Ｅ３９用流用のＡＴシフトブーツ

エアコン修理も無事？（財布は無事じゃない）終わり、だいぶ前に頼んでいたＥ３９
の初期型タイプ（ステップトロニック以前）のＡＴブーツが届きました。Ｅ３４を買
った時からＡＴの部分のデザインが古い感じがしていたので、まずガングリップシフ
トに交換してました。Ｅ３９風にしたくて流用ブーツを色々探しましたがいい形のが
無く（ＭＴ用じゃ幅が広すぎ・・・）¥９、３５０と高かったのですが購入です。
（昔はカー用品店に帆用ブーツなんか安いのあったんだけど、今ないですね〜オート
ルックとか^_^;）
取り付けはＡＴシフトカバーを外し、ノーマルのジャバラ状スライドカバーを取りブ
ーツが顔を出せる様にしました。後は買ってきたＥ３９のブーツ（下にプラスチック
の枠がついているがそのまま）をシフトレバーにかぶせＡＴカバーを戻し終了です。
シフトを前後に動かして見るとＰ位置が一番ブーツ引っ張られる位置ですが・・・
^_^;ありゃ？１．５センチくらい１速側が開いて中が見えます。前後の長さはいい感
じだったのですが少し足りません。そこでノーマルのジャバラスライドカバーをもう
１度取り付け（業と反対のツルツル側が表にくる様に）１速側に全部巻き取らせる様
にし、隙間分の１．５センチだけ塞がっている様にしました。あまり目立たなく自分
的にはＯＫです。今度はブーツの高さ調節をしました。あまり長く上に出てるとＰ位
置や１速位置はいいのですが、Ｄ位置でブーツが下に押され隙間が目立ちます。ブー
ツ上から内側に下り込んで調整しました。出来はまずまず・・・ジャバラ部分がブー
ツに。ちょっとの部分ですが印象変わり満足です！付け方や流用ブーツ等もっと工夫
すればいい感じになると思います。ＭＴ風にしてる方もいますので、私のは簡単お手
軽で恥ずかしいですけど・・・。ブーツもＡＴカバーも黒なので、ブーツが目立つ様
にカーボンＡＴパネル欲しくなりました・・・あっ我慢、我慢。車検もあるし、Ｍミ
ラーやキーレス、ナビ・・・欲しい物が他にも^_^;軽い点検でフロントコントロール
アーム車検時に交換ですねって言われたばかりでした・・・（ＴＴ）。Ｍ５用はキャ
ンバー？変わる？Ｅ３２・５４０用、Ｅ３４・５４０用どれの流用がいいかな〜。
長くなりました。では！
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