BMW用はサイレンサー部分の交換でパワートルクで体感できる効果はありますか？
No.1045 BMW初心者 [320iMS] : 2005/06/13(Mon) 最終更新日2022/3/6 :
いつも皆様にはアドバイスありがとうございます。
以前別の方の投稿で音質に付いての物がありましたが、性能はどうなのでしょうか？
確かに音も大切な部分ですが、以前乗っていたAUDIや家内のGOLFを含め欧州車は
国産に比べてノーマルでも結構良い音してると思うので、このままでも良いか・・・
と思ったりもしています。しかし、やはり最近もっとパワーが欲しくなったので
マフラーでもと思うのですが、ターボ車は確実にパワーが上がりますがＮＡでしかも
BMW用はサイレンサー部分の交換が多いようですが、はたして体感できるほどの
違いが出るのでしょうか？逆に抜けすぎてトルクが細くなるような気がするのです
が。
BMW用はサイレンサー部分の交換でパワートルクで体感できる効果はありますか？(1)
たかし/[320 2002] : 2005/06/13(Mon) 15:38:47 :
こんにちは
同じ３２０ マフラーをアーキュレーのステンレスに交換しています
主観ですが 正直体感できることはありません
純正ととっかえひっかえできればわかるかもしれませんが
通常の街中では よくも悪くも体感できないと思います
むしろ見た目や音質の好みだと思います
私はやや高音ぎみで 上まで回せばエンジン音が
勝つアーキュレーの音は好みです
BMW用はサイレンサー部分の交換でパワートルクで体感できる効果はありますか？(2)
初心者2/[E46-318i/Mスポ] : 2005/06/20(Mon) 22:51:09 :
サイレンサー部分の交換では正直に申し上げて
外観（見た目）と音だけですよ。
（あくまで経験上の、主観ですが）
性能を求められるのなら、専門業者による給排気の
チューニングをお勧めします。
BMW用はサイレンサー部分の交換でパワートルクで体感できる効果はありますか？(3)
くろ/ : 2005/06/20(Mon) 23:18:34 :
はい。どー考えても見てくれと音以外の効果は期待できません（きっぱり）
でも、それでも満足してますが(^。^;)
横スレで申し訳ありません。
たかしさん、アーキュレーはオールステンでしょうか？
また、ＲＨＤでしょうか？
上まで回せばエンジン音が勝つとは、どういう意味になりますでしょうか？
音が静かなので、高回転域ではエンジン音にかきけされて排気音は聞こえないという
意味ですか？
最後に、窓を閉めている状態で、いい排気音は聞こえてきますか？
色々すいませんが、非常に興味がありますので。
ようすけさん ばしめまして
オールステン ＲＨＤです
上まで回せはエンジンが勝つとは
まさに排気音が聞こえなくなるということです
以前スパスプの３２０にも乗ったことがありますが
そちらは高回転でも 後方から排気音が
耳に届きました スパスプのほうが
相対的に音量が大きいと思います
アーキュレーですが
アイドリングからやや高めの音質です
窓全閉ではほとんど聞こえないと思っていただいて
いいと思います
いわゆる「こもり」ですが
装着当初 2000〜2500回転で顕著でした
この回転域は常用域ですので どうしようかと
思いましたが なじんできてからは
いやなこもりは ほぼありません 自分が慣れたのかも・・・
個人的にはBMWの直６の高回転域のエンジン音が好きなので
排気音が耳に届かないことに不満はありません
装着から２年半が経過していますが 特に不具合はありません
もちろん車検もＯＫでした
見た目ですが外国製は 〇〇がややくっつきぎみですので
（見えるだけかも・・・）アーキュレーの間隔は好みなんです
参考になりましたでしょうか・・・
フルチタンやチタンテールはまた違った音質のようですね
トータルな性能では純正に勝るマフラーはありません。もともとオールステンレスです。だだ
ポリッシュしていないだけです。排気マニホールドから後は触媒からリアサイレンサーまで一
体モノです。一度リフトアップしてご自身の目で見てください。その造りの良さがわかるはず
です。それを切断してまでアフターパーツのマフラーをつける気にはなれないと思いますよ。
たかしさん、
レスありがとうございます。
大変参考になります。
窓を閉め切っていて排気音が聞こえてこないのは、
私的には少し残念です。
ちなみに、感性の部分で、より気持ちいい感じに
なりましたでしょうか？
これは個人の感じ方の部分になるかとは思いますが、
６気筒のシルキーなエンジンフィールが
より官能的な感じになりますか？
あと、エンジンの吹け上がりはするどくなりましたか？
ようすけさん こんにちは
感性の部分ですかぁ・・・
もともと吹けはいいほうだと思っていましたので・・・
見た目は満足してます たとえ純正をカットしても
'99 323i LHD アーキュレーフルチタンに交換して1年数ヶ月経つものです。
交換当初、あまり爆音系が好きでなく、メーカー問い合わせにて「ジェントルな音で
すよ」の一言で決心しました。装着時、某店長から「ブルーのテールは少し“ワル”
に見えますね」に、なるほどそういう表現もあるなと妙に感心したのを思いだしま
す。実際、トルクが落ちる感覚は自分には判りませんでした。それに官能的かどうか
は個人差があると思いすが、窓を全閉にしていても確実に音の変化は実感できまし
た。また、私もたかしさんがおっしゃるとおり、２５００回転前後のこもり音を当初
感じていましたが、今ではそれも感化が鈍麻したのか気になりません。それよりも３
０００回転からの気持ちよいエンジンフィールとマフラー音がマッチしていて？非常
に気持ちよいです（表現が難しいのですが・・・）。それだけで私には満足感があり
ました。現時点で思うのは、私にとってはこのマフラー交換は正解でした。
まず皆様ご指摘のようにリアマフラーの交換では体感できるパワーアップは
ないはずです。その車の馬力の１〜２％程度のパワーアップが限界です。
パワーアップを求めるならフロントからの交換（もちろんメタル触媒付）が必要
でしょう。しっかり吸気もチューンして（キノコタイプはダメ）５％程度は
出力アップするはずです。これに腕のある現車合わせのロムチューンがプラス
されれば＋５％、トータル１０％は馬力アップします。掛け値なしの１０％アップ
はめちゃくちゃ体感できますよ。
でも費用的に結構かかりますし、車検や故障などのリスクをお考えならリアマフラー
だけの交換がベストでしょう。音量／音質の変化で速くなった気？がしますし、
見た目もかっこよくなりますしね！リアマフラーだけでも高回転は多少のびる
のを感じれるかも？
