油音が１１０度を越えているのにオイルクーラーが冷たい理由
No.1487 岩野 [1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/09/21(Fri) 最終更新日2022/11/27 :
ＤＯＰさんが東名を上って来てますが、
油音が１１０度を越えているのに、オイルクーラが冷たいそうです。
Ｍ５はオイルラインにも、サーモスタットが入っているのでしょうか？
解る人がいたら、ここに書いて下さい。
円盤でそのような物が付いている場所を検索中ですが、まだ判明していませ
ん。
よろしく＞ＡＬＬ
油音が１１０度を越えているのにオイルクーラーが冷たい理由(1)
岩野/[1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/09/21(Fri) 21:26:32 :
今、ＰＳのＭａｋｏｔｏ６さんに聞きましたが、転がっているエンジンを見て
も、そんな物は付いていないそうです？
油音が１１０度を越えているのにオイルクーラーが冷たい理由(2)
yoko/[ALPINA B10 Bi-Turbo] : 2001/09/21(Fri) 21:32:45 :
オイルクーラーは純正の取り出しの場合、サーモ経由だそうです。
（聞いた話でしす。）
油音が１１０度を越えているのにオイルクーラーが冷たい理由(3)
SHORT HOPE/['93 M5] : 2001/09/21(Fri) 23:29:06 :
どうもです。円盤の最新版を見てみましたが、サーモはついていません。
オイルクーラーに入っているホースに折れはありませんか？オイルは劣化し
ていませんか？オイルエレメントは交換していますか？
私の車は、オイル交換後５，０００Ｋｍを走行するとオイル温度は
１１０℃を指すようになります。一度確認あれ！
ＤＯＰさん、活躍の程は市販の某ビデオマガジンで拝見する事にします。
ｙｏｋｏさん、ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥさん ありがとうございました。
確かに、サーモは付いていませんでした。
なんと、オイルクーラに行くホースの詰まりでした？
中に、カナブンでも入ったのかな？
（私は団子虫説を唱えているんですがね）
おはようございます。
当の本人です！
yokoさん、SHORT HOPEさん、お世話かけました。
結局、オイルクーラーに行くホースのリターン側の詰まり
でした。
えっ、何故詰まったか？へへへ・・自爆ですヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
理由はエンジンメンテで、オイルクーラーを２週間位
取り外していて、内部を洗浄して口にメクラ蓋を付けて
あったのですが、（中に異物が入らないように）
その１個を取り忘れ、ホースをコアにねじ込んだらしい・・
大きめなメクラ蓋だから普通気が付くだろ・・
言い訳・・夜中のボケた作業だったため・・馬鹿・・
言い訳その２．。試運転程度じゃ、エアコンコンデンサを
外し冷水を入れた水冷の効果が大きく、油温変化の異常を
発見出来なかった・・いづれにしても自爆・・ちゅードン！
そして前夜の突貫修理をサポートしてくれた岩野さん、ＦＵＫＡさん、
大変ありがとうございました！
そしてＴＡＭＯさん、ご迷惑おかけしました。
ＴＡＭＯさんが言ったご家族の言葉が脳裏に焼き付いております。
Ｅ３４らしいと・・・
な、なるほど・・・
いかにもＥ３４ ”らしい”
ですね・・・（＾＾；
なんだ、カナブンじゃ無かったのね！残念！
Re:(8) ｔａｋｍｉ/[’92 E34・>] : 2001/09/24(Mon) 21:03:20 :
確かに、Ｅ３４らしいですね。
しかし、似たようなことをきっとみんなしているに違いありません。
恥ずかしいから自分から言わないだけでしょう。
私はフロントガラスを自爆しました。(^^ゞ
そうやってますます嵌り込んでいくのでしょう。
でも、ＤＯＰさんがやったと聞いてちょっと安心しましたよ〜っ！
とても親しみが沸きました。（笑）
ではまた。
誤情報すみませんでした。m(_ _)m
原因が判明してスッキリしましたね。（＾＾；
他に被害もなく、修理も迅速で結果オーライなのではないでしょうか？
そういえば、私は２輪でいろいろ自爆しました・・・。
（恥ずかしくて書けない事ばかり。（爆）
