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エンジンブレーキ時の燃料カットは??

過去記事No2907

エンジンブレーキ時の燃料カットは??/せっきー

No.2907 [E34−525i/1991] : 2006/06/04(Sun) 00:59:21 :

いつもお世話になっております。
さて、皆さんにご質問があります

表題の通りですが、エンジンブレーキ時には、国産車同様に燃料カットが働いているのでしょう
か??。
例えば、60キロからアクセルを完全に離した場合、その時の燃料噴射は、0%なのでしょうか??
また、噴射再開は、1000回転からなのでしょうか??

この行為の目的は、燃費を上げるためには、どうするべきか??
という単純ば動機であります

よろしく お願いします

Re: 燃費はアクセル操作で悪くなるのでは?(1)

 yama20012001 : 2006/06/05(Mon) 20:13:56 :

OBCの裏操作で見る限りは燃料ゼロカットはされてません。一瞬はアイドル並みの
消費量でその後は速度だか?回転だか?で増量してます。
たしか?エンブレ中のドライバビリティが悪くなるとかで国産も最近からじゃないで
しょうか?ミッション側も更に細かく制御していると思います。

BMWでのAT/MTの比較からすると、525のATは重たい車体とトルクが細いのか
チョッとしたアクセル操作でかなりの燃料消費を示します。

車体重量も軽いE30M3と比較してはかわいそうですが、同じ燃費走行でかなり数値
を上げても、首都高速の流れの中で加減速が頻繁になると、すごい早さで燃費が悪化
します。でも、流れに乗り始めてスムーズな走行になるとM3はかなりの早さで燃費
数値は回復しますが、525はかなり難しいです。

BMWがジャトコのATを採用した時の雑誌記事の記憶ですが、日産のセドリックの仕
様のままで使っているそうです。あとはリアデフのギア比で対応していると書いてあ
り、国内の走行には向いていそうです。低速トルクの細さをカバーするギア比でなく
使い難いとの評価でした。

Re: エンジンブレーキ時の燃料カットは??(2)

 せっきー [E34−525i/1991] : 2006/06/25(Sun) 21:54:29 :

yama20012001さん どうもありがとうございます
なかなか 国産の様には、燃費が上がらないのですね...
燃費より走りのようですね

ちなみに91年ですが、ATはZFです

Re: エンジンブレーキ時の燃料カットは??(3)

 わか [E34-535i] : 2006/06/26(Mon) 04:12:47 :

こんにちは。
ところで燃費はどのぐらいなのでしょうか。私のM30で8km/L弱です。
田舎なので普段から高速道路のような運転ですが、この値は充分だと感じ
ています。現状ではオカルト系と添加剤系のダブル装備です。

ところで、
この年代のBMW車は基本的に燃調がかなり濃い目なようですのでROM
チューンやエアフロコントローラーが燃費を良くするのには利きそうです
よ。自分でも今後取り付けを考えているのですが、如何せんバタフライ式
のエアフロゆえ躊躇しています。金額もそれなりにかかりますし…。

とにかく足だけで燃費を良くするのはなかなか難しいということですね。

燃費向上の秘策が見つかりましたら是非こちらでご披露してください。
それでは。

Re: エンジンブレーキ時の燃料カットは??(4)

 せっきー [E34−525i/1991] : 2006/06/26(Mon) 23:18:11 :

わかさん どうもです
全く渋滞のない一般道を通勤に使用すると7キロでしょうか
高速で往復250キロをごく普通に走ると9キロですね
高速での燃費がもう少し伸びて欲しいと思いますね