暖気運転でアイドリングが１０００〜１５００回転で安定しない不具合
No.2661 はるひと [E-34 ５２５i] : 2005/02/28(Mon) 最終更新日2021/10/6 :
皆さん初めまして、９１’５２５iツィンカムに乗って６年経ちました
走行距離は１５万キロ弱です質問は２件あります
１ CATALYST表示が出ます。エンジンが温まりきる前にもポ〜ンと言う音と共に・・
２ 暖気運転をしているとアイドリングが一定しません。１０００〜１５００を
行ったりきたり、走り始めたら７００ぐらいに収まりその後順調です
なるべくDIYを心がけようと一念発起したんですが元来メカ音痴で何を手始めにすれば
良いかも悩んでるんですがこれが良い機会と思い投稿させて頂きました。
現在はエアフィルタ（ボッシュ）、プラグ（イリジウム）を自分で交換しました、何
か因果関係があるのか心配です。
カーショップに持ち込む前に自分で診断できる作業を教えていただければ幸いです
よろしくお願いします
暖気運転でアイドリングが１０００〜１５００回転で安定しない不具合(1)
貧乏若造/[88 525iA] : 2005/02/28(Mon) 18:26:04 :
はるひとさん こん○○は！
私のはシングルカムですので100％そうだとは言えませんが
自分も同じような現象出ました。
走行中「CATALYST」が出てすぐに消える。
そのまま乗ってたら、信号待ち等の停止時にエンスト。
エンストしなくても、停止中いきなりエンジン回転数が上がたりと
ヒヤッとした覚えがあります。
思い当たるパーツを何箇所か自分で変えました。
今は恐ろしいほど安定しています。
・変えたパーツ
DME・プラグコード・O2センサー・燃料ポンプ・バッテリー
これを変えたら自分は治りました。
あくまで参考程度ってことで・・・
暖気運転でアイドリングが１０００〜１５００回転で安定しない不具合(2)
sou/ : 2005/02/28(Mon) 18:43:32 :
アイドルバルブも交換かな？清掃も可能だけど、確実なのは交換です。それと、前後
のホース内もオイルでグッチャリでしょうから、交換か清掃してください。
暖気運転でアイドリングが１０００〜１５００回転で安定しない不具合(3)
はるひと/[E-34 ５２５i] : 2005/02/28(Mon) 20:10:10 :
貧乏若造さん、souさん
早速のレスありがとうゴザイマス！DME,プラグコード、O2センサ、燃料P、バッテリ
アイドルバルブですか？結構いっぱいありますね。
プラグコードとバッテリー位は自分で何とかできるかなぁ・・・
後の部品はどこについているのかも判らないです（恥）
引き続き詳しいDIYなどのHPもありましたらご教授下さい
よろしくお願いします
もし、これからＤＩＹをと少しでも考えられているなら、下記の本を読まれれば（見るだけで
も）凄く参考になると思います。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/0837603196/qid=1109598327/sr=1-
1/ref=sr_1_8_1/249-6635433-8648365
私もお勧めです。
でも、工具類も考えると、、、。かなり、特殊サイズ多いので適当な工具セット買う
と買い足しで大変です。
それと、好き嫌いありますが、燃料添加材を何度か使うか？キャブクリーナーをス
ロットルボディから入れ込んで、エンジン回すとかしてみましたか？
イワンさん
早速リンク先覗いてみました。ローマ字の羅列・・・日本語訳はないのかな？
見るだけでもと言うことは図解が多いんでしょうか？こちらは語学力も皆無なんです
しかしDIYは今後少しづつして行こうと考えています
souさん
二度目のアドバイス感謝です！
キャブクリーナーはお勧めブランドなどありますか？
カーショップでよく見かける汎用品でいいのでしょうか？
取り敢えずバッテリーとプラグコードを替えてキャブクリーナー早速試してみます
色々とアドバイスありがとうございました。
徐々にDIY易しいところから行おうと思っていますが都度わからないところを教えてい
ただければ幸いです。よろしくお願いします
あ、貧乏若造です。
もし変えるなら、O2センサーも変えたほうが良いです。
本来なら10万キロ交換部品ですので、もし今まで変えてなければ
そんなに高い部品ではなかったように思いますので
オススメです。
PS・あれ？ツインカムって熱線式のエアフロだったような？
熱線式のエアフロってなんか調子悪くなりやすいんじゃなかったかなぁ？・・
戯言ですので参考程度にお願いします・・・
Ｅ３４な皆様 ごぶさたしております。。。
はるひとさん、先日はどうもでしたぁ。。（＾＾）
その後 ＤＩＹ頑張っていますね。。
ＣＡＴＡＬＹＳＴは何かのセンサー（忘れた）が不調だと出たような、、、。。
アイドル関係は、ここの皆さんが書かれている部品を、ステップを踏みながら交換す
る事が良いのでしょうね。
怒涛のメンテ出費にめげずに頑張ってちょ。。。（＾＾；
そんじゃね！
みなさま、こん○○は
なな（男）＠Ｂ１０さんのおっしゃるように排気温センサー
の故障も考えられますね。
CATALYST表示は毎回出ますか？センサーの故障であれば毎回
出るような気がします。
部品はこれかな？（P/Nはディーラーで最終確認してくださ
いね）
11 78 1 722 763 TEMPERATURE SENSOR 定価 18,500円
O2センサーもアヤシイですね。
DMEは水温やスロットル開度、O2センサーからの情報等を
総合してエンジンを制御してるのでO2センサーが不調に
なると色々な症状が出ると思います。
最近、燃費が悪くなったとかはありませんか？
O2センサーの（特に冷間時＝排気温が低いためセンサーが
充分活性化していない状態）情報に誤りがあると、DMEは
エンジン保護のために、燃調を濃くします。その結果
触媒の温度が上昇＝ＣＡＴＡＬＹＳＴ警告もあるかなと
思いまして。
貧乏若造さん、ななしゃん、kuniさん
レス遅くなって申し訳ありません！
ニコルに行って診断してもらいました。結局O2センサーは大丈夫だけどTEMPERATURE
SENSORが逝ってるらしいです・・・取り敢えずポ〜ンポ〜ンとうるさいので止めても
らいました^^;
足廻りのロッド？及びブッシュが交換時期を著しく過ぎているらしいのでその移植の
ときにでも一緒に交換してもらいます
初心者に丁寧なアドバイス本当にありがとうございました
