ショック＆スプリング交換について
No.2922 tom304 [E34-525iTR] : 2006/07/17(Mon) 11:27:04 :
今回９３年式ツーリング（ＬＥＶ付）を入手しました。
当初からローダウン・フルエアロ仕様（１７インチ・２３５−４５）
でしたがエアロをすってしまうことと、フロントがへたり気味のため
交換を考えています。
乗り心地をあまり犠牲にせず、格好もそこそこ、でもフロントを
すってしむのは？・・・・。と言ったわがままな要求をある程度
クリアしてくれるような、組み合わせがあればアドバイスを
いただけないでしょうか？
特別 走り屋ではありませんが、できればおしゃれに乗りたいなと
考えています。BMWははじめてなのでよろしくおねがいします。
ショック＆スプリング交換について(1)
DD/[E34 525 '95] : 2006/07/17(Mon) 21:07:52 :
私の友人に525TRにお乗りのkidsさんがいらっしゃいますが、彼の愛車の落ち方(?)や
乗り心地はtom304さんの理想に近いような気がします。
足回り等の詳細については、
http://radiokids.jp/F-Suspension.htm
をご覧ください。
（TOPページは http://radiokids.jp/ です。
面白い記事がたくさんありますので是非ご覧ください）
ショック＆スプリング交換について(2)
tom304/ : 2006/07/18(Tue) 09:22:11 :
早速の情報ありがとうございました。
ＨＰ拝見しました。
とても几帳面なリポートに驚きました。
また参考になりそうな記事も沢山ありました。
どうもありがとうございました。
ショック＆スプリング交換について(3)
ＯＧＡ/['93 525i赤TR] : 2006/07/20(Thu) 23:23:53 :
tom304さん、初めまして。
私のと年式まで同じですね。今や珍車の域に入っているモデルですから、
頑張って維持していきましょう！
私もＦはショックはモンローを使っております。サスはメルヴェという
メーカーですが、いたって快適です。tom304さんと同じく１７インチ＆
エアロですが、普通に乗っていれば擦る事は殆どありません。
むしろ、ＲのＬＥＶに要注意です。
私のは突然ショックからオイル漏れして力尽きてしまいました。
オイルはパワステと共用なので、漏れに気付かないとパワステを燃やして
しまいます。新しい車ではないので、漏れにはくれぐれもご注意を！
私はレベを早々に諦め、セダン用の社外ショック＆セダン純正サスを
組みました。いい感じですよ。
これからもいい状態で乗れるといいですね！
フロントショックはモンローを注文しました。
スプリングはヤフオクで５４０ワゴン用が格安だったので
試しに入れてみることにしました。（使用できるかどうか？）
気になっているのは、ＯＧＡさんのようにリアのＬＥＶです。
不明のローダウンスプリングが装着されているため、心配です。
フロント交換時にリアもチェックしてみます。できるだけ手を入れて
乗りたいと思っています。
ＯＧＡさんはリアを社外ショックに替えられているようですが
参考までにメーカー・品番を教えてもらえますか？
その際フェンダーアーチからタイヤまでの隙間はどのくらいに
なったのでしょうか？ 私のリアは１７インチに245-45です。
よろしくおねがいします。
レスを頂いた方にお礼を言うのを忘れました。
すいません。
初心者のためこれからもよろしくお願いします。
tom304さま
レスが遅くなってすみません。出張に出てたもので。。
リアはＨ＆Ｒのショック（オレンジ色でした）をヤフオクで落としたのですが、
その商品自体は新品だったものの何やら古く（長期在庫品だったみたいです）、
現在は見かけません。品番も分かりません。ごめんなさい。
でも、適合車種は５２５セダン用、と書いてあったごく普通の品です。
ちなみに、そのショックと、同じくヤフオクで落としたセダン用純正サスの
組み合わせでフェンダーアーチとタイヤの隙間はほぼゼロです。
最近アッパーマウントを新品（モンロー製セダン用）にしたら若干上がりましたが。
あ、フェンダーは若干干渉するのでのツメは折りました。
私信頂ければ、ご参考までに写真をお送りしますよ。
私は関東在住ですが、近県でしたら滅多に見かけないＴＲのお仲間として
お会いできれば良いですが！
