エンジンモデファイ以降か以前か
No.566 ミニピン [E39 528i] : 2008/09/12(Fri) 14:37 :
530iの中古車の購入検討中です。
2005年5月にエンジンがモデファイされ、さらにナビがHDD化されました。意外とマイナーチェンジ以降のモデルが安価です。
何か、マイナーチェンジで悪い事があるのでしょうか。
両モデルを乗られているオーナーの方、お教えください。
初期型では、アクティブステアリングとナビの不良はあるようですが。
エンジンモデファイ以降か以前か(1)
BMWファン/ : 2008/09/13(Sat) 00:50 :
マイナーチェンジという意味では２００７年６月の変更が
マイナーチェンジになり、２００５年５月は小マイナーという
感じでしょうか。
中古車市場としては、年式相応の価格設定のようです。
初期型だけが特別トラブルが多いというわけでもないようですが、
予算が許せば、年式の新しいものを選びたいです。
（走行距離や前オーナーの乗り方？）
エンジンモデファイ以降か以前か(2)
ミニピン/[E39 528i] : 2008/09/22(Mon) 13:52 :
さずがに2007年のマイナーチェンジ以降の車はほぼ新車並みの価格で、中古のメリットが無さそうです。
当初は530iにしようと決めていたのですが、525iの玉数が多いので結構いい程度の車があります。
今度は525iにするか530iにするかで悩んでいます。
たかが500ccされど500cc、乗り比べされた方、よきアドバイスを。
エンジンモデファイ以降か以前か(3)
tnori/ : 2008/09/22(Mon) 21:29 :
530i（2007マイナー後）は、アクセルを踏んだときのレスポンスが良いです。525i（2005小マイナー後）は、一呼吸おいてから加速する感じでした。ただ、525iの方がアクセルを思いっきり踏み込めるので、運転は楽しいと思います。燃費はほとんど同じ（8.2km/リットル程度：地方都市での通勤と遠出）です。
2007マイナーで、使い勝手（ETCカードの取り出し、アームレストのスライド、コーナリングライト、コンフォートアクセス、RFTの空気漏れ等）がかなり改善されています。2007マイナー前の530iとマイナー後の525iであまり金額がかわらない、かつ、次回フルモデルチェンジ時の下取りがよいと思われるので、2007マイナー後の525i購入がよいと思います。
2008年式、マイナー後の530Mspoに乗っています。購入検討時に525、530、550それぞれのMspoとHiLineを試乗しました。(550は価格面で既に購入対象外であり試乗は冷やかし半分です(^^))
エンジンに関してはマイナー後パワーアップしていることもあり、加速〜クルージング共、やはり530が最良でした。前車はE90 330でしたが、それと比較してもエンジンの進化(洗練度？)ははっきりとわかります。
ただ、525が全くダメと言うわけではなく、普通に走っている分には(ギヤ比の絶妙な設定もあり)特に不満を憶えるものではありません。むしろ普段の乗り方でエンジンの回転感は525のほうが軽快でした。
しかし、ワインディング(たまにサーキット)を駆け抜ける際、あの大柄なボディがギリギリ気にならない範囲で走るには、欲しいパワー(とトルク)を引き出せる530が自分にとってはベストでした。
使用用途と照らし合わせて、普通に街中を走るのがメインであれば525で十分です。ただ、予算が足りるのであれば530をお勧めしますが。試乗の機会があるのであれば、是非比較試乗をして下さい。
色々書きましたが、いずれにせよE60所有に対する満足感は排気量とは別のところにあると思います。買ってよかったです(^_^)
私も５３０or５２５で、ちょいと悩みました。予算を考えると５２５にしておきたいしなぁ・・・と。で、両方とも試乗したのですが、私の主観と使い方から５３０にする事にしました。やはり加速のパンチが、一段も二段も違っており、エンジンは換装不可能な事を考えると、５３０を選ばねばと。で、予算も勘案し、新車ではなくアプルーブドカー（最近は呼び方変わったような）を根気強く探し（具体的には、営業に希望伝え、ただひたすら待つ・・・）待つ事半年にして、やっと現車にたどり着きました。私の場合は、こんな感じで５３０です。
５２５もそのフィールや使い方がマッチするのであれば、その選択も良いのでは？とも思います。
この問題、悩みますねぇ〜じっくり検討してください。
2005年以降の525i、530i、2005年以前の530iの乗り比べをしてきました。まず一番最初が現行エンジンの530i、出足の軽さに驚き、中速からの加速に驚嘆しました。とにかく車が軽いと感じます。次にやはり現行エンジンの525i、出足は530iの加速イメージが残っていたので体が前のめりになってしまいました。530iのどこからでも加速する感じはありません。アクセル開度と車速が一致しない。
最後に、前期エンジンの530i、現行エンジンとの違いは体感できませんでした。やはりBMWの3Lエンジンは最高ですね。
帰途528iを運転して、525iよりトルク感はあります。
前期後期を問わず530iにすることにしました。後は価格で前期型になりそうです。
2006年の525iツーリングに乗っています。
確かにセダンに比べると重量で100kg以上重いので、もっさり感はありますが、走り出せば軽快ですよ。高速でも市街地でも力不足を感じたことはありません。2.5Lで十分です。
国産車の、ちょっとアクセルを踏んだだけで過敏に反応するエンジンより踏んだ分だけ加速するBMWのほうが好感が持てます。
コストパフォーマンスもとても高いと思います。
パワーとは、3Lに乗ると4Lが欲しくなり、次は4.5Lが欲しくなりとキリがないと思います。
欲しい時に、購入資金にあった車であれば、BMWは期待を裏切らないです。
