ＡＴからＭＴへ

現在、93年式の530iに乗っているのですが、最近、ＡＴがすべり気味のようで調子が
良くありません。
そこで、ＭＴへの交換が可能ならＭＴにしようと思ってるのですが、どなたかＭＴに
変更された方がおられましたら、必要な部品・金額等、詳しく教えていただけないで
しょうか？

ＡＴからＭＴへ(1)

　金ちゃん19-19/[E34 525i] : 2006/03/23(Thu) 20:48:56 :

私もＭＴコンバートしたくて調べました。
輸入の中古トランスミッションと新品のマスターバック等で総額約70万だそうです。
E34が２台ぐらい買えるかも・・・（汗）

ＡＴからＭＴへ(2)

　ＭＫ/ : 2006/03/25(Sat) 17:32:37 :

金ちゃん19−19さん、情報有難うございます。
確かにＭＴを揃えるだけでＥ３４が2台買えますよね(^^;
思い切ってＭ５に乗り換えも考えましたが、今の車に愛着があって何とか今の車でっ
て考えてます。

ＡＴからＭＴへ(3)

　まるお/['93 E34-540] : 2006/04/12(Wed) 01:36:21 :

ＭＫさん、はじめまして。

ＭＴへのコンバートですか？
確かにＭＴを運転することは非常に楽しいと思います。
ただ、Ｅ３４のＭＴはＭ５以外、正規には輸入されていませんので、金ちゃん19−19さんの仰
るとおりＭＴの部品は日本にはないと思います。

従って輸入するしか無い訳ですが、５３０はＶ８ですから、５２５とは恐らくミッションが違
います。（５４０は確実に違います）
きっとタマ数も５２５と比べるとかなり少ないのではないかと思われます。
（運良く見つかったとしても、ＭＴ化すれば１００万円コースになるのではないでしょうか？
Ｅ３４が３台買えてしまうかもしれません）

さらに、ご存知かもしれませんがＭＴ化しますと、陸運局に「構造変更」（ミッションとドラ
イブシャフトが変更となるためです）の手続きが必要となり、車検を取り直しする必要があり
ます。そして、車検証上では「改」という文字が追加される可能性があり、自動車保険の更新
も面倒になることが予想されます。
（外見は何も区別がつきませんので、違法改造車として乗り続けることも可能ですが、ディー
ラーでの整備は原則してもらえなくなると思われます。）

もし、どうしてもＭＴにしなくても良いのであれば、今後の維持費のことを考慮し、４０万円
程度で収まるであろうＡＴのオーバーホールをお勧めします。（きっとＭＴ化する予算で２回
はオーバーホールできます・・・）

Re:(4)　ＭＫ/ : 2006/04/12(Wed) 10:10:02 :

まるお様
アドバイス有難うございます。
友人のBMWディーラーにも指摘されてしましました(^^;
ミッションやら何やらで100万円は超えてしまうので安いＭ５を買った方が良いのではとの事
でした。
結局、友人に頼んで、知り合いの工場を借りてコツコツとオーバーホールしてもらい部品代と
飲み代で直してもらいました。