イカリングＬＥＤ変更時の抵抗機の据え付け位置
No.557 けん太 [Ｅ６１ ５３０] : 2008/09/08(Mon) 10:35 :
はじめて質問投稿させて戴きます。
当方、Ｅ６１（後期）乗りの者ですが、先日、ベロ○社のイカリング用ＬＥＤの取り付けを試みたのですが、抵抗機（防水無）を納める場所がどうしても定められず苦戦しております。あとキセノンバーナーですが、ヘッドライトを取り外さないで交換に成功された方いらっしゃいましたら、その方法も合わせてご教授戴けないでしょうか？よろしくお願いします。
イカリングＬＥＤ変更時の抵抗機の据え付け位置(1)
５３０ｉ−Ｍｓｐｏ/[５３０ｉ−Ｍｓｐｏ] : 2008/09/08(Mon) 21:22 :
けん太さん こんばんは！
自分で交換しました。
下記ですが、あくまで自己責任で作業を行ってください。
まず、トルクスレンチ３０でエンジンフード前側の鉄板を外します。（エンジンルームを開け、左右ライトの真ん中の鉄板です）
ライトユニット裏側のセンター側に手で回せるキャップがあります。それを回して外します。
ハイビームのバルブを外しておきます。（邪魔なので）
イカリングを外します。手でひねって外れます。端子を抜きます。
ベロフイカリング端子を＋−に差し込みます。ライトを点灯し点けばＯＫ！点かなければ＋−を逆にする。ショ−トしませんから安心ください。
ベロフのリングをはめますが、結構きついです。根気強く手で装着
します。そしてプライヤーで最後締めなおします。
抵抗器はライトユニットの中に入れただけです。ただ置いただけですが私の場合問題ありません。
こんな感じで左右行います。説明下手ですみません。お分かりになりますか？
イカリングＬＥＤ変更時の抵抗機の据え付け位置(2)
けん太/[Ｅ６１ ５３０] : 2008/09/08(Mon) 22:41 :
５３０ｉ−Ｍｓｐｏ さん返信ありがとうございます。
私の説明不足ですみません。私の手が小さいのか？ライト裏面のカバー（イカリングとハイビーム）にはダイレクトに手が届き、カバー、ノーマルバルブ（Ｈ８でした）は脱着できまして、外せなかったのはキセノンのバーナーのカバーの方です。
バーナーはまだ手元に届いてなかったのですが、同じライト周りと言う事で試みてみました所、ライト自体を外さないと無理なのでは？でも（古い考えなのでしょうｗ）トルクスをユーザーが触る事に抵抗感がありまして・・・私は最近Ｅ３９から乗り換えたばかりで、トルクスの多さに少し戸惑っていたのかもしれません。今思えばトルクスも単なるボルトに変わりは無いのですよね！思い切って触ってみます！
あと抵抗機ですが、固定しないとイカリング自体に接触してしまいますが、大丈夫のようですね。安心しました。ありがとうございました。
イカリングＬＥＤ変更時の抵抗機の据え付け位置(3)
５３０ｉ−Ｍｓｐｏ/[５３０ｉ−Ｍｓｐｏ] : 2008/09/09(Tue) 20:04 :
けん太さん！ すみません。よく読まず返信してしまいました。
キセノンバルブは前期・後期（前期Ｄ１Ｓ・後期Ｄ２Ｓと思います）で違うのですが、取り外し方は良く分かりません。
けん太さんのは後期ですからＤ２Ｓなんでしょうか？
関東の方なら横浜スタディさんで工賃込み価格でフィリップス製6000ｋとかやってますよ！
たぶんライト外す必要がありそうですね。プロは傷つき易いのでバンパーに養生テープを張って、ライト固定部分のビスを外して奥に６角があるので大変・・・・・・とかカキコがありました。
ディーラーでも工賃払えば持ち込みでも作業してくれると思いますよ。
参考にならずすみません。
５３０ｉ−Ｍｓｐｏ さん返信ありがとうございます。
Ｄへ持ち込みで！と言う選択がありましたね！６０００ＫですからきっとＯＫですよね。点検の時に一緒にお願いしてみます。
ところでバーナーですが購入先への装着確認で、後期もＤ１Ｓです！との事で購入したので、バーナーの方は変更なしだと思います。イカのバルブはＨ８（確認済み）に変更でした。
まだＥ６１新人ですので、また相談させせて下さい。
いろいろありがとうございました。
