またまた投稿させていただきます！
No.637 minmin [E34-525i アニバ・>] : 2000/07/15(Sat) 22:38:35 :
度々の投稿させていただきます御馴染みになりつつあるminminです。
早速ですが、E34 525iのミッションについての質問です。91yにツインカム化
され、それに伴いミッションも5ATになったと言う事ですが、初期のモデルに
はZF製のミッションが付いていて、その後JATCO製のミッションが奢られたと
いう話を聞きました。それを聞いて私は大変不安になりました。というのも
ZF製のミッションについてあまり良いお話を耳にした事が無いからです。今
の愛車を手にした時てっきりJATCO製のミッションが奢られていると思ってい
たのでその真相を何方か教えて下さい。お願いいたします。(俺のはどっちの
ミッションなんだ−)
またまた投稿させていただきます！(1)
ＤＡＤＡ/['91 E34-M5] : 2000/07/16(Sun) 00:00:13 :
ＤＡＤＡです。
９１でもAnniversaryはJATCOだから大丈夫ですよ。
私も昨年、悩みましたがリフトアップして確認しましたから。
ついでに7万キロ超でＡＴＦ交換もしましたが、その後5000km走った限りでは
何の問題もなく、むしろ変速ショックが無くなりやって良かったっていう感じ
です。（多走行車のＡＴＦ交換はご法度と言われておりますが）
詳しくは私のＨＰで。
またまた投稿させていただきます！(2)
Nobuta-S/['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/07/16(Sun) 02:03:32 :
こんばんは！minminさん。Nobuta-Sです。
'９１アニバについては、DADAさんが一から十までご存知ですので！
そうして、DADAさんはこれからM５の真実を一から十まで知る事となる!?（＾＾）お後がよろしい様で・・・。
またまた投稿させていただきます！(3)
minmin/[E34-525i アニバ・>] : 2000/07/16(Sun) 11:56:27 :
DADAさん、Nobuta-Sさんありがとうございます。今この返事を見てかなりほ
っとしました。いまの愛車は購入時80，000キロ走行しておりまして、ATF交
換した後納車されました。記録簿を見ると以前のオーナーも2回ほど交換して
おりましてきちんとメンテされた車のようです。今のところシフトショックは
ほとんどといっていいほどありません。今の良い状態を今後保っていってまず
は100，000キロを目指して頑張りまーす。どうか応援してやって下さい。お願
いいたします。
うちの、ＺＦは６８，０００キロを待たずに壊れましたが、
ＺＦでは平均よりやや短いとの事でした。
＊走行中のモードの切り替えをさける。
＊停車時にＮに入れない。
＊完全に停車してから、Ｄ←→Ｒの切り替えを行う。
これに注意するだけでも、相当良い事なんだそうです。
私も、今度のＡＴは出来るだけ持たせたいので、
実践するようにしています。
Nobuta-sさん
走行中のモード切り替えって「Ｓ」とか「Ｅ」とかの奴？
はい、そうです。
Re:(7) おいも/[E34 525i Sch-ver] : 2000/07/17(Mon) 01:39:50 :
あら、バンバン変えてたわ！
ど、ひゃぁー！(笑)
