高速走行後のATミッションのショック

いつもお世話になっています、庭師＠です。

7月の浜名湖の帰路と同じ症状が、一昨日の夜の御殿場往復の帰路で発
生しました！　だいたい高速走行後の渋滞〜一般道走行で出ます。しか
も翌日もその症状が持続します。前回は2週間程度続き自然治癒、今回
は翌日の午後にスパッと治りました。（な、な、七不思議・・・？！）

このショックたるや、車内に響く位大きいです。1速→2速が特に大きい
です。また減速時も2速→1速で軽くショックがありました。

ミッション周辺は、一昨年から昨年に完全 OH しています。私のメカ
ニックも高温時のソレノイドバルブの動作異常を疑っているようです。
しかし症状の消失が・・・納得できません！　同じようなご経験の方
は、いらっしゃいませんか？　ATF の劣化も疑い、来月早々に添加剤を
入れての交換を計画中です。

GRP を ATF に添加された方、いらっしゃいますか？　ぜひその効果を
お聞きしたいのですが。。。

高速走行後のATミッションのショック(1)

　キャンバス・トップ/[モラ嬢] : 2001/08/26(Sun) 12:34:48 :

こんにちは、庭師さん。

GPRに関しては何も判りませんが、AT本体に関して
私信させて頂きました。

お役にたてれば、幸いです。m(__)m

高速走行後のATミッションのショック(2)

　h.matsu/['94 E34-540i] : 2001/08/27(Mon) 01:51:40 :

はじめまして　庭師さん。
h.matsuと申します。

GRPですが、私はエンジンオイルには添加しています。
その効果には大変満足していますが、ATには入れませ
んでした。それは↓↓を読んでいたからです。
ご参考までに。。

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/GRP6-1.html

高速走行後のATミッションのショック(3)

　ＫＯＵ/[90’　E34　535ｉ] : 2001/08/28(Tue) 12:33:28 :

はじめまして！　ＫＯＵです。
変速ショックは１〜２速だけでしょうか？　もしや、と思ったのですが、
変速ワイヤーの調整はきちんとされていますか．．？　変速ワイヤーの
前後で、変速ポイントが変化してそれに伴いショックも大きくなります。
１０年近く前、国産車で経験したので、アテになるか分かりませんが．．。
また、ＡＴＦの状態はどうでしょうか？　澄んだ赤色をしていますか？

ＡＴをＯＨする業者はたくさんありますが、業者によりどこまでやるか
まちまちのようです。　クラッチだけ交換する業者、他の箇所も含めて
点検、交換してくれる業者．．。　値段が高いので、要注意ですね。　

Re:(4)　庭師＠/[E34-B10 3.5/1（1990）] : 2001/09/02(Sun) 19:30:31 :

キャンさん、h.matsu さん、ＫＯＵさん　１週間の夏休みのため
レス出来ずに失礼しました。貴重な情報に感謝です。m(_ _)m

夏休みの中に車両保険で、ボンネットのお化粧直しをして満足・満足で
す。しかし落下物による傷という証明が出来ずに、３等級下がってしま
いました。(^_^;)　ちなみに保険会社の方曰く「フロントガラスの傷な
ら、フロントガラス全交換でも飛来物扱いで等級据え置きで大丈夫だ」
とか！（来年やろう・・・っと！！）

ところで、ミッションの繋がりは改善傾向です。きっと ATF の熱ダレ
に近い状況だと思います。今月中に交換して結果をご報告致します。添
加剤も注意が必要ですね！　私はミリテック派なんです。価格的にも優
しい添加剤ですよ。10万キロを超えると、エンジンにも優しい〜とか。

AT の OH は私の長年のお付き合いの非常に優秀なメカニックにリビル
ドしてもらいました。技術に対する信頼も、大切なポイントですね！！