付けてしまいました
No.1617 JUN [M5H ('93本国仕様)] : 2001/12/17(Mon) 09:29:17 :
JUNです。ご無沙汰しています。
筑波での戦闘力アップを期待し、ブレンボキャリパー＋３３２ｍｍローターを我がＭ５君に付
けてしまいました。
キャリパーは、偶然在庫されていた赤色。スポークが結構太い純正１７インチホイールの隙間
から、”ギリ”で入ったキャリパーが見えるのは、結構いいものですね。。。。
購入の動機は、”見た目のカッコ良さ”ではなく、車高調サスキットを入れてからサーキット
でのブレーキの物足りなさを感じ、更に以前は結構なタイムで走ってもあり得なかった３周程
度でのフェード＋走行後にフロントから煙がモクモクを経験し、”どーせパッド＋ローター交
換するなら、いっそ入れてみるか!!”って考えた為。
まあ、結果として”見た目”も良いですが・・・・。
印象は、非常に良いです。慣らしも終わっていないですし、ブレーキラインの問題があり、ま
だ、全力では踏んでいないですが、良いフィーリングです。
良く言われる”初期が甘い。グニャグニャする”などは、一切感じません。初期からしっかり
効いて、奥まで踏力に比例して制動力が立ち上がっていき、非常にコントロールし易いもので
した。
とにかく、筑波の本コースで、1分10秒を切れるよう、この”堅〜い車高調整サス＋ブレン
ボ”の挙動にしっかり慣れたいと思っています。
こちらの”筑波リベンジ”も期待して待ってま〜す。
付けてしまいました(1)
YOKOPY/[E34 M5TR(本国仕様)] : 2001/12/17(Mon) 11:19:04 :
どーもです(^^)
JUNさん、やっぱりブレンボへ逝きましたね
まぁJUNさんの方向性から行くとそっちではと思っていましたが・・・
でも赤キャリあって良かったですね！
私の車も本日一日入院にてマフラー補修とドアの塗装修理に逝ってます
２０日には最近漏れ（エンジンオイル）が酷くなってきましたので
DAIさんの主治医へ逝く予定です、さてきっちり直るのかなぁ・・・
付けてしまいました(2)
JUN/[M5H ('93本国仕様)] : 2001/12/17(Mon) 12:57:12 :
YOKOPYさん こんにちは。
なんとも勢いで逝ってしまいました。。。
とりあえず、現状大満足です。
でも、”もっともっと”で、パッドを変更するのは目に見えてますが・・・。（笑）
今回３３２ｍｍのローター入れたのですが、１７インチでも、まだまだ隙間あります。
YOKOPYさんの１９インチホイールでは、ブレンボのキットでは、まだまだ物足りないかもし
れません。
Ｆ５０用キャリパーを使えば、３５５ｍｍのローターまで入りますよ。
ＰＳ
一度、年末までに、田○さんのとこに、ウィンターチェックがてら遊びに行きます。すっかり
ご無沙汰ですから。。。
付けてしまいました(3)
ブギウギ/[’８９ Ｅ３４Ｍ５] : 2001/12/18(Tue) 14:07:24 :
ＪＵＮさん、はじめまして。ブギウギといいます。
ブレンボですか、う〜、うらやましいです。
たしかに純正は数週でフェード気味になりますもんね。
ぼくも、大きめのローター＋キャリパーに換えてはいるのですが、、、、。
ぼくも地元のサーキットは何度か経験してますが、
いつもＭ３や９１１系、国産な方々で、Ｍ５とは一度もご一緒したことが
ありません。
同じ車種がいないというのも情報交換できず、寂しいものです。
ＪＵＮさんは、筑波がホームコースということでしょうか？
ぼくの最大の課題、ド・アンダー対策と寂しん坊解消のため、
一度、見学させてくださいませ。
”筑波リベンジ”も期待しつつ。
ブギウギさん はじめまして
峠や高速で結構遊んでもなかなか音を上げない純正でも、サーキットではどうしようもないよ
うですね。まぁ、そもそもサーキットがメインステージでは無いＭ５ですからしょうがないで
しょう。。。。
とは言っても、小さい車に抜かれると気が治まらないもので。。。つい、買ってしまいまし
た。
＞大きめのローター＋キャリパーに換えてはいるのですが、、、、。
ところで、ブギウギさんの仕様ってどんなモノなんですか？ よかったら教えて下さい。
＞ＪＵＮさんは、筑波がホームコースということでしょうか？
そうですね。ほとんど筑波2000か、1000です。
でも、最近峠での修行を怠っているので、腕（タイム）は悪くなる一方です。
＞一度、見学させてくださいませ。
是非是非、御一緒しましょう!!
とりあえず次回は、1月20日（日）筑波2000に参加予定です。車○人の走行会です。 （←分
かりますかね？）
＞”筑波リベンジ”も期待しつつ。
勿論!! 是非開催しましょう!!!!
ブギウギです。
一時期は耐久レースにも参戦してＧＴーＲとバトルしていたＭ５なのに、
パーツの少なさがよかったのか悪かったのか。
お買い物、仕事、レジャーと全域使用の我がＭ５に軽量化する度胸も
ないのですが，”安く、目立たずチューニング”をモットーに
サーキットを楽しんでいます。
ローター＋キャリパーは、他シリーズのものを流用加工して付けています。
車○人は、分かりますよ。参加したことはないんですが、
某紙で拝見してました。
１月２０日の件、当方雪国のため例年、１月は冬眠中です。
でも、行ってみたいです!!!!
期日が近づきましたら、空模様と相談して、私信させてください。
ブギウギさん こんばんは。亀レスで、スイマセン。
＞ローター＋キャリパーは、他シリーズのものを流用加工して付けています。
昔、ディーラーのメカの人に”７５０や８４０のモノが使えるよ”って聞いた事があります。
それですかね？
＞目立たずチューニング
走りをチョットでもとお考えなら、８４０のロアアームなんて如何です？ 目立たないです
が、結構効果はありの様子。来年夏頃にはトライしてみたいって考えています。
＞期日が近づきましたら、空模様と相談して、私信させてください。
是非是非、連絡下さい。
因みに、自分達は、Ｅ36−Ｍ3ＣとインテＲとつるんで参加の予定です。
ではでは
ブギウギです。
ローター＋キャリパーは、おっしゃる通り８５０の流用です。
ただし、履いている純正ホイールには大きすぎて入りませんでしたので、
もったいないことにローターをカットして付けました。
効果は実感できます。
これ、サーキット指向のかたにはオススメです。
とすると、ロアアームの流用も期待できそうですね。
効果のほどを、後日お教えください。
以下、私信いたします。
