初心者2回目かきこです
No.1675 むじんくん [５３５−８８＆] : 2002/01/31(Thu) 23:45:56 :
みなさま、拝見ばかりで、ご無沙汰しております。又、お聞きしたい事がありまして、かきこ
です。宜しくお願いします。数点ありますが。。。。①まず、最近、エンジンかけながら、数
分間止まってますと(電話したりなどで)水温計がぐんぐん上がっていきます。②エンジン切
るときに、「ポーン」って音と共に、COOLANT LEBEL(スペル合ってるか分かりませんが)って
出ます。この前、液を入れたのですが。③マフラーから白煙がモコモコ出ます。特に信号待ち
の時は数人のヤンキー君がタバコ吸ってるんでないかってくらいに。④８８年式のオートエア
コ（５３５用）は９１年式の５２５のくるくるタイプのに装着可能でしょうか。いろいろ書き
ましたが、お願いできますでしょうか、皆様。
初心者2回目かきこです(1)
岩野/['91 M5 & '89 53? & '91 525] : 2002/02/01(Fri) 00:10:52 :
ちょーヤバイ状態です！！！！
昨年の私の５３５君と同じ症状だと思います。
シリンダーガスケツトが駄目になるかで、
シリンダー内にクーラントが漏れていると思います。
その漏れた、クーラントが、マフラーからの煙（水蒸気です）になってます。
エンジンオイルがコーヒー牛乳色になっていたら、まず間違いありません。
これ以上、酷使する前に、診断を受けて下さい。
（ちなみに、私の場合は最低でも、ヘッドオーバーホールで５０万コースと言われました）
エンジンを探された方が、安くすむかも知れませんね！
マニュアルエアコンとオートエアコンは操作部の互換性はありません。
初心者2回目かきこです(2)
むじんくん/[５３５−８８＆] : 2002/02/01(Fri) 00:20:52 :
岩野さん、早速ありがとうございます。汗、多量流しながら拝見しました。早めに見てもらい
に行きます。
追伸（になりますでしょうか）：私、会社の出張で多分、ドイツに行くと思います。少々個人
的に時間が取れそうでして、この機会に、パーツ屋さん等ありましたら、見れたらと思ってお
ります。そこでお聞きしたいのですが、みなさんがよく、髭レンズ（英国仕様）に交換されて
みえますが、そのような部品でもドイツで手に入るものでしょうか。
初心者2回目かきこです(3)
ミッチョ/[’９３ Ｅ３４ 530i] : 2002/02/01(Fri) 00:24:35 :
むじんくんさん はじめまして。
ミッチョと申します。
以前、同じ症状が出たことがあります。
①はラジエターファンが十分に回っていないと思われます。
2000回転以上回していると水温が下がってきませんか？
ファンのフルードカップリングが不良の場合、そうなります。
フルードカップリングが正常でも、冷却水が不足すると
ヒーターコアの温度が上がらないため、ファンが十分回らず
低回転時に水温がどんどん上昇します。
②の警告が出ることから考えても、まず冷却水漏れです。
冷却水の量をもう一度チェックしてください。減っていて、
補充で①の症状が解消すれば、フルードカップリングは
ＯＫです。水漏れを突き止めてください。
③はエンジンオイルが燃焼室の中に入って燃えている可能性が
あります。エンジンオイルの消費量が増えていませんか？
ただの水蒸気ならいいのですが、オイルならちょっとお金がかかりますね。
④はよくわかりませんが、難しいと思います。構造から考えて大改造に
なると思います。
あれま、文書作成中に岩野さんのレスが・・・。
岩野さんの後ろだと何かまぬけ！
トラブルが大したことがないことをお祈りしています。
長い停車中に水温が上がるのは、
ラジエターファンカップリングがへたってきているんでしょうが・・・
エンジン温度が上がると、ファンカップリングの温度が上がり、スリップしないようになり
勢い良く回ります。
逆に、低温だと、ファンカップリングがスリップして、ゆっくり回ります。
その他にも少し気になる点があります。
電動ファンはロー、ハイ共に回っていますか？
ローはレジスターの不良で回っていない車を結構見て来ました。
エアコン入れると、ゆっくりですが回ります。
又、水温が上がると、ハイで回ります。
この時は運転席でも窓を開けていれば
”ブーン”って音が聞こえて、風も来るのが解ります。
「岩野様」「ミッチョ様」ご丁寧にありがとうございます。
まだ、引き続き、汗多量中です。
気を紛らす為（？）ドイツのお店ないかなぁ〜とHP検索してます。
冷却水なども再度チェックしてみます。
エンジンのことは特に、機械系の内容は、チンプンカンプンで・・・エアコンの件、試して見
ますね。
あと、２０００回転以上に回すと水温計が・・・とコメントいただきましたが、
ブッシュ交換もしてなく、しかも機械音痴なモノで、ブン回すのは怖く、
２０００回転以上を継続しながら運転・・・というものは実は、経験がありません。
でも、一度やってみます。本当にありがとうございます。
こんにちは！ 過去にオーバーヒートした部品取り車の例をあげますと．．
暖気後、エンジンを２千回転で一定にしてみてください。
リザーバータンクの中がボコボコ気泡を上げてませんか？ 気泡が出る
ようであればアウトです。
水温が上昇するのは冷却系統でエアを噛んでいるため、高温の水蒸気
をセンサーが拾ってるんだと思います。
白煙がモクモク．．というのも、どちらかというとすこし青みがかかった
煙の場合は冷却水がエンジン内に混入してます。
いずれにせよ、エンジンＯＨまたはエンジン載せ変えとなります。ヘッド
ガスケット交換だけで安く上げるのより、中古エンジンの方が安心です。
国産車メインの解体屋であれば、エンジン＆その他パーツは格安で購入
できますが、「どこに付いているこの様な形の．．」と指定しなければ
なりません。
輸入車専門の解体屋は、購入は簡単ですが価値を知っているのでかなり
高い部類に入りますが．．。
ヤフオクでもたまに部品取り車が出品されてますので、ご参考にされてみては
いかがでしょうか。
