E46-M3からE90-M3に乗り換えるとガッカリするのでしょうか
No.4028 ジョニ [E４６ M 3] : 2011/10/31(Mon) 最終更新日2022/4/16 :
はじめまして E４６M３に乗っております ジョニと申します。
教えていただきたいのですが、E４６Ｍ３からＥ９０Ｍ３に乗り換えるとガッカリするものでしょうか？雑誌などにも“感性に訴えてくるものが希薄になった”とか書かれていますし… グランドツーリング色が強くなったのは想像できるのですが、落胆するほどオジサン車になったとは思えないのですが… もしＥ９０からＥ４６に乗り換えた(またはその逆)という方がいらっしゃればアドバイスよろしくお願いいたします。
E46-M3からE90-M3に乗り換えるとガッカリするのでしょうか(1)
E92乗り/[E92 M3] : 2011/10/31(Mon) 21:36 :
はじめまして
Ｅ３６、Ｅ４６、Ｅ９２とＭ３ばかり乗り継いでます。
Ｅ９２は、パワー的に高回転域の刺激度はＥ４６を上回ります。
オッサン度でいえば、ボディが大きくなった分、一般道ではもてあまし気味なところだけかも。
E46-M3からE90-M3に乗り換えるとガッカリするのでしょうか(2)
GMS/[CSL&E91-325] : 2011/11/01(Tue) 08:46 :
私のＭ歴はＥ３０EVOII、Ｅ３６Ｍ３Ｂ、Ｚ３Ｍクーペ、Ｅ４６Ｍ３ＣＳＬと乗り継いできましたが、目的はスポーツ走行の為
Ｍ３が変わる都度、不満がありました。最初は6気筒じゃ重いだろう！？、次はボディーが大きすぎじゃ？？と言う感じでした
でも『最新のポルシェが最高のポルシェ』ということわざがあるらしいですが、Ｍ３もそうなのかもとは思います
Ｍ３系は私にはあくまでセカンドカー、最近はサーキットも御無沙汰気味の為、これ以上はもう必要としないかもと思っています。
でも私にはＥ４６がＭに限らず、ベストオブＢＭＷです
サイズ、排気量、コーナリング、パワーも含めてバランスが取れて
いると思います。私は今のＣＳＬでＭ歴はお終いでしょう
もはや公道(特に日本）で、使うには有り余る性能では！？と思っています。次は公道で使う車だとしたらアルピナの方がいい気がします。サーキットを考えればアフターパーツなども考えればＭ3ですね！！
やはりＭ３も最速最良は最新のＭ３でしょう(^_^)
E46-M3からE90-M3に乗り換えるとガッカリするのでしょうか(3)
ジョニ/[E４６ M 3] : 2011/11/01(Tue) 13:14 :
E92乗りさん
ご教授ありがとうございますm(__)m
と、言う事は 高速道路などではＥ９２の方が刺激的って事でしょうか。なるほど〜 代々乗り継がれている方の貴重なご意見ありがとうございます。
ＧＭＳさん
貴重なご意見ありがとうございますm(__)m サーキットも走りたいのですが、なか々機会が作れづ・・・ 私はＭ３はＥ４６しか知りませんが、確かに軽快感というのとはチョット違いますよねぇ。でも、街中を普通に流すだけでもワクワクさせてくれる車って、滅多にないですよね！ 参考にさせていただきます。ありがとうございました。
ノーマルＥ４６とＥ９２のＭ３同士では、パワーの炸裂感もコーナリング限界もＥ９２が上です。
ただ、車がどんどん進化して性能を味わうのはサーキットしかないのかも。
転がすだけで満足のオッサン走りです。
ＣＳＬは乗ったことが無いのですが、今４６にお乗りならＣＳＬという選択枝の方が面白いのかもしれません。
９２乗りさん
再びのコメントありがとうございますm(__)m
う〜む 確かにＣＳＬも究極の１台とは思います。しかし、財政的な面が１番ではあるのですが、マニュアルミッションがと〜っても好きなもので・・・
私もＭ３は、週に一度のお休みの日にプラプラ郊外、峠や高速を流す、月に２〜３回ゴルフに行く、年に２〜３回一人旅に出る、というような使い方なので、正直・・・Ｅ９２にかなり気持ちが傾いております(^_^.) みなさんのアドバイスを参考に良〜く考えて見ます。
ありがとうございましたm(__)m
９２Ｍ３を購入し４年目を迎えます。運転して想うことは、
１△０Ｋｍ以上で峠道路を走行するとライトウィトに変身しますが
車のシッカリ感が桁外れに良いので、全ての操作がスローモーションの様に感じます。
３３５に乗り比べると、上質感など次元の違う走りをはっきりと体感します。
９２Ｍ３に何を求めるか、他モデルでは体験できない
上質感だと想います。
刺激を求めるならアクセル全開３２０でしょうか？
あいさん
ご意見ありがとうございますm(__)m
“峠道路を爆走するとライトウェイトに変身します”
う〜む、非常に興味深いご意見です。
私にとってＥ４６Ｍ３は非常に良く出来た車ではありますが、
ライトウェイトと感じたことは一度もありません。
過去にＡＥ８６やシルビアに乗っていたからかもしれませんね。
私もイイ歳になってしまいましたので、刺激が強すぎるのも
チョット敬遠しておこうと思っています。(たとえばＥ３０Ｍ３)
ご意見 ありがとうございました。
>ジョニさん
E90M3は日本の公道で合法的に全開走行を楽しめる出力を超えているので、クルマを買わず下記動画のようにニュルで全開走行を楽しんでいます。E90M3新車購入予算があれば、旅費含めて20回以上楽しめます。クルマ壊してもOKですし。(^^;
http://www.youtube.com/watch?v=AvOBZFQQ1mI
E46M3を手放さず、E92M3を楽しむ方法もあるという一例です。こういうコースで走ると、E92M3の持つ剛性の高さ、ショートストロークエンジンと7速M-DKGのギアリングの組み合わせによるピックアップの速さ、回頭性の良さ、ロードホールディング性能の高さ、リアの落ち着きの良さが紛れも無いスポーツカーのそれであることを存分に実感出来ます。勿論、E90M3のパフォーマンスも遜色ありません。雑誌記事が、何を以てE90M3を「感性に訴えてくるものが希薄なクルマ」と評しているのか、理解に苦しむところです。
http://www.youtube.com/watch?v=qroFdaWnBKU
カミさん想いさん
レスをありがとうございますm(__)m
なるほど、それはまた素晴しい楽しみ方をされていますね！
確かにＥ４６でさえ全開で楽しもうと思えばサーキットに
持ち込むしか無いと思います。
うぅっ・・・ 連休といえば年に盆と正月に３日間しか無い
私にとってはニュルなどは夢のまた夢（涙）・・・
いつか会社を引退した暁には・・・
あっ すみません妄想の世界に入り込んでしまいました。
ご教授、ありがとうございますm(__)m
カミさん想いさんもお気を付けて
存分に楽しんでくださいませ。
車選びの基本に帰れば、まず自分の感性に合うか、生活パターンは？そして経済的にどうか(買えるか）？？などなどでしょう
その車をどう使いたいかで、その感じ方も変わってくるでしょう
ファッションとして所有することに意義を感じる方もいますし・・・
道具として使いこなしたい方もいるでしょうし・・・
Ｍと言うからには後者の方に乗ってもらいたいと思いますが・・・
確かにＥ９２の性能は過去最高のＭ３だと思います
でも乗ってどうかは使い方一つだと思います、自分のカーライフを
やりたいことも含めてシュミレーションして考えてみたらいかがでしょう
それでも欲しければ行くっきゃない！！ＧO〜〜です(^O^)／
ＧＭＳさん
レスありがとうございます。
仰るとおりです。何を車に求めるかにより
良い車というのは全然違いますよね。
Ｍ３は余暇の時の相棒といったところです。
ドライブしたり・・・ 一人ぶらり旅に出たり(年に１〜２回ですが)
そこでなにより感性との相性が気にかかっているところなのです。
Ｅ４６に較べてＥ９２はどんな感じなのか？
ココの皆さんから何か参考になる事が教えてもらえるのでは？
と思いスレを立ててみたのです。
思った以上に皆さんからたくさんのレスをいただき
本当に感謝しております。 ありがとうございますm(__)m
皆々様
ココで皆さんからたくさんの貴重なご意見をいただき、
ありがとうございましたm(__)m
皆さんのご意見を参考にさせていただきながら色々考えた
結果、Ｅ９２Ｍ３に決定しました。(もちろん中古です)
試乗してみて、操作類が気持ち悪いほど軽くて違和感は
ありましたが、高速道主体ならＶ８もいいかな？と・・・
まだ車は届いてはおりませんが、感想が書ける様になったら
またココに寄りたいと思います。
皆さん、本当にありがとうございましたm(__)m
