燃料系の針が途中から上がりません
No.816 MK-2 [E-39 528tr] : 2002/10/19(Sat) 01:23:05 :
99年式528ツーリングですが、ガソリン給油後、満タンにもかかわらず燃料計の針が50リッタ
ー付近から上がらなくなってしまいました。
しばらく走行すると徐々に復帰する事もあるのですが・・・
同様なトラブルを経験された方いらっしゃいませんでしょうか？
燃料系の針が途中から上がりません(1)
pala/[96y 528i] : 2002/10/22(Tue) 16:29:45 :
以前乗っていた528iで同じ現象がありました。
オンボードの走行可能距離もあがったり下がったり！
原因は、洗車後坂道でガタガタ車体を震わせて水を切ったあとでしたので
フロートが引っかかっていたらしいです。
ガソリン少な目のときの同じ動作で直りました。
以外に単純なセンサーなのか？？？
同じ原因でしたらこれで直る？かもです。
燃料系の針が途中から上がりません(2)
ＩＳＡ/[525iプラスパッケ・>] : 2002/10/22(Tue) 20:20:08 :
ＭＫ?２さん はじめまして！
私も同じ燃料計のトラブルを経験致しました。
Ｅ３９の燃料タンクは、２層に分れており各層に
フロートセンサーが設置されています。
原因として一番考えられるのは、フロートセンサーの
動作不良です。しかし私の車の場合、フロートセンサー
を両方交換しても結局駄目で、最終的には燃料計不良
という事が判明して、メーターパネルのアッセンブリー
交換となりました。ＳＦＷ契約期間中だったので良かった
のですが、ＳＦＷが切れていたら十数万の出費だった筈
です。
燃料系の針が途中から上がりません(3)
MK-2/[E-39 528tr] : 2002/10/23(Wed) 00:05:55 :
palaさんISAさんはじめまして。レスありがとうございました。
今の所、給油3回に2度程の確率でトラブルが発生しています。
何度か少し強めにＧがかかるようにカーブを曲がってやると
徐々に復帰するみたいですが・・
フロートの引っかかりとも思えるし・・
今年の2月でSFWも終了しましたので、メーターのアッセンブリー交換だと
痛いですねぇ?・・（ＴoＴ）
とりあえず走行には影響がなさそうなので、
もう少し様子を見てみたいと思います。
MK-2さんはじめまして。
こちらは以前から拝見させて頂いてましたが、
初めて書き込ませて頂きます。
同じ症状で、フロートを片側交換しました、
暫くするとやはり再発、今度はもう片方を交換、
で現在は再発していません。（共にSFWにて交換です）
で、つい先日ですがオンボードコンピュータの
ディジタル表示がドット欠けを起こし、
メータアッセンブリを交換しました。
こちらはSFWが今年2月で終了していたので、
実費覚悟で見積もりをしたのですが、
なんとパーツによっては、車の年式、走行距離に応じ、
BMWＪＡＰＡＮが何％かを負担してくれるとの事で、
結構安く交換できました。
MK-2さんも諦めずに一度ディーラへ持ち込んで見ては
如何でしょう？
VVさん貴重な情報ありがとうございました。
様子を見ているのですが、自然治癒？する様子も無く
給油時にＦＵＬＬに上がる事はなくなってしまいました。
やはりフロートが怪しいようですね・・
ＩＳＡさんのレスにあったように
燃料タンクが2層になっているみたいですが、各層は
半分より下と上に分かれているのでしょうか？
だとしたら、半分より上の層のフロート故障ですね。
しかし、ＶＶさんがおっしゃるように交換後にまた再発すると言うのは・・
壊れやすいパーツなのでしょうかねぇ?・・
いずれにしても、BMWＪＡＰＡＮが何％かでも負担してくれれば
助かりますから、ディーラーで相談してみたいと思います。
みなさん貴重な意見ありがとうございました。
再びＶＶです。
えーとですね、以下は修理の際メカの方から聞いた事なんで
断言は出来ないんですが・・・Ｅ３９の燃料タンクは
上下では無く、左右２室になっていて、おのおのにフロート
が有るって事でした。
で、１回目に片側を交換、再発時にもう一方を交換でＯＫに
なりました。（対策品だったかは、確認しませんでした）
ちなみに、メータアッセンブリは事前に確認
（同じ症状が再度出たら交換の意味無いから）したところ、
パーツＮｏが変更になってるから、大丈夫じゃないですか？
って言われ、交換に踏み切りました。
