グレードは320iか325i/328i/330iで選ぶポイントとは

はじめまして。今年の冬に認定中古車でＥ４６後期型セダンを手に入れたいと考えてます。グレードは３２０ｉか３２５ｉで迷ってます。同様に比較検討されて決めた方の意見をお待ちしてます。

Re: E46が欲しい(1)

　まつかず/[E46_318iMsp] : 2007/10/05(Fri) 19:27:37 :

３２０、３２５でお迷いとのことですが、３１８は候補に入りませんか？
自分が所有していることもあり、グレードで迷っているのであれば、
候補には挙げて頂きたく．．．（結果、選択されなくてもいいのですが）
何を求めるか？ですが、シルキー６ありき、であれば３１８は外れますね。
走行性能であれば、よく言われるのが、軽量４気筒の回頭性の良さでしょうか。

私が３１８を選んだ理由は、初めてのＢＭＷであることと、ファミリーユースが
主であること、そして何より経済的事情によります。
（Ｍｓｐは、「とは言え見てくれ大事だよね。」という観点）

尚、次は、きっとＥ９０になるのかな？と思っていますが、その時は、
６気筒を狙うかと思います。理由は、やはりシルキー６です。４気筒を
味わった上で、あらためて深く味わいたいと考えています。

まず、４気筒、そして６気筒．．．排気量については、乗り方で選択、
という長い目で見た決め方、如何でしょうか？

Re: E46が欲しい(2)

　たか/[E46 320i M-spo] : 2007/10/05(Fri) 21:08:11 :

迷っているなら、325の方が良いと思います。
低速時の加速がぜんぜん違いますよ。
走りにこだわらないのであれば、玉数の多い320で調子の良いものを探す方が
見つかりやすいかと思います。

Re: E46が欲しい(3)

　吉君/[Ｅ46　３２５iＭスポ] : 2007/10/05(Fri) 23:52:22 :

たかさんの言う通り、断然３２５iが良いと思います！
３２０も直６のいい音するんですけど、やはりパワーがありますよ。
３３０とかはもっと、低音でいい音ですが３２５が一番バランスいいし、
ベストだと思います！しかし、ひとつだけ言うならＥ４６の後期型はオルタネータの故障が、
多く、大変です！しかし、ドライブを楽しむなら３シリーズですよ！！
でも、もっとすごいＭ３というモデルがあるんですけどね。

Re: E46が欲しい(4)

　こっち/[318] : 2007/10/05(Fri) 23:56:42 :

「どちらか？」という事であれば325の方を勧めます。私もまつかずさんと同じ様に318を選択しましたが、理由はほぼ同じです。
高回転でのスムーズさやシルキー6にも憧れましたが、サクサク曲がる感じと「これで1900なの？」というインパクトに惹かれました。
高速性能を求めるなら320も良いかと思いますけどね。（内外装も318は差別されてる）
私も次は間違いなく6気筒にしますけど．．．

Re: E46が欲しい(5)

　よっしー/[購入予定] : 2007/10/06(Sat) 21:57:07 :

皆さん、アドバイスありがとうございます。
実は、先日ＢＭＷ試乗フェアがあり、Ｅ９０の３２０ｉと３２３ｉを試乗してみましたが、どちらも重厚な感じで自分には大きすぎるかなと思い対象外となりました。
その後アプルーブドカーセンターでＥ４６の３２０ｉを試乗させてもらいました。これがシルキー６か、５０：５０の重量配分か、と納得出来ました。特にエンジンは低回転から高回転までレスポンスが鋭くて緻密に回転しているのが伝わってきて、昔、Ｒ３２スカイラインを乗っていた時のＲＢ２０ターボより濃厚な感じでした。車体寸法も４．５ｍ未満で、ＥＲ３４スカイラインクーペより小さいのに居住スペースは広々していて、更に回転半径も４．９ｍということで、取り回しがよく、車が小さく感じて、全てが好印象となり、本当に欲しくなりました。
３２０ｉで十分だと感じましたが、色々調べてみると３２５ｉは車重が２０ｋｇしか変わらずに馬力、トルクが大きくなるので、長く乗り続けてもパワー不足との不満も出にくいのかなと考えてます。確かにたかさんのおっしゃるとおり、流通量は３２０ｉは多く、３２５ｉは少ないのですが、購入後エンジン載せ替えは出来ませんので３２５ｉを探してみようと思います。

　

Re:(6)　たか/[E46 320i M-spo] : 2007/10/07(Sun) 12:07:02 :

よっしーさん
BMWは様々な部品が消耗品と割り切って設計されているようで、良い状態で運転を楽しみたい場合はメンテナンス費用がかなりかかりますので、その費用も考慮して探された方が良いですよ。
走行距離5万キロ又は5年程度をめどにベルト、ブッシュ、サス、インシュレーター（雨漏りの対策）の交換が推奨されますし、その他にもオルタネーター、エアコン関係などの修理が突然発生します。
修理部品、タイヤ、ブレーキ、バッテリー等の値段もやはり高いです。

Re:(7)　ひで/[325Mスポ] : 2007/10/07(Sun) 15:58:42 :

自分も以前は国産の2.0Lターボでした。4駆で340PSからの乗り換えでしたのであまり参考にならないかもしれませんけども・・・　
自動車税の額が同じなら2.2より2.5の方がいいや　という単純な理由で325にしました。パンチが効いた加速はしませんが、普通に走るなら十分かなと・・・　
中肉中背の野郎5人乗車+荷物でもそんなに重くは感じません。

燃費は
都内/山手線内：5〜6Km/L
23区内山手線外　7.5〜8.5Km/l
高速　10〜12Km/ｌ
平均　8Km/ｌ前後

遊ぶと4Km/Lぐらい　
　
325でも十分だと思いますが、余裕があるなら330の方が良いかと思います。