まだ大丈夫との診断なのですが。。。

昔の並行物の E21-323 に比べると、ほとんど水温なんか上がらないや
〜と安心してこの4年間は真夏の渋滞へっちゃらモードでした。(>_<)

くわばら、くわばら。

Re:(5) Nobuta-S/['91E34 525i-24V(N5)] : 2001/09/15(Sat) 16:45:27 :

やはり、水温上がり、AT滑り、オイル漏れは、
E34、「3大成人病」ですね・・・!
まずは、一安心、良かったです(^^)

Re:(6) yoko/[ALPINA B10Bi-Turbo] : 2001/09/15(Sat) 20:37:37 :

問題の解決、おめでとうございます。
これで安心できますね。

私の車も軽度ですが、怪しい傾向です。
走行時は問題無いのですが、アイドリングで停止していると油温が
95度以上(〜102度)まで上がってしまいます。
水温計はセンタ目盛から針1つ分の上昇です・・・。
水温、油温共に去年より少し高めで安定しています。(^^;
問題発生の前に対応策を考えているところです。

Re:(7) なな(男)@7430AY92/[91'E34 B10 3.5/1] : 2001/09/18(Tue) 17:34:34 :

皆様どうも有り難うございます。
岩野さん、、、、私は、奇跡的に大丈夫だったんですね。。。
なにしろ、ヤバイと感じてから、渋滞と遠距離を避けてましたからねぇ。。。
渋滞に遭うと、エアコンは切ってましたし。。。暑かった。。。

高速走行中に水温がジワリと上昇したのを見て、危険を感じてすぐ入庫しまし
た。
あー、良かった、大事に至らなくて。。。。
・・・・んで、、、強制スイッチ・・・付けようかにゃ。。。(^^;

Re:(8) なな(男)@7430AY92/[91'E34 B10 3.5/1] : 2001/09/18(Tue) 17:38:34 :

そういえば、、、yokoさん、E39のM5乗りの方が、オイルに
添加剤のGRP(だったかな?)を添加したら、オイル温度の上昇が
非常に少なくなった。と言っていました。
私も 今度のオイル交換時にはGRPを試してみようと思っています。
お大事にでーす!!   カメレスで失礼しましたあ。

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