エンジンオイルについて
No.7232 チャロ [Ｅ39 525] : 2016/04/01(Fri) 11:22 :
皆様お世話になります
タイトルの件ですが、現在カストロールＥＤＧＥ 0Ｗ-40を使用していますが
この商品はロングライフオイルになるのでしょうか？それとも5000ＫＭ程度で交換したほうが
良いのでしょうか？
ロングライフでなければ今後ディーラーで純正交換をお願いしようと思っています。
上記銘柄と純正の性能の違いもお聞きできればと思います。
カストロールでも1万5千程度費用がかかりますので、純正も検討中ですので
宜しくお願い致します。
エンジンオイルについて(1)
通りがけ/ : 2016/04/01(Fri) 14:56 :
Longlife-01 engine oils available
Castrol Edge
SAE 0W-30 A3/B4、0W-40 A3/B4、5W-30 A3/B4、
5W-40 A3/B4、5W-40 SN、Pick up 5W-40、
Professional A3 5W-40、Professional A3 0W-30、
Professional A3 0W-40、Professional A3 5W-30
Longlife-04 engine oils available
Castrol Edge
SAE 0W-30、0W-40、5W-30、0W-40、5W-40 C3、
Professional A3 0W30、Professional BMW LL04 0W-30,
Professional LL04 5W-30、Professional OE 5W-40、
Professional OE-X 5W-40、
LL-1 oils are for high sulfur content fuels - as in USA fuels.
LL-1の油は、高硫黄含有量の燃料のためのものである- USA燃料です。
LL-4 oil is for low sulfur content fuels - as in Germany/Europe fuels
LL-4オイルは、低硫黄燃料のためのものである-ドイツ/ヨーロッパ燃料と
私はもっぱら Longlife-04 oils available の Mobil 1 ESP Formula 5W-30
エンジンオイルについて(2)
GMS/[E63M6&320d] : 2016/04/01(Fri) 18:03 :
オイルは人それぞれですからね
最近は環境問題もあり、各メーカーともオイル交換のサイクルは長めになって
来ていますね、でもこれは最近のエンジンに対して開発されたオイルでの話です
実は最近までご存知かと思いますが、カストロールがＢＭＷの
認定オイルでした、でも今はシェルに変わっています
なぜかはわかりませんが私はカストロールは昔から気に入らなかったので
ＡＳＨと言うメーカーを長年使っています、この前３２０ｄを点検に出した時に
オイル交換をサービスしてくれたのでたぶん今はシェルじゃないかと思いますけどね
Ｅ３９の５２５ならどこにお住まいかもあるでしょうが、寒冷地でなければ
最低でも５Ｗ−４０もしくは１０Ｗ-40の方が合うかもしれません
私は５３０に１０Ｗ−４０を入れていました。
最近のエンジン(希釈燃焼直噴）じゃないんで少々粘度の高い方が
良いと思いますけどね、メーカー指定は忘れましたが０番なんてことはなかった
とおもいます！？
ロングライフかどうかは、そのオイルケースに表示があると思います
ＢＭＷ認証とあればロングライフ対応ですね
いまは昔みたいに純正オイルと言ういい方はやらないそうです
消費者に独占的な印象を与えるとかで、推奨とか認証とかいういい方に
してるそうです。公正取引委員会の勧告でそうなったと聞きました。
ですからＢＭＷの認証を取ったオイルなら昔の純正と同等の
性能を確保してると言うことですからね
オイルでロングライフが出来ると言うよりエンジンが対応してるかの問題もあります
私はどんなオイルでも５０００ｋｍごとの交換にしています
新車から３年はメーカー指示でも問題ないでしょうし少々オイルが汚れていようが
目詰まりやスラッジの発生はないと思いますし保証が利きますからね
古くなるとそういうことが起こりえますしたとえディーラーでオイル交換してても保証は
してくれませんので、経験上早目の交換をしたほうが間違いないと思います
古いエンジンにあまり軽いオイルを使うとオイルにじみや漏れが発生しやすいです
エンジンオイルについて(3)
通りすがり/[E46 M54] : 2016/04/03(Sun) 21:37 :
そもそもですが、なぜカストロールＥＤＧＥ 0Ｗ-40を使用していた
のですかね？
缶の裏にBMWの認証が記載されているのを見て選択されては
いないのでしょうか？
缶裏のBMW認証記載の意味が分からないのであれば、
BMW純正オイルを使用するのがベストなのでは・・
お世話になります
返信遅くなり申し訳ありません。
通りすがりさん各銘柄の詳しい内容まで有難う御座います。
ひとつ誤りがあって、現在使用していたオイルはカストロールＥＤＧＥ５Ｗ-４０ＳＭでした
何故このオイルにしているかというと・・・
①純正オイルより性能が良いのかと・・・(時には結構エンジンまわすもので・・)
けれども、ＢＭＷが推奨しているものが良かった
②純正の交換サイクルが長いのが気になる
簡単に以上の点で決めてました
ＧＭＳさん情報有難う御座います
上記にも記載しましたが、オイルの粘土間違ってました。
カストロールは現在 ＢＭＷ認定ではないのですね
初耳でした。
住まいは寒冷地ではないです。
やはり、５０００ｋｍ毎の交換が良さそうですよね。
５月が車検で、今回の車検までかなとも思ってますので、そのまま現在のオイルで継続してみます
話し変わりますが、ＧＭＳさんはＦ30 320ｄに乗ってるんですか？
買い替えの候補でもあります。
簡単な感想聞かせてもらえると大変参考になります。
直６搭載のハイブリッドも候補にあります。どこか６気筒を捨てられなくて・・・(^^;)
チャロ様
初めまして前期型528ツーリング1998年式です。
やっぱり直6はこだわりますよね。私も中古で15年乗って
飽きませんよ528.買い替えは車検時に凄く考えて、候補が
118Iやアルファロメオジュリエッタ1750㏄でした。
118は135が背後に見えてし。。アルファはFF車で止めました。
結局、重整備35万円で車検しました。今は乗り続ける気持ちです。
無駄話ですが。。E39良いですね。
私の場合あまり考えてはいないんですけどね
E２１時代からBMW乗っていますが、当時の4気筒は確かに
乗るに値しないと思っていました、でもAY20（E46)で4気筒を
見直して、2000ｃｃ以下なら重い6発より、はるかに軽快だと思い
ました、6気筒なら2.5リッター以上でないと乗りたくなくなりまして
それで今M6を持っていますが、これがもう唖然とするような大食い
何ですよね、その為バランスじゃないけど日頃乗るのは燃費のいい
ディーゼルをと昔から思っていまして、今回はまずディーゼルから
入りましたので、それ以外の選択枠はありませんでした
九州〜東京間を車移動しますので、決め手は燃費、ですから買ってからの
話ですが、走行性能、音などは気にしてなかったんですが、発進は
M6より軽快だし、タウンユースで別に気になるところもありません
まぁ〜エンジンブレーキが効かないくらいでしょうか？
M6とディーゼルで燃費帳尻合わせですかね(^^ゞ
ですからガソリン車や6気筒の車とは比べていません、今回は最初から
ディーゼルしか頭になかったですからね、本当はアルピナのD3（E90)を
欲しかったのですが手に入れられなくて、320dになりました
よっしーさん お世話になります
E39は古い車になりましたが、本当に良い車ですよね。
語ればキリがありません。
もう少し丈夫であれば言うことなしなんですが・・・
運転していて、心のどこかにいつも走行中のトラブルを恐れている部分があり
１００パーセント安心して乗ってられない気持ちも正直あります。
色々なトラブルにあいまいしたが、復活するたびに乗り続けていく意欲がわくのも事実です。
車検整備費用が３５万とは凄いですね。ですがお金を掛けた分、良い走りを取り戻すのでしょうね。
お互い次の車まで大切に乗りましょう。
私は今のところF30 もしくはF10直６モデルを候補として考えています。
GMSさんは昔からBMWを乗られているのですね。しかもM6まで所有されているとは羨ましいです。Mモデルは憧れです。
おっしゃるように４気筒でも、条件によっては６気筒に勝る部分はあるのでしょうね。
機会があれば、現行の４気筒を試乗して決めたいとは思ってます。
６気筒エンジンは現在のモデルに残ってはいますが、ターボ付のみとなってますので、
Ｍ54エンジンを乗れるまで楽しみたいと思ってます
(^^)
