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コンデンサー&トルマリン系チューンは…?

過去記事No2611

コンデンサー&トルマリン系チューンは…?/わか

No.2611 [E34-535ⅰ] : 2004/11/22(Mon) 17:29:12 :

ご無沙汰しております。
我が535iは気温が下がるにつれ元気に走っております。
さて、今回コンデンサーチューンとトルマリンチューンを試して
みました。私の車以外は全て好結果(燃費&トルク向上)なのです
が、私のクルマだけ結果が出ません。BMWは全般的にコンデン
サーチューンをしている方が少ないようですがどうなのでしょう
か?もともとのバッテリーが大きめ(私のは85A)なのとアース
が確りしているからなのでしょうか。
エンジンは極めて快調ですし、燃費も7㎞/L近くは出ているので
これ以上は無理なのでしょうか。

どなたか経験がある方がいらっしゃいましたらお教えください。
宜しくお願い致します。

P.S
ブラシーボ効果かもしれませんが、アイドリングの振動は確かに
減少し、始動後すぐに温まった状態と同じだけパワーが出ること
には驚きました。でも、所詮それだけのような…。

Re: コンデンサー&トルマリン系チューン(1)

 貧乏若造@E34 [88 525iA] : 2004/11/23(Tue) 01:18:00 :

わかさん こんばんは!

以前私も、コンデンサーチューンやってました。
なんか、ホットイナズマのパチモンでしたがそれなりによかった気がします。
(燃費が1割くらい上がり、つけた瞬間から力強く感じました)

しかしながら、半年くらいで壊れてしまったのと、とあるウェブページで、
バッテリーの消耗が早くなるのでは?といった書き込みを見て、
その後は付けていません。

トルマリンに関しては、気のせいといった説が多いようです。(爆

Re: コンデンサー&トルマリン系チューン(2)

 貧乏若造@E34 [88 525iA] : 2004/11/23(Tue) 01:21:34 :

追記です。

コンデンサーチューンですが、自分的に感じたのは、加速はほんのちょっと
よくなった程度で、むしろ、アクセルオフ後の惰性距離がかなり伸びた
感じがしました。(その結果燃費が上がってるのかも?)

ただ、わかさんのは3.5Lですので惰性もあまり差がはっきり出るかは判りませんが・・

そうですか…。(3)

 わか [E34−535i] : 2004/11/23(Tue) 05:24:39 :

レス有難う御座います。
私の場合、コンデンサー容量もHot○○○マの2倍以上で耐久性も充分の
品物を採用していますし、バッテリーの周りのボディーアースポイント
へのアースも追加しました。ですが如何せんシート下バッテリーのため
エンジン関係へのアースが取れていません。このへんが問題かも…。
トルマリンは妻のクルマで試したところ付けた次の日には燃費1キロ向上
でした(ちなみにWISHの新車です)。コンデンサーで1キロ強プラスも考え
ると単純に2キロの向上が見られています。嘘みたいですけど(笑)
とりあえずエンジンルームからアースを引いて見ます。
現状多少は燃費も向上していますが、とにかく中速のパワー感が向上させ
たいのでもう暫くがんばります。

オカルト系チューン(笑)(4)

 たにやん [Ezo5('91 535i)] : 2004/11/23(Tue) 09:41:15 :

私もコンデンサーチューンしてます。
効果は・・・・、判りません(笑)。
奥方車にもコンデンサーチューンしてますが、これまた効果の程は・・・
(笑)。

んで、数年前のブーム到来の際にアーシングも行いました。
施工当初は「セルの回りが軽い!」と思いましたが、今では慣れっこになって
しまって判りません(笑)。

トルマリンチューンはまだですが気になっています。
関西方面ではかなりメジャーなチューニングと聞いていますし、何にせよ
チューニング費用が安い!
あちらでは「騙されたと思って、いっぺん騙されてみ!」と言うのが合い言葉
のようですが、如何なものでしょうか。
ダ○ソーに行ってみっかなぁ。

ところでM30エンジンで7km/Lならタイヤの条件などもあると思いますが、か
なり上出来ではないでしょうか?

確かにオカルト系チューンです!!!(5)

 わか [E34−535i] : 2004/11/24(Wed) 06:17:14 :

たにやん様
以前にもいくつかご教授頂き有難う御座います。
ちなみにホイールはACS-TypeⅠでタイヤは235を4本です。
昨日燃料噴射量計とにらめっこしながらエコランしてみましたところ
OBCのデータですが一般道で8,1㎞/L(昨日のみ)でした。効果はある
といわざるを得ません。普段が6,5〜6,7㎞/Lですからまああまり
アクセルを気にしなくても何とか7キロ台は出せそうです。
ですがそれほど変わった気はしないんですよね。確かに90キロ強の
巡航で11から12キロ/Lあたりを示すようにはなったのですがなんとも
非力な気がして…。確かにコンデンサーチューン後は踏めば低速から
伸びる様になりました。それと変速がやたらとスムーズになったのが
不思議です。とにかくスパッと変速します。
とにかく悪くはなっていないんで良しとします。今後アーシングを装
着するつもりですのでその後また計測してみたいと思います。
装着品は、Speedex D1+S.E.E.CカスタムVer.とトルマゲドン×2です。

Re:(6) 貧乏若造@E34 [88 525iA] : 2004/11/26(Fri) 01:56:04 :

以前、トルマリンに興味があり、調べたところ「気のせいだ」という情報を得て
「気のせいのようです」と記述しましたが、

あまりにも「効果がある」という方と「無い」という方が多いようなので
いろいろ調べてみました。

まず、トルマリンには常に電気を帯びている性質があり、この電気が放出される際の
効果で空気がマイナスイオン化されたり、水が変質したり、腰によかったりだそうで
す。

では、単純に何でも効くかというとそうではなく、効果が出やすい使い方、取り付け方
があるようで、
まず、トルマリンは常に微弱電流を帯びているが、その電流を増大させることが出来る
そうで、その方法が、トルマリンにストレスを与えると良いと言う事です。
(熱を与える、圧力を与える、振動を与えるなどがいいそうな・・・)

ですので、効果がある方、そうでない方の違いは、取り付け場所、取り付け方の
違いで効果に上下があるという結果になりました(自分的にですが

Re:(7) わか [E34−535i] : 2004/11/26(Fri) 04:44:57 :

貧乏若造さん
私もその様に聴いています。ですので明日サージタンクへの
取り付け直しを行ってみる予定です。またエアクリに貼り付け
てあるものも上部から側部へ移してみようかと思っています。
そのほうがエキパイの熱を受けるので効果的かなと思います。
アーシングも来月中には何とかしようと思っていますが、室内
に配線するのがちと面倒な気がしますね。
とにかく当方田舎なのでとりあえず普段使いでのリッター8㎞
以上、高速走行での11㎞強を目指します。
後程結果レポートします。

Re:(8) 貧乏若造@E34 [88 525iA] : 2004/11/27(Sat) 01:58:04 :

意外と、インマニ一本一本に張ってみると効果あったりして?
(熱と振動を求めるならここしかない!?)

単純に「吸入する空気に触れる」発想を逆転すると意外な結果がでるかも・・・
(SEVなんかもヘッドにつけると効果ありらしいですからね〜)

あ〜、気になってきた・・・ トルマリンやってみようかなぁ・・・

Re:(9) わか [E34-535ⅰ] : 2004/11/27(Sat) 21:50:05 :

貧乏若造さん
やってみましょうよ。コンデンサーチューンもついでにいっちゃいましょう。
コンデンサーに関しては私の使っているものが市場に出回っているものの中で
一番良いものだと思います。http://speedex.jp/にいってみてください。
それとトルマリンも送料込み2800円でしたから妻のクルマ出効果ありだっ
たこともあり4枚追加注文を出す予定です。E34ヘッドと単車と妻のクルマに
追加貼り付けする予定です。現在燃費7,5㎞/Lで何とか踏みとどまってます。

Re:(10) 貧乏若造@E34 [88 525iA] : 2004/11/29(Mon) 00:04:19 :

皆さん こんばんは(^_^)ノシ
今ちょっと、マイナスイオンで調べていたら
こんな物を見つけてしまいました。

http://www.kihouseki.com/html/kihouseki.html

これってどうなのかなぁ? 人柱になろうかなぁ・・・

ん〜、でもとまどうなぁ〜・・ でも燃費よくしたいなぁ・・ (ブツブツブツ

Re:(11) 貧乏若造@E34 [88 525iA] : 2004/12/04(Sat) 00:54:20 :

皆さん、こんばんは(^_^)nノシ

え〜、先日気になると書き込みした貴宝石なるブツはちょっと手が出にくい
かなぁ〜と思い、ダイソーチューンに鞍替えしました (;^_^)ゞ

トルマリンの原石を5個、カス取りなる網を2つ、銅の針金を1つ
計8点、840円のお買い物でどれだけの結果が出たか!?

いや、びっくりしました・・・ 回転の上がり下がりが鋭い!
しかも微妙にトルク上がってるっぽい・・・
ん?でも微妙に高回転の伸びが遅い?
んんんんん〜〜、アクセルオフ後の惰性距離が長い

燃費は? んんんんん〜〜〜・・・  まだ良くわからん・・・

でも一つだけ明らかに違うな〜と思ったのが
排気ガスの臭いが全く無くなりました!これには本当にびっくり!

んんん・・・ 結果が良いにしろ良くないにしろ、何かしらの効果は
ありますね〜〜。

燃費ですが、結果がわかり次第随時レポートしたいと思います。

Re:(12) 貧乏若造@E34 [88 525iA] : 2004/12/11(Sat) 02:48:39 :

みなさんこん○○は

さて、やっと燃料が空になり、満タンにして計算してみました。

走行距離    約566Km
給油量      70.0L
1リッターあたり 約8.1Km
(今までの平均  約7.1〜7.5Km)

一回、千葉から横浜まで高速を使いましたが、帰り「大井料金所前〜辰巳」間で
渋滞しておりましたので相殺して考えてみてもかなりいい数字かもしれません。

ん〜、やっぱり効果ありですね。

Re:(13) わか [E34-535ⅰ] : 2004/12/11(Sat) 22:08:22 :

貧乏若造さん(私も貧乏中年?です)
やはり一割ぐらい変わったようですね。私は現在ラジエターパイプと
オイルフィルターの外側に追加で貼り付けています。私の通勤距離は
2キロしかないので燃費計測は現在は無理な状況です。
とはいえエンジンのスムーズさは購入以来最高です。
明日新仕様のコンデンサーをエンジンルームのバッテリーターミナル
(ブースターケーブルのプラスをつなぐところ)を使ってエンジンルー
ムに搭載する予定です。結果は追ってお知らせいたします。
今回はホットイ○ズマの400倍の蓄電容量です。期待出来そうです。