318iに他グレードのショックは流用可能でしょうか

ショックを探しているのですが、前期型のため同形式がなかなか見つかりません。
中古でショックを探す場合、他の型式（320や325）を装着することは出来るのでしょ
うか？素人なので、この型式が大丈夫と具体的アドバイスを頂けると幸いです。

Re: E36 318i前期型(1)

　nobunobu/[M3B] : 2006/01/14(Sat) 22:38:42 :

しまださんこんばんわ。
私も以前に320の前期型（92年式）に乗っていましたが、前期と
後期の違いはショックのシャフトの太さとアッパーマウント、アッ
パー側のスプリングプレートとそのゴム位です。
私もそれらを交換して後期型のショックを付けてました。
ショックを交換されるのでしたらアッパーマウントもへたっている
と思いますのでこの際後期型にコンバージョンされてはどうで
すか？

Re: E36 318i前期型(2)

　shimada/[E36 318i CA-18] : 2006/01/15(Sun) 00:12:39 :

nobunobuさん、こんばんわ。
ショックがへたると結構大変なんですね。後期型にコンバートする場合は
ショックとアッパーマウントを交換すれば良いのでしょうか？
スプリングとかも結構型式とかあるのでしょうか？

Re: E36 318i前期型(3)

　みゅ〜/[E36 325i ク・>] : 2006/01/17(Tue) 20:35:45 :

前期型のショックアブソーバーにはスタビステーが付いている為、後期型のショックアブソー
バーを前期型の車体に使う場合はショックにスタビステーを溶接するという加工が必要になり
ます。今となっては加工をしてくれるところを探すのは大変かもしれません。
スタビごと一式交換なら大丈夫かも？この辺は調べる必要有りです？
ショックがへたった場合は、ショックアブソーバーのほかにアッパーマウンタ、バンプラバー
ブッシュもかなりへたっていると思われますので、一緒に交換するのを薦めてるわけで、残念
ながら後期型へのコンバートの為というわけではありません。

Re: E36 318i前期型(4)

　shimada/[E36 318i CA-18] : 2006/01/18(Wed) 00:48:29 :

みゅ〜さん、ありがとうございます。
色々と難しい感じですね・・・・予算も無いのでかなり苦しんでおります。

Re: E36 318i前期型(5)

　nobunobu/[M3B] : 2006/01/18(Wed) 00:50:47 :

みゅ〜さん追加の助言ありがとうございます。
さて、みゅ〜さんの話でもありましたが、たしかにスタビライザー
の取り付けが前期型はサスペンション側についています。後期型は
ステーがロワアーム側についているのですが、私の以前に乗ってい
た92年式320のディーラー車ではスタビのステーがロワアームにつ
いていました。しかしながらショック及びアッパーマウントは後期型の
物とも異なっており、どちらかといえば前期型のようでした。
正規ディーラー車でも前期型の年式（何年の何月）によってはこの
ような場合もあるようです。私の場合は運良くアッパーマウントの
交換のみで後期仕様にコンバートが出来ました。shimadaさんも一度
スタビがショックかロワアームのどちらにつながっているか一度確認されては
どうかと思います。

Re:(6)　shimada/[E36 318i CA-18] : 2006/01/18(Wed) 00:59:41 :

みなさん、ありがとうございます。
新メッセージでも起こしたのですが、前期型と後期方の客観的な
見分け方はないのでしょうか？