DSCとASCの違いや生産年別の装着時期とは
No.826 まつかず [E46-318iMSP] : 2004/08/09(Mon) 最終更新日2022/2/18 :
先月末、憧れのユーザーに仲間入りしました。（アプルーブドですが．．．）
聞くと乗るのでは大違い！駆け抜ける歓び、を堪能しています。
あと１年くらいは前の車に乗るつもりですが、調子が悪くなり始め、
BMWのディーラーに足を運んだら最後、買わずにはいられなくなってしまいまし。
基本的には大満足なのですが、一点だけよく判らない点があります。
'03.6月登録なのですが、DSCではなくASCの仕様になっています。ヒストリーの
ページを見ても'02.01 日本、マイナーチェンジ、フロントフェイス大幅変更、
リアコンビランプ変更、DSC全車標準装備化、318i(2リッターバルブトロニック、
ステップトロニック5AT化）とあり、実際につり目でバルトロでステトロ5ATなのに
ASCです。ただし、色が今の新車には設定の無いトパーズブルーです。
このあたりの事情が判る方がいらっしゃいましたら、お教え頂けますと助かります。
まぁ私の乗り方からしてDSCは不要ですが、自分の愛車の素性を知りたい、
というのが本音です。ひょっとして旧モデルの在庫車だったのか？とも
思い始めています。
あとDSCとASCの違いについてのインプレがあればあわせてお願いいたします。
では、今後ともよろしくお願いいたします。
DSCとASCの違いや生産年別の装着時期とは(1)
まつかず/[E46-318iMSP] : 2004/08/09(Mon) 21:55:55 :
あと１年くらいは前の車に乗るつもり”だったの”ですが．．．
訂正いたします。
DSCとASCの違いや生産年別の装着時期とは(2)
ビーヨン/[318ツ・>] : 2004/08/09(Mon) 22:29:56 :
ご購入おめでとうございます。３１８はまつかずさんの言うとおり03モデルよりＤＳ
Ｃが標準装備になりました。他にもリモコンドアロックが電磁波式になったり、いく
つかの改良点があります。02モデルからバルブトロニックの２Ｌになり５ＡＴになっ
たりと大きく変わりましたが、０２モデルと０３モデルはそんなに大きな違いは少な
いと思います。私の車は02モデルですのでＡＳＣが標準ですが、砂利道で１度ランプ
が点灯した位で３１８であれば普通に運転している分にはＤＳＣとの違いを感じるこ
とは無いでしょう。代車で03モデルの３１８にしばらく乗りましたが、ＤＳＣの恩恵
にあずかることはありませんでした。まつかずさんの車は03年6月登録となっています
が、たぶん02モデルの6月登録車ではないでしょうか？02モデルと03モデルの一番わか
りやすい見分け方は03モデルより鍵にBMWのエンブレムが付いています。とにかく
安全第一で楽しいBMWライフを送ってください。
DSCとASCの違いや生産年別の装着時期とは(3)
ふみ/[Ｅ４６−318iＭＳＰ] : 2004/08/10(Tue) 00:37:17 :
まつかずさん、はじめまして。
僕のも２００３年６月登録です。
でも、確か２００３年４月の生産分からＤＳＣが標準になり、
トパーズブルーは廃止になっているはずです。
なので、恐らく２００３年３月迄にオーダーが入って、現地生
産−輸送などの関係で６月登録になったものではないでしょう
か。
エアコンの液晶表示部の下が、温度調節、風量調節でしたらＤ
ＳＣはオプションのモデルです。
ＤＳＣ標準装備モデルは、液晶表示部の左に温度調節、右に風
量調節です。
あと、ＡＳＣ＋ＴとＤＳＣの違いですが、僕は雪の降る地方で
すので両方体験してます。
ＡＳＣ＋Ｔは前に進む為の駆動力を伝えるもの（？）のようで
、アイスバーンなどでも駆動力を伝えてくれます。
ただ、アイスバーンでアクセルを強く踏むとドリフトのように
テールが流れます。
もしここでＤＳＣをＯＮにしていたら、出力や各タイヤにブレ
ーキ（？）をかけて調整しているようで、簡単に言うと横向か
ないようにしてくれます。
雪国に住んでますし、運転があまり上手ではないので結構重宝
してます。
ただ、夏は作動してることがあるのかどうかは僕のレベルでは
わかりません。
専門家ではないので、表現や説明が間違っていたらすみません
。
ということで、同じ318iＭＳＰ仲間ということでよろしく
お願いします。
０２の３１８ｍｓｐに乗ってます。自分はＤＳＣなんかない方がいいと思っています。車に乗
せられている感じがしますし、装備が増えれば重くなるので、やっぱりできるだけ軽い方がい
いと思います。それでなくてもＥ４６は重いんですから。だから３１８の最良モデルは０２だ
と思っています。
皆様、早速のRe.ありがとうございます。
想像の範囲内の結論のようですね。
トパーズブルーが気に入っていますし、幸い、温暖な土地（姫路）に在住して
いますので、DSCのお世話になる確率も低そうですので、素性がわかった今、
一層かわいがってあげることとします。
10日ほどでの感想ですが、MSPのサスの硬さについては、乗る前から随分心配
していましたが、思ったほどでもなく、とりわけ家族からの苦情もありません。
ノーマルに乗ったことがないので、なんとも言えませんが、実感としてMSPにして
よかったと思っています。（所詮、好みの問題ですが。）
あとは日に日によさを体感していくだけです。
アプルードとは言え、無理して買った大切な車ですので、大切に永く乗って
いきたいと思います。今後ともよろしくお願いします。
（明日は姫路から岐阜までドライブです。）
>>（明日は姫路から岐阜までドライブです。）
まつかずさん、ご購入おめでとうございます。 単なる好奇心ですが、この旅行で平
均燃費がどのぐらいだったか教えてもらえますか？ 大体で結構です。
燃費の件、帰りましたらご報告いたします。
（私も興味があり、出発前にガスを満タンにしています。）
往路分ではオンボードでは10km/リットル程度の表示です。
渋滞にはまってしまったので、あまり伸びていません。
帰りは8/16の予定です。
初めてのロングドライブでしたが、非常に快適でした。
力まずに100km/h巡航が出来ました。
オン・ザ・レール感覚というか．．．
帰りも非常に楽しみです。
燃費のご報告です。
617.8kmを57.57リットルで走りましたので、10.7km/リットルという結果です。
ちなみにコンピュータは10.5と言っていました。
往路の渋滞、帰省先でのチョイ乗り、岐路で京都の町を観光、と高速オンリー
の条件ではありませんので、まぁまぁかとは思っています。
（プラス特に帰りはトランクは満タン状態）
あとほんの少しだけ燃費に振った運転ができると思いますので、上手く乗れば
12くらいいったかな？という感じです。
あっそうそう、エアコンは常時入れっぱなしに近かったです。
私は、そんなに飛ばすほうではなく、普通は、95km/hr程度、遅い車を抜く時に
100〜120という運転です。
ご報告まで。
遅ればせながら、DSCは横滑り特約がある保険の場合は割引対象になりますよ。
ASC+Tは前後方向の滑りを防ぐシステムでDSCはASC+Tに加えて横方向の滑りまで防ぐシ
ステムです。
E46って重たい車両だからDSCがあったほうが良いですね。
Re:(11) れむらー/[E320i-Mspo] : 2004/08/19(Thu) 21:46:00 :
燃費のレポート有難うございました。 市内も走った上にエアコン入れっ放しで
10km/lいけば御の字ですね。 私は320のせいで10km/lを出すのが至難の技ですが、少
しはマシになるかなと思ってチョット前にHot Inazumaという電気系のツールをバッテ
リーケーブルにつなぎました。 これの宣伝文句は、出力向上と同時に燃費の向上も
期待できるとの事でしたが、私は燃費向上の方が助かってます。 ちなみに付ける前
と後で燃費が10％程度向上しました。
