3シリーズと5シリーズで年間維持費は大きく異なるのか
No.1656 ひよちゃん [これから] : 2002/01/16(Wed) 最終更新日2021/10/3 :
皆さんに挑戦になってしまいそうです。熱いコメント頂きたいです。今E36-320の
95年式5万キロで合計170万位を探していたのですが、E34-325/革シート/Mテク/サ
ンルーフ94年式94年式合計230万のいいものを見てしまい、ちと夢みています。これ
から子供を乗せ、両親を乗せ、と考えるとやっぱり大きい方がいい。
しかし、3と5のメンテナンス料が余りに違うと（525はやっぱ金持ちの車だと思う）3
にする方がいいのかなとも思います。男のロマン抜き、現に乗っている方々、年間維
持費用は家計を圧迫しますか？そしてどっちがいいですか？
Re: 3？5？どっち(1)
なな(男）/[91'E34 B10 3.5/1] : 2002/01/16(Wed) 18:32:01 :
ひよちゃん、はじめまして！
３と５と、どちらに・・・ここに書いたら答えは当然 Ｅ３４の５ でしょう。（＾＾）Ｖ
維持費はどちらも変わらないと思います。（どちらもちゃんと整備すると決して安くは
ありませんけど。）５人がしっかり余裕で乗れて、しかもスポーティーな走りが出来る
のは、Ｅ３４しか有りません。。。。(キッパリ）
それに、乗るたびに新しい発見と感動を味わえる車は、そうは有りません。。。
いい車ですよお・・・Ｅ３４．。。。（＾＾）
ちなみに、維持費は家計を圧迫しており家内には文句を言われております。。。だはは。
でも、文句を言われるのも忘れてしまうほど、良い車ですよん。。
ぜひＥ３４の世界に飛び込んでくださいませ。。。
ただ、購入前に機関・トルコンの整備状況は良く確認してくださいにゃ。。。
それでわっ！！！
Re: 3？5？どっち(2)
たにやん/['91 535i（雪国仕様）] : 2002/01/16(Wed) 20:55:39 :
たにやんです。
E34オーナーズルームへの挑戦！（笑）
ここに質問して「E36にしたほうが良いですよ」なんて答えは、まず無いでしょう、た
ぶん、きっと、恐らく。
お子さまを乗せて、ご両親を乗せて、そして奥様を乗せてとなると、やはり車は大き
い方が良いと思います。
でもE34はただ大きいだけの車ではなく、スポーツ走行にもきちんと応えてくれる車だ
と思ってます。高速安定性なら、本当に感動ものです。
メンテナンス費用ですが、家計を圧迫しないようにも出来ると思います。（逆に言え
ば、家計を思い切り圧迫する維持法もありますが（爆））
確かにここのオーナーズルームには、E34を愛してやまない、多少の出費は覚悟の上の
方も多いですが、大きなトラブルに見舞われず普通のメンテナンスのみで維持されて
いる人も多いと思います。
私もメンテナンス費用はそんなにかかってない方だと思ってます。（年間走行距離
5000ｋｍ未満なんで）
S師匠などが書かれている過去記事にもありますが、E34の三大（四大？）成人病さえ
しっかりクリヤーすれば、3も5もそんなに変わらない費用で維持出来ると思ってま
す。
また高いと思われている車の維持費の中には「ドレスアップ」費用がかなり含まれて
いる（と思う）のも、このオーナーズルームのオーナーさんの特徴じゃないでしょう
か？
私が見た約40台のE34は、ノーマル然とした車が本当に少なかった記憶があります。
それさえ我慢すれば（我慢出来ないけど）、維持費は普通です、きっと、おそらく。
Re: 3？5？どっち(3)
Ｐｏｏｈ８/['95/E34_530i] : 2002/01/16(Wed) 22:56:07 :
ひよちゃん、はじめまして。
Ｅ３６とＥ３４ならば、、、迷わずＥ３４でしょう！
中古で買うのならば値落ちの大きいＥ３４は間違いなく買い得てす！
室内も広いしスタイルも古き良きBMWの伝統を残してるし。
軽快さでは確かに３が有利ですが、５もなかなかどうしてあの大柄な
ボディーの割には非常に軽快に走らせられます。
Ｅ３４なら家族も奥さんも大満足！友人乗せても大満足！六本木に行
ってもわけのわからん車に煽られることなくでかい顔して走れます。
５２５であれば維持費も３２０とそう変わらないはずです。
むしろ「如何に程度の良い車」を選ぶかが重要です。
ハズレをつかむとＥ３６でもお金が掛かると思います。
どのようにして良いモノをＧＥＴするか？それはここのＥ３４を知り
尽くした住人さん達が事細かに教えてくれると思います。
ちなみに私はＶ８の５３０に乗っていますが、基本的なメンテ維持費
は思ったより掛かっておりません。（年間走行距離は１２、０００ｋｍ）
前に乗っていた国産３２ＧＴ−Ｒ（いじってたわけではありません、壊れ
たわけでもありません）より掛かっていません。
ただし、「ドレスアップ費用」がやたら掛かるようになりました（笑）
Re: 3？5？どっち(4)
E34BM小僧/[E34 525 95 セレクション] : 2002/01/16(Wed) 23:11:28 :
Ｅ３４ＢＭ小僧です
m(._.)m ペコッ
＞持費用は家計を圧迫しますか？そしてどっちがいいですか？
なんと挑戦的、、（笑）
どっちも良いですよ、、でも僕はＥ３４が好きです
Ｅ３４は好きじゃないと乗れないので、、、、、
維持費は家計費圧迫することはありません。
ただし！それは最低限の維持費であってガソリン代とオイル代
と車検費用、必要最低限の交換部品の話です（笑）
周りに影響されない強い意志があれば、ほぼそんなものです
あれが欲しいこれを付けたい、新車のように蘇らせたいなどと
考え出すとそれは維持費ではなくドレスアップです
ドレスアップは家計を間違えなく逼迫させます（笑）
年収税込み「おえわ万」１歳、５歳２児の子持ち
小遣い４万の私でも乗れます、、
ちなみに９５年式（購入３年）の私は今まで約２５０万ほどつぎ込みましたが
メンテナンス費用は
車検の１５万とタイヤ１５万×２回、オイルチョボチョボくらいです。
後はほとんどドレスアップでした、、
さぁボールは投げ返しました？どうします？（笑）ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
Re: 3？5？どっち(5)
E34BM小僧/[E34 525 95 セレクション] : 2002/01/16(Wed) 23:13:31 :
追伸
最後はご自分でご判断なさってね！
m(._.)m ペコッ
はじめまして！kakaと申します。
E36とE34、大変難しい選択だとは思いますがやっぱり私もE34が良いですね。個人的には。
人それぞれあるとは思いますが、自分は34に乗ってここの皆様に出会って車もお仲間も
どちらもとっても大切なものを得られたように思います。
勿論、E36も良い車だとは思いますが結局最後はご自分で選ぶのですから、よくお悩みになっ
て満足のいく一台を手に入れてください。
維持費の件ですが先の皆様がカキコしてらっしゃる通り、思ったほどは掛からないように
思います。（もっとも私の場合は前車がE32−750でした・・・）
勿論、基本となる部分や乗り味に関する部分はきちんと押さえているつもりですが。
最初に程度の良い車を購入すれば、結構普通に乗れると思いますよ。525でしたら。
それよりも怖いのは、たにやんさんが書いてらっしゃる様に「ドレスアップ」の魔力に
どう打ち勝っていくかでしょうか？ちなみに私は「大敗」しました(^^;
なにせ、
＞私が見た約40台のE34は、ノーマル然とした車が本当に少なかった記憶があります。
ですから・・・・。でもE34、とっても楽しく良い車ですよ！
家は、大人２＋小学生２でＭ５で片道５５０ｋｍほどを、年に２回ほど帰省してます。
家族持ちには、４枚ドアは必須だと思います。（Ｅ３６もあるか？）
後ろ席を荷物で平らにして、薄い布団をひいて、その上でチビ達２が寝て帰ります。
まあ、少しでも広いならＥ３４でしょう。
複数台もてれば、ワンボックスや、ＲＶが良いんでしょうけどね！
仕事、遊びに両方をそこそこ使えるＥ３４は重宝してます。
ちなみに皮シートの臭いは、どうも、チビ達には不評です。
維持費は・・・・本人次第ですね？
９４年式でも、既にメンテ必要ヶ所が出ているはずです。
こればっかりは、前オーナーがどこまできっちりやっていたかにかかってます。
じっくり、品定めしてから購入して下さいね！
必要とあらば、この部屋の住人が幾らでもアドバイスにはせ参じると思いますよ！
お久しぶりです！（チロル以来です）
私事ですが、この車の満足度はふわわ％です。
高速でもこのくらいでＯＫですし？
ついに私も水もれくんになってしまいました。そろそろ入院します。
復活したら報告いたします。のでよろしこ！
はじめまして、
＞これから子供を乗せ、両親を乗せ、と考えるとやっぱり大きい方がいい。
ですね、私も一時期Ｅ３６・318iｓを所有していましたが、リアシートの
長時間は辛いかな？と感じました。
＞しかし、3と5のメンテナンス料が余りに違うと（525はやっぱ金持ちの車だと思う）3
＞にする方がいいのかなとも思います。男のロマン抜き、現に乗っている方々、年間維
＞持費用は家計を圧迫しますか？そしてどっちがいいですか？
あまり差はないと思いますよ（個体差によりますが）特にアプルードなら保証も付きますし
他の業販店でも最低３ヶ月はＯＫでしょう
結果！５にしましょう(^^ゞ
どちらにお住まいかわかりませんが、日本各地に生息する３４軍団の方に目利きされるのも
良いかと思います、なにしろ皆様の知識は半端ではありませんから、もし５を購入されれば
色々と力になってくれるはず・・・
じっくり考えて下さいね
あ、、、、一言追加させてくださーい。。
維持費が家計を圧迫するのは、消耗部品はいつも新車のコンディションを目指し、
妻の目を盗んで車検時にドレスアップを実行した場合ですぅ。。。だはは。。（＾＾；
通常の車検等に関しては、購入時のコンディションが良ければ、それほど費用は
掛からないですよ。。。
はじめまして ひよちゃんさん
わたくし自信を持って言います!
家計は圧迫いたしません！
というのも私は数少ないドノーマルＥ３４に乗っているからです。
メンテナンスだけなら国産車と変わらないんじゃないかぐらいの
感覚で維持しております。
厭きのこない車ってあるんだな〜と、つくづく考える今日この頃で
す。じっくり考えて選んでくださいね！
家には2台の車がありますが、Ｅ30と34どちらかといえば、もちろん34ですよ、
維持費自体そんなにかからない様な気がします（個体差もありますが、）
僕が、買ったときはこういうサイトなんて知らなかったので、いきなりの
購入でした、でもそんな大きな病気もせず、今日に至ります・・
元々メンテさえしてあげればタフなエンジンだと思いますよ。
僕もオフミとか最近参加してますが、皆さん個性の有る車に仕上げて羨ましいです
でも、ノーマルでも十分イカツイ？？ですから僕はあえてノーマルを楽しんでます
ひよちゃんさん、はじめましてNobuta-Sと申します。
＞熱いコメント頂きたいです。
■熱いコメント
はい、では、まずはリクエストにお応えして”熱いコメント”を・・・・
「BMWらしい、BMWはE34の更に先代の５シリーズ（E28）や、６シリーズで
終わりだ！！」とする、エンスーな話は抜きにしますと、そのデザインは
もとより、ドイツ製パーツの多用し、東西ドイツ統合前に基本設計がなされ、
新発売された如何にもお金の掛かった「ドイツ車」としてのBMWは、おそらく
は、E３４それも、初期モデルで終わりだ！！」となるかもしれません。
しかしながら、そうしますとビッグ６、５３５ｉおよびＳＯＨＣの525i
となってしまいますので、ひよちゃんさんが狙っておられる５２５(多分
スポーツパッケージ)への熱いコメントにはなりませんね・・・・(＾＾；
ま、私自身、その後のツインカム化されたあと（９１年モデル)の525i
を６年前のちょうど今ごろBMW東京のアプルーブドカーセンターで一目
ぼれして、「５年落ち、４３，０００ｋｍにて１年間走行距離無制限保証付き、
３６０万円ですが、４５万円値引きします」との訳のわからない(？)商談で
購入したものですが、そのドアの重さや、ハンドリングの楽しさ、ノーマル
シートであっても疲れにくい設計のシートなどなど・・・質実剛健なBMWを
十二分に満喫してきました。
Ｅ３６では味わえないＥ３４の世界があります。(尤も、Ｅ３４では味わえない
Ｅ３６の世界もありましょうけど）
＞男のロマン抜き、現に乗っている方々・・・・
■男のロマン抜きで・・・
はい、男のロマンを抜きにすると、騙し騙し乗っていればいい訳ですので、
何でもよくなっちゃいます。
多分、いちおうBMWだし、５シリーズだし、というレベルでよろしいので
あれば、ＡＴ交換代の５０万円と、水廻り交換代の２０万円、だけでも、並
みのクルマでは味わえない価値を見出していただけると確信します。さらに、
ＡＴもリビルト品交換ではなく、オーバーホールで乗り切っちゃうのであれば
さらに１０万円くらい節約できます。それほど、神経質にならなくても、充
分タフな「外車」です。
■いつまでお乗りになるのでしょう・・・？
また、男のロマンを抜きにするにしてもあと重要なファクターは、今回購入
されるお車にどのくらいの期間お乗りになるのか・・・、というのがあります。
１〜２年のことであればまだよいのですが、５年くらいは乗るぞ！って言う
ことになりますと、５年後の２００７年には、９４年モデルであっても既に
１３年落ち！中古車雑誌には、「走行距離数ではなく、経年劣化が問題」などと、
よく書いてあります。
その通りとも思うのですが、このくらい古い車となると、やっぱり、走行距離だ
って少ない方がヤレは少なくて済むというのも正解です。
でも折角のBMWでは、ないですか。寸暇を惜しんで乗ってやりたいとも思うの
ですが、そうすると勢い走行距離は延びます。走れば飛び石もありますし、アラ
イメントやホイールも歪みます。ブレーキローターやパッドも擦り減れば、ブレ
ーキオイルも酸化します。すると、中々初期性能を維持するのが大変なことにな
るのです。それこそ「時速何キロでた！」だとか、「横Ｇいくつまでふんばった」
っていうことでは、語り尽くすことの出来ない、ドアを開けた瞬間、エンジンに
火を入れた瞬間、ハンドルをすっと切った瞬間、アクセルに足を載せた瞬間、
コーナーを駆け抜ける瞬間、制動に入る瞬間・・・その瞬間瞬間をいつまでも
ベストに維持しようとすると、これが悲しいかな、Ｆ１マシンのスポンサーじゃ
あるまいし、市販車Ｅ３４といえども、それも525iといえども、はてしな
くお金が掛かるのです。
なぜなら、そういう気にさせてしまう「魔力」がＥ３４には宿っているから
に違いありません。
■僭越ながらアドバイスを・・・・
実用本位にお選びになるなら、車内がより広い525iにされるとよいと思
いますし、２３０万円のご予算を用意できるのであればＥ４６の程度のよい
ものをお探しになれると思います。
Ｅ３４は、本来実用車なのでしょうが、実用車で終わらない「趣味性」があふ
れているのです。
その点では、より設計年次の若いＥ３６より一枚上手でしょう。
ただし、Ｅ３６も弄くるとなるとＥ３４以上の車もごろごろしていますが・・・！
■Ｎｏｂｕｔａ−Ｓの主張！！
男のロマン抜きには、やはり語れないクルマですし、男のロマンの終着駅は
いつも悲哀に満ちてこそ相応しい・・・そんな愛しくも悲しい魅力を持った
かけがえのない車です。未だ見ぬ我が子にも似て・・・・！
我人生に一点の曇りなし、なれど涙なしには、Ｎ５を正視できません。
歓びも悲しみもいつも一緒・・・。
そうして、きっとここには、そんな気持ちを分かってくれるお仲間が
たくさんできるでしょう・・・。
では、では。長文失礼致しました。ｍ(＿＿)ｍ
はじめまして、ひよちゃんさん。
Ｅ30-323に９年、Ｅ36-320に8年、現在Ｅ34-Ｍ5にやっと１年なりました。
Ｅ36に乗り換えた時にステアリングおよびブレーキの剛性感に感激した覚えがあります。
キビキビ感がほしくて3シリーズに乗っていたのですが、それは５シリーズでも
変わりません。
メンテナンス費用は、皆さんの仰るとおり消耗品メンテであれば変わらないと思います。
ただ、Ｅ36をお選びでしたら323以上をお薦めいたします。あの車両重量に不出来のＡＴ
には最後まで気分良くありませんでした。(Ｅ36-320にお乗りの皆様ごめんなさい！)
最後に、Ｅ34にはすばらしい仲間が付いてきます。これで決まりでしょう！
こんにちは！
最新のレスでスポパケを検討されているとのことで羨ましい限りです。
最初から仕上げられている車を買うのも手ですが、ノーマルを購入して
コツコツ仕上げるのも手かと思います。 そんな魅力のあって、楽しめる
車です。
壊れたら中古部品もありますし、格安で直すことも可能です。
私の場合は乗り出し２桁台で購入、その後足回りに手を入れ、サイドとリヤの
エアロ取り付け各々２回、せっかく手に入れたホイールが歪みで修正．．と散々
ですが、非常に充実してます。 賃貸住宅の玄関でエアロの塗装をしていて近所
の人から笑われたり、駐車場で足回りを分解していて大家さんから誉められたりと
話題が豊富な車です。 基本的な部分は購入１年半、ノーメンテなので当たりかな？
と思ってます。
エアロもいろいろありますが、既に絶版になり手に入りずらいものもあります。
いろんな仕様を見てみることをおすすめします。
こんばんは。亀レスでごめんなさい。
私も今の車の前はE36 318is→320と乗り継いでいます。
318isのスタイリングと居住性には十分満足していましたが、やはりBMWのストレート６に憧
れ、320へ乗り換え、更に小排気量V8に乗る機会は今しか無いと思いこみ今に至っています。
実際に今のところ大きなトラブルもなく、費用もそれほどかかっていません（今年の車検が怖
いですが・・・）。
TAGTAGさんも言われているように、E36のキビキビ感やスポーティさを求められるなら2.5L以
上をお勧めします。やはり320は非力でしょう。
E34に関しては本当に満足度の高い車だと思います。なによりE34からE34（M5含む）に乗りか
えられる方の多さ、複数代所有されている方までいらっしゃるのですから・・・。はまります
よ〜。
私も一言。
230万もあるのなら、事故車じゃないって事だけを確認できる30万位のE34を買って、ミッシ
ョン、W-ポンプ、ラジエーター、ショック、ブッシュ一式交換して、HIDいれて、部恋慕いれ
てまだ予算があまるんではないですか？これやったらほとんど新車と同じ感覚戻るんじゃない
ですかね？好きモノの集まりのこの板でも、こういうやり方でE34に入ったって人いないんじ
ゃないかなあ？一つ、人柱に・・・・おっと、失礼。でも結構これっていい買い方だと思うん
ですけどね。だって、10万とか20万のE34が結構ありますもん。
