一ヶ月を超える修理期間は妥当か
No.1759 ohsama [E46 320Msupo] : 2008/03/08(Sat) 18:06:18 :はじめて投稿します。実は、念願かなってＢＭＷのオーナーになりました。中古ですが、２８０００キロ５年目の３２０ＩＭスポでした。ところが、アクセルを踏むとなんとなく蒸気船の音に似たポンポンというような音がかすかにするではありませんか。そこで購入した輸入車専門店に修理に出したところ、原因がわからず他県のディーラーに入院ということになりました。原因はデフということが判明。修理費用は取られないようで安心しました。しかし、購入したときのタイヤがほとんど山がなかったこと（２８０００キロなのに）から前のオーナーが荒っぽい運転をしていたのでしょうか？それともこんなようにデフが簡単に痛むものでしょうか？また、もう一つ疑問があって、修理に出して１ヶ月経とうとしています。店に聞くと、今混んでいて順番待ちということ。それにしてもディーラー修理でこんなに待たせるものなのでしょうか？色々とご経験豊富な方、どうかこの疑問にお答え願えませんでしょうか？(;_;)
一ヶ月を超える修理期間は妥当か(1)
2代目若旦那/[E46-M3] : 2008/03/08(Sat) 18:49:11 :
ohsamaさん、初めまして！
輸入車専門店ですか〜
以前、私も痛い目にあっていますから
お気持ちはわからないでもありません・・・
車を持ち込んだディーラーは、今までコンタクトはありましたか？
（営業の方や整備士に知り合いがいるか？）
そのディーラーで購入していれば疑問に思う事は無いかもしれません・・・
部品を本国にバックオーダーしているから遅いのかもしれませんが？
答えになっていないかもしれません！ごめんなさい
一ヶ月を超える修理期間は妥当か(2)
GMS/[CSL] : 2008/03/13(Thu) 19:58:49 :
どこにお住まいなのかわかりませんが、なぜ他県のディーラーなのかがよくわかりませんね
通常は、近場でやるんじゃないでしょうか？
その音聞いてないのでなんですが、走行自体には問題なかったと言う事ですね、アクセル
踏んだりはなしたりした時、音がでるということでしょうか？
ただ単にデフと言う話ですが、デフ自体が壊れると言うのは非常にまれだと思いますし、もし
そうならガリゴリとか凄い音になるはずです。
たぶん想像ですが、バックラッシュと言う物じゃないんでしょうか、
簡単に言うならガタです。
これは聞いた話では、１シリーズでよくあるらしいのですが、特に１２０とか１３０とか
でしかもマニュアルモードの時に感じると言う話でした
で、この修理ですが、デフにシムをかませてガタを調整すると聞きました
もしそうならそんなに時間がかかるものではないはずですよ
私のＭクーペ（サーキットを走っていました）で、デフを強化したとき「ナラシが終わったら
バックラッシュの調整をするから１日預けて」と言われた事思い出したんですが、確かに
強化特有のバキバキ音とアクセル抜いたり踏んだりをやると音がしていました
調整してオイルを交換してもらったら音はなくなりましたが間然にではないです、
激しい使い方をするとガタがでやすいようです、通常ではどうなんでしょうかね
一ヶ月を超える修理期間は妥当か(3)
とおりすがり/[Ｅ４６ Ｍsupo] : 2008/03/14(Fri) 00:23:08 :
５年落ち３５０００Ｋのアプルーブドカーを購入後すぐにリアデフを交換しました。部品取り寄せに３日、その後、車を預けて翌々日の昼には修理完了の連絡がありました。その程度のコトです。とは言え、それなりの費用がかかりますから販売店も何か考えがあるのかもしれません。
タイヤ山は、ローダウン、極太低扁平タイヤですからそんなもんじゃないですか。購入時、コンチネンタルのタイヤ山はほとんどありませんでした。
デフの故障と言うのはそんなにあるもんなんですか？
私は２０年来ＢＭＷを乗り続けていますが、まだ一度も無いですね、今のＣＳＬも
バックで車庫入れするとき、ハンドルをいっぱいに切るとデフから音がでていました
それでオイルを社外の硬めに変えたら言わなくなりました
バックラッシュの音もあまり気にしていませんが、余程ひどくなったら修理とは思いますが
そんなもんだろうと考えていました。
通常街乗りで、しかも４万キロ手前でデフが壊れると言うのは初めて知りました
とおりすがりさんの病状とはどんなものだったのでしょうか？
私の経験では一度だけベアリングの破損と言うのがありましたが、これはサーキット用に
昔はデフロックとか無謀な事やってましてそれで、がりがり音がでるようになり分解した事は
あるんですが！？
タイヤは３万キロがひとつの目安でしょうから交換時期が近かったというのは間違いないでしょう
空気圧の管理が悪いと、荒乗りしなくてもタイヤは減る方向になりますから・・・
どのような減り方かを見れば見当付くんですけど・・・
よくあることなのかどうかはわかりません。エンジン回転につれてする、ヒューンという音です。メカニックが試乗してすぐにデフの故障と判断するくらいわかり易い音がでていました。
ＢＭにありがちなミッションからの音に似ていますがドライブシャフトより後方で音がしていましたから。ただ異音がするということだけではなく、体感できる異常もありましたし。
ＣＳＬのようにＬＳＤはついていませんのでほんとは音なんかでないはずなんですけどね。
とおりすがりさん
なるほど、デフの唸りですね！？ＬＳＤじゃないから内輪差によるバキバキは出ない
と言う事ですね
私は経験ありませんが、デフと言うのはオイルにしても普通あまり気にしていませんから
気をつけたがいいかもしれませんね
と言う事はデフごと交換ですか？となると金額的には相応かかったはず、クレーム
出来てよかったですね
今回のohsama さん のケースとは若干原因が違うように思いますが、と言う事は
それに1ヶ月かかると言うのも異常な気もしますね
