２度目の車検。。。

お久しぶりです。大阪＠ＫＡＺＥ３４ですm(__)m

５３５に出会い早３年が経ちました。購入時７万km→現在１２万３０００ｋｍ
そして２度目の車検がやってきました。。。
本日、５３５を車検整備に出しましたが、１つ疑問がありますので教えてください。

どうもフワフワした足が嫌いな私。ブッシュで一掃したい・・・
工場に「アイドラアームブッシュを５４０用に交換してね?」と言い残した私ですが
①アイドラアームブッシュ・・・５４０用が良いと言われていますよね。Ｍ５用も同じ？
②スラストアームブッシュ・・・こちらも５４０用が良いのでしょうか？
また、この①②の違いが分かる方いらっしゃいますか？
何処のゴムゴム君なのか私にはわかりませんし、違いの分かる男でもない(~_~;)

又、車検整備時、「ココを交換しとけ！」という要注意箇所ってありますでしょうか？
どうぞご教授お願いしますm(__)m

２度目の車検。。。(1)

　ファルコン/[’95　E34-540ｉ　] : 2002/03/26(Tue) 04:02:40 :

ＫＡＺＥさん、近くなのにご無沙汰です。

ＫＡＺＥさんとこにもカキコしておきましたが、

　アイドラー・アーム…ステアリング系のアームで、ギアボックスの動きをタイロッド
　　　　　　　　　　　に伝えるのが「ピットマン・アーム」で、反対側についていて
　　　　　　　　　　　これと同じ動きをするものが「アイドラー・アーム」。

　スラスト・アーム……足回り系のアームで横方向の動きを制御しているアーム。

です。アイドラー・アーム・ブッシュは５３５,５４０とも同じ品番です。
（７５０も同じでした。）
スラスト・アーム・ブッシュは７５０用が強化品になります。
(岩野さん、ＹＯＫＯＰＹさんが入れておられるはずです。）
７３５は５３５、５４０と同じ物なので、間違いなく付きます！

走りに関するブッシュはガイドサポート（＝アッパーマウント）、スタビライザー
ブッシュなどでしょうか。
完璧を期すと、清之助さんのようにブッシュ総入れ替えになってしまいます…

２度目の車検。。。(2)

　ＫＯＵ/[90’　E34　535ｉ] : 2002/03/26(Tue) 12:24:46 :

ＫＡＺＥ３４さん、こんにちは。
アイドラーアームのブッシュは、ゴムの塊のようなものではなく、単３電池
位の大きさで、外側と内側の金属部分の間に１ミリくらいのゴムが入っています。
これ単体ではあまり劣化しないような感じですが、アームにくっついているので
どこかで摩耗するのかもしれません。
私が交換したときはブッシュ付きのアームごと交換しましたが目視する限り劣化
はありませんでした。
交換時は右のタイロットエンドも脱着すると思いますのでついでに左右タイロッド
エンドも交換するとハンドルがしっとりすると思います。
私の５３５も今年の９月車検ですが交換したいところが多くてどこから手を付けようか
悩んでます．．。

２度目の車検。。。(3)

　KAZE34/[91’535　Ｓ５仕様] : 2002/03/26(Tue) 15:39:07 :

ファルコンさん・ＫＯＵさん、早速のレス有難うございます。

ファルコンさん＞
分かりやすいです。
ってことは、私は間違ってたのね(^-^;)
アイドラアームブッシュは劣化してればそのままの品番で交換で
スラストアームブッシュは７５０・７４０・７３５？を流用すれば強化品になるのですね。
勉強になりました。（７５０用に交換って言います）

ＫＯＵさん＞
アイドラアームブッシュって直径５ＣＭくらいの物では？勘違い？磨耗しにくい？
以前５４０乗り「ＪＧさん」に見せていただいた物はスラストアームブッシュ？
＞これ単体ではあまり劣化しないような感じですが
では問題なければ必要ないですね。
ロアアームは前回車検時に交換しましたので、あとはスタビのブッシュくらいでしょうか？
９月に車検なんですね。５３５乗りさんとあまり出合わないので大事に乗ってくださいね。
いつぞやオフミでお会いしたいですね！！

まだご指摘がございましたらご指導宜しくお願いしますm(__)m