No.3141 

46最高!

 nori [E46 328 ツーリング] : 2009/12/24(Thu) 18:42 :

15万キロです。フロントのロアアームブッシュや4輪の
ショックを交換しています。
そろそろ買い換えなんですが、走りがすばらしく正直、廃車に
するのが「もったいない」です。ステアリングのホースやら
サンルーフなどいろいろ壊れて金食い虫でしたが、
ここ2年くらい大きな故障はありません。

これが愛着なんでしょうねw
E46前期型のみなさん。買い換えなどどのようにお考えですか?
最近レガシーに価格的に惹かれてはいます。試乗もすると
思いますが、また、BMもいいですね。

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 大山小判 [E46 320i] : 2009/12/24(Thu) 23:51 :

 nori様、私も同感です。我が家のクルマは2000年式の320で同排気量の国産車と比べ、非力で高速道路ではややつらいですがステアリングを握るたびに愛着を感じます。ただ、新型レガシーにも興味があったので9月の車検前に試乗を兼ねてスバルのディラーで見積もりを出してもらったら、25万の査定でした。ちなみに車検代はbmw東京で23万ぐらいでした。

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 nori [E46 328 ツーリング] : 2009/12/25(Fri) 06:42 :

私も2000年式です。(中古で購入ですがw)
11年目の車検まであと1年あまりです。
大山小判さんは車検通されたのですね?あと2年か4年か
わかりませんが、お互い楽しみましょう!この間、ちょっと
修理するときに、「46の20万キロを修理しています」とDさんから聞きました。ほんと長く愛せますね。

レガシー、マークX、スカイライン、クラウンといろいろと
食指が伸びてはいます。ただ、BMの中古も安くなっている
ので、悩ましいところです。ガレージエブリンの
ドレスアップカーもいいなぁとか思っています。

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 大山小判 [E46 320i] : 2009/12/27(Sun) 01:42 :

nori様、9月に車検を通しました。私の車もユーズド、以前に友人から購入したものです。初めての外車であり、維持やメンテが不安でしたので、この「BMW@FUN」でE46のことは勉強させていただきました(笑) 実際のメンテは近くにディラーがあったのでそこの客でもないのにみてもらってました。転職、転居もあり今まで3つの別々のディラーで欠かさず車検・1年点検受けてますが対応はばらばらですね。経年劣化等での部品交換のデータは自分でファイルしており、毎回見せるのですが、サービスマンは「うちには履歴がありませんので」と変わるたびに云われ、半年でオイル交換されたこともありました。料金も点検メニューも若干違いますね。支払い時にコーヒーさえも出ないこともありますので。          それからnori様とは車の好みが似ており、悩みも同じですね。私は現在40代で、独身時代は86トレノや、流面体セリカGTに乗っていました。クルマはマニュアルしか考えられないと当時は思ってましたが、結婚すると変わりますね。それからドレスアップもいいですね、ただし、残業・ほぼ休日出勤でマメに洗車も出来ていないのが私の車の現状です。ちなみにバイクもありますが、新車購入後もうすぐ4年ですがまだ500キロしか走っておらず、ここ2年間では30キロも走ってないです。現在、毎日の通勤で一人でステアリングを握るのが日々の安らぎとなっており、bmwの気持ち良さを手放せないというのもあります。

Re: 46最高!(4)

 hydrazine [E46 325i] : 2010/02/07(Sun) 14:36 :

noriさん こんにちは。

最高に気に入っていた91年式E36_325iに5年6万キロ乗ってスバルに浮気し、インプSTI→B4→フォレ→OUTBACK_H6と乗り継ぎ、結局2008年にまたE46_325iを中古で買いましたw
STIはとてもよかったけど普段使いにはつらいし、それ以外は比較になりません。(あくまで自己感覚評価ですよ)

で今はとっても満足してます。

Re: 46最高!(5)

 kazu [E46 318Ci] : 2010/02/07(Sun) 23:00 :

moriさんこんばんわ
私の愛車は2000年式318Ciです。
やはりドイツ車は歴史もあり、車作りは日本車とは考え方が違うと思います。
それにアウトバーンのあるドイツでは高速で安定しない車は使い物にならないのではないでしょうか。
高速走行で通用すれば、それより遅い速度ではなお安全性等に信頼があると思います。
10年選手の318Ciでも安定感は日本車との違いを感じます。
以前オーストラリア人と車の話をしました。
その方は英語の先生で、日本に住んでおられ、母国ではVWビートルに乗っているとおしゃってました。
オーストラリアでは壊れたら治し、また壊れたら治しを続けて何十年も1台の車に乗るそうです。
日本はモデルチェンジが早く、旧型に乗っていると何れ劣等感も持つようになり、長く乗れないような気がします。(私だけでしょうか)

Re: 46最高!(6)

 ジャス彦 : 2010/02/09(Tue) 20:48 :

13万`でE46を友人へ格安売却。
その友人、BMWのフィーリングに開眼!セカンドカーのミニバン
は放置でバッテリーあがりっぱなしだそうです。
現在、私はE46二台目です。レガシーにも食指は伸びましたが、
結局E46でした。(進歩が無いと言われればそれまでですが・・。)
(^^;)

Re: 46最高!(7)

 nori [E46 328 ツーリング] : 2010/02/10(Wed) 01:40 :

皆さんこんばんは。たくさんのコメントありがとうございます。
E46 328ツーリングも15万キロを超え、また11年目の車検まで残り1年を切り、そろそろ車探しを本格化させないとなぁと思っています。
で、実は今、車を探してもらってます。やっぱりE46にしました。(笑)
2003年から2004年式の330iでガレージエブリンさんのコンプリートカーでお願いしようと思ってます。
 でも、その後なかなか連絡がないので、市場にあまり流れていないのかなぁと心配していますが、春頃には、新しい中古車で田舎道をガンガン駆け抜けようと夢をふくらませています。

最後に、46最高!

Re: 46最高!(8)

 つーりんぐ [530] : 2010/02/11(Thu) 22:05 :

 こんばんは!です。お邪魔します。
46よいですよね!最近知り合いが外車デビューで318Mスポを買ったんですが、BMWの本流を感じます。私も初BMWは46でした。
 330を探してるんなら、E46のアルピナなんてのも有りだと思いますよ!純正と違うのはブレーキ系位が消耗品として大きく違う所で維持はノーマルと変わらないですよ。今なら不景気で価格もかなり下がってますしね!御一考を!

Re: 46最高!(9)

 nori [E46 328 ツーリング] : 2010/02/14(Sun) 12:04 :

メッセージありがとうございます。
アルピナですかぁ。高嶺の花と思っていたので
考えても見ませんでした。
で、検索してみるとE46の後期型で300万〜400万
くらいですかね。アルピナだけに球数は少なく走行距離
は高めですね。
今回は購入しないとは思いますが、いい情報ありがとうございました。