新しいクーラント補充時に残クーラントと銘柄が異なっても問題ないですか？

こんばんわ。よろしくご教授ください。低温時キャップをあけるとゲージの先っぽがMINより
下がっているので、オー○バックスで欧州車専用クーラントなるものを買ってきました。2対1の
割合と書いてありましたので、希釈し入れようと思っています。しかし「多銘柄品との混合使
用は絶対にやめてください。」と書いてありました。慌てて、入れずじまいになっているので
すが、ディ−ラー純正と違うのでやめた方がいいのでしょうか？わかる方教えてください。

新しいクーラント補充時に残クーラントと銘柄が異なっても問題ないですか？(1)

　しん/[E46 318i Msport] : 2006/09/03(Sun) 00:59:18 :

皆さん、こんばんわ。
愛車の調子はいかがでしょうか？
クーラントの件ですが、私のも、たまにチェックすると少し減っている時があります。
ラジエタークーラントに要求される性能は熱交換率の高さにあると思うので、私は純正品
を使用してます。
でも、前回の車検時に交換サイクルは確か４年と言われたような気がするなぁ〜。
何処からか漏れてなければほっといても良いのか？

新しいクーラント補充時に残クーラントと銘柄が異なっても問題ないですか？(2)

　ＧＭＳ/[Ｍク・>] : 2006/09/03(Sun) 11:15:50 :

冷却水はそんなに気を使わなくても大丈夫と思います
どこにももれてるところがなく、又水温計や警告等も点いていないのであれば
自然に蒸発して減ったのだと思います。もしそういうことが頻繁に起こるようなら
ラジエターキャップを交換するといいと思います
これは圧力釜と同じである程度圧力がかかると開いて水蒸気を逃がすように
なっています、それが弱くなると早く開いてしまい、蒸発した水蒸気が抜けて
しまい、冷却水が減る原因になります。

通常は定位位置まで水道水を足せば大丈夫です
クーラントは何色ですか？たぶん欧州車用なら茶色ぽいやつでしょうか
本当はクーラントのBMW純正指定と言うのはありません、大体同じやつを
どのメーカーも使っているようです。一部希釈するのではなく原液そのままを
使うやつがありますのでそれだけを確認した方がいいでしょう
それ以外は混ぜても問題ないと思いますが・・・
でも混ぜるなと書いてあるなら走した方が間違いないでしょうから、全部入れ
代えの時にでも使えばいいと思います

新しいクーラント補充時に残クーラントと銘柄が異なっても問題ないですか？(3)

　リョウスケ/[E46　３３０I] : 2006/09/03(Sun) 12:36:07 :

しんさん、GMSさん早々のご教示大変ありがたいです。いやはや、ことにGMSさんには何度もお
世話になり、しかもプロのご解説、説得力がありいつも大変ありがたいです。いつも困った
時、これ程的確に簡単にご教示いただける当サイトはほんとにありがたいです。クーラントの
色はおっしゃる通り、うす茶色のものです。さほど減っているわけでないので、水道水を入
れ、レシート持ってますからオー○バックスに返品します。当方南東北ですがこれからの時期、
（減って水道水をつけたし）の繰り返しで希釈され、濃度の点で大丈夫でしょうか？今回は、
３００CC程です。たしか６発は８ℓほど入る設定だと思いましたが・・・・。

Re:(4)　ＧＭＳ/[Ｍク・>] : 2006/09/04(Mon) 10:12:07 :

そうですか、寒い地方なんですね、私は九州でほぼマイナスの気温は
夜中ぐらいしか経験しませんので、どうなのかはまったく？？？？です
夏のオーバーヒートは気にしますが冬のラジエター凍結は経験ありません
地球温暖化の影響か、最近では水道管の凍結もないようですし・・・

と言う事でどのくらいの濃度がいいのかはまったく無知です、すみませんm(__)m

Re:(5)　バティストゥータ/ : 2006/09/04(Mon) 11:49:31 :

はじめまして。
欧州車のクーラントはディーラーにて50対50にて薄めて使っています。
又、純正クーラントはあまり知られていないのですが、レースでもつかえる冷却がよい
クーラントですので混ぜてつかうのは」やめたほうがよいと思います。

もし、レベルが低い場合は水をたして使用したほうがよいです。
ご参考になれば幸いです。