坂道や加速時（1500rpm〜2500rpm）にシャラシャラの異音がする理由
No.3261 komogomo [E46 330i] : 2010/02/23(Tue) 最終更新日2023/6/3 :加速時や坂道を登っている時（1500rpm〜2500rpm）にシャラシャラといいますか、カラカラといいますか異音がします。幾つかの専門店で見てもらいましたが原因が不明です。過去に同様の質問が載っており解決したようですが、ディーラで原因がわかり無償で対応してもらったみたいですが、現在SFWもないためVANOSの何処をどうしたのか分かれば大体の費用が分かるかと思い再度質問した次第です。違う原因かもしれませんが、症状がまったく同じの為、何か情報がありましたらご教授頂けませんでしょうか。
坂道や加速時（1500rpm〜2500rpm）にシャラシャラの異音がする理由(1)
papa/[320i] : 2010/02/24(Wed) 01:17 :
あまりお役には立たないお話とは思いますが、
似たような経験がありましたので。
エンジンが違いますし、実際の音は聞けませんが、
文面から見る限り、同じような症状がありました。
いろいろ試してみると、同じ状況でも
音が出たり出なかったり、
結構上の回転数でも聞こえたりもしました。
ディーラーで整備士の方に同乗してもらって
音を確認してもらい、数日入院して
いろいろ調べてもらいましたが、
いわゆるノッキングとの診断で、
特に異常なし、との説明でした。
本当に異常ないのかどうかわかりませんが、
添加剤入れたら聞えなくなったこともあったりもしたので、
こんなもんなのかなと思って乗ってます。
坂道や加速時（1500rpm〜2500rpm）にシャラシャラの異音がする理由(2)
GMS/[CSL&318] : 2010/02/24(Wed) 21:52 :
異音はエンジンルームからで間違いないんですね
それなら状況からしてノッキングの音だろうと思います
まぁ〜それでエンジンが壊れるというのもないとは思いますが
今のＢＭＷはノックセンサーというのが付いてて、点火時期が
合わなくなるとセンサーが自動的に点火時期を遅らせて、ノッキング
を抑えるように点火時期を調整します
それが間に合わないとなると、レギュラーガソリンを使用している
などでオクタン価がエンジンにあっていないか、ＶＡＮＯＳの作動、または
ノックセンサーの故障で点火時期がずれてる可能性も考えられるかもです
少々のノッキングは昔の車なら仕方ないという考えもありますが、最近のハイテク車では対策がしてあるはずです
原因を特定するために、坂道で同じ状況になったとき、シフトダウンして
走ってみて音が出なければ、点火タイミングの遅れが原因と思われます
またその坂にあった適正ギヤを選択していないという問題も逆に
出てくるかもしれません。これはアクセル踏み込んでもギヤがキックダウンしないときに起こりますから
故障なのか走り方の問題なのかはここでははっきりいえないと思いますが
過去に聞いた話ではＶＡＮＯＳの不具合で加速のたびにカラカラ音がしてた
というのもあります。これはデーラーでコンピューターのリセッティングで
解決しています。
坂道や加速時（1500rpm〜2500rpm）にシャラシャラの異音がする理由(3)
komogomo/[E46 330i] : 2010/02/24(Wed) 22:14 :
情報有難うございます。2速でも坂道で音がしており
ガソリンはENEOSハイオクを利用しています。ノックセンサも
疑ってみましたが、専門店曰くE46のノックセンサは振動を検知
するだけの簡単なものなので、まだ壊れたとは聞いたことがない
との事でした。やっぱり複数のディーラに預けた方が良いですかね。
高回転でノッキングの音が出ると言うのはあまり考えられないんですけど？？
ノッキングはピストンが適正位置までたどり着く前に着火して、ピストンが踊る（異常振動）事で発生します。その振動を拾うのがノックセンサーその信号で進角を遅らせるのはコンピューターです
その作動方法として可変バルブシステム（ＶＡＮＯＳ）があるんですが、その進角変更が上手く言ってないのか？設定の狂いなのかです。昔ハイカムを入れたエンジンは低速で何時もカリカリ言っていました
でも高回転になると進角がついてきて音がでなくなり鋭い拭け上がりをみせるようになります
簡単に言うと昔のデスビ付きの車で進角を最大に勧めるとカリカリ音がしていました。その代わり少しだけ回転がよくなる感じになっていました。遅らせると持ったりした伸びのない加速になりますが
レギュラーでもカリカリ言わなくなります
それを低速から高速まで進角（点火タイミング）を換える事でトルクを
確保する装置がＶＡＮＯＳなんですが、こいつが上手く働かないと
ノッツキングは起こりやすくなります（高回転側にふれてる場合）
もしかしたらですが音の原因がまったく違うというのは無いでしょうか！？
加速時（アクセルを踏みつける）にそういう音がでる原因のひとつとして
マフラーの触媒内の遮へい版が外れて排圧でカラカラ音がするという場合もあります
これならシフト位置には関係なくアクセルの踏み具合で音が出る場合が
あります。ただし床下辺りから聞こえると思います
実際に見てないのでなんともですがそういう原因もありえるということです
ＶＡＮＯＳの不具合と言うのは過去にもありましたから一度ディーラーまたはＢＭＷに詳しいとこで同乗してもらうのが一番いいかもですね
解決しました。ショップに色々見てもらい各種センサや
インジェクター等全て問題ないことを確認し、FUEL1を入れて
高速で2速5,000rpm巡航30分したら、それ以降ノッキングが
止みました。どうも普段大事に乗りすぎていたようです。
蓄積したカーボンが原因かもしれません。とりあえず不快な
低速時のノッキングが無くなり一安心です。
うちのもそういうのありました。 あれ不愉快です。
カーボンクリーナーを沢山入れ、3速5000回転・20分で解消しました。
最近また音が出るようになりましたけど。
前車はブースト上げたターボ車でしたので高回転のノック音には敏感なのですが、ガラス閉めてても聞こえるぐらいの音出なければ大丈夫です。
結構多いみたいですね。
ノッキングがなくなったと思っておりましたが、最近またノッキングが発生しはじめ別のショップにご意見伺った所、イリジウムプラグつけてませんか？という質問。どうも低速だとカブリぎみらしくボッシュの4極プラチナプラグに交換してもらいノッキングが消えました。こんなこともあるんですね。
Re:(8) ＧＭＳ/[ＣＳＬ＆３１８] : 2010/03/26(Fri) 12:44 :
その状況から考えると、つい先日、カーボンの除去をされたと
思いますので、よほど慎重な運転（回転数を上げない）をされて
いるんでしょうかね
ＢＭＷだけじゃなくアウディでもでしたが、たまにはガンガン回転を
上げてやったほうがエンジンの調子はよくなりますよ
低回転ばかりだと特に夏場エアコンの負荷もかかりますので
ますますカーボンがたまりやすくなります
少々過保護気味じゃないかと・・・（^^）
ガンガン回転上げて乗ってそれでも、ノッキングの音が出たら
ＶＡＮＯＳの作動チェックが必要かもですけど
