エンジンから白煙と冷却液漏れ
No.1432 Take [BMW E36-318i ] : 2007/02/11(Sun) 23:39:22 :
お世話になります。
たまの休日に自家用車で出かける前にしばらくエンジンを掛けアイドリング（30分くらい）
して戻ってみたら、とんでもない事にいました。
ボンネットから煙と車体下から液体がもれていました。
ボンネットを開けると、エンジン部からキャップ口が開いていました。
また、エンジンルーム内は冷却液が飛び散ってらしく濡れていました。
今回のトラブルは致命的でしょうか？
まだディーラーにはみせていませんが、修理代は掛かるでしょうか？
ご意見のほど、お願いします。
エンジンから白煙と冷却液漏れ(1)
MSX/[E36-320i] : 2007/02/12(Mon) 08:33:31 :
本題以前に３０分のアイドリング（暖機運転）は酷すぎると思います。ガソリンの無駄や音による近所迷惑、そして何よりもプラグかぶり等のエンジントラブルの元です。ＢＭＷ自身も暖機は行わない事を推奨しています。エンジン始動後、水温が規定域に達するまでは急加速等を行わずゆっくり走れば良いのです。
さて、冷却水を吹き上げたのが何時の時点だったのかによって状況も変わってくると思います。もし気付く直前に吹いていたのであれば、オーバーヒートは短時間ですので、運が良ければ冷却水を再充填してキャップを戻すだけで元通りかも知れませんが、長時間高熱状態だったのであれば、シリンダーヘッドが熱で変形して交換、場合によってはエンジン丸ごと乗せ換えが必要かも知れません。
何れにせよ、うっかり閉め忘れなどという凡ミスでなければ、まずはラジエータキャップは最低でも交換でしょう。ディーラーで２５００円ぐらいだったと思います。
エンジンから白煙と冷却液漏れ(2)
GMS/[CSL&Mクーぺ] : 2007/02/12(Mon) 10:12:44 :
キャップが開いてたと言う事は、それ以前に誰かがラジエターキャップを
開けてよく閉めていなかったということですか？
それは何時なんでしょうかね？？
まずそれが問題でしょう、普通キャップはそう簡単に緩む事は考えられませんしね
またはＭＳＸさんの言われるように、キャップの劣化による圧力不足による
吹き上げなのかですね、まずは冷却水を適量入れて、ちゃんとキャップを占めて
乗ってみて様子見ることです。それで何かしら症状がでるようなら、キャップの圧力不足や
熱によるヘッドのねじれ（ガスケット吹き抜け）などの可能性もあるということです
30分のアイドリングは確かに必要としないですね
でも30分程度で吹きあげるほどのことも通常ならありません
しかも明らかにキャップからの吹き上げならキャップの占め方がゆるかったとしか思え
ませんが、もしかしたら最初から冷却水が少なかったとしたら、そのアイドリングが
吹き上げのの原因かもしれません。冷却水は318の構造上少しづつ正常でも減りますので
ほったらかしだと自然に減ってて、熱量をカバーできなくなってた可能性も・・・
何時冷却水の点検をしたかも問題かもですよ
エンジンから白煙と冷却液漏れ(3)
GMS/[CSL&Mクーぺ] : 2007/02/12(Mon) 10:31:22 :
もうひとつ！！
冷却水を入れる時、Ｅ３６はなかなか水が入りにくい構造のようで
十分入れたつもりでも、それだけ吹き上げていたらエンジン内にエアーが
残ってて、まるでオーバーヒートのように吹き上げる可能性があります
エア抜き作業は素人では難しいこともありますので、なれた所で作業して
もらうのがいいかもですよ、そしたらエンジンの状態も判断が付くと思います
ご連絡有難うございます。
今朝、皆様のご意見を拝見した上で上で
ディーラーへ電話で問合せしてみました。
100％致命的でないが、円内部の急激な圧力が高まって
キャップに負荷がかかり冷却液が飛び散ったそうですが
詳しい原因は不明とのこと。また、他にもキャップ部があるので
今後そこも同じようなことが起こると考えられるそうです。
一応、今回の修理はキャップ交換２万と冷却水の補充
他のキャップ点検が必要との事でした。
はぁ〜、外車は色々と傷気難しいですね。
因みに、MSXさんの「冷却水を吹き上げたのが何時の時点だったのかによって状況
も変わってくると思います。」ですが、アイドリング開始直後問題なく
３０分時間を開けて戻ってきたら報告のありさまでした。
GMSさんの「キャップが開いてたと言う事は、それ以前に誰かがラジエターキャップを
開けてよく閉めていなかったということですか？」は何もいじっていないので
閉めていました。
うーん、去年は内装直したばかりなのに・・維持費がかかりますな〜。
皆様はいかがですか？
ちなみに、Ｅ３６のラジエーターキャップはリコールが発生していた筈ですね。
Re:(6) たか/[e-60] : 2007/02/12(Mon) 20:19:17 :私もe-36 318iに乗っていたころ同じような経験があります。私の場合はラジエーターのリザーバータンク部が亀裂がおきていました。ラジエーター交換しましたが、新品はかなり高いようなのでヤフオクで社外新品を買い自分で交換しました。交換自体はさほど難しいものではないので何とか交換できました。エア抜きの方法が少し特殊でしたがネットで調べれば、詳しいやり方が載っています。もし交換が必要ならばチャレンシしてみればいかがでしょうか。だいぶ節約できるとおもいますよ
