BMWファン 【オーナーの掲示板】
オーナーズルーム掲示板

クーペMスポーツの購入検討

過去記事No385



No.385 

クーペMスポーツの購入検討

 J・BOY [日産 セドリック] : 2002/04/15(Mon) 13:06:12 :

皆さん、はじめまして!
330CiMスポーツの購入を考えて3ヵ月、カタログを取り寄せて、BMW関連の雑誌を買
い、今だ踏ん切りが付きません。
主な原因が下記の通りです。

@高過ぎませんか!(580万円)
Aトランクが狭い!(ゴルフバックが積めそーにない)
Bサスペンションが硬いらしい!(インプレ読みまして)

以上の3点が気になります。
初めての外車購入であり330Ciは非常に価値のある車だと思いますが
皆さん(特に所有されてる方)アドバイスと言いますかBMWの良さを教えて下さい。
車のタイプは全然違いますがVWのパサートワゴンも価格と実用性でちょっと浮気心
が・・・。
しかし、昨日も見てしまいましたがクーペは本当に格好いいですね。
的を得ない質問で申し訳ありませんが宜しくお願い致します。

Re: 迷ってます!(1)

 WARRINGAH [E46−M3] : 2002/04/16(Tue) 00:49:53 :

はじめまして。いろいろ迷われている様子が伝わってきますね。ただ、これも楽しみの一つで
すね。
さて、お答えになるとは思いませんが、小生は以下のように思います。
1.値段 − 確かに高いですね。また、今年からSFWの値段も上がりました。(フルサー
ビス)しかし、以前5シリーズが欲しくなった時、自分は1年か2年落ちの認定中古車にしまし
た。格段に安いし、1万や2万キロを超えてからおいしくなるBMWのエンジンなんだから耐
久性はたいていの国産車とは比較になりません!これも、一つの手なんではないでしょうか?

2.これは、どうにかなるものでもないので、ノーコメント。

3. 硬いサスは、最初はびっくりするかもしれませんが、すぐなれますよ!インプレを参考
にするよりも実際にご自身で乗ってみてみる事をお勧めいたします。あくまでも個人の感覚
は、人それぞれですから!

とにかく、いい車だと思いますよ!何度も試乗されるのをお勧めいたします。

ぜんぜん参考にならなかったかもしれませんが…。

Re: 迷ってます!(2)

 WINDS [E46-330ci] : 2002/04/16(Tue) 14:34:34 :

330ciマイナー前モデルのオーナーです。

私が購入したのは1年近く前で
Mスポが出たタイミングでしたが
あえてMスポは選びませんでした。
・カーボンパネルが好きにならなかった
・バンパーはどちらも好きだった
(今はMスポに交換しましたが)
・足は最初からMサスが入っている

以上の点でノーマルに
サンルーフ・皮シート・ホワイトウインカー・DSC
のオプションをつけて本国オーダーしました。
納車まで4ヶ月強かかりましたが
今でも満足行く車だと思っています。

ご質問の3点ですが
@高過ぎませんか!(580万円)

高いと思います。
M3を除くと3のフラッグシップで
走り、エンジンは素晴らしい出来と感じますが
80万以上高いと思います。
日本車との値段の格差は唖然とします。
しかし、様々な点、たとえば
・エンジン
3リッターで十分なトルクとパワー(個人の主観ですが)
伝統のシルキー6をさらに進化させた
M54エンジンは日本車では絶対にありえない
満足感をもたらします。
日本車の多くが見た目重視の進化を遂げていますが
日本車にはGT-R等にも無いドライサンプ方式の
エンジンは高負荷の後も決してたれることなく
十二分の性能を発揮しています。

・17インチブレーキ
E36M3から流用されている17インチブレーキは
真綿で首をしめるようにジワっときき
欲しい時にはガツンと効きます。

・安全性
日本車の多くがクラッシャブルゾーンで
ボディ全体で吸収しキャビンの安全性を守っていますが
BMWのバンパーはその中に
ダンパーがあり、日本車と衝突した際に
相手のボンネットがくの字なのに対し
こちらはリアバンパーの損傷程度に
済んだ経験があります。
日本車の安全性に対しては疑問を持たざる得ませんでした。

Aトランクが狭い!(ゴルフバックが積めそーにない)

ciは狭いと思います。
しかし、ciと車の事を考えれば
他の車種と比べても広い部類に入ると感じます。
どうしても長いものを載せる場合は
リアシートが倒せますので
私は困ったことがありません。
実際にゴルフをしないので
積んだ事は無いですが、2.3個でしたら
大丈夫だと思います。

Bサスペンションが硬いらしい!(インプレ読みまして)

そうですね、少々固めのセッティングだと思います。
特にセドリック等の日本車セダンからですと
圧倒的に硬いでしょう。
でも、慣れます。
今までブレーキを踏んでいたコーナーが
アクセルオンでいけますし、
足回り自体は後で交換することも出来ますから
問題は無いと思いますよ。

以上簡単ではありますが。

Re: 迷ってます!(3)

 ケイオス [E46-330Ci M-SPORTS] : 2002/04/16(Tue) 21:50:53 :

初めまして。某日産車から2001年型330Ciに乗り換えた、ケイオスと申します。

早速ですが、
@同感です。
A私はゴルフはやりませんが、ゴルフバッグはトランクには積めないでしょう。
 ただ、後部座席をバタッと前に倒してトランクスルーに出来るので、
 やってやれない気がしないでもないです。
 ただ、それをやっちゃうと、2人しか乗れなくなりますが。
 余談ですが、セダンより、クーペの方が、後部座席は広いらしいです。
B足は、セドリックに比べると、断然硬いです。しかも、Mスポの足は、概して不評
 のような気がします。リアの245/40R17というサイズも微妙にオーバースペック
 という意見が多いです。実際私も、足回りの強化&軽量化を図りました。
 ただ、普通に走る分には問題は無いと思います。(私の場合、たまーに普通じゃない走り
 をしちゃいますので(笑)

後、WINDSさんと同感で、ブレーキの剛性はかなり良さ気です。
330は、他の3シリーズとはひとまわり大きいブレーキを履いてます。
(例えば、ブレンボのローター320mmに対して330純正は325mm、らしい)

わたしが、この車を選んだ理由を一言でいえば、
「クーペのスタイリングに惚れた」
という感じでしょうか。
さすがにM3を買うお金はありませんでしたが。

「実用性&イニシャルコストの低減」を取るか、「ルックス」を取るか、でしょうかねえ。

もし、330Ciをご購入されるのなら、私が「人柱」になって差し上げます(笑)

Re: 迷ってます!(4)

 天然水 [330Ci M−SP] : 2002/04/20(Sat) 04:03:00 :

330Ciは特殊な車ですので、選択は個人個人いろいろと思います。
そんな中で、私が感じる部分をお答えします。
まず@は、高いでしょうね。
それでも、好きな人は買いますし、いやだったら買わなければ良いのですから。
ただ、私自身は高いと思っていません。
十分な満足を得ています。
以前、528に乗っていましたが、今の330の方が気に入っています。
魅力ありますよ。

Aですが、私もゴルフはやりません。
しかし、仮にゴルフをするとしても、何人で行きますかね?
3人以上で行くなら別の車を選びましょう。
後部座席を倒して、ゴルフバックを積めば、二人で行くならたぶん余裕でしょう。
スキーも同様で、スキーに行くなら、私だったらスキーは宅急便で送ります。
そして二人で行きます。
基本的に、Ciは二人乗りを前提で選択する車で、緊急時に3人4人乗る車と思って
います。
また、私はお金がありませんが、もしお金があれば、ベースの車+ツーシターが理想
と思います。
それが出来ないので、贅沢な気分で、クーペとしてオールマイティーなCiを選択し
ました。

Bですが、皆さんそれぞれでしょうが、私には堅すぎます。
堅いとかの問題ではなくて、基本設計が間違っているのかMSPのサスペンションの
製造メーカーの問題ではないかとと思っています。
定速走行での小さな突起や道路のつなぎ目で起こるショックはいただけません。
サスペンションの基本性能として、ショックアブソーバーが停止している状態から、
動き始めたときの動きがスムーズではありません。
フリクションのロスが大きいです。
何かBMWがミスをしたとしか思えません。
とは言っても、国産メーカーではほとんどだめですが。
しかし、これ例外の状態、サスペンションが動いている状態では問題はまったくあり
ません。
例えば、アクセルをオン、オフ等の加速、減速している状態では相当気持ちいいで
す。
もちろんロールはしますが、そのロールをコントロールしてのコーナーの進入など、
うまくコントロールしてコーナーへ進入したときなど、鳥肌たちますよ。
どちらにお住まいかわかりませんが、保土ヶ谷バイパスから東名横浜町田の入り口や
環八内回りからの第三京浜など270度カーブなど、ファンタスティク以外のなにも
のでもありません。
3で言えば、M3が最高の機動性を持っていますが、やはりM3も2台目と思うと
1台しかもてないとしたとき、それでも条件はいろいろありますが、330Ciは
制限された中ではありますが、オールマイティーの使え、最高に楽しめますよ。
(もちろんM3は最高で欲しいですが、故障の心配、仕事での得意先の訪問等考える
と????、もちろん金銭面も)

Re: 迷ってます!(5)

 MONO [B3−3.3Coupe] : 2002/04/22(Mon) 10:14:32 :

328Ciからの乗り換えです。
@高すぎないか、とのお気持ちはわかります。感覚的には、BMW全体で50万〜100万程
は高いと感じます。平行ものと比べると、本当に高いんだな〜という感じがします。もっと
も、これは程度の差こそあれ、輸入車全般に言えることで、BMWに限ったことではないと思
います(外国メーカーは日本市場で荒稼ぎをしているようです)。日本仕様とするためのコス
ト、日本人の感覚でのクレーム(これが結構細かいと思われます。)に対応するためのコスト
等がかかることを考えても高い感じはしますが、逆に日本車自体が驚異的に安いとも考えるら
れるので、まあ、我慢できる範囲内といところでしょうか。

A確かに広とは言い難いですが、クーペでゴルフに行くというのはメーカー自体考えていない
のでは?元々、BMWはトランクが狭いらしく、NEW7もああいう形にしてようやくゴルフ
バッグ4つが余裕で入るようになったようです。7ですらそうなのですから、ましてクーペ
では。人の使い方にけちを付けるつもりはありませんが、用途が違うとしか言いようがありま
せん。

B足は硬いはずです。日本車に比べれば相当硬く感じるのでは?328よりも柔らかくなって
いるという話も聞きますが定かではありません。これは好み問題もありますし、後で、社外品
に交換することもできるので、それで解決することはできます。また、ホイールも軽量(例え
ば鍛造品とか)にした方が、乗り心地はアップするはずです。そうすると、Mスポにしない
で、その分を交換費用に充てた方が現実的ではないかと思います。これも、けちを付けるつも
りではないのですが、個人的には、Mスポの黒内装は毎日使うには暗すぎるのではないかと思
います。(私のは、グレー内装にベージュの革+スライディングルーフ)。現車をよく見て決
めましょう。
色々書きましたが、同じボディで2台も乗り継いでいることからも、私はクーペが好きなので
しょう。実際、1人あるいは2人乗りを前提にすると、ドアの開口部も広くて乗り降りがしや
すく(その分ドアがでかいですが)、後部座席との間に荷物もおける(後部ドアを開く必要な
し)ので、とっても使いやすいですよ。

Re: 迷ってます!(6)

 KEI [Z3] : 2002/04/23(Tue) 12:41:44 :

定期点検中に1週間借りて1000KM走行しました。
なかなか良い車だと思います。
・トルクが太いので燃費が良い 11K以上
・必要な時にブレーキ・加速 が十分に効く

足回りですが、慣れると柔らかく感じます。
ATなので330のパワーを使いこなせないジレンマに遭遇する
と思います。
こんな風に感じる様になれば、むしろ硬くしたくなると思います。
車は17インチタイヤを履いているだけで
固めのフィーリングになります。
ソフトな感じが好みであれば、16インチに変更する事をお勧めし
ます。

Re: 迷ってます!(7)

 J・BOY [日産 セドリック] : 2002/04/23(Tue) 16:05:13 :

お返事が遅れまして誠に申し訳ございません。
皆さんの親切且つ本音のアドバイス、大変参考になると共に
購入に際し勇気(580万円!)が湧きました(^.^)
ちなみに明後日、330Ciに試乗する予定で
自分なのインプレをお知らせしたいと思います。
また、解らない点などあると思いますので宜しくお願い致します。
皆さん、本当にありがとう!!!

Re: 迷ってます!(8)

 ケイオス [E46-330Ci M-SPORTS] : 2002/04/23(Tue) 21:44:51 :

「いっとけ」という神のお告げが…(謎)

なお、16インチホイールは軽快そうで良さ気ですが、
ブレーキローターのパイが大きいので基本的にホイールは
17インチ以上らしいです。
履くとしても、現車に合わせる必要がありそうです。
スタッドレスタイヤ装着時など悩むところでしょうね。

まあ、飛び抜けて「凄い」という程ではございませんが、
ご堪能下さい。

Re: 迷ってます!(9)

 WINDS [E46-330ci] : 2002/04/26(Fri) 13:07:38 :

今だったらSMGが欲しいと思い、BMW COMP Vol.12を読んだら
セダン左MTのオプションなんですね。
ちょっとがっかりです。
出来れば全てにオプション設定して欲しいところでした。
6発にバルブトロニックが載るのも
そんなに先ではないでしょうから
ディーラーの担当者と色々お話してみてください。
ただ、E46で同じモデルの中で
2回エンジンの形式が変わる可能性は低いかもしれませんね。
M52からM54にチェンジしたのも結構無理やりでしたし
その後フェイスリフトが行われて今回の3はチェンジが多いですね。
次期5は確実にバルブトロニック仕様だと思いますが
E46で搭載される可能性がどの程度あるのか聞いてみたいです。

Re.(10)

 5150 [330i] : 2002/04/26(Fri) 21:51:02 :

興味のある事柄だったので当方も1年ぶりにレスを書かせてもらいます。

確かに日本での輸入車価格は高いですね。
個人的にはそれが‘ブランド料金’と納得しています。
しかしBMWは性能と価格が何故か折り合いがつき、‘購入してよかった’と思えます。
例えばヴィトンやエルメスは価格も一級ですが品質も一級ですよね。
BMWも同様できちんとメンテしていれば20万kmは余裕です。
以前ここのHPに来ていたゴン太さんのE34は21万kmでしたが元気でしたよ。

当方現在E46を2台目乗り継いでいます。
3年前新卒で即320iを購入し、昨年は父が530TR購入しました。
(弟もこの4月から社会人なのでti購入計画を立てています)
しかし昨年全損事故で昇天させ、半年間精一杯の頭金を作り現在の愛車を手にしました。
もちろん家庭環境なども購入に関して影響があると思います。
ぼくは26歳独身なので思い切って購入しましたが、もしぼくが30代で家庭を持っていた
ら間違いなく購入できません、なんせうちの会社5年連続赤字なので(笑)
人生思い切りでしょう!ローンの審査通らなかったぼくでも330購入できたし。

やはり当方も皆さんのコメント同様‘買い’です。
間違いなく後悔はしないはずです。
トルクは太いし待ち乗りも高速も不満はありませんよ。

Re: 迷ってます!(11)

 ddd : 2002/04/29(Mon) 23:20:22 :

WINDSさんM54エンジンはフツーのウエットサンプです。確か現行のBMWにはMモデルを含めド
ライサンプのエンジンは無いはずです。

Re: 迷ってます!(12)

 toru [330ci M-Spo] : 2002/05/07(Tue) 22:55:14 :

遅れ馳せながらレスします。m(__)m

@はまあ高いですね。
 私は勢いで買ってしまいましたが・・・、大満足です。
 喉もと過ぎれば・・・です。(^^ゞ 
A私も月一回くらいはゴルフに行くのですが、横と斜め(?)に置いたら
 何とかゴルフバック2つとスポーツバック2つくらいは収まります。
 但し、48インチくらいの長尺クラブは横置きは厳しいかも・・・。
 あと、CDチェンジャーは付けていないので、タイヤハウスの後側
 が出っ張っていない状態が前提ですが・・・。
 取りあえず2人乗車でのゴルフは特に困ってません。
 高さがあるので3次元的に使えばそこそこ使えますよ。
B足の堅さは高速道路の継ぎ目などで確かに『もう少し柔らかくても』
 と思うときも有りますが、概ねこの程度の堅さでも良いかなって感じ
 です。
 このあたりは個人差があると思うので、試乗をお勧めします。

以上、少しでも参考になれば幸いです。(^○^)
 

  • 国産車と比べた3シリーズの不満 (2) No309
  • またもやエンスト! (2) No314
  • クーペMスポーツの購入検討 (12) No385
  • マフラー交換によるエンジンへの影響 (6) No390
  • ラグナセカって何もんだ? (5) No382
  • 塗装塗料について (2) No387
  • 本日納車しました (4) No384
  • 318i Msports 買っちゃいました (3) No376
  • 買ってしまった (2) No381
  • E46に自分でナビを付けたのですが・・・ (0) No375
  • 316tiについて (7) No372