No.1690 

E46が欲しい

 よっしー [購入予定] : 2007/10/05(Fri) 02:52:58 :

はじめまして。今年の冬に認定中古車でE46後期型セダンを手に入れたいと考えてます。グレードは320iか325iで迷ってます。同様に比較検討されて決めた方の意見をお待ちしてます。

Re: E46が欲しい(1)

 まつかず [E46_318iMsp] : 2007/10/05(Fri) 19:27:37 :

320、325でお迷いとのことですが、318は候補に入りませんか?
自分が所有していることもあり、グレードで迷っているのであれば、
候補には挙げて頂きたく...(結果、選択されなくてもいいのですが)
何を求めるか?ですが、シルキー6ありき、であれば318は外れますね。
走行性能であれば、よく言われるのが、軽量4気筒の回頭性の良さでしょうか。

私が318を選んだ理由は、初めてのBMWであることと、ファミリーユースが
主であること、そして何より経済的事情によります。
(Mspは、「とは言え見てくれ大事だよね。」という観点)

尚、次は、きっとE90になるのかな?と思っていますが、その時は、
6気筒を狙うかと思います。理由は、やはりシルキー6です。4気筒を
味わった上で、あらためて深く味わいたいと考えています。

まず、4気筒、そして6気筒...排気量については、乗り方で選択、
という長い目で見た決め方、如何でしょうか?

Re: E46が欲しい(2)

 たか [E46 320i M-spo] : 2007/10/05(Fri) 21:08:11 :

迷っているなら、325の方が良いと思います。
低速時の加速がぜんぜん違いますよ。
走りにこだわらないのであれば、玉数の多い320で調子の良いものを探す方が
見つかりやすいかと思います。

Re: E46が欲しい(3)

 吉君 [E46 325iMスポ] : 2007/10/05(Fri) 23:52:22 :

たかさんの言う通り、断然325iが良いと思います!
320も直6のいい音するんですけど、やはりパワーがありますよ。
330とかはもっと、低音でいい音ですが325が一番バランスいいし、
ベストだと思います!しかし、ひとつだけ言うならE46の後期型はオルタネータの故障が、
多く、大変です!しかし、ドライブを楽しむなら3シリーズですよ!!
でも、もっとすごいM3というモデルがあるんですけどね。

Re: E46が欲しい(4)

 こっち [318] : 2007/10/05(Fri) 23:56:42 :

「どちらか?」という事であれば325の方を勧めます。私もまつかずさんと同じ様に318を選択しましたが、理由はほぼ同じです。
高回転でのスムーズさやシルキー6にも憧れましたが、サクサク曲がる感じと「これで1900なの?」というインパクトに惹かれました。
高速性能を求めるなら320も良いかと思いますけどね。(内外装も318は差別されてる)
私も次は間違いなく6気筒にしますけど...

Re: E46が欲しい(5)

 よっしー [購入予定] : 2007/10/06(Sat) 21:57:07 :

皆さん、アドバイスありがとうございます。
実は、先日BMW試乗フェアがあり、E90の320iと323iを試乗してみましたが、どちらも重厚な感じで自分には大きすぎるかなと思い対象外となりました。
その後アプルーブドカーセンターでE46の320iを試乗させてもらいました。これがシルキー6か、50:50の重量配分か、と納得出来ました。特にエンジンは低回転から高回転までレスポンスが鋭くて緻密に回転しているのが伝わってきて、昔、R32スカイラインを乗っていた時のRB20ターボより濃厚な感じでした。車体寸法も4.5m未満で、ER34スカイラインクーペより小さいのに居住スペースは広々していて、更に回転半径も4.9mということで、取り回しがよく、車が小さく感じて、全てが好印象となり、本当に欲しくなりました。
320iで十分だと感じましたが、色々調べてみると325iは車重が20kgしか変わらずに馬力、トルクが大きくなるので、長く乗り続けてもパワー不足との不満も出にくいのかなと考えてます。確かにたかさんのおっしゃるとおり、流通量は320iは多く、325iは少ないのですが、購入後エンジン載せ替えは出来ませんので325iを探してみようと思います。

 

Re: E46が欲しい(6)

 たか [E46 320i M-spo] : 2007/10/07(Sun) 12:07:02 :

よっしーさん
BMWは様々な部品が消耗品と割り切って設計されているようで、良い状態で運転を楽しみたい場合はメンテナンス費用がかなりかかりますので、その費用も考慮して探された方が良いですよ。
走行距離5万キロ又は5年程度をめどにベルト、ブッシュ、サス、インシュレーター(雨漏りの対策)の交換が推奨されますし、その他にもオルタネーター、エアコン関係などの修理が突然発生します。
修理部品、タイヤ、ブレーキ、バッテリー等の値段もやはり高いです。

Re: E46が欲しい(7)

 ひで [325Mスポ] : 2007/10/07(Sun) 15:58:42 :

自分も以前は国産の2.0Lターボでした。4駆で340PSからの乗り換えでしたのであまり参考にならないかもしれませんけども・・・ 
自動車税の額が同じなら2.2より2.5の方がいいや という単純な理由で325にしました。パンチが効いた加速はしませんが、普通に走るなら十分かなと・・・ 
中肉中背の野郎5人乗車+荷物でもそんなに重くは感じません。

燃費は
都内/山手線内:5〜6Km/L
23区内山手線外 7.5〜8.5Km/l
高速 10〜12Km/l
平均 8Km/l前後

遊ぶと4Km/Lぐらい 
 
325でも十分だと思いますが、余裕があるなら330の方が良いかと思います。