ATからMTへ/MK

No.2886 [93年式E34-530i] : 2006/03/23(Thu) 15:42:41 :

現在、93年式の530iに乗っているのですが、最近、ATがすべり気味のようで調子が
良くありません。
そこで、MTへの交換が可能ならMTにしようと思ってるのですが、どなたかMTに
変更された方がおられましたら、必要な部品・金額等、詳しく教えていただけないで
しょうか?

Re: ATからMTへ(1)

 金ちゃん19-19 [E34 525i] : 2006/03/23(Thu) 20:48:56 :

私もMTコンバートしたくて調べました。
輸入の中古トランスミッションと新品のマスターバック等で総額約70万だそうです。
E34が2台ぐらい買えるかも・・・(汗)

Re: ATからMTへ(2)

 MK : 2006/03/25(Sat) 17:32:37 :

金ちゃん19−19さん、情報有難うございます。
確かにMTを揃えるだけでE34が2台買えますよね(^^;
思い切ってM5に乗り換えも考えましたが、今の車に愛着があって何とか今の車でっ
て考えてます。

Re: ATからMTへ(3)

 まるお ['93 E34-540] : 2006/04/12(Wed) 01:36:21 :

MKさん、はじめまして。

MTへのコンバートですか?
確かにMTを運転することは非常に楽しいと思います。
ただ、E34のMTはM5以外、正規には輸入されていませんので、金ちゃん19−19さんの仰
るとおりMTの部品は日本にはないと思います。

従って輸入するしか無い訳ですが、530はV8ですから、525とは恐らくミッションが違
います。(540は確実に違います)
きっとタマ数も525と比べるとかなり少ないのではないかと思われます。
(運良く見つかったとしても、MT化すれば100万円コースになるのではないでしょうか?
E34が3台買えてしまうかもしれません)

さらに、ご存知かもしれませんがMT化しますと、陸運局に「構造変更」(ミッションとドラ
イブシャフトが変更となるためです)の手続きが必要となり、車検を取り直しする必要があり
ます。そして、車検証上では「改」という文字が追加される可能性があり、自動車保険の更新
も面倒になることが予想されます。
(外見は何も区別がつきませんので、違法改造車として乗り続けることも可能ですが、ディー
ラーでの整備は原則してもらえなくなると思われます。)

もし、どうしてもMTにしなくても良いのであれば、今後の維持費のことを考慮し、40万円
程度で収まるであろうATのオーバーホールをお勧めします。(きっとMT化する予算で2回
はオーバーホールできます・・・)

Re: ATからMTへ(4)

 MK : 2006/04/12(Wed) 10:10:02 :

まるお様
アドバイス有難うございます。
友人のBMWディーラーにも指摘されてしましました(^^;
ミッションやら何やらで100万円は超えてしまうので安いM5を買った方が良いのではとの事
でした。
結局、友人に頼んで、知り合いの工場を借りてコツコツとオーバーホールしてもらい部品代と
飲み代で直してもらいました。