バッテリーについて
No.6304 りょう [９８’５２８ｉ] : 2012/10/26(Fri) 01:14 :
参考にさせてください。バッテリーですが、どのような
タイミングで交換されてますか？私は今まで約５年サイクルで
交換してました。特に問題等は無かったんですが、外出先で
急に止まってしまったりすのを警戒し、約５年で交換しています。
皆様はどうでしょうか？
また、有効なバッテリーの寿命の確認方法とか、教えて頂ければと
思います。宜しくお願いします。
バッテリーについて(1)
ＧＭＳ/[ＣＳＬ＆Ｅ９１−３２５] : 2012/10/26(Fri) 18:35 :
私は適当です
あまり乗らないと早くだめになりますし、
通常の使い方だと5年がいいところかもしれませんね
CSLは、1ヶ月に1回程度しか乗らないので
サルフェーションが出来て微弱電流が流れる充電器を繋いでいます
バッテリーについて(2)
９/[E39'2003 Individual] : 2012/10/26(Fri) 21:34 :
特に気にしていませんが、バッテリーが上がって充電しても再度あがるようになった時に交換しました。７〜８年は持つんじゃないかな。
後付の電圧計を見てると走行時13.8V〜13.9V(走行時)12.1V(エンジン停止時)
それ以下になってきたら要注意ですかね。
バッテリーについて(3)
Verdandi/[98年式528i] : 2012/10/27(Sat) 11:41 :
小生も適当です。これまでに1回しか交換したことがありません。
おおよそ5年半前ですね。
そのときは、93,000kmくらいでした。それ以降、交換していませんが、特に弱ったという感じもなく、
現在、227,000kmを超えていますが、電圧も大丈夫そうなので、まだ行けそうと思って、放ってます。
いつも定期検査のときに確認してもらい、問題なければ、次の定期検査まで使っている、という感じですな。
どうやら、5年で交換推奨のようです。定期検査結果の明細書には、5年経過で交換推奨と書かれて
おりました。ちなみに小生のE39は、12.3〜12.5Vですが、まだ、一発始動でトラブル無しですね…。
過去の点検歴を見ても、いつも12.3〜12.5Vですね…。いちおう、マジックアイが緑との結果ですが、
あくまでお充電がされているという証しだけですが…。
参考にならず恐縮です。
りょう様...今晩は（＾＾）v
バッテリーですが長持ちしますね(^^)
我が愛機は８年目で交換しました。
交換時、ディーラーの点検では問題無く未だ大丈夫との結果でしたが、突然死などを回避する為に予防交換しました。
その方が精神上は良く、心の不安は解消するのが一番だと思います。
バッテリー寿命の確認方法ですが、バッテリー液の比重を専用テスターで計測するのが確実です。
が、メンテナンスフリーのバッテリーでは、バッテリー液を抜き取ることができない為、この方法は使えません。
となると、エンジン始動前の状態でバッテリー電圧を測るという方法が有効です。
正常なバッテリー電圧は12.5〜13V未満です。
12Vを切るようなら交換ですね。
まぁー、５年毎の推奨交換、早めの交換が安心ですね！！！
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
皆さんそれなりで交換しているのですね。私は13年目、10万㎞を越えていますが、今まで一度も交換していません。全くバッテリーが弱ったという感じも無いので、そのまま放ってあります。E39よりも新しいもう一台のMINIは6万㎞、6年くらいでかからなくなって交換しています。
知り合いの車屋さんに聞いたら、バッテリーが後ろにあるので、日本車のようにエンジンルームにあって、エンジンの熱が直接影響しないので強いのかもしれないとの事でした。
皆さんの書き込みを見ているともう危ないと思うのでそろそろ交換を考えていこうとも思います。
でかいのでやっぱり割と高いんでしょうね。
9年目で13万km超えた辺りです…なんとなく弱ってる様な気がしてたのですが、つい先日突然死しました;;
深夜だったのでその日はロードサービス呼んで、ブースターで1発始動 そのまま小一時間ドライブして帰宅。
翌朝は問題なく始動しましたが、これから寒くなる季節ですし、距離も距離なんでお世話になっている車屋呼んで交換しました。
金額ですが純正品だと7〜8万位するとの事で、ユアサの物で3万以内でしたよ^^
ディーラーで交換しましたが、勿論純正80AH \31,290でしたよ。
ネットだと純正品もう少し安く買えるんじゃないかな...
あら？マジっすか？
31290円なら純正にした方が良かったかな…
まぁ来年2月の車検を受けて、次は乗り換えかな…って感じなんで2年は余裕で持つでしょ(笑)
